Bei Maxcycles ist man m.W. nicht überzeugt, dass eine Starrgabel in Sachen Dauerhaltbarkeit für Scheibenbremsen geeignet ist. Daher ist der Zusammenhang Disc nur mit Federgabel, die Alfine hat damit erstmal gar nichts zu tun!

Die Logik ist die, dass ich gefragt hatte, ob die Alfine auch mit Scheibenbremse verbaut wird. Die Antwort steht oben.

die starrgabeln von maxcycles haben keine scheibenaufnahme.

ne federgabel kann man doch problemlos gegen eine starrgabel tauschen, wo ist das problem?

Ja, man frage sich, warum deren Starrgabeln keine Scheibenbremsaufnahme haben.

Ich muss gestehen, ich weiß nicht mehr, wo ich das gelesen habe (ob auf deren Homepage oder als Antwort auf meine Nachfrage oder was), aber wie gesagt, Maxcycles vertraut Starrgabeln bei Discbrakes nicht, daher eben m.E. auch die fehlende Scheibenbremsaufnahme.

Ich bin wirklich mal gespannt, wie die Alfine 11 von den Herstellern verbaut wird. Auch bin ich auf die genaue Gangabstufung gespannt und besonders auch auf die kleinstmögliche Entfaltung!

eine standfeste starrgabel für scheibenbremsen zu bauen die nicht grad 2-3kg wiegt ist nicht so einfach da die gabel ganz andere kräfte aufnehmen muß als eine für felgenbremsen (einseitige krafteinleitung ganz unten, großer hebelarm bis zur krone vs. symetrische krafteinleitung bei kurzem hebelarm).

bei einer federgabel ist das ganze aufgrund des steifen unterbaus doch deutlich einfacher.

maxcycles bietet eher leichte modelle an, keine traktoren.

es gibt aber einige gabeln im zubehör die man anstatt der federgabel einbauen kann.

...hat das Warten bald ein Ende? Angebot von bike componets: 549,-- EUR, Lieferfrist 20 Tage oder länger.....


Grüße vom Niederrhein LudgerD

Ob das jetzt der Rohloffkiller ist....

Für den Preis bekommt man locker eine gebrauchte Rohloff die dann auch noch bestimmt mehr mit macht als eine alfine.

Dachte die wird sich so um die 300 € einpendeln.
Dann kann ich sie mir ja abschminken...

...da ist die 11er von Shimano keine Alternative zur Rohloff.
Man hört und liest so wenig von der SRAM i-motion 9Gang. Ist die wirklich so wenig verbreitet oder macht sie einfach keinen Årger?

sie ist wenig verbreitet und macht einfach Ärger

Welchen Årger?

und hier gibts für 999.- schon ein komplettes Rad mit Scheibenbremsen!

In irgendeiner Radzeitschrift von September (welche das nun genau war habe ich vergessen, wahrscheinlich Trekking-bike) war die Aussage vom Shimano Deutschland Vertreter die, dass sich MTBler keine Hoffnung auf eine billige Rohloffalternative machen können, da die Shimano-Nabe nicht für diese Belastung geeignet sei.

Hatte vor ein paar Monaten mal eine Unterhaltung mit einem Shimano-Mitarbeiter (also nicht "nur" Promoter). Der hat in hoechsten Tonen geschwaermt und meinte es wuerde alles super dubi sein. Dann habe ich ihn auf mein reales Gewicht und die Vernichtung einiger Nabe hingewiesen und gefragt, ob ich nicht eine Alfine 11 Gang mal den Brocken hoch testen duerfte. Daraufhin wurde das mit Hinweis, dass "normale Kunden" nicht testen muessten und dass fuer die Alfine 11 Gang die Vorgaben aller Nexus was Gewicht und Drehmoment gelten wuerden abgelehnt!

Soviel zur Rohloff-Alternative.

Habe gerade die aR 9-10/2010 bekommen und den Artikel zum Thema kurz überflogen. Bin nicht so der Technik-Interessierte, dass ich das alles auf die Schnelle deuten kann, aber zwischen den Zeilen liest man, dass der Fokus eher auf die sportlichere Fraktion gerichtet ist, von der Schwerlastabteilung sollten wohl nicht soviel Erwartungen gehegt werden. Für Berglasten werden kleinere Kettenblätter und größere Ritzel empfohlen.

Die Redaktion hat sich ausgiebig dafür gefeiert, dass sie eine von 5 in Europa verfügbaren Dosen für 5 Tage testen durfte. Da können natürlich keine ausgiebigen Tests gefahren werden.

Gruß Dietmar

mach doch mal einen schönen Urlaub in Leipzsch
Von Dort bis zum Brocken ist auch nicht sooo weit.

:job

Ich mag die Art, wie Du denkst

Thorsten, habs 5 mal gelesen, aber ich versteh´ den Satz nicht.

Gruß,
Rainer

wenn du hinter würden ein Komma setzt .. kann man es verstehen.... sie haben es abgelehnt

* Ich bin nur ein normaler Kunde, also weder ein von Shimano ausgewaehlter Testfahrer und kein Journalist etc. ... da brauche / darf ich nicht testen, da darf ich kaufen

* Der Ueberschwang der Lobpreisungen endet abrupt, als ich mein Gewicht nannte und die mehrfache Zerstoerung der P5 Cargo mit dem Hinweis, na ja, es wuerden die gleichen Beschraenkungen wie bei den bisherigen Nexus gelten = (ohne es auszusprechen) ich darf sie ja auch nicht fahren

oder so

Daaaaanke! Naja, ich denke, der Markt für Reiseradler und Herkulesse ist für Shimano wg. seiner geringen Größe auch einfach uninteressant.

Gruß,
Rainer

Hab' eher den Eindruck, dass man damit das Segment des gutbetuchten, Neuheiten- verliebten Alltagsradlers avisiert.
Nabenschaltungen sind wieder chic, ausserdem lässt sich das auch mit dem neuen Riemenantrieb kombinieren. Dem Alltagsradler genügen zweifellos die mit der neuen Alfine gebotenen Gänge, ausserdem wir Shimano dem Händler bessere Gewinnmargen anbieten können.

Das wird Rohloff zwar nicht die paar Reiseradler abspenstisch machen, das avisierte Segment ist aber viel grösser und kaufkräftiger.

Rohloff täte gut daran, ein etwas leichteres und billigeres Modell ins Sortiment aufzunehmen (oder besser gesagt: hätte gut daran getan, so etwas schon früher zu lancieren, bevor der Branchenriese das Feld belegt).

Gruss

Es ist halt eine Weiterentwicklung der bekannten Dinge, quasi das Loch was F&S hinterlassen haben. Daß da 3 Gänge mehr rausspringen sollte einem nicht stören. Die 8-er Nabe war seinerzeit ebenfalls recht teuer im evk.

Das hat man versucht. Frag mal die Jungs von Generator. Das Problem war, dass ein R-Gerät ohne Nachschaltsatz in der ansonsten gewohnten Bauart so teuer geworden wäre, dass es für die bereits erwähnte Zielgruppe völlig uninteressant wäre.

Falk, SchwLAbt

Falk, was bedeutet "ohne Nachschaltsatz"?

Ich glaube, die Stärken eines deutschen Mittelständlers liegen ja auch nicht unbedingt in der Bedienung eines Massenmarkes. Das kann Rohloff doch sehr wahrscheinlich nicht so gut wie shimano. Bei Lämpchen wie bei Bumm mag das gehen, die lassen sich prima in Fernost zusammenkloppen.

Ganz einfach, als Siebenstufengetriebe mit den (derzeitzigen) Stufen 8 bis 14. Der Nachschaltsatz untersetzt diese Stufen nochmal. Er ist das, was so hörbar summt.

Falk, SchwLAbt