Ich habs geahnt...eine Grundsatzdiskussion. Nagut, ich muss gestehn, dass ich bisher erst eine lange Tour (6 Wochen) hinter mir habe, jedoch ein Rad verwendete, was nicht unbedingt in die Kategorie Reiserad gehört, das aber an anderer Stelle. Ich habe an diesem Rad V-Brakes montiert, an meinem Stadtfahrrad Cantis und meine Freundin ist mit mir auf einem tollen alten Cannondale mit Cantis gefahren. Folgendes habe ich festgestellt:

- die gut eingestellten Cantis meiner Freundin riefen weitaus mehr Bremskraft hervor als meine V-Brakes
- ich war jeden (das stimmt wirklich) Tag am Nachstellen der V-Bremsen, da sich bei einem Gepäck von 45 Kg die Felgen enorm bogen (klar habe ich auch zentriert, aber V-Brakes sitzen mir ehrlich gesagt zu nah an der Felge, lassen keinen Spiel)
- beim kleinstem Dreck an der Felge gabs ordentlich Trara bei den V-Brakes

Gegen Maguras spricht meiner Meinung nach:

- logisch, für mich jedenfalls, der Preis (nicht nur Anschaffung sondern auch Wartung)
- Rad wird dadurch diebstahlsgefährdeter
- Ersatzteile sind nicht überall weltweit ohne Probleme zu bekommen
- bei einem möglichen Sturz oder das Rad fällt (uns mehrere Male aus Unachtsamkeit passiert) kann es zu eklatanten Schäden kommen

Und da ich lieber fahren als reparieren will (keine V-Brakes) und ich auch noch in ein paar Jahren mein Radl besitzen möchte (deswegen keine Maguras) möchte ich Cantis.

Entschuldigt bitte den langen Text...

Muss man hier gelegentlich ertragen können.

Am meinem Nishiki aus den Neunziger habe ich ebenfalls Cantis, ohne dass mir jemals der Gedanke an Austauschnotwendigkeiten kam. Und am aktuellen Projekt könnten sich ein paar Froschschenkel-Cantis wiederfinden, die ich noch in der Kiste liegen habe.

Cantis sind manchmal etwas anspruchsvoll bei der Wahl der Beläge. Übrigens kann sich ein Bremsbooster auch bei V-Bremsen positiv bemerkbar machen.

Bernd

Wie auch die Wahl passender Beläge. Schwarze Kool Stop auf Mavicfelgen (Alu)gehen z.B. sehr gut.

Mein LHT Reiserenntrecker ist fertisch nach 5 h schrauben und Probefahrt im Regen.
60 mm SKS passen für den 26"
Baltikum wir kommen.Noch 97 Tage

Schön! ich bin ja sehr gespannt auf Bilder ... Würdest du evtl. deine Materialliste posten, um mir ein paar Anregungen zu holen...

Hab schon die komplette Deore Schaltgruppe, den Steuersatz, Griffe, Lenker und Gepäckträger doch leider fehlt der Rahmen...und der kommt erst voraussichtlich am (!!!) 03.05.2011 (!!!), na toll!!! Wenigstens noch ein wenig Zeit sich mit einem Komplettaufbau ein wenig auseinanderzusetzen (völliges Neuland für mich und ich hab großen Respekt davor...).

Jep. Fotos kommen sobald es draussen nicht mehr in Strömen regnet.
Hab aber Angst vor der Stilpolizei
Laufradsatz, Sattel und beleuchtung kommen von hier
http://www.velo-store.de/Fahrradteile/Sa...23064d0ca29fda3

xt Gruppe, Rahmen und anderes Gedöns von BC und Rose

Das meiste und beste Gefriemel war gestern das Rücklichtkabel durch Rahmen und Gepäckträger Rohr zu verlegen.

Vorbau und Lenker werde ich wohl noch wechseln.

Wieso musst du auf den Rahmen warten?

Derzeit sind sämtliche Rahmen in meiner Höhe (62 cm) bei allen mir bekannten online shops ausverkauft. Hab bei BC bestellt und die haben mir den Liefertermin mitgeteilt, bei Hibike schauts laut deren Auskunft auch nicht anders aus. Wann hast du denn deinen Rahmen bestellt?

Aber Vorfreude ist bekanntlich ja die beste Freude...

Ah ok.
Ich hab den 60 er Rahmen genommen. Hatte auch überlegt 60 oder 62 cm.

Rose und Velostore sind echt fix innerhalb von 2 Tagen.
Aber bei BC dauert es über eine Woche. Die haben das Meiste nicht auf Lager.



Hier das Ergebnis von meinem neuen Reiserenntrecker.
Ok, Vorbau wird noch länger werden, hab ich ebend bei der Fahrt quer durch den Bürgerpark beschlossen.









Aber ein bisschen muss ich noch schrauben.
Alle Schrauben M5 in V2a wechseln, Kabelöffnung am Oberrohr abdichten, Gepäckträgerstrebe kürzen, Vorbau und wohl auch den Lenker umtauschen

Respekt, herzlichen Glückwunsch zu einem sehr schönen Rad! So stell ich mir meins auch vor! Mal sehen wann die ersten Rennradlenker-Fetischisten kommen...

Hast du irgendwelche Surly-spezifischen Tips? War der Rahmen gut vorbereitet (d.h. plangefräst)?

Ich sag dazu lieber nichts!

Ja der Rahmen war perfekt so. Bin noch kurz vor her im Radladen gewesen und hab das Tretlagergewinde nachschneiden lassen. Aber der MEister meinte; was er da noch nachschneiden soll. Sieht doch gut aus. War wohl auch der erste Kunde mit nacktem Rahmen in dem grossen Laden.
Das Loch für das Lampenkabel sollte etwas unterhalb des Schaltzuges gebohrt werden am Unterrohr.
Ach so. Da wäre es bei mir fast dran gescheitert.

Die Schaltzuggegenhalter für Rennradschaltsockel musst du besorgen. Bin noch Freitag morgen in 5 Läden gewesen. der letzte hatte dann diese.
http://www.fahrrad.de/fahrradteile/kleinteile/proline-schaltsockel-adapter/10125.html

Ansonsten hat alles gepasst und ich hatte sogar nichts vergessen.

An dem Rahmen gibts ja jede Menge Anlötteile und Nippel.
Der Ersatzspeichenhalter kollidiert fast mit dem Hinterbauständer.
Dann gibts noch die für eine Luftpumpe. Nur eine 555 mm lange besitze ich überhaupt nicht mehr. Und an der Kettenstrebe noch einen Kettenhalter. Hatte ich auch noch nicht gesehen.

Für die HS33 muss ich mir noch Gegenhalter besorgen die in die Anlötgegenhalter für die Bremse passen.

Welche Schrittlänge hast du/Körpergrösse?

Dabke für die guten Tips, das hilft mir sehr!!! Manchmal widersprechen sich die Beiträge ja wie gut der Rahmen vorbereitet ist.

Ich bin 1,94 m groß und hab ne Schrittlänge von 96 cm, weshalb ich mich für das 62er entschieden habe. Ich hoffe das das irgendwie hinhaut...

@Rayno: Tschuldige, ich wollt dich nicht ärgern...Warum meinst du ist der LHT am besten mit Rennlenker? Ich hab selbst noch keine Erfahrungen mit einem solchen Lenker auf längeren Strecken gemacht, vielleicht konvertier ich ja...

Für Rennlenker benötigt man einen kürzeren Rahmen, da die "Standardgriffposition" auf den Bremshebel um die 10cm weiter vorne liegt als bei geradem Lenker. Der LHT ist ein solcher Rahmen, kann aber natürlich für manche Leute auch mit geradem Lenker passen, da Körperproportionen sowie persönliche Vorlieben doch sehr unterschiedlich sind von Mensch zu Mensch.

Was ich mich schon länger frage: Wo bekommt ihr eigentlich eure Schrauben her? V2a würden mich auch interessieren...Welchen Gewindedurchmesser benötigt man am Surly LHT?

Bei Schrauben-Meier oder bei .... (einem Baumarkt Deines Vertrauens). Von den Baumärkten hat hier in München der Bauhaus die beste Auswahl an V2A-Schrauben (und sogar V4A) und bietet die sogar einzeln an (Preis nach Gewicht). Die meisten anderen Baumärkte bieten nur die kleinen Plastikdöschen zu entsprechenden Apothekerpreisen an.

Welche Gewinde am Surly verwendet werden weiß ich mangels eines solchen Rahmens nicht. Das meiste dürften aber M 5 sein. M 6 wird am Fahrrad eher selten verwendet (z. B. Schrauben für Brems- bzw. Schutzblechbefestigung am Gabelschaft). M 4 fällt mir im Moment gar keine Stelle am Rad ein.

Ah ja Schrauben. danach hatte ich letzte Woche auch gesucht.
Im Baumarkt vergeblich.
Am We haben wir den Bock dann so verschraubt.
Eigentlich alles M5. Klingel M4 und Hinterbauständer Bei mir M6 oder 8
Ebend war ich dann im Industrieserviceladen mit riesen Schraubenlager.
Für 3 Euro hab ich nun genug Schrauben, Federringe und Karosseriescheiben in V2A.

Hallo miteinander,

ich wollte grad mal nachfragen, was für Ständer ihr an euren LHTs verbaut habt?
Passt ein Pletscher ESGE Multi oder ist der Speichenhalter im Weg?

Grüße, Robin

Da würde mich auch interessieren, ob vielleicht auch ein Doppelständer (einer mit 2 Beinen) möglich ist. Kann man einen solchen montieren?

Dat ist Randoneurs Rahmen und kein Panzer Rahmen wie von Utopia !!! Sowat brauch man nicht.

Ich hab mit Einfachständern sehr, sehr schlechte Erfahrungen gemacht, zumal ich auch auf großen Füßen wandel. Bisher ist mir außer einem Doppelständer und der m.E. sehr, sehr umständlichen Lösung mit Lowrider- und Seitenständer nichts besseres eingefallen, bei jeder Menge Gepäck...

Wißt ihr was?

Ich fahre seit Jahren Ohne Ständer geht sehr Gut ausserdem Spart man 300g oder mehr.
Es Gibt nee Laterne oder Schild wo ich das Rad anlehnen kann.

Hm ja sicher auch ne Variante, erstmal wirds schon so gehen...

Super, gefällt mir sehr gut, dein Rad. So ähnlich stelle ich mir mein nächstes auch vor!

Und so etwas willst du immer mitnehmen???

Wenn unten keine Platte angelötet/geschweißt ist zerdellst du dir nur die Kettenstreben. Ich hab das schon durch, allerdings nicht bei einem LHT.

Hallo,

also ich hab mir das mit dem Ständer wieder aus dem Kopf geschlagen. Zum einen komm ich eigentlich auch sehr gut ohne zurecht, zum anderen rät Surly von einem Ständer ab. Siehe hier .

Viele Grüße,
Robin

Danke für den Link Robin, sehr interessamt was Surly empfiehlt! Aber im vorletzten Abschnitt (ich weiß nicht, ob ich hier das zitieren darf, deswegen lieber nicht) schreiben sie eindeutig, dass sie Zweibeinständer wie von Pletscher empfehlen, da diese dasd Gewicht zum einen besser halten und zum anderen die Gefahr minimieren die Kettenstrebe zu demolieren (was Einbeinständer angeblich tun), wovon sie vorher schon schrieben.

Hm, was sagen die inzwischen schon stolzen Surly-Besitzer???

Dazu kann ich nur sagen, dass mir das seit langem bekannt ist. Die Ausführungen von Surly dazu habe ich auch schon mal hier im Forum verlinkt. Ich habe an meinem LHT dennoch einen Hinterbauständer, und das von Anfang an, also seit jetzt drei Jahren. Vor dem Abflug zu meiner diesjährigen Sommerreise werde ich aber den jetzt montierten Hebie abbauen und mir drüben einen Ständer besorgen, der nach Meinung von amerikanischen Surly-Besitzern mit dem LHT gut verträglich sein soll. Es handelt sich um diesen Hinterbauständer. Schön billig ist der auch noch.