Irgendwie sieht man auf den Bildern hier nicht allzuviel. Naja, jetzt kann ich sie wenigstens schonmal einbinden

Bessere folgen in den nächsten Tagen, wenn ich mal wieder am Schrauben bin.

Schaltung einstellen ist sehr leicht....nimm Link 3....nach der Methode klappts bei mir immer....und das ohne nachstellen.
Punkt 1 ist sehr wichtig dabei...(ich mache das immer vor der Montage von Kette und Schaltzug)

hier....

Update !

Habe die Schutzbleche und ein paar weitere Sachen verschraubt !



und hier noch:




und noch eins:



und das letzte:



Was sagt ihr dazu???

der sattel währe mir zu schmal.
Statt auf alte Halogenlampen zu setzen, würde ich lieber eine aktuelle led-leuchte verbauen.

job

Habe die Halogen-Leuchten hier recht günstig gekriegt und momentan kein Geld für gute LED's. Die folgen aber sicher noch. Sattel weiß ich auch noch nicht, was ich für einen kaufe. Ich denke es könnte ein Fizik Arione werden oder so etwas in der Art. Mal schauen.

Hallo,
würde auf Dauer nicht auf die Sattelstütze mit Einschraubklemmung für den Sattel setzen, genauso wie auf die Halogen(?)scheinwerfer und den Schaftvorbau/Gabel.
Sonst leider etwas dunkel die Bilder um die Schönheit deines Rades zu erahnen

Wieso nicht auf Schaftvorbau / Gabel?

Das wird ohne Zweifel erstmal funktionieren, aber hab schon zu viele Erfahrungen mit festgegammelten Schaftvorbauten in Gabelrohren gemacht, zudem neigt das Sytem eher zum loslösen als bei Ahead. Da ist es praktisch nicht möglich.
Außerdem die Werkzeugfrage, für den Aheadsteuersatz reichen dir 2 Inbusschlüssel (Vorbau und Kralle/Expander) um alles zu justieren. Hier brauchts du mindestens nen 30er Schlüssel und einen zum gegenhalten für den Steuersatz, desweiteren noch was zum festziehen der Schraube im Schaft. Schon allein für unterwegs ein Mehraufwand an Werkzeug.

32er oder 36er.
je nach schaftdurchmesser

job

Nö, nicht nur. Hab grad genau nen Rad vor mir wo ich nen 30er brauch. Genau so wie 32/36 und manchmal auch 40 möglich.

Kann mir einer durch das oben stehende Bild sagen, was für eine Steuersatzgröße ich hab ? Nicht ein 1 1/8 Zoll oder ?

Miss doch einfach mal den Außendurchmesser vom Schaftrohr 22,2mm oder 25,4mm entsprechen 1" oder 1 1/8".

Eine Sattelklemme mit zwei Schrauben ist in aller Regel nicht besser. Es reicht, dass eine der beiden Schrauben reißt und die Messen sind gelesen. Wo also ist der Vorteil? Noch dazu sind diese Schrauben dünner. Ein weiteres faules Ei ist die schlechtere Einstellbarkeit vor allem der Sattelneigung. Richtig durchdacht sind nur ganz wenige dieser Sattelstützen.

Falk, SchwLAbt

Hab selber meine erst gewechselt nachdem die Einschraubvariante sich mehrmals gelöst hatte, da hatte ich die Nase voll und hab mir einfach die Beste (so Aussage des Beipackzettels) geholt. Ne Thomson Elite, und bei der ist die Einstellbarkeit super.

1 Zoll (22,2mm)... muss ich nämlich austauschen, da die Gabel leicht locker im Rahmen sitzt

Was willst austauschen, den Steuersatz?
Versuch erstmal mit öffnen, säubern, begutachten, evtl. neu fetten und wieder einstellen. Danach ist nichts mehr locker.

Muss meinem Vorredner recht geben: bevor du irgendwas wechselst mach erstmal folgendes:

Gabel ausbauen, Kugellager und Laufflächen entfetten, kontrollieren ob die Kugeln noch vollzählig (es gibt alles!) und unbeschädigt sind, die Laufflächen glatt und ohne tiefen Rillen, dann gut einfetten, wieder zusammenbauen und einstellen. Wie das funktioniert zeigt dir diese pdf recht gut (ab Punkt 5).

Achja: Finde dein Projekt bislang echt gelungen. Du solltest aber den hinteren Gepäckträger noch waagerecht einstellen.