Ja das ist schwierig. Ich muss ganz ehrlich sagen das beste Bauchgefühl habe ich bei der Verkäuferin aus Soest. Dort haben auch Arbeitskollegen schon gekauft. Die Verkäuferin hat auch nach Ladenschluss noch weiter beraten. Dann hat sie sich weiter erkundigt ob alles mit dem Rad ok ist.

In dem Fall war es ein Rad für "nur" 500€ und die macht sich trotzdem die Mühe.

Mit mir hat sie einen Termin am Freitag vereinbart obwohl sie Urlaub hatte. Außerdem kann ich das Rad (ok anderes Modell) einen Tag lang testen. Das einzige was dort fehlt ist eben der Velochecker.

Der Laden in Bielefeld ist sicher super. Akkes vom feinsten ausgestattet. Aber so wirklich warm bin ich mit dem Chef nicht geworden.

Hallo,
falls Du übrigens ein Bügelschloss benutzen willst (und bei so einem teuren Rad könnte ich mir keine andere Alternative denken), würde ich überleben, ob Tubus Locc als Gepäckträger gut wäre. Da kannst Du nämlich das Schloss für die Fahrt einklicken und musst es also nicht irgendwo in ´ner Tasche oder als Nasen-Piercing transportieren. Die Locc-Sache ist echt praktisch, klappert allerdings ein bisschen, wenn man über Kopfsteinpflaster fährt.

vG
nöffö

PS: Wenn Du auch noch ´ne Standpumpe brauchst (mit Druckanzeige), würde ich die gleich mitkaufen - brauchst Du nämlich bestimmt und zusammen mit dem Rad gibt´s vielleicht ´ne Ermässigung.

Gibt´s übrigens eine alternative Klingel zu dem, was Patria offenbar normalerweise verbaut? Bei meinem Terra ist so ein Minidingen dran, dass ungefähr genauso viel Dezibel von sich gibt wie der Goldfisch, den ich als Kind hatte. Mit anderen Worten: Aus Gründen der Sicherheit ´ne ordentliche Klingel dranmachen lassen - dann kann man auch besser Fussgänger erschrecken

vG
nöffö

Guten Morgen zusammen.

Ich fahre gleich nach Soest und hole mein Test-Ranger ab.
Hoffentlich bleibt das Wetter einigermaßen.

Mittlerweile habe ich auf drei Velocheckern gesessen. Das letzte mal war es in Bielefeld und da wurde mir eben der 63er Rahmen mit dem 70 Grad Sitzwinkel empfohlen. Bevor ich jetzt auf noch 10 Velochecker steige nehme ich dieses Maß. Das hat einfach super gepasst.

Heute konzentriere ich mich dann auf die Rohloff und die Übersetzung. Die Klingel werde ich auch testen.

Momentan habe ich ein "normales" Schloss von Abus. Ein Bügelschloss werde ich aber auf jeden Fall nehmen.

Die Händler habe mir eigentlich den Standard Gepäckträger empfohlen da der auch sehr gut ist. Das mit dem Schloss ist aber schon praktisch.

Edit: Wahrscheinlich nehme ich auch einen kleinen Rückspiegel. Besonders da ich ja die Einschränkung am Arm habe ist das sehr praktisch wenn ich mich nicht mehr so weit drehen muss.

Viel Erfolg & Spass! Kannst ja dann auch die Reifenfrage diskutieren. Ich selbst habe den Supreme drauf, der in Sachen Pannenschutz und Geschwindigkeit dem Appel überlegen ist (?). Mit dem Supreme komme ich auch gut auf Pisten klar, bisher ohne Platten. Hier ein Foto aus Lieksa (Ostfinnland) vom Samstag:


vG
nöffö

Moin,

so bin gerade aus Soest zurück. Meine Tour gerade waren ca. 30 km.
Das Test-Ranger ist leider ein Damenrad mit einem zu kleinen Rahmen. Die Rohloff konnte ich trotzdem testen.
Es macht wirklich sehr viel Spaß damit zu fahren. Leider hakt die Schaltung aber ab und zu noch, was sich ja mit der Zeit legen soll. Ich weiß nicht genau welche Übersetzung ich habe aber ich finde sie zu kurz. Wenn ich flott über die Landstraße fahre dann bin ich schon im 13 oder 14 Gang. Mit dem 10 komme ich gut Hügel hoch. Anfahren ist im 4 oder 5 angesagt.
Da kann ich wohl eine Nummer länger wählen, oder?

Die Verkäuferin hat ja Urlaub und war heute nicht da. Für morgen werde ich einen Termin ausmachen.

Auf jeden Fall werde ich eine hydraulische Bremse nehmen. Das Testrad hat nur eine V-Brake und die gefällt mir nicht so sehr.

Habt ihr eigentlich eine Fahrradversicherung?
Ich würde gerne eine eigene anschließen doch ich wohne noch im Haus meiner Eltern. Ich habe zwar einen Anbau mit zwei Zimmern und eigenem Eingang aber das zählt noch nicht als Wohnung. Also kann ich keine Hausratversicherung abschließen.

In der Hausrat meiner Eltern sind Räder nur bis 600€ abgesichert.

@Röföö: Ostfinnland ist ja echt klasse.

Such hier mal nach Versicherung, da gab es einige ausufernde Diskussionen und die ersten werden in Sekundenschnelle gleich erklaeren koennen, warum es totaler Quatsch ist ...

Ich habe mich fuer die P&P Fahrradvollkasko entschieden, weil die z. B. auch Vandalismus mit abdeckt und ich will mein Rad auch mal stressfrei an der Strasse anschliessen koennen, wenn ich beim Kunden bin.

Gab aber letztens noch eine andere Empfehlung, die nicht schlecht klang.

Ich rufe jetzt mal bei KQV an und frage nach ob das bei denen möglich ist. Die P&P kostet ja ca. 300€ im Jahr.

Hi,

ich habe gerade wieder etwas konfiguriert und jetzt müsste es eigentlich passen:

Nr. 31305

Enthält: SON,Alle Teile in Schwarz, Kettenkasten, Bügelschloss,Ahead Vorbau verstellbar Ersatzspeichen,Reperaturlack,HS11(oder doch die HS33), und den Rohloff mit außenliegendem.

Die Reifen lasse ich jetzt mal offen.

Wär super nett wenn ihr da noch mal drüber schaun könntet ob ich etwas vergessen habe.

Gruß Pasquale

Hallo,
die HS11 kämen für mich nur in Frage, wenn es die gerade vorgestellten 2010er Modelle sind. Bei den älteren braucht man zur Belagsnachstellung Werkzeug. Für mich ist das ein absolutes no go. Ich stelle die Beläge nach wenn ich merke, dass es notwendig ist - während der Fahrt. Werkzeug habe ich da nicht zur Hand.
Grüße

Das ist natürlich ein Argument.

Eine sehr gute V-Brake. Eine Avid Single Digit 7 oder eine XT/XTR.

Grüße

Ein paar Ideen zu Deiner Konfiguration

Schloss: Das Varedo ist ein eher leicht knackbares Mittelklasseschloss. Würde es weglassen und stattdessen ein Granit X nehmen. Evtl. ein HR-Rahmenschloss dazu (für die Rohloff).

Sattel: Warum nimmst Du keinen Brooks Sattel? Die sind bei Patria im Vergleich zu manch anderem Zubehör recht preiswert.

Lenker: Ich persönlich mag den Moon Lenker gar nicht, weil viel zu stark gekröpft (Hollandrad Feeling). Hast Du den ausprobiert und für gut befunden?

Kettenkasten: Warum Kettenkasten und nicht Chainglider? Die allgemeinen Vorlieben scheinen eher Richtung Chainglider zu gehen.

Licht: Bei einem 3.000€ Rad würde ich nicht am Licht sparen und den kleinen Aufpreis für Cyo Scheinwerfer und Toplight Line Rücklicht drauflegen. Edelux ist natürlich noch schöner, wäre mir aber zu diebstahlgefährdet.

Gepäckträger: Mir behagt der Gedanke nicht, ein schweres Schloss außerhalb des Schwerpunktes am LOCC Gepäckträger zu befestigen. Wenn Bügelschloss, dann ganz klassisch im Rahmendreieck befestigen oder falls der Platz z.B. für Trinkflaschen gebraucht wird, dann eher ein Bordo Schloss nehmen.

Gruss
Robert

N'Abend,

ich dachte das Varedo Schloss sei schon gut aber dann suche ich mir ein besseres aus.

Mit dem HR Schloss habe ich auch schon überlegt. Könnte natürlich zusätzliche Sicherheit bringen.

Ist der Kettenkasten nicht besser als der Chainglider?

Zum Lenker: Ich werde diesen Lenker verwenden:

http://www.fahrrad.de/fahrradteile/lenke...u-schwarz-17338

Den kann ich sehr gut für meinen kürzeren linken Arm einstellen. Außerdem kann ich ihn auch rechts leicht anwinkeln.

Also die Son-Leuchte gefällt mir echt sehr gut.

Kennst Du den Kettenkasten aus der Praxis?

Bis auf heftige Schlaege klappert da nix, schleift auch nix im Gegensatz zum Chainglider. Auch nach, zugegeben recht trockenen, 1000km ist die Kette noch sauberst. Er mag ein wenig schwerer sein, als der Chainglider und man muss wirklich den Kniff kennen um ihn auf zu kriegen, um das Hinterrad ohne komplett Demontage rauszubekommen, aber ich wuerde ihn im Alltag auf jeden Fall immer dem Chainglider vorziehen.

Ich wuerde mit dem Haendler "ohne Lenker" absprechen und dann Deinen montieren lassen. Sollte moeglich sein.



Zum Thema Schloss: Ich denke, man muss immer ueberlegen, WO und WIE das Fahrrad gesichert werden muss. Hamburg Hbf & Co. duerfte dabei schon ein Unterschied zu der Baeckerei im Vorort von Soest zu sein.

Ausserdem einfach mal bei Youtube suchen, da sieht man Polenschluessel und das Bordo, riesen Bolzenschneider an der CityChain Granit X und Verwandeten, ... also ich denke, fast jedes Schloss laesst sich viel schneller oeffnen, als man es sich wuenscht.

Also wie Abus so schoen schreibt, fuer die Brennpunkte der Kriminalitaet gibt es was anderes, alleine zur optischen Abschreckung der Unwissenden, ansonsten das nehmen womit man sich gut fuehlt und die Versicherung es akzeptiert(!!!!)

Hallo,
das Granit X hab ich auch - sollte die meisten Hobby-Panzerknacker wohl abhalten. Das Schloss ist ziemlich schwer, aber ich habe nie das Gefühl gehabt, dass es, am Locc befestigt, das Fahrverhalten des Rades ändert. Sehr weit vom Schwerpunkt ist es ja auch nicht weg.

Ich habe den chainglider und finde ihn okay. Allerdings hätte ich noch lieber den Kettenkasten gehabt, aber das ging bei meinem Terra nicht, weil ich vorne 42 Zähne hab - Kettenkasten ist auf 38 Zähne festgelegt.

Nochmal zum Schloss: Man sollte unbedingt darauf achten, dass der Bügel lang genug ist. Sonst kann man das Rad nicht z.B. an eine Laterne anketten.

vG
nöffö

Ist ein zusätzliches HR-Rahmenschloss wirklich notwendig? Ich schliesse mein Rad nur mit einem (Bügel)schloss, eben dem Granit X, ab und zwar so, dass sowohl die Sitzstrebe als auch das Hinterrad vom Bügel umgriffen werden (und natürlich irgend ´ne Laterne oder ähnliches). Bisher hat´s so hingehauen, toi, toi, toi.

vG
nöffö

...Ergänzung: Das HR ist im beschriebenen Abschliessen mit dem Bügelschloss auch dann geschützt, wenn die Felge nicht vom Bügel umgriffen ist. Es reicht, wenn der Bügel durch das HR hindurchgeführt wird.

Hallo,
der größte Nachteil am Locc ist das erheblich höhere Gewicht (etwa ein halbes Schloss) im Vergleich zum Cargo. Mir waren ca. 500g zu viel für den Mehrwert. Ich fahre wieder Cargo (und Logo) mit Schloß in Ortliebtasche.
Grüße

Hallo,
die komfortabelste Variante ist nur die Felge im hinteren Rahmendreieck zu umschließen (natürlich mit entsprechendem Laternenpfahl). Das erfordert am wenigsten gefummle und ist genauso sicher. Der Rahmen selbst wird dabei implizit gesichert, das das Hinterrad nicht durch das Rahmendreieck passt. Es ist im übrigen wesentlich aufwändiger eine Felge samt Reifen zu zersägen als einen Rahmen. Somit ist das bloße anschließen des Rahmens deutlich schlechter.
Grüße

Hallo,

ich habe das Millennioflex 896 Schloss immer dabei. Auf Touren habe ich dann noch das Granit X Plus Bügelschloss mit dem 30cm Bügel dabei. So kann mit dem Bügelschloss das Hinterrad und der Rahmen an einen Laternenpfahl oder so angeschlossen werden. Das Vorderrad wird noch mit dem Millennio gesichert.
Im täglichen Gebrauch reicht aber das Millennioflex zumindest bei mir aus.

Cornelius

Hallo,
hast Recht, danke für den Tipp!

vG
nöffö

Sucht hier mal nach dem Locc, er stand wohl tlw. in Verdacht u. U. mit BigApples, Flattern ausloesen zu koennen, wenn das Rad dafuer anfaellig ist, oder so

Was soll denn da flattern? Höchstens klappert das Schloss mal, wenn man über Kopfstein rattert.

vG
nöffö

Ich schrieb, man moege hier im Forum suchen, weil mal der Verdacht entstanden sei in Zusammenhang mit vermutlich BigApple ... hast Du im Forum gesucht und faehrst BigApple?

Na okay. Also: Bei Supreme 50-559 flattert nichts. Der TE wollte, glaube ich, die Dureme-Reifen in der gleichen Breite. Da wird dann hoffentlich auch nichts flattern.

vG
nöffö

Nee, keine eigenen Erfahrungen. Kenne nur die Gerüchte, dass im Falle eines Plattens das große Basteln losgeht. Und bin mit dem Chainglider sehr zufrieden.



In dem "Polenschlüssel-Video" dreht es sich um das Bordo 6000. Das Knacken eines Bordo Granit dürfte hoffentlich etwas schwieriger sein.

Also der Kettenkasten von Patria laesst sich so wie beschrieben oeffnen, ein wenig Uebung vielleicht, dann einmal druecken / drehen und das untere, hintere Element ist raus. Damit kann man dann das Rad herausnehmen OHNE weitere Demontage.



Es war auch nur EIN BEISPIEL dafuer, wie angepriesene Schloesser geoeffnet werden koennen. Wie bereits oben geschrieben, ich habe die CityChain Granit X und da brauchte der Junge mit dem riesen Bolzenschneider <30 sec.

Man sollte es nur wissen und sich dann entscheiden, womit man leben kann. Trotzallem ein z. B. einfaches Bordo, weil deutlich leichter und kleiner und darauf hoffen, dass der Gelegenheitsdieb KEINEN Polenschluessel hat, oder halt grosses und schweres Schloss, damit sie den Rahmen durchsaegen, um an die Rohloff zu kommen

Hi,

ich zernreche mir natürlich weiter den Kopf über mein Rad. Fest steht folgendes:

Maßanfertigung, SON Dybamo, SON Deluxe, Rohloff, Elfenbeinfarbe, Ahead

Offen ist:

Übersetzung der Rohloff, Kettenkasten, Reifen, Sattel, Gepäckträger und Schloss.

Eine weitere Frage ist natürlich auch ob ich die HS11/33 nehme oder die Scheibenbremse Luise von Magura. Scheibenbremsen sind besser bei Nässe und schonen die Felgen. Allerdings liest man oft von einem quietschen und schleifen und dass dich die Bremsscheiben verziehen.