das bezog sich doch aber nicht auf Dich, sondern auf denjenigen, auf den ich geantwortet habe.

job

Verstehe ich nicht. Was hat iassu damit zu tun? Als DU die Frage gestellt hast, war die Antwort schon geschrieben.
Gruß
Uli

Was ich aber wissen konnte, ist, daß der Schaden genau gleich verursacht worden wäre, wenn der Reifen statt 130 km nur 13 oder 1300 km runter gehabt hätte. Das war deine untaugliche Behauptung, daß bei einem so neuen Reifen das nicht normal wäre.

Langsam wird es Zeit, durch gezieltes Zitieren den Lesefluss zu erhalten.

Der Satz mit »gelle« stammt jedenfalls nicht von mir. Wir haben solche Füllwörter nicht in unserer klangvollen sächsischen Sprache, die besonders arm an Missverständnisfallen ist.

Falk, SchwLAbt

aktio und reaktio

Ich sagte ja bereits, nicht untauglich sondern ungenau. Es hätte ja auch eine andere Ursache sein können.

Wichtig ist doch dass ich den Reifen reparieren konnte.

Jetzt steht dem Arbeitsweg nichts mehr im Wege. Den Hinterradausbau werde ich mal in Ruhe durchgehen.

Meine Güte, das verstehe ich nicht. Denkst du denn, eine andere Ursache hätte bei einem jungen Reifen nicht vorkommen können, oder nur bei einem jungen? Ich geps auf. Scheint mir auch der bestand des Abendlandes nicht davon abzuhängen. Schlimm genug, daß Lappland nicht Plattfußballweltmeister geworden ist.....

Wenn Dir soviel an dem Thema liegt. Ja, für die Sachmängelhaftung nach BGB ist die Ursache entscheidend. Und nochmals ja, ein Karkassenbruch, Ablösung der Lauffläche, durch Reibung verursachte Undichtigkeit, Risse, oder andere durch eine fehlerhafte Produktion verursachte Schäden sind bei einem jungen Reifen, jedenfalls nach meiner Meinung, nicht normal. War das jetzt genau genug für Dich?

Normalfall ist für jeden das, was man gewohnt ist.

Kettenschaltungs-HR auszubauen steht evtl. in keinem Handbuch, geht relativ intuitiv, eventuell fummlig. Rohloff-HR-ausbauen steht im Handbuch, geht evtl. nicht gaaanz so intuitiv, aber ist auch nicht mehr oder weniger fummlig als Kettenschaltung. Alles Gewohnheitssache.
Scheibenbremsen als evtl. "erschwerender" Faktor haben mit Kette oder R-Dose eigentlich nix zu tun.

lG Matthias

Hallo,
vielleicht machen wir beim nächsten Forumstreffen einfach mal einen Rohloffkurs.

dann komm ICH nicht

Klaus

Es gibt kein Mitmachzwang, ist natürlich freiwillig.

Willste nich ersma mitn Pannenflickkurs anfangen? Scheint ja'n richtiges Problem zu sein.

Gruß Dietmar

Ein juristisches Seminar fände ich noch wichtiger: Wie weit reicht die Austauschpflicht des Herstellers/Händlers? Reicht ein Rest Kuhfladen in der Reifenrille, der partout nicht mehr abgehen will, zum Ersetzen des Laufrades? Kann das voreilige, unüberlegte Rauspulenwollen schon den Regreßanspruch verwirken? Kann ein Kunde, dessen unplattbare Reifen platt sind, weil er vergessen hat, sie aufzupumpen, einen neuen Rahmen verlangen? Oder muß er sich mit einem Gutschein für die Werkskantine begnügen?

Sind hier Anfänger und Behinderte unerwünscht?

Ich wäre eher für einen sportlichen Wettstreit mit verschiedenen Disziplinen:

• blind erraten, in welchem Gang eine auf dem Rollentrainer getretene Rohloff mahlt
• Schlauchwechsel am Hinterrad (Rohloff gegen Kettenschaltung, Scheibenbremse gegen Felgenbremse)
• Aushängen aller vier Ortliebs bei langsamer Fahrt (nicht durch den Fahrer)
• ...

Grüße Martin