Hallo,

ich möchte mich einigen meiner Vorschreiber anschließen und behaupte, dass die durch eine Schrägverzahnung auftretenden Axialkräfte den Wirkungsgrad verschlechtern. Ich kann mir lebhaft vorstellen, dass im Lastenheft der Ingenieure das Wort "Schaltkomfort" gestanden haben wird. Und da der Mensch - hier also der Fahrradkäufer - überwiegend durch seine subjektive Wahrnehmung geleitet wird, dürfte ein geräuschärmerer Lauf (als bei einer geradverzahnten Nabe) für ihn gleichbedeutend mit einem höheren Wirkungsgrad sein.

In einer Welt, die zunehmend vom schönen Schein bestimmt wird, zählt scheinbarer Komfortgewinn mehr als nackte Fakten, die für Otto Normalradler sowieso eher abstrakter Natur sein dürften. Je leiser die Nabe ist und je softer sie sich schalten lässt, desto mehr tritt dieses Bauteil in den Hintergrund der Wahrnehmung. Und ein Sorglos-Ding, das sich aus dem Kopf des Nutzers verabschiedet, wird dann auch nicht mehr hinterfragt . . .

Gruß, Paule

Nun, dann mußt du ein Eingangrad fahren. Am besten noch mit Vollgummireifen, das schränkt die Störungsanfälligkeit nochmals ein.
MfG
Stephan

Antwort nicht persönlich auf nomoregears (Was hast Du Singlespeeder eigentlich überhaupt hier in dem Faden verloren!? ), aber irgendwohin muß es ja hin...

Also, aus dem Rohloff-Artikel zum Wirkungsgrad schließe ich, daß das am Prüfstand gemessen wurde.

Für einen fairen Vergleich zwischen verschiedenen gerad-, schräg, schleifen-, kreuzförmig verzahnten mit oder ohne Ölbad, Fett, Gänseschmalz oder was auch immer bräuchte es unabhängig von jeder (wenn auch interessanten) Theorie eben auch Prüfstandsmessungen. Alles andere ist wirklich Glaskugel, und auch ich finde schade, wenn diese Themen immer zwischen viel Mutmaßungen und den üblichen Glaubenskriegen untergehen.

Danke!

lG Matthias

PS.: Wenn man schon fundiert "glaubenskriegen" will: Sinnvollerweise müßte man da auch repräsentative Antriebsstränge vergleichbarer Übersetzungsbandbreiten mit Kettenschaltungen (die beliebte XTR-Gruppe?) durchmessen. Dann wäre wenigstens das Thema Wirkungsgrad für Spekulationen vom Tisch.

zu 1.) Wie bereits erwähnt: Wenn ich mal ein alter und SSP-Kniegelenk-geschädigter Sack bin, möchte ich schooon wissen, wie ich meine schwindenden Kräfte am effizientesten einsetze .

zu 2.) Dass eine Schrägverzahnung neben den genannten Vorteilen eben auch die genannten Nachteile mit sich bringt, steht nicht in einer Glaskugel, sondern liegt in der Physik begründet. Und welcher "unabhängige" Wissenschaftler den Prüfstandsbeweis für die Überlegenheit einer neuen Nabe des Kleinstherstellers Shimano erbringt, überlasse ich einfach mal der Phantasie . . .

Gruß, Paule

Auf jeden fall läuft eine Kettenschaltung mal leichter als ne Nabe.
Das ist so und wird immer so bleiben.
Eine Nabe hat imer Getriebverluste, umsomehr, je mehr da umgelenkt, lagermäßig aufgefangen wird, je mehr Kegellager, Schrägverzahnung usw da ist.

Gefühlt und auf kmh gemessen, etwa 5-6% schlechter, als eine geschmeidige Kettenschaltung.
rentieren tut sich eine Rohloff bekanntlich nie, bei einem Satz Ritzelpaket und Kette im Jahr und alle 2 Jahre neue Blätter....
Oder in....20 Jahren oder nach ...30.000 Km.
Interressant ist für mich, dass, wer nun unbedingt Dose fahren will, nun das mit 11 Gängen für ein Drittel des Preises tun kann, und insofern sich ne gangreiche nabe eher rechnen kann, als die sich nie rechnende R!
Für mich, wie jeden sportlich fahrenden menschen, ist eine nabenschaltung nie eine Option, man merkt es doch einfach beim fahren...bremst, ist nicht so leichtgängig.

Interressant wäre mal ein echter wirkungsgradtest, im ersten bis letzten gang, R-Nabe gegen Kette, sagen wir, xt!

Es liegt nicht an mir, dass der Text so umgebrochen wurde, dass die beiden Zeilen plötzlich bis ganz nach rechts
springen, hat mich auch überrascht. Der Text war nahezu im Blocksatz sorgfältig geschrieben.
Gruß Peter

Der weiter oben verlinkte Test von Rohloff war da doch schon mal nicht so schlecht. Klar, er wurde von einem Hersteller eines Systems gemacht. Aber die Ergebnisse sahen doch einigermassen plausibel aus. Nach den Ueberschlagsrechnungen weiter oben duerften die Wirkungsgrade vielleicht noch ein klein wenig schlechter sein. Das ist allerdings nur eine Frage der Kalibrierung, die bei gleichem Messaufbau sowohl Kette als auch Nabe betreffen wuerde.

Gruss,
Michael