Bei Wiggle kannst du doch Währung und Lieferland einstellen. In EUR nach DE werden 417 angezeigt. Klingt schon besser als die bisher genannten Angebote...

Harald.

Die Schaltung dort liegt bei 337 Euro, was m.W. aber ca. 410 Euro sind. Da kommt dann noch der Versand hinzu. Da kann man auch bei bike-components für 449 Euro kaufen, denke ich!

Wie oben geschrieben: der Preis in Euro ist 417 Euro. Versandkostenfrei. Bei Bike-Components ist der Endpreis 452 Euro. Kein Riesenunterschied, aber auch nicht nichts.

Harald.

ich hab das aber so verstanden, das bei wiggle der schaltgriff und die kleinteile nicht dabei sind.

:job

Bei bike-components auch nicht. Die Variante mit Kleinteilen liegt bei rund 550 Euro!

Dann hab ich was für Dich: Rohloff Griffanimation

Ja, tun sie.

Hier der Link zum neuen Stevens Super Flyer 11 -leider ohne Scheibenbremse.

Wirklich tolles Altagsrad; zu dem Preis hab' ich damals mein MTB Cycletech mit Nexus Nabenschaltung gekauft (wobei der Eurokurs ja zurzeit einmalig tief ist).
Solche Modelle werden hier den Alltagsradmarkt gehörig aufmischen.

Scheibenbremse fehlt! Leider!

Bei Onkel Erwin jetzt für 380€ zu haben, 1 Woche Lieferzeit Klick

Hmmm. Steht da nicht "Bremsscheibenbefestigung mit Center Lock-System*5 "?

Gruß,
Rainer

Ab Oktober, im Kleingedruckten unten, also in 3 Wochen (oder so)

so und jetzt hat man die Qual der Wahl, oder vielleicht auch nicht.

Gebrauchte Rohloff oder neue 11 Gang Alfine....

ich tendiere zur Rohloff...

Noch eine Frage zur Übersetzung. In einem andern Blog habe ich das hier gefunden für die Gänge 1-14:

-> 0.527 0.681 0.770 0.878 0.995 1.134 1.292 1.462 1.667 1.888 2.153

Kann das jemand bestätigen? Bei Shimano auf der Homepage habe ich nichts gefunden. Wenn es wahr wäre, würde das folgende Gangsprünge ergeben (in %):

-> 29.2 13.1 14.0 13.3 14.0 13.9 13.2 14.0 13.3 14.0

und man fragt sich, ob Shimano da zwischen dem 1. und 2. Gang einen vergessen hat. Jedenfalls wäre es völlig untauglich für Bergtouren. Weiterhin habe ich in der Anleitung eine empfohlene Übersetzung von 1.9 für die Nabe gefunden, entsprechend einem kleinsten Gang von 0.527*1.9 = 1.0013, das wäre ist auch nicht gerade beglückend wenig, oder sind auch kleinere Primärübersetzungen zugelassen?

Dirk

Bei Shimano USA gibts ein paar Infos dazu:
Link zu Shimano USA

Viele Grüße

Andi

Finde ich nicht! Ich fahre bei Kettenschaltung auch den Sprung vom 26er Ritzel auf den Rettungsring mit 34. Wenn ich die 20/26 nicht mehr treten kann/will, bin ich eher froh, dass da kein kleiner Sprung kommt.
Wenn die 11er Alfine denn tief genug runter mit der Übersetzung gehen dürfte, fände ich den Sprung ok. Aber das scheint ja eher nicht der Fall zu sein.

Gruss georg123

Scheint also tatsächlich zu stimmen. Bleibt eine 10-Gang-Nabe mit 316% + Notnagel. Schade, damit ist das keine echte Alternative, weder zu Rohloff, noch zu Kettenschaltungen.

Dirk

Könnte man so sehen. Andrerseits hast du eine enger abgestufte Nabe im Hauptnutzungsbereich mit einem Zusatzgang, falls du wirklich mal eine kurze Übersetzung brauchst und das dürfte in 99,99% der Fälle nie nötig sein. Von daher finde ich diese Abstufung sogar besser. Bei meiner 8-Gang Nabe habe ich den 1. Gang bis heute nicht benutzt und auch der 8. Gang wird eigentlich nur spazieren gefahren...

Vielleicht nicht im flachen Berlin, aber mit Schwergepäck durch die Berge schon. Einen Gangsprung von 30% gab es zuletzt bei 3-Gang-Naben. Noch nicht mal die unselige Sachs-Elan-12-Gang hatte sowas, obwohl die insgesamt sehr ungleichmäßig abgestuft war. Da kan man nur den Kopf schütteln. Ich hatte die Hoffnung, die Nabe könnte in Verbindung mit einem 2-fach-Blatt vorne eine echte Alternative zu reinen Kettenschaltung auf Touren werden, aber das kann man wohl vergessen.
Ebenso wie ursprünglich bei Rohloff scheinen Reiseradler nicht die primäre Zielgruppe der Nabe zu sein. Das ist um so mehr schade, weil ihr zwei Argumente, die für mich gegen die Rohloff sprechen (bitte keine erneute Diskussion), fehlen, es gibt sie für 36-Loch-Felgen und sie hat die klassische, einfache Ritzelbefestigung mit Sprengring.

Dirk

Nein, richtig, nicht im flachen Berlin und auch in vielen, vielen anderen Gegenden ebenfalls nicht. Denn der größte Teil der Bevölkerung lebt nun mal mich im Hochgebirge und möchte lieber einen wartungsarmen Antrieb (und das versprechen sich viele von einer Nabenschaltung).
Die Gangsprünge der zumeist genutzten Gänge sind 13 - 14%, wozu der extra große Sprung da ist wurde schon beschrieben.
Mit einer 2 Blattkurbel (3fach ist auch möglich) kannst du den Bereich der oberen 10 Gänge superfein abstimmen und vermutlich soweit strecken, das du einen größeren Bereich als mit einer Kettenschaltung hast. (Ich warte jetzt auf RR-Fahrer die sich auch über irgendwelche Gangsprünge ärgern, die die Nabe für sie auch unfahrbar macht usw.)
Das keine Nabe (und möglichst noch zum Schnäppchenpreis) allen alles recht machen kann sollte klar sein, vielleicht suchst du dir besser doch noch mal ne alte Elan?