hhmm, da es mit den mtb`s ja echt schwierig ist,bin ich am überlegen,ob ein crossbike nicht evtl.auch ausreichen würde...die gabel scheint hier nicht so super zu sein(sollte 100mm federweg haben?)breitere reifen drauf...ob das ausreicht für ne option alpenüberquerung ??


das X6 von stevens:

Rahmen Aluminium 7005DB Superlite t-wall
Gabel SR Suntour NCX-D Lite, Lockout
Federweg vorn 63mm
Steuersatz FSA Ahead Integrated Mod. 11, 1 1/8"
Bremsen Shimano Deore BR-M590 V
Antrieb
Tretlager Shimano Deore FC-M590, 48-36-26, Guard
Schaltung h Shimano Deore RD-M592 Shadow
Umwerfer v Shimano Deore FD-M591
Kette Shimano CN-HG53
Cassette Shimano CS-HG50.9 11-32
Pedale ATB Alu Dual Side
Entfaltung 1.79 - 9.60 m, 3*9
Laufräder
Naben Shimano Deore HB/FH-M590
Felgen Rigida Sphinx 17
Reifen Schwalbe Smart Sam Performance 700x35C
Cockpit
Lenker Oxygen Driver 9° 58cm
Vorbau Oxygen Driver, 25.4mm, 6°, stainless bolts
Sattel Oxygen Havoc
Sattelstütze Oxygen Driver 300mm
Schalthebel Shimano Deore SL-M590
Bremshebel Shimano Deore BL-M590 1.5 Finger
Optionen
Touring-Kit Optional SKS Bleche, Alugepäckträger
Daten
Gewicht 12,3 kg
Größen 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm (black)
Farbe(n) Velvet Black | Arctic White
Highlight 2010
Highlight 1 Bequemes Allround Sportrad
Highlight 2 Neue Shimano Deore 27-Gang Ausstattung
Highlight 3 Rahmen mit Flap-Oberrohrkonstruktion
Highlight 4 Ölgedämpfte Federgabel mit Aluschaft

Hallo fibi,

auf welchen Pfaden willst Du denn die Alpen überqueren ?

Soll das eine Tour auf asphaltierten Strassen mit gelegentlichem Feldweganteil werden oder hast Du da eher "Schotterpiste pur" im Auge ?

Für erstere Variante reicht sicherlich das X6 aus. Dann allerdings ohne die eher nicht so gute Federgabel. Das X6 gibt es auch mit Aluminiumstarrgabel, was den Bock um einiges leichter macht und zudem den Vorteil von Lowriderösen an der Gabel bietet.

Ich selber fahre das X4 in dieser Variante auf leichten Reisen. Das heisst mit maximal 15 kg Gepäck und nicht gerade in den Alpen. Dafür ist es völlig ausreichend zumal der Stevens-Rahmen (X4 = X6-Rahmen)auch recht steif ist.

Für die "Schotterpistenvariante" ist ein Rad vom Schlage eines X6 nur bedingt geeignet.
Gerade auf solchen Wegen sind die Steigungen in den Alpen teilweise sehr deftig (auch über längere Strecken)was mit einem 26"-Rad und MTB-Übersetzung einfach besser zu bewältigen ist. Auf der Abfahrt freut man sich dann über eine gut funktionierende MTB-Federgabel mit 85...max. 100mm Federweg.

Wenn Du unbedingt Felgenbremsen verwenden willst, wird es mittlerweile wirklich eng mit einem "Fahrrad von der Stange".
Für etwas "Gescheites" sehe ich momentan, nach Durchsicht der Angebote einiger Markenfirmen, nur einen Selbstaufbau in Frage kommen.
Ob Du dann mit 1000€ hinkommst.....???

ein rad wie das x6 ist mit 26er Blatt und 28" nur minimal länger übersetzt, als ein Mtb mit 26" und Mtb Kurbel:

26/32 x 2,15=1,74
22/32x2,1=1,44
also 0,3 meter länger, das ist gerade mal ein kurzer Gang, der da weniger da ist....

Zumal man für keine 10 euro das blatt vorne ändern kann auf 22, wäre dann 22/32x2,15=exakt gleich!

Blätter werden Hier im Marktplatz angeboten.

wenn überhaupt, dann ist der walkfähige breite reifen beim Mtb besser im fels, als ein dünnerer RR beim x6.

...hilft das jetzt fibi bei seiner Entscheidungsfindung....?

...ich meine nicht....

...habe auch noch mal schnell gerechnet:

Um den so schön vorgerechneten Übersetzungsunterschied mal bildhaft darzustellen, sei mir folgende Darstellung erlaubt:

Entfaltung von 1,76 heisst in den Alpen längere Zeit um die 250 Watt auf die Kurbel zu bringen.

Bei einer Entfaltung von 1,49 sind es dann nur 190 Watt.

Das merkt der Oberschenkel schon !

Wie das gerechnet wird verrate ich in der nächsten Physikstunde

Wer es nicht glaubt, kann das mal auf dem Ergometer seines Hausarztes austesten