Moin Andreas,

Glückwunsch zum Pastoor vom anderen Pastoor-Rider. Meiner ist von Azor mit Shimano Inter7 und Rollerbrakes und wiegt 23,5 kg. Im Flachland kann man herrlich cruisen aber man darf es nicht eilig haben. Meinen Pastoor findest du irgendwo in UR 1. Vielleicht kann Mario das mal verlinken.

Viel Spaß damit wünscht

Robert

Ja ja..beim LHT ist ein Siemens Lufthaken serienmäßig mit dabei...da entfällt dann die leidige Ständerei.

Es ist natürlich eine Bildbearbeitung die den Hinterradständer verschweigt. Ich verbaue solchen Klamauk schon lange nicht mehr. Dafür steht viel zu viel in der Gegend rum woan man das Rad anlehnen kann. Wie das gehen wird, wenn erstmal ein Kind mit auf dem Rad ist weiß ich noch nicht, da sprech ich mich dann noch mit mir ab.

Zum Lack: Nein es ist kein Pulver, ja es ist Mehrschichtlack. Ich konnte bisher keine Empfindlichkeit feststellen, doch hab ich auch noch keine Böcke im Umgang mit dem Rahmen geschossen.

Zum Rahmen: Im Gegensatz zum Peugotrahmen ist das Surly so bocksteif, dass ich die Kraftübertragung Mensch > Maschine gar nicht fassen konnte. - Was die Lenkertaschen angeht, teile ich bereits genannte Bedenken: wenn schon eine montiert werden muss, dann mit leichtem Inhalt. Und auch bei Lowridern mißtraue ich den geteilten (Tara) und mag die Über-dem-Rad-Bügel.
Jedoch: Am Surly fehlt mir noch die Erfahrung mit beidem.

Abendlich gemütlich palavernd: Henri.

Robert, dein Pastoor steht irgendwo in "Teil 2" => UR 2: Vom "Fliegenden Holländer" (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario

Moin Georg,

gesetzt den Fall, bei mir verhielte es sich wie bei Lothar, und auch bei mir wäre die Lenkertasche schuld: Ja, der Rahmen kommt ins Flattern, schon ab relativ niedrigen Geschwindigkeiten, etwa 25 kmh. Ich habe am Rad nichts außer der Gabel veränändert, hatte unterwegs aber den Eindruck gewonnen, ich könnte das Flattern mit einer möglichst gleichmäßigen Beladung der Lowridertaschen in den Griff bekommen. Wie es auch sei: auch eine mäßige Ungleichbeladung sollte nicht gleich zum Flattern führen.

Bei der inzwischen großen Anzahl LHT-Fahrer hier im Forum solltest du aber noch mehr und genauere Auskünfte bekommen. Eigentlich ist die Gabel (soweit von außen sichtbar!) sehr schön verarbeitet; in die Muffen kann man natürlich nicht gucken...

Moin Robert,
auch der "Pastoor"-Rahmen von WorkCycles stammt von Azor ("hand-brazed");
Verarbeitung und Finish sind hervorragend.
Habe das Rad nicht gewogen;die Leute von WorkCycles geben das Gewicht mit "kein Gramm zu wenig" an...
Eilig habe ich es eigentlich nicht mehr;"herrlich cruisen" trifft es ziemlich gut.
Habe Dein Rad in UR2 gesehen,fährst Du es noch?Da geht ja eigentlich nichts dran kaputt.

L.G.
Andreas

"Nachdem ich es das erste mal live gesehen und gefahren hatte,
hat mich dieses Rad absolut fasziniert und ist mir nicht mehr aus dem Kopf gegangen."





Quasi ein Appetithappen von "fluxomatic".

Gruß Mario

heissa!
Und da freu ich mich schon sehr drauf!

job

"Werde mir Mühe geben..."





"...lass dich überraschen und hab etwas Geduld."

Grüße von H.C-"fluxomatic"


u. Mario

"Lange habe ich mich mit dem Thema Reiserad befasst.

Sollen es 26 oder 28 Zoll werden, Stahl oder Aluminium-Rahmen,
Randonneur oder nicht? Zahlreiche Räder habe ich zur Probe gefahren."





Ein Jahr hat Thilo ("arktix") als stiller Beobachter mit Interesse und häufig schmunzelnd im Forum gestöbert:
"Mir darin viele Ideen geholt, was für mich sinnvoll ist und was nicht. Die wichtigsten Entscheidungen waren Rahmen und Schaltung."





"Die Tatsache, dass sich Velotraum der groß gewachsenen Menschen angenommen hat u. hoch belastbare Rahmen und Gabeln anbietet,
hat mich dazu bewogen, den *cross 7005 ex Plus* zu nehmen...XXXL oder XXL? Aufgrund der optimalen Oberrohrlänge des XXL ist es dann

......................................................................................dieser geworden."





"Damit ist auch genug Platz für die Thudbuster-LT-Stütze vorhanden. - Abstand von Ferse zur Satteltasche ist optimal bei Schuhgröße 47."


...


"Den Lookin-Sattel habe ich von meinem alten Rad übernommen, die Tubus-Träger auch, da gab es nichts zu überlegen. Bei der Schaltung

wurde Shimano-XT gewählt. Es ist mein 3. Rad mit dieser Schaltung. - Die HS 33 habe ich aus langjähriger Erfahrung wieder genommen. "


...


"Die Wahl der Felgen war nicht ganz einfach. Ich habe mich für die EXAL-XL25 entschieden, um alle Optionen bzgl. breiter Reifen zu haben.
Eingespeicht wurden DT-Swiss-alpine. Reifen: Supreme 50-559, meine Erfahrungen bislang sind gut, vor allem die Dämpfung macht Freude."





"Ich habe es doch noch geschafft, eine kurze aber traumhafte Alpentour zu machen, das Rad hat seine erste Bewährungsprobe bestanden.
.......Einzige Kritikpunkte: Griffe (GC-3L) zu hart, dafür kein Kleben mehr, sowie Seitenständer Hebie mit Gepäck völlig unbrauchbar."

..................."Beim Nabendynamo war ich zunächst skeptisch bzgl. Leichtlauf. Es ist dann der Shimano-DH3N80 geworden.
.........................Meine Befürchtungen hatten sich dann zunächst auch bestätigt, weil er schwer lief und sehr laut war..."


..........................


...................................."nach mehreren Versuchen, das Problem zu beheben - auch auf Tips aus dem Forum -
..............................................habe ich ihn ausgetauscht, und alles ist gut. - Nochmals herzlichen Dank!"


..............................................


.........................................................."Die Leuchtkraft des IQ cyo 60 Lux hat mich begeistert."

"Den Rahmen habe ich, alles auf eine Karte setzend, ohne Probefahrt bei Velotraum bestellt.
Mit den verwendeten Komponenten passt er mir wie ein Maßanzug."

Gruß Thilo


u. Mario

Lieber Mario,

ganz herzlichen Dank für Deine Nachtschicht und die Aufbereitung von Text und Bildern. Für mich war das eine tolle Woche mit einem tollen Rad!

Viele Grüße von Thilo

Hallo

Herzlichen Glückwunsch zu deinem Lastesel, gefällt mir sehr gut.

Mein Velotraum (einige Nummern kleiner)hat auch auf Anhieb gepasst und fährt sich
wunderbar.

mfg michl

Nach dem mein altes Reise- und Alltagsrad ziemlich herunter gekommen war musste eine Entscheidung her.
Komplett restaurieren oder das MTB umrüsten. Nach der Anmeldung hier im Forum und dem Stöbern durch UR
stand fest, MTB umrüsten.

Aus alt:


Wurde neu:


Die Fedelgabel fiel einer Stahlgabel zum Opfer, und auch sonst wurde einiges umgerüstet. Ausstattung komplett:

Rahmen: Alu 7005
Gabel: Cromo
Felgen: Mavic M 261 CD Profil PSP
V-Nabe: Shimano DH-3N80 Nabendynamo
H-Nabe: Sachs New Success 8-fach
Speichen: Dt. 2,0 - 1,8 - 2,0
Bereifung: Conti Travel Contact 47-559
Kurbelgarnitur: Sachs New Success
Innenlager: SKF
Bremsen: Shinano XT V-Brake
Brems-/Schaltzüge: Gore RideOn
Schaltwerk: Sachs New Success
Umwerfer: Sachs Quarz
Bremshebel: Shimano XT
Schalthebel: Grip-Shift SRT-800
Zahnkranz: Shimano XT Spiderarm 11-28
Kette: Rohloff SLT-99
Steuersatz: Stronglight Aheadstrong 1"1/8
Vorbau: Procraft
Lenker: TranzX
Lenkerzubehör: ERGON GR2
Sattel: Flite Titanium
Sattelstütze: Coda gefedert
Pedale: Shimano PD-M 324
Beleuchtung: Lumotec IQ Cyo senso plus 60 Lux & D-Toplight XS Plus
Gepäckträger: Tubus Cargo 26"
Sonstiges Zubehör:
Flaschenhalter Topeak Modula Cage XL,
Tubus Fussverlängerung Hinterradträger,
Schutzbleche ESGE Chomoplastics 60 mit Spritzschutz,
Hinterbauständer Hebie























Fazit: Die ersten Touren haben schon eine Menge Spaß gemacht. Der Umstieg auf Nabendynamo und LED-Licht war ein Quantensprung. Im Frühjahr kommt dann noch ein Tubus Tara hinzu. Am WE folgt die erste längere Ausfahrt.

Sehr schön, New Success sieht auch heute noch elegant aus ... bloß die "Fußverlängerung ist doch eher eine Erhöhung, oder?

Woher ist denn der Rahmen? - und die Schmutzfänger hast Du selbst dran genietet?

New Success macht auch heute noch Spaß. Die Fußverlängerung hätte wirklich noch etwas weiter nach hinten bauen können, die Schnellspannadapter von Tubus hätten mir besser gefallen. Ohne wäre der Anbau mit dem Seitenständer aber völlig kollidiert, aber auch so musste ich ihn noch etwas kürzen. Der Rahmen stammt wohl aus China und wurde von Jaekel lackiert. Alurahmen haben sie zugekauft, Stahl aber mittlerweile auch. Dem Preiskampf sei Dank. Die Schmutzfänger stammen von SKS, statt der originalen Befestigung habe ich Schlossschrauben verwendet.

Aus Neugierde gerade mal gewogen. 12,8kg komplett. Hätt ich nicht gedacht.

moinsen thilo,

ist die tolle farbe deines tollen rades ral 5024 (pastellblau)?

fragt
ostaustausch

der sich über fast jeden rahmen freut, der nicht schwarz ist....

Hallo ostaustausch,

mit diesem Farbton liegst Du auf Anhieb richtig.

Gruss von Thilo

"Hier als erstes mein mittlerweile 3,5 Jahre
und 25000km altes Hardo. Wer genau hinschaut..."





"sieht den vermeintlich lieblosen Umgang anhand der zahlreichen Kampfspuren."
Nicht täuschen lassen, es hat einen festen Platz in Maltes Herzen ("malte 68").





"Etwa ein Jahr vor Erwerb wurde mir aus dem Hausflur auf perfideste Weise mein vormaliges Reiserad,
ein bemagurates Centurion mit ansonsten kompletter XT-Ausstattung entwendet. Die Entscheidung war klar..."





"ne Rohloff musste ran und auch sonst mehr Qualität als vormals. Nach längerem Suchen (u. sparen), bin ich auf Hardo Wagner gestossen.
Für mich reizvoll wegen des relativ geringen Gewichts bei hoher Stabilität und den Optionen der freien Farb- u. Anlötteile-Wahl." - Bild unten:





"Reisebilder besitze ich wenige, bin Fotomuffel, erst die letzten 3-4 Reisen waren mit Digi-Knipse." - Oben: In Südamerika am Titicaca-See.

Nach nur 8 Monaten Wartezeit hatte ich das Rad endlich Zuhause! Aufgrund eines Unfalls war ich schrauberisch gehandicapt und habe bis
auf Bremsen, Schutzbleche usw alle Arbeiten von der Radspannerei erledigen lassen. In den folgenden 2 Jahren habe ich den Steuersatz..."





"und das Innenlager ausgetauscht, sowie etwas mit dem Vorbau und der Kurbel rumgespielt. die Teileliste: Hardo Wagner Trekking in 28".
Vorbau, Sattelstütze u. Lenker Ritchey-WCS. Brooks Colt. Tune-Hörnchen (gefallen mir super). Träger Duo und Logo.
Andra/Sputnik-Laufräder mit DT-Competition. Steuersatz vom King. SKF-Innenlager. Ritchey-MTB-Kurbel."





"Das Rad fährt sich großartig und ist m.E. auch eine Augenweide."

Heute ausnahmsweise in Groß- und Kleinschrift.

Schönen Gruß
Malte


u. Mario

Hallo, Malte,

sehr schönes Rad mit "Understatement-Charakter", das Du da Dein Eigen nennst ! Den Colt hätte ich nicht als einen solchen erkannt; meine beiden - besonders der ältere - sehen dagegen nahezu unberührt aus. Wahrscheinlich bringe ich nicht genügend Gewicht drauf . . .

Gruß, Paule

danke für die blumen, auch an mario natürlich für das bearbeiten und die auswahl (das nachtfoto aus salvador war wohl ein bißchen düster?).
der colt ist mittlerweile auch schon ca 35.000km gelaufen, obwohl ein kampfgewicht von 85kg sicher hilft, das aussehen zu verändern. mein dauerbegleiter ist mittlerweile der swift, so dass der colt soviel mehr kilometer wohl nicht mehr erleben wird.

gruß malte

@ Michael:

SACHS New Success:Schoen, sie wieder mal zu sehen. Trauer ihr noch heute nach...
Werde NIE verstehen, warum SACHS sich nicht durchsetzen konnte.

....................................................................................................."Seit 10 Monaten arbeite ich als Kurier und recht schnell war klar..."


........................................................


...................................................."es muß was Leichteres und Sportlicheres ran." - Nach diesmal nur 4 Monaten Wartezeit hatte Malte
...................................den Cross-Check-Rahmen in seinem Zimmer liegen..."und aufgrund der Wartezeit auch schon alle Teile rumliegen;
.................ebay und Forum, sowie Rose-SSV und diversen Netz-Shops sei Dank, für ziemlich kleines Geld (alles ausser Sattel ca 700€)."





"Von der Ausstattung deutlich dezenter als mein Hardo, ein wilder Mix aus LX, XT, 105, Ultegra und DuraAce. Diesmal habe ich tatsächlich
alles selbst gemacht, incl. Einspeichen und Lagereinbau. Das Rad fährt sich wie gewünscht flott u. liegt auch beladen super auf der Straße.
Für Touren habe ich noch nen alten Tara und Fly rumliegen, sowie LR-satz mit Trekking-Kassette und Marathon-Racern in 30/35mm Breite."





"Die Shorty6-Cantis sind von der Bremsleistung nicht gerade der Hammer, mir reichts aber. Übersetzung ist dank des 24er Blattes absolut
bergtauglich, ich war letztens damit vier Tage in den Beskiden unterwegs, kreuz und quer zwischen Polen, Tschechien und Deutschland..."





"es fährt sehr gutmütig, auch wenn das recht hohe Tretlager u. die damit verbundene hohe Sitzposition nicht jedermanns Sache sein dürfte.
Ich habe das Cross-Check ausgesucht, weil es ein flotter, wendiger Flitzer ist, aber gleichzeitig alle Spezifikationen hat,
um ein grundsolides flottes Reiserad aufzubauen - habe meine Entscheidung bisher keine Minute bereut.

Happy bin ich mit dem Lenkerband (easton) und den untergeklebten Gel-Pads,
ne Masse Komfort auch auf schlechteren Passagen."

Schönen Gruß
Malte


u. Mario

Quasi ein Sonderfall, das Rad von Maltes Mitbewohnerin, das irrtümlich von mir in "Querbeet" eingepflanzt wurde.

"Am Ende ists mir egal, wo das Rad landet und ob überhaupt, ich finde es einfach hübsch und gönne der Welt, es zu sehen."





"Ein echtes Reiserad, war bis Istanbul und 6 Wochen in GB unterwegs!"

Und weils so schön ist, jetzt in beiden Welten zu sehen.
Ein getuntes Red-Hot-Arrow (made by Villiger),
mit liebevollen Malereien verziert.

Gruß Malte


u. Mario

Hallo Malte,

an beiden Rädern steckt die Sattelstütze schon an der letzten Rille; hoffentlich noch weit genug im Sattelrohr!
Warum montierst Du keine Mini-V-Brakes am CrossCheck, wenn Du mit den Shortys nicht zufrieden bist? Ohne Schutzbleche müssten die doch passen.

moin lothar

stümmt, stützen dürften kein stück kürzer, eher 2 cm länger sein, vor allem am hardo .
wegen der cantis: für die stadt reichts allemal und auch für gepäckfahrten in mäßig abschüssigem terrain (2500hm möchte ich damit nicht in einem rutsch runter). aber bei mini-v's schreckt mich das einstell-gefrickel, jeder kleine schlag muß gleich rausgezogen werden, etc (hörensagen). werde ich vllt noch machen, hat aber keine priorität grade.

Hallo Malte,

schönes Rad. Hat die Cross Check Gabel Gewinde für den Low Rider ?

Gruß Gerhard