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#451830 - 07/08/08 08:17 PM
Re: UR 3: Kurzgeschichte...
[Re: Jumper79]
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Claudius
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Schau dir mein Fahrradständer beim zweiten Bild an Und ich müsste des mal ändern... Bin doch seit 8 Tagen kein Zivi mehr Claudius
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#451835 - 07/08/08 08:24 PM
Re: UR 3: Kurzgeschichte...
[Re: ]
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Schau dir mein Fahrradständer beim zweiten Bild an Wie?!? Das Cadenza ist Dein neues Herrentagsrad?!? (Nur mal so zur Info: für mein Entlassungsgeld hab ich mir damals nen Fernseher gekauft, damit ich Olympia 2000 vom Bett aus sehen konnte) Aber Schluß jetzt mit dem OT-Gelaber! Schönes Rad haste!
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#451843 - 07/08/08 08:48 PM
Re: UR 3: Kurzgeschichte...
[Re: ]
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slowbeat
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hat das kleine dahon auch eine übersetzung für die es lohnt das schwere vorderrad mitzuschleifen? sieht beinahe nach1:1 aus.
oder hab ich was verpaßt?
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#451844 - 07/08/08 08:53 PM
Re: UR 3: Kurzgeschichte...
[Re: Falk]
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Klasse, endlich mal ein Cadenza im Betriebszustand (und sogar mit richtigen Bremsen). Auf den Dahonseiten ist es nicht so gut zu erkennen. Gibts noch ein Bild in Fernbahntransportstellung? Ich muss langsam mal mein Aiolos Speedlite fotografieren, das ist seit vier Wochen endlich in Betrieb und läuft richtig gut, gestern habe ich für die auf texanische Art abgegebene Sitzmatte Ersatz bekommen und der noch fehlende Scheinwerfer sollte auch bald geliefert werden. Falk, SchwLAbt
Ich bin sehr gespannt, Falk, auf Dein Aiolos Speedlite! Wie ich im Übrigen auch gespannt bin auf ein gaaanz besonderes Rad von Claudius Gruß aus Münster, HeinzH., der zur Zeit einen Riesenfahrradarbeitsvorrat abzuknabbern hat: Scorpion: Überholung; Dolphin: Umbau und Überholung; Stinger: Endmontage; Hurricane: Umbau und Überholung; FLEVOBIKE: Umbau auf Nabendynamo und neuzeitliche Leuchtmittel....
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Demokratie lebt davon, daß sich die Bürgerinnen und Bürger aktiv einbringen... | |
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#451855 - 07/08/08 09:24 PM
Re: UR 3: Kurzgeschichte...
[Re: Falk]
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Ein Bild von Claudius Cadenza in Fernbahntransportstellung. Andere Stellungen mit allen Details gibt es dann morgen. Gruß Mario
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#451859 - 07/08/08 09:48 PM
Re: UR 3: Kurzgeschichte...
[Re: dogfish]
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Ah, jetzt, ja!
Falk, SchwLAbt
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#451862 - 07/08/08 10:16 PM
Re: UR 3: Kurzgeschichte...
[Re: ]
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Claudius
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Die Übersetzung an der Bergziege ist 22:15 - oder besser: War 22:15 weil ich vor nen paar Tagen das hintere Ritzel zertreten habe. Liegt nun dreiteilig hier rum. Deswegen sieht die Kette auch so gut gespannt aus Nunja Mindestentfaltung war irgendwas bei 1,2m und Maximalentfaltung 3,5m. Damit bin ich aber spaßeshalber diesen Sommer den Glockner hochgedonnert - weils eben so einfach geht mit 1,2m Claudius
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#451931 - 07/09/08 08:42 AM
Re: UR 3: Kurzgeschichte...
[Re: ]
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Damit bin ich aber spaßeshalber diesen Sommer den Glockner hochgedonnert - weils eben so einfach geht mit 1,2m Sehr nett, das kenn ich von meinem geschlumpften Brommi auch. Wie bist du aber wieder runtergekommen? Rollen lassen und zwischendurch die glühenden Felgen gekühlt?
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#451936 - 07/09/08 08:51 AM
Re: UR 3: Kurzgeschichte...
[Re: Flori]
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Claudius
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Die Avid vorne ist sehr zuverlässig. Ich hab dann zwischendurch immer wieder Pausen gemacht - vorsorglich wegen der Temperatur... Den Rücktritt hab ich nicht genutzt. Zumindest war das Bild scheinbar recht interessant, wenn man damit einen Hobby-Carbonauten überholte. Claudius - hier gehts eigentlich um das größere Dahon
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#452081 - 07/09/08 10:11 PM
UR 3: Cadenza im Detail...
[Re: ]
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"Wie versprochen, endlich Bilder des Cadenzas." Nachdem Claudius nun in Berchtesgaden zuhause ist, eine Lehrstelle und Wohnung hat, brauchte er auch... "was für die Berge, ein Alltagsrad, das auch die ein oder andere Reise mitmachen soll! Am besten in 26 Zoll, mit Scheibenbremsen und Alfine (Rohloff kommt vielleicht später)." "Reisefähig soll der Hobel natürlich auch sein, und was hämmert Falk jedem ein - genau, zerlegbar..." "...oder faltbar sollte es schon sein. Ist ja auch logisch, wenn man nicht überall Probleme haben will." "So fiel die Wahl nicht schwer, ein Dahon-Cadenza sollte her. Mein Lieblingshändler bestellte also eins." "Und rüstete anständige Bremsen nach. Eine Tektro-Auriga-Comp. mit 180er Scheiben und meiner Meinung nach der beste Kompromiss..." "zwischen Preis und Bremskraft. Vorne Shimano-Nabe, Son/Edelux sind in engerer Planung. Ansonsten ist da nicht viel mehr zu machen." "Rest: Shimano-Alfine, WTB-SX24-Felgen, Big-Apple-Reifen, Truvativ-Isoflow-Kurbelgarnitur, Dahon-Excentertretlager und Standard-Pedale." "Dazu die Ergons, mein geliebter Terry-Fly-Sattel, und der Cargo, der jetzt nur ne vorläufige Lösung ist." "Ganz angenehm ist diese integrierte Standpumpe im Original-Sattelrohr." "Alles in Allem ein sehr feines Radel." Grüße Claudius u. Mario
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#452084 - 07/09/08 10:22 PM
Re: UR 3: Cadenza im Detail...
[Re: dogfish]
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Claudius
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Hui Mario, du hast sogar mein Schichtende abgewartet! Und ich muss sagen es ist dir echt gelungen Mein Cadenza sieht in "echt" auch so schön aus Danke dir Claudius
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#452102 - 07/10/08 07:09 AM
Re: UR 3: Cadenza im Detail...
[Re: ]
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Hi Claudius, Hast du mittlerweile den Turmbau am Gabelschaft beseitigt oder kannste dich noch nicht festlegen wie hoch/tief das Cockpit sein soll?
lg
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Bruno
Sie trugen seltsame Gewänder und irrten planlos umher. | |
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#452104 - 07/10/08 07:13 AM
Re: UR 3: Cadenza im Detail...
[Re: biker67]
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Hi Claudius, Hast du mittlerweile den Turmbau am Gabelschaft beseitigt oder kannste dich noch nicht festlegen wie hoch/tief das Cockpit sein soll?
lg
das ist die originalausstattung. Man kann so den Vorbau in der Höhe verstellen, ohne die Steuersatzeinstellung zu verändern. job
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#452110 - 07/10/08 07:35 AM
Re: UR 3: Cadenza im Detail...
[Re: biker67]
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Hi Claudius, Hast du mittlerweile den Turmbau am Gabelschaft beseitigt oder kannste dich noch nicht festlegen wie hoch/tief das Cockpit sein soll?
Servus Claudius, ich, ähm, also, wenn du, ich meine, solltest du Beratungsbedarf bei dem unaussprechlichen Etwas haben, das so famos zur Rücken/Nackenentspannung beiträgt, die Übersicht verbessert und den optischen Finalkick vermittelt, so darfst du dich - wie immer - vertrauensvoll an dein Forumsmitglied deines Vertrauens wenden......... Dies hier nur zur Verhinderung eines schauderhaften Verbrechens. Wer übereilt überstehende Bauhöhe an Gabeln absägt, ohne an DAS zu denken, ist ein schlimmer Mensch. In unauffälligem Grau würde ich das Geweih allerdings nicht fahren. Wer weiß, nachher wird im Wald noch auf dich geschossen.... Andreas
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...in diesem Sinne. Andreas | |
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#452116 - 07/10/08 07:53 AM
Re: UR 3: Cadenza im Detail...
[Re: iassu]
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Claudius
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Oder ich schieb meinen jetzigen Lenker einfach bis ganz oben und fahre aufrecht weiter. NVO sei Dank Da wird nix abgesägt, das ist Teil der Originalausstattung und bewirkt, dass die Gabel nicht rausrutscht, wenn der Lenker ab ist. Außerdem noch eine praktische Höhenverstellung. Claudius
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#452301 - 07/10/08 07:02 PM
UR 3: Für Gäste oder Freunde...
[Re: dogfish]
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"Das VSF war das erste vernünftige Rad, dass sich meine Freundin 1992 gekauft hat." Es ist mittlerweile Uwes (" motobecaneoldie") Gästerad: "Und wird auch bei uns bleiben." "Die Beschreibung: Rohrsatz TANGE No.5 CrMo, Oberrohr oversized, Hinterbaustreben verstärkt, Innenlager FAG, Kettenrad Suntour-XCE." "Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel, alles Suntour-XC. - Das Rad läuft noch super und wird gerne..." "von Gästen oder Freunden gefahren." Grüße Uwe u. Mario
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#452621 - 07/11/08 07:23 PM
UR 3: Was Passendes...
[Re: sonicbiker]
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"Leider ist das Wetter im Moment abwechselnd nass u. dunkel oder sonnig u. schön, und im zweiten Fall ist meine Frau mit dem neuen Rad unterwegs." Trotz aufziehender Wolken hat es Wolfram (" sonicbiker") heute mal riskiert. "Aus einem älteren, zu kleinen Peugeot-Rennrad und einem neuen, besseren passenden Peugeot-Rahmen und weiteren Teilen ließ sich was Passendes bauen." "Der Rückschritt beim Rahmenmaterial (von Reynolds 531 zu Carbolite) wird durch einen Fortschritt in der Alltagstauglichkeit wett gemacht. Schutzblechösen waren Mitte der 80er bei Peugeot noch die Regel, Probleme gab es vor allem mit dem Bremsenmaß. Dank Forumshilfe sind die aber nun gelöst. Ein kürzerer Querzug für die hintere Bremse ist gefunden, wartet auf seinen Einbau. Das Rad ist kompl. mit einer 7-fach Shimano 105 ausgestattet..." "und bekam noch Zusatz-Bremsgriffe von Tektro spendiert. - Mittels Schaft-Ahead-Adapter ließ sich ein hübscher Stahlvorbau mit dem richtigen Maß integrieren. Und irgendwann gibts einen Nabendynamo." "Ihr stämmiges Trekkingrad bleibt nun immer öfter in der Garage." Schöne Grüße Wolfram u. Mario
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#452656 - 07/12/08 04:17 AM
Re: UR 3: Was Passendes...
[Re: dogfish]
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Dem Bilderzauberer und UR-Hexer Mario ein ganz herzliches Dankeschön! Ein sonniges Wochenende wünscht Euch allen Wolfram
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#452779 - 07/12/08 06:07 PM
Re: UR 3: Was Passendes...
[Re: dogfish]
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Ha, ein Peugeot Monaco hatte ich auch mal. Meins war rot und stammte vom Anfang der 90er Jahre. Das lief unter Rennsportrad und hatte mit einem Rennrad vom Fahrverhalten eigentlich nicht wirklich viel zu tun. Aber mit genau so einem Rad bin ich meine ersten Touren gefahren. Allerdings mit doch wesentlich einfacherer Ausstattung. Die Bremshebel hast Du ja ofensichtlich wie so vieles andere gegen was Vernünftiges getauscht. Schwachpunkt waren jedoch bei meinem die Bremsen selbst und das hier abgebildete scheint die gleichen Weinmann Mittelzugbremsen zu haben. Da hilft nur seeehr vorausschauendes Fahren. Nach 30000km+x ist der Rahmen dann gebrochen. Zum Glück nicht auf einer Tour. Schön, mal wieder so etwas zu sehen. Und mit den modernen Komponenten macht es sogar einen äußerst brauchbaren Eindruck.
Georg
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#452781 - 07/12/08 06:11 PM
Re: UR 3: Was Passendes...
[Re: Krakonos]
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Der Herr der Berge persönlich. Gibt es zufällig Bilder von deinem Peugeot, der Herr der Bilder nimmt auch Dias... Gruß Mario
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#452803 - 07/12/08 08:20 PM
Re: UR 3: Was Passendes...
[Re: dogfish]
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Nee, das ist leider schon längst über den Jordan. Undokumentiert, wenn mich nicht alles täuscht.
Georg
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#452805 - 07/12/08 08:23 PM
UR 3: Aus den Bergen...
[Re: dogfish]
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Von einem alten Bekannten. Unsere Räder: "Hai Edition Three" (Ausrüstung Reiserad)"Genaueres kann ich erst nach der ersten großen bzw langen Radtour sagen." Und diese Tour war der erste Härtetest für Michaels (" mille1") Hai-Bike: "Hat der Hai gut bestanden... bis auf eine Ausnahme, bei der Abfahrt vom Col di Nivolet, nach fast 2000 hm abwärts, brach mir eine Speiche. Natürlich auf der Zahnkranzseite. Ich hatte dieses mal kein Speichenschlüssel mit. Mein letzter Speichenbruch war 1984." "Trotz des Speichenbruchs bin ich noch ca. 300km gefahren. Ansonsten hat sich alles bewährt. Die Magura sind richtig gut. In den Abfahrten und beim Abstieg vom Col de Nivolet bis Punt war ich mit meinem Rucksack klar im Vorteil, aber auch das Alter nagt an mir. Für die Auffahrten und im Flachen überlege ich, ob ich mir nicht..." "einen Gepäckträger zulegen soll. Der Rucksack bleibt, kommt bei Flachetappen und Aufstiegen auf den Gepäckträger und bei den Abfahrten auf den Rücken. Ich bin mit meinem Hai sehr zufrieden, trotz des Speichenbruches." Ein schönes Wochenende wünscht Mille u. Mario
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#452809 - 07/12/08 08:26 PM
Re: UR 3: Aus den Bergen...
[Re: dogfish]
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bemme
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... war ich mit meinem Rucksack klar im Vorteil, aber auch das Alter nagt an mir. Für die Auffahrten und im Flachen überlege ich, ob ich mir nicht...
einen Gepäckträger zulegen soll. Der Rucksack bleibt, kommt bei Flachetappen und Aufstiegen auf den Gepäckträger und bei den Abfahrten auf den Rücken.
"nur die harten komm inn garten"... respekt - auch wenns mir zu heftig wär...
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#452819 - 07/12/08 09:05 PM
Re: UR 3: Aus den Bergen...
[Re: dogfish]
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einer meiner Lieblingspässe der Nivolet. Mit deinem Rad wäre sogar der Weg weiter über den Colle de Mento (2797m) möglich gewesen, da gibt es eine Traumpanoramastrecke mit anschließender Traumabfahrt. Bin dort letztes Jahr gefahren.
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***************** Freundliche Grüße | |
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#452943 - 07/13/08 11:58 AM
Re: UR 3: Aus den Bergen...
[Re: HyS]
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"Allerdings muß ich noch was anfügen." Michael (" mille1") war nicht alleine unterwegs: "Sondern mit meinem Junior, er besitzt ein Winora-Dakar-Reiserad. - Auf Hennings Beitrag bezugnehmend..." "wäre seine Traumstrecke für mich möglich gewesen, aber für meinen Junior wahrscheinlich nicht." "Der Abstieg vom Nivolet war hart genug." Einen schönen Sonntag noch Mille u. Mario
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#453075 - 07/13/08 10:00 PM
Double Speeder
[Re: dogfish]
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Zwar kein Reiserad, aber ich möchte ihn nach langem Mitlesen doch einmal vorstellen, weil er so gut funktioniert, der Double-Speeder:: -Stadt- / Winterbomber als Ersatz / Ergänzung zum altgedienten 21-Gang Trekkingrad, das bisher jedes Frühjahr nach Salzwinter zerlegt werden musste -nach langer Suche, wer sowas zusammenbauen mag, bei Velotraum auf offene Ohren gestossen. Beratung undogmatisch und flexibel bei der Umsetzung. Bei Münchner Händlern nur kollektives Abwinken und Unverständnis geerntet. Ich wollte halt 1 Schlumpf, weder Rohloff noch Alfine... Ansatz war: -Rad, das sich nach Winter, Regen und harten Stadtkilometern schüttelt wie ein nasser Hund und dann wieder einsatzbereit ist. -möglichst wenig Züge, Mechanik, verwinkelte Ecken zum Putzen -witterungsunempfindliche Bremsen, keine Felgenbremsen (Alu platzt früher oder später, Keramik hält ewig, bremst aber bei Regen nicht), keine Rollenbremsen -Rennlenker!! -täglicher Packtascheneinsatz -ein Gang reicht eigentlich für München, aber: man braucht noch einen anderen, um aus der Tiefgarage zu kommen / einen Fussweg am Isarhang hochzuklettern / an der Ampel schnell loszudüsen -etwas Komfort durch breite Puschen Voila: BildBildBildBildDie reine Freude... Gruss MW Edit: Zu breite Bilder in Links umgewandelt. atk
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Edited by atk (07/13/08 11:44 PM) |
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#453077 - 07/13/08 10:11 PM
Re: Double Speeder
[Re: Lubo]
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Absolut schlüssiges Konzept, Gratulation! Frage mich nur immer wieder, warum Velotraum so ein kleines Rahmendreieck als Grundlage nimmt, wenn eh die Geometrie dann nach langer Stütze und Spacer schreit.
Fahre mittlereweile auch im Winter und miesem Wetter "Eingang", aber noch ohne "Luna" hinten. Wie macht der Gepäckträger sich denn ? irgendwelche Komplikationen mit Taschen oder Instabilität?
PS: nu will ich aber richtige (gute) Bilder sehen!!!
n àbend
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#453085 - 07/14/08 04:32 AM
Re: Double Speeder
[Re: Topse]
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Frage mich nur immer wieder, warum Velotraum so ein kleines Rahmendreieck als Grundlage nimmt, wenn eh die Geometrie dann nach langer Stütze und Spacer schreit.
Die Rahmengröße scheint doch korrekt zu sein. Die Sattelstütze ist doch normal lang und wenn man den Vorbau umdreht, könnte man fast alle Spacer weglassen. job
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#453185 - 07/14/08 01:23 PM
Re: Double Speeder
[Re: Job]
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Underway in Germany
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Hallo Lubo, was sind das für Bremsen? Avid BB7 oder was? Schönes Rad. Grüße
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