Hallo,

mein Surly LHT soll dem nächst eine feste Lichtanlage spendiert bekommen (Voraussichtlich: SONdelux; Cyo; Toplight Line Plus).
Derzeit frage ich mich, wie ich das Rücklichtkabel am besten und elegantesten verlege. Meine einzige wirkliche Idee ist, das Kabel komplett in Bougierrohr mit Kabelbindern über Unterrohr, Kettenstrebe (links) und Gepäckträger zu verlegen. Das ist sicher nicht die schlechteste Lösung, allerdings finde ich ein mit Kabelbindern zugepflastertes Unterrohr jetzt auch nicht so wirklich hübsch, wenn es keine bessere Alternative gibt würde ich es aber dennoch so machen.
Innenverlegung kommt aufgrund fehlender Bohrungen nicht in Frage.

Gibt es noch andere Ansätze/Ideen? Ich bin für jeden Vorschlag dankbar!

mit Spiralschlauch an einen Bowdenzug bündeln.

job

Ich habe die Kabel am Fahrrad meiner Freundin komplett mit transparenter Folie am Rohr lang verlegt. Dadurch gibt es keine Kabelbinder. Bei der Folie handelt es sich um Schutzfolie für Motorradtanks, nimm aber die dünnere Variante, diese lässt sich besser um enge Radien legen.
Das ist eine ganz tolle Arbeit stell dir eine Kiste Bier oder eine Flasche Wein daneben.

so sieht das an der unteren Strebe am Hinterbau aus.

und so am Sitzrohr.

Bugs

Wenns unauffällig sein soll:

- Kabel und Kabelbinder in Rahmenfarbe nehmen.
- das Kabel mit Isolierband in Rahmenfarbe unters Unterrohr kleben - spart dort die nicht wirklich schicken Kabelbinder.
- Dein Blau kommt dem Coroplast-Blau glaub ich recht nahe, fürs Unterrohr nimmt man am besten die breite Variante.

So habe ich an meinem guten Rennrad das Tachokabel innen an der Gabel verlegt... Leider sammelt sich da an den Enden recht schnell Dreck und klebt dann da fest...

Bei Shimanos elektrischer Dura Ace Rennradgruppe sind selbstklebende Kabelkanäle dabei, die Sehen auf Bildern ganz interessant aus... Ist nur die Frage ob das auf Dauer hält.

woher hattest du die folie?
war das die, die du mir mal gegeben hast?

job

Genau das ist diese Folie.
Zu dem ankleben von Dreck an den Ecken,hilft es schon diese schön rund zu schneiden.
Der Klebstoff ist auch sehr entscheidend.Bei meisten billigen Folien wird ein Klebstoff auf Kautschukbasis verwendet und dieser quillt gerne an der Seite raus, wo dann der Dreck dran hängen bleibt.
Ich selber nutze die Folie schon seit Jahren an meinen Rad an den Stellen wo die Bowdenzüge immer scheuern.
Der Vorteil man muß nicht immer Folie in der Rahmenfarbe suchen und vorallem finden.

Bugs

Das Coroplast-blau liegt leider schon ganzschön daneben (habe hier eine Rolle liegen), dennoch danke für den Tipp. Dann lieber schwarz, sieht sonst nach "gewollt und nicht gekonnt" aus.

Selbst hatte ich jetzt auch noch 2 Ideen:
- Ich könnte für die untere ungenutzte Flaschenhalterschraube ein kleines Blechteil bauen, als Kabelhalterung. Oben bei den Zuggegenhalter würde ein Kabelbinder auch kaum auffallen und ich bräuchte dann nurnoch einen in der Mitte, das sollte optisch eigentlich zu verschmerzen sein.

- Die Schaltzüge laufen am Unterrohr in Teflonröhrchen. Über eines davon könnte man nochmal Bougierrohr stülpen (Spiralschlauch wie von Job vorgeschlagen wäre einfacher, gefällt mir aber nicht) und dort das Kabel mit durchfädeln... Ich weiß nur noch nicht, ob mir das konstruktiv wirklich gefällt...

was meint ihr dazu?

Nur schwarze Kabelbinder (und auch die nicht immer) sind 'offiziell' uv-beständig.

das sind aber auch schon Feuchtigkeits- und Salzfallen, in denen sich langfristig Rost und ähnlich Unansehnliches bilden kann.

Ich verlege übrigens das Kabel meist innerhalb des Schutzblechs. Ich klebs mit Pattex rein und fixiere zunächst mit Wäscheklammern. So lassen sich Ein- und Austrittslöcher genau passend bohren, wenn sie nicht schon vorhanden sind.

Gibt es am Fahrrad noch feuchtere und salzigerere Stellen als unter den Schutzblechen?

Falk, SchwLAbt

2polige 0,75-mm-Litze ist dadurch nicht totzukriegen, schon gar, wenn sie im Pattex-Bett ruht. Im Gegensatz zur Folie kommt dort das Wasser auch wieder raus.

Wie kommt das Wasser aus dem Pattex?
Klebt Pattex etwa Unterwasser?



Bugs

Prinzipiell eine gute Idee, allerdings möchte ich mir die Option offen halten die Schutzbleche "mal schnell" zu wechseln (Werde im Winter evtl. breitere Reifen fahren, passende Schutzbleche hätte ich hier so oder so liegen).

bei mir läuft alles über das Oberrohr:



Pfeil zeigt das Rücklichtkabel, im Toplight steckt bei mir allerdings ein Supernova-Rücklicht. Die Führung am Gepäckträger ist ein dickes Stück Plastik, seitlich aufgesägt. Hat sich bisher bestens bewährt.

Und wie hast du es am Oberrohr befestigt?

Toplight Flat permanent oder Toplight Flat senso!

Ich führe die Leitung nach ganz alter Art erst entlang der Bremsleitung für das Hinterrad, dann um das Ausfallende herum und über die hintere Schutzblechstrebe zum Schluss, und das alles mit der beliebten Umschlingmethode. Auf die Idee, mit den Reifen auch die Schutzbleche zu wechseln, würde ich aber nie kommen. Funktion ist alles, Aussehen fast nichts.

Falk, SchwLAbt

Warum gehst du nicht gleich über die Gepäckträgerstrebe zum Rücklicht? Die Bremsleitung müsste da ja vorbeikommen.

Die Sache mit den Schutzblechen ist eine Frage des "Schraubspaßes". Da ich genauso gerne schraube wie ich fahre, ist der Wechsel kein echtes Opfer für mich. Wenn man natürlich das Basteln am Rad nur als notwendiges Übel empfindet sieht das anders aus.

Um den Träger mit wenig Aufwand ausbauen zu können, wenn das mal nötig sein sollte. Die Schutzblechstrebe kann doch am Rahmen bleiben (bzw. ist einfacher rauszubekommen).

Falk, SchwLAbt

Mir fallen da nur drei ansprechende Möglichkeiten ein:

1. Eins von B&M's Batterielichtern

2. Wenn dein Bremszug durchgänging umhüllt ist, dann führe das Kabel da entlang.

3. Bringe dein Rad zu einem guten Radladen und lass dir einfach Bohrungen für die innenliegende Kabelführung machen. Tut der Stabilität keinen Abbruch.

Falls dich die Kabelbinder stören wären vielleicht die Jagwire Leitungsclips zum aufkleben was für dich. Hier das Kabel zusammen mit dem Bremszug am Oberrrohr zu sehen

Das ist mal ein Schritt in die richtige Richtung!
Hast du Erfahrung mit der Langzeithaltbarkeit der Verklebung?

Ich hatte mir schonmal gedanken gemacht ob man den Strom auch über den Schaltzug leiten kann leider habe sowas nocht nicht getest.

Den Test kannst Dir auch sparen, der Schaltzug hat ja übers Schaltwerk Massekontakt.

Gruß Florian

Mit Klebeband, war zunächst nur als Übergangslösung gedacht, aber naja es ist immer noch so.
Kabelbinder nehme ich nicht mehr, der Lack leidet, sie verrutschen und die Enden sollte man zumindest am Oberrohr nicht überstehen lassen, gibt sonst fiese Kratzer beim Tragen des Rades. Eventuell sind Klettverschlüsse o.ä. besser geeignet.

Da blättert man arglos durch den Rosekatalog und Zack:

Rose Leitungsführungen

Ich denke die werde ich auf jeden Fall mal testen. Kabel in Bougierrohr und dann die transparente Variante drüber, das könnte ganz gut aussehen.

Da kann sich doch am Rand aber auch Dreck sammeln und festkleben. Die Leitungsführungen werden doch bestimmt an den Rahmen angeklebt?

Bugs

Naja das Problem bei Folie ist am Kabelaustritt die Stelle, wo die Folie quasi schwebend zwischen Kabel und Rahmen läuft (man bekommt das einfach nicht 100% "Dicht").
Das Problem wäre bei den von mir verlinkten Teilen nicht, da hat man eine flache Klebefläche und einen nicht klebenden Kabelkanal.