Ich hab michs ja nicht zu schreiben getraut, stimme dir aber vollkommen zu. Rennlenker höher als Sattelhöhe ist eigentlich immer ein Zeichen dafür, dass der Fahrer/die Fahrerin im Grunde keinen Rennlenker will. Oder dass das Rad überhaupt nicht passt.

Martina

Die Montageart ist nichtmal so verkehrt, es sieht halt etwas sehr lieblos aus... Wäre das Kabel in gerader Linie und ohne unnötige Schlaufen etc. verlegt, würde die Optik schon sehr gewinnen (und man bleibt weniger leicht daran hängen). Hier mal als Anregung mein LHT, das Rücklichtkabel liegt komplett in Bougierrohr (Macht es zwar dicker aber sieht trotzdem viel ordentlicher aus und schützt das Kabel). Am Unterrohr ist es mit selbstklebenden Kabelhaltern befestigt und läuft dann (mit Kabelbindern befestigt) Über linke Kettenstrebe und Schutzblechstrebe zum Rücklicht. Ich finde, dass das recht dezent aussieht.

Zum Lowrider wurde ja eigentlich schon alles geschrieben:
Der Lowrider wird mit einem der vorderen Löcher an der hinteren Öse der Gabel befestigt. Die Schutzblechstrebe kommt an die hintere Öse des Lowriders. Dann steht er gerade und außerdem wird die Last des Gepäcks wird nicht von der (dafür nicht vorgesehenen und damit evtl. auf Dauer zu schwachen) "Schutzblechöse" des Lowriders getragen.

Zum Lenker:
Auf dem Bild sieht es in der Tat so aus, als könnte darauf kein halbwegs durchschnittlich proportionierter Mensch eine sinnvolle Sitzposition finden. Das kann bei Fotos aber auch leicht täuschen.
Rein von meinem Gefühl her schreit das Ganze allerdings schon sehr nach einem kürzeren Vorbau (der aktuelle scheint recht lang, da sollten mindestens 3-4cm drin sein) und einem kompakteren Lenker.
Wenn deine Freundin aber tatsächlich nur die Oberlenkerposition nutzt ist ein Rennlenker die denkbar schlechteste Wahl! Ein schön schmal gekürzter Mountainbikelenker (evtl. mit Hörnchen) wäre dann wesentlich sinnvoller. Dann kommt sie auch ergonomisch und sicher an Brems- und Schalthebel.

Sehr viel kürzer geht der Vorbau doch kaum mehr. Falsche Rahmengrößen sollte man nicht mit absurden Vorbau- oder Sattelkonstrukten hinbiegen.

Der Sattel sollte sowieso niemals verstellt werden, nur um die Länge des Oberrohrs bzw. Vorbaus zu kompensieren. Beim Sattel kommt es einzig und alleine auf eine bequeme und effiziente Sitzposition an.

Hallo,
bin neu im Forum und habe jetzt mal Zeit gefunden, zumindest mein Rad vorzustellen:
Ein klassischer Reiserad-Alurahmen von Müsing mit verschliffenen (gespachtelten?) glatten Schweißnähten mit Campagnolo Record OR (8-fach)Ausstattung, mittlerweile teilweise durch Centaur/Euclid ersetzt.
Dieses Rad hatte es so wohl nie in Serie gegeben: Laut Verkäufer ,einem ehemaligen Vertriebsleiter von Müsing, sei es ein Einzelstück für die Radmesse 1992 in Friedrichshafen gewesen, ich habe es 1995 eingestaubt aber praktisch ohne Gebrauchsspuren für kleines Geld gekauft.Es war als Ersatz für mein Giant Randonneur Reiserad gedacht,, das ich an meine Schwager "verliehen" hatte und nie wieder bekommen habe. Das am Rande.
Auf Radreise war es aber nur wenige Tausend km v.a. in Deutschland unterwegs, die letzten 15 Jahre bin ich in Alpen, Abruzzen, Apennin, Spanien und deutschen Mittelgebirgen mit MTB+ Rucksack "fremdgegangen" . Mein Müsing wurde in der Zwischenzeit als Stadtschlampe von meinen Kindern zweckentfremdet und hatte entsprechend Schaden genommen. Dieses Jahr habe ich es für eine Tour mit Freunden durch Tschechien zunächst provisorisch wieder flott gemacht und prompt meine alte Freude am Reiseradfahren wiederentdeckt.
Nachdem etliche Teile defekt und der ursprüngliche LRS nicht mehr zentrierbar waren habe ich es nun teilweise neu aufgebaut: u.a. mit Soma Vorbau und Sparrow-Lenker, H plus Son Felgen mit den alten Campa Naben , hinten Tandem Speichen (2,3 ? mm). Alles möglichst hochglanz-silbern/ blingbling. Dazu Gyes Ledersattel (nein, der nicht in Silber).
NOS Campa Euclid Kassette + Kurbelgarnitur liegen schon bereit, zur perfekten Funktion fehlt mir nur die Werkstatt, die mein Campa OR SW mit einer neuen Spannfeder versieht oder jemand, der mir ein neues 8-fach Schaltwerk (Centaur, Euclid oder OR) mit mittellangen Käfig anbietet.
Erste Probefahrt ging von Burghausen/Salzach in 2 Tagen innaufwärts nach Landeck, von dort weiter über Scuol-Ftan nach Zernez und auf den Ofenpass (Buffalora), nächster Tag-endlich bei genialem Wetter- über den Umbrail mit Abstecher aufs Stilser Joch und am Nachmittag noch mal schnell auf den Mortirolo: Großer Fehler: die letzten 500 von 3330 hm des Tages waren wegen der heftigen Rampen am Passende mehr als schmerzhaft*.Am letzten Tag Ausrollen vom Mortirolo zum Iseosee und nach Desenzano am Gardasee.
Resümee: Das Rad klettert dank MTB - Übersetzung auch mit Gepäck großartig, mit dem neuen LRS ist es spurstabil auch auf schnellen Abfahrten, Lenker und Sattel taugen für lange Asfaltanstiege, auf ebenem Untergrund ein genialer "Rouleur" (trotz des Spacerturmes fahre ich mit dem neg. gekröpften Lenker letztlich noch eine deutliche Sattelüberhöhung) , ruppige Pisten werden aber wegen starrer Gabel, starrem Rahmen und wohl auch starrem LRS schnell ungemütlich. Kein Defekt, keine unmittelbar notwendig erscheinenden Veränderungen.
Gruss Bilancia
[img]http://s7.directupload.net/file/d/3032/6slxm9fl_jpg.htm[/img]
[img]http://s7.directupload.net/file/d/3032/qa9z3jr9_jpg.htm[/img]
[img]http://s7.directupload.net/file/d/3032/zr7celh7_jpg.htm[/img]
[img]http://s1.directupload.net/file/d/3032/i9ozb578_jpg.htm[/img]

So ein Mist:Im Testbereich hatte ichs doch ausprobiert-da waren die Bilder in der Voransicht zu sehen.
Danke für die Hilfe!

Hallo,

was ist das für ein schwarzes Plättchen am Ventil?

Rainer

Kann mal jemand den Beitrag mit den riesigen Bildern bearbeiten? Zerreißt das ganze Seitenlayout und macht das Scrollen mit 1280x800px so richtig unerträglich.

Welche Riesenbilder?
Ich sitze vor einem 10 Zoll Netbook und kann die Seite wirklich problemlos betrachten.
Der Browser ist der aktuelle Firefox.

Hi Bilancia,
mich würde interessieren: wie hast Du die Lampe am Gepräckträger befestigt? Eigenkonstruktion oder gibts das zu kaufen?
Danke, Gruß
tobi

Sehr schickes Rad.
Mich interessiert der niedliche Gepäcktäger über dem Vorderrad. Wer bietet den denn an?

Hallo,
bevor ich mich in dieses Forum gewagt habe, habe ich Themen wie FAQs und "Bilder hochladen" gründlich und sorgfältig gelesen (ich wollte ja nicht gleich Haue kriegen) und auch den Testbereich benutzt.Hier waren meine Bilder in der Voransicht zu sehen. Jedoch habe ich weder ein IT Studium hinter mir noch habe ich die Diskussionen "Eures" Form über Jahre kontinuierlich verfolgen können, so dass mir die geposteten Anmerkungen teilweise unverständlich bleiben.Also werde ich vorerst einfach mal keine weiteren Bilder hochladen.
Zu den Fragen:
- Gepäckträger ist ein Nitto, einen ähnlichen aber deutlich günstigeren gibt es von "Ticino"
- Lampenhalter besteht aus: Unterlegscheibe ( 25 mm) + 1,5 cm abgesägter Alulenker+ hochglanzpolierter 1" Aheadsetkappe+ Aheadsetschraube (30mm?). Einen ähnlichen, aber aus einem Aluteil gefrästen Lampenhalter gibt es von Paul (Gino?).
Passt dann auch ins Lowridergewinde.
- zu dem Aluplättchen auf den Felgen: wird es als Verstärkung der
Felge i.B. der Ventilbohrung beworben, wahrscheinlich ist es aber nur ein stylisher Werbegimmick. Sieht hübsch aus.
Gruss Bilancia



hinzugefügt:
Diskussionen über Bilder bitte hier Re: Vorschlag zum Problem der "zu großen Bilder" (Forum)

hi,

ich habe heute drei Bilder gemacht wie meine Freundin auf dem Rad sitzt. Sie sagt, das Rad fühlt sich bequem an. Aber vielleicht erkennt das ein oder andere geschulte Auge was besser passe könnte.


vielen Dank.

Sieht gar nicht so schlecht aus.

Ich würde mit dem verstellbaren Vorbau erstmal fahren und wenn sie ihre endgültige Position gefunden hat, einen normalen Vorbau nehmen und die restlichen Anspassungen vornehmen.

Der Vorbauwinkel ist flach genug, um auch einen kurzen Vorbau zu nehmen, ohne dass das Rad nervös wird.

EDIT

Surly selbst nutzt 75 mm Vorbauten

http://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker

"Complete bike parts kit"

Hallo!

Aus der Unterlenkerposition scheinen mir die Bremsgriffe für die Hände der Dame etwas zu weit entfernt. Frag sie mal, wie sich das für sie anfühlt und ob sie so richtig an den Bremshebeln ziehen kann.

Gruß LUTZ

Die Sitzposition finde ich auch gar nicht so schlecht, aber die Kurbeln sind viel zu lang. Das sieht man an dem spitzen Winkel, den ihr Knie am oberen Totpunkt des Pedals hat.