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#650059 - 08/30/10 09:18 AM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: LondonSH525]
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Hallo, Der Timor/Gecko/Pirol trägt ja auch nur 100 kg! Laut Herrn Klagges: 100 kg Fahrergewicht, wegen der Federung, Systemgewicht 140 kg. Wobei natürlich die Frage nach den Reserven oberhalb der Garantieleistung unbeantwortet bleiben muss. Jedenfalls für mich... Und selber ist er ihn vor seiner Phönixzeit auch immer gefahren. Das dürfte eine Antwort auf die Reserven sein. Gruß, Karin
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#650061 - 08/30/10 09:22 AM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: KUHmax]
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Und selber ist er ihn vor seiner Phönixzeit auch immer gefahren. Das dürfte eine Antwort auf die Reserven sein. Wenn man ihn kennt schon 
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#650068 - 08/30/10 09:58 AM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: ]
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Danke BikeViking!
Für so eine Lösung bin ich aber einfach zu faul. Und ich will tatsächlich ein Rad, das ich in wenigen Sekunden auf- und zuklappen kann, auch mal zwischen den Zügen an einem langen Bahnsteig. hast du ein problem mit 26" rädern und damit eine tasche mitführen zu müssen? dann fallen auch das matrix und das cadenza von dahon raus. wenns für dich kein problem ist die karre in den sack zu stopfen und im gang oder eingangsbereich stehen zu lassen wärs ne überlegung wert. die rahmen sind gut gebaut und stabil. Kann ich nur unterstützen. Der ganze Thread lechst nach 26". Cadenza hält genug aus. Ist auch relativ schnell gefaltet und steht gut.
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#650073 - 08/30/10 10:34 AM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: LondonSH525]
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mgabri, danke!
Merkt man das schon bei der Probefahrt? Oder leiern die erst später aus? Wackelte das schon bei Normalfahrt oder wenn Du an Berg oder Ampel aus dem Sattel steigst?
da ich diejenige bin, die nun mit besagtem Brompton seit etwa 2,5 Jahren pendelt: Bei der Probefahrt merkst Du nur, ob Du mit dem Fahrverhalten zurecht kommst. Die Anbauteile versagen erst, wenn Du schon ein Weilchen damit gefahren bist. Vorteile: es passt prima in meinen überfüllten Pendler-IC, was größeres wäre in der Tat problematisch Nachteile: die kleinen Räder nehmen jedes Schlagloch mit. Du darfst also beim regelmäßigen Fahren längerer Strecken (ich fahr ca 45 km damit hin+zrück zusanmmen), die nicht unbedingt top-asphaltiert sind, damit rechnen, dass Dir jedes denkbare Anbauteil(von der Lampe bis zur Bremse) früher oder später abbricht. Für das Fahren längerer Strecken ist das Fahrzeug einfach nicht gedacht, scheint mir. Das Fahren längerer und steiler Steigungen ist auch suboptimal und erfordert aufwändige Bastelarbeiten an der Schaltung. Die Bremsleistung der Bromptonbremsen ist auch nicht sonderlich berühmt (man gewöhnt sich dran), wenn Du keine längeren Abfahrten hat, macht das aber evt nichts aus . Wiegetritt geht bei mir (ich wiege aber auch nur 60-65kg) ganz kurz schon einmal, das ist aber dann arg wackelig. Ich habe am Hinterrad gelegentlich Durchschläge (Schlaglöcher, Kopfsteinpflaster), wenn ich weniger als 4 Bar im Reifen habe. Wäre ich deutlich schwerer hätte ich da noch mehr Bedenken. Du kannst ja bei der Probefahrt mal ein paar Holperstrecken mitnehmen. Ansonsten: Für so ein "Spielzeugrad" fährt es sich erstaunlich gut. Es klappt sich superschnell und ist fix verstaut. Wenn Du mehr pendelst als fährst, ist es prima. Dafür bin ich schon einen guten Monat mit 2 gebrochenen Speichen gefahren ohne etwas zu merken - die Felgen sind also recht stabil, was aber bei der Größe kein Wunder ist. LG Nat
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#650074 - 08/30/10 10:38 AM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: otti]
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für alle Dahon-Modelle liegt das zugelassene Höchstgewicht aber deutlich unter der angegebenen Marke. Auch wenn das in meinen Augen auch starke Untertreibung ist.
:job
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#650085 - 08/30/10 11:04 AM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: natash]
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Hi,
danke für den Bericht! Ich denke schon seit Monaten darüber nach, ein Brompton zu kaufen. Und genau in diese 1km-Teststrecke-Wohlfühl-Mausefalle wie du sie schilderst die ich schon längere Zeit vermute, das es sie gibt, in die man mämlich auf der sauberen, glatten, asphaltierten Straße ohne Gepäck reinläuft wollte ich nie so recht antesten. Es gibt viele Berichte in denen das Brompton über den grünen Klee gelobt wird (der aalglatte, sehr eloquente RAD+Tat Chefverkäufer in KA hat mir mal 20min lang ein Ohr abgequasselt) aber kaum welche die sich mit Brompton + ernsthafte Zuladung + lange Fahrstrecke(n) auseinandersetzen. Auch gibts Frontladeraum mit Haltevorrichtung erst ab >100 EUR zusätzlich und der ist auch noch so gut wie proprietär, während ich für einen Rucksack nur einen Bruchteil dessen bezahle.
Die Kaufentscheidung steht in einem neuen Licht.
Beste Grüße
Joachim
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#650254 - 08/30/10 08:16 PM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: KUHmax]
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Hallo, Der Timor/Gecko/Pirol trägt ja auch nur 100 kg! Laut Herrn Klagges: 100 kg Fahrergewicht, wegen der Federung, Systemgewicht 140 kg. Wobei natürlich die Frage nach den Reserven oberhalb der Garantieleistung unbeantwortet bleiben muss. Jedenfalls für mich... Und selber ist er ihn vor seiner Phönixzeit auch immer gefahren. Das dürfte eine Antwort auf die Reserven sein. Gruß, Karin Ach, Ralf Klagges, Chef von Utopia. Er ist wohl auch gut über zwei Zentner? Dann könnte es ja fast passen. 140 kg "Systemgewicht" hört sich gut an. Danke, Karin!
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#650427 - 08/31/10 02:13 PM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: LondonSH525]
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Hallo, Ach, Ralf Klagges, Chef von Utopia. Er ist wohl auch gut über zwei Zentner? Ja, so in der Größenordnung. Größer als ich aber nicht deutlich schmaler. Dann könnte es ja fast passen. 140 kg "Systemgewicht" hört sich gut an.
Danke, Karin! bitte sehr, gern geschehen. Wegen gebrauchtem Timor musst Du aber immer noch gucken. Gruß, Karin
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#650555 - 08/31/10 09:29 PM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: KUHmax]
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Wegen gebrauchtem Timor musst Du aber immer noch gucken. Gab es letztens erst zwei in der Utopia Gebrauchtboerse , vlt. ist der eine noch da. Aber ich denke, wie Du DIE Karin bist, bist Du dort ja auch unterwegs, oder.
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#650680 - 09/01/10 03:10 PM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: haegar]
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Hallo haegar, Wegen gebrauchtem Timor musst Du aber immer noch gucken. Gab es letztens erst zwei in der Utopia Gebrauchtboerse , vlt. ist der eine noch da. Aber ich denke, wie Du DIE Karin bist, bist Du dort ja auch unterwegs, oder. ich suche doch gar nicht. Leider habe ich zur Zeit gar kein Geld für ein weiteres Fahrrad. Ja, und ich bin DIE. Gruß, Karin
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#650682 - 09/01/10 03:16 PM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: KUHmax]
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ich suche doch gar nicht. Leider habe ich zur Zeit gar kein Geld für ein weiteres Fahrrad. Ja, und ich bin DIE. Ich weiss, ABER ich bezog mich auf Deinen Hinweis 
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#650749 - 09/01/10 08:14 PM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: LondonSH525]
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Danke nochmal für die Tips und Anregungen!
Immerhin hab ich jetzt 3 ernste Alternativen:
- ein Brommi,
- einen Freitag,
- einen gebrauchten Timor.
Nun ist Zeit zu denken...
Oder jemand hat noch eine Idee?
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#650967 - 09/02/10 08:17 PM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: LondonSH525]
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Ach, und das Pacy trägt - gewährleistet - 100 kg. Schade, zu wenig... Ja, aber im Anschluss an die auf 100 kg begrenzte Zuladung steht ausdrücklich (in der Bedienungsanleitung zum 20"-Pacy), dass von dieser Begrenzung Sonderanfertigungen mit höherer Zuladung ausgenommen sind. Eine Anfrage bei Pacy wäre sinnvoll. Bei Überlast mit Biegebelastungen bietet ein Stahlrahmen eventuell mehr Reserven.
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#650971 - 09/02/10 08:38 PM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: Freundlich]
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Wieder was gelernt. Sehr Freundlich!
Mist, wieder eine Option mehr!
Hört das nie auf :-)))
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#651031 - 09/03/10 07:06 AM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: LondonSH525]
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Mist, wieder eine Option mehr! Und noch eine: Wenn ich mich richtig erinnere, war früher die Systemlast des Birdy bis 130 kg freigegeben. Mein damaliger Händler hatte jedenfalls mehrere Birdy-Piloten, die diesen Wert im Dauergebrauch deutlich und ohne Probleme überschritten. Riese & Müller ist wegen der lebenslangen (25jährigen) Rahmen- und Gabelgarantie allerdings vorsichtig. Brüche am Lenkerscharnier soll es auch gegeben haben. (Vorbauwechsel aller 3 Jahre empfohlen). Für mich steht (bei etwas weniger Last) ein Birdy mit Cyclone-Anhänger von radicaldesign.nl noch auf der Wunschliste.
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#656376 - 09/26/10 08:51 PM
Re: Schwerlast-Falter
[Re: Freundlich]
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So, es ist prachtvoll!
Ich hab jetzt einen Timor-Kanari. Unglaublich, wie tabil geradeaus ein solcher Falter laufen kann. Natürlich im Vergleich zum Cyco-Talter für 180 Eu von "Feinkost Albrecht".
Ist natürlich auch etwas schwerer und gefaltet voluminöser. Aber einen Tod muss man sterben. Die Big-Apple-Reifen bleiben auch wirklich nicht in Straßenbahnschienen stecken, hätte ich nicht geglaubt. Und so ´n Son ist echt klasse, wirklich praktisch kein Widerstand ohne Licht.
Ein bisschen lästig ist, dass die Transporträdchen am Gepäckträger seitlich so weit rausstehen. Keine meiner Satteltaschen passt richtig, hinten werden sie immer ziemlich umgebogen. Hier im Forum wird sicher eine gute Lösung zu finden sein.
Danke schon mal für die vielen nützlichen Ratschläge!
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