Im Servicemanual ist der Aus-/Einbau vom kompletten Getriebeblock beschrieben (Öl raus, Ritzel runter, Deckel auf, bzw. dasselbe retour - neue Papierdichtung bitte nicht vergessen)). Da fliegen Dir 9 Kupplungsbolzen entgegen, das sollten die "Scherstifte" sein. Sind zwar nicht unter Ersatzteilen auf der Preisliste gelistet, aber wenn die wirklich ab sind und sonst nichts fehlt, kannst Du das vermutlich selber machen (ich nehme an, die Kassler bieten das nicht offiziell als Ersatzteil, weil die nach Ereignissen mit "Auslösen" des letzten Notnagels lieber die Nabe überprüft wissen wollen).

lG Matthias

So ganz kann ich mich nun doch nicht zurückhalten

Auch als eingefleischter Kettenschaltungsfan halte ich überhaupt nichts von den Wahn, nach 9,10 auch noch 11 und später 20zig fach auf den Markt zu bringen.

Was soll das für ein Reiserad bringen??

Ich habe schon anstregende Radreisen in Andalusien mit 7-fach und UNIGLIDE Ritzeln gemacht, reichte mir total aus. Ich bin aber auch ein notorischer Wenigschalter.



Shimano hat auch schon einigen Mist auf den Markt gebracht, von deren Ketten mache ich einen großen Bogen rum. So toll ist die Qualitätskontrolle der Japsen auch nicht, siehe gerade den größten Autohersteller der Welt an.

Gruss
Thomas

Na dann freu Dich doch darüber, dass Du weder 2 Meter noch 3 Zentner bringst und auch keine 180er Kurbel benötigst. All das trägt zu überproportionalem Verschleiss bei. Wieso unterstellst Du unterschwellig einigen Mitgliedern, dass Sie sich ihre Erfahrungen aus den Fingern gesogen haben?
Und falls es Dich interessiert, meine zwei Lieblingsräder haben Kettenschaltung nur das Winterstadtrad eine Dreigangnabe und Rohloff habe ich erst 4 mal in Natura gesehen, geschweige denn gefahren.

Gruss georg123

Die machen tatsächlich einen guten eindruck. Die 9000km dürften aber übertrieben sein.
höchstens auf nem Katz-bike.

job

Bist du auch allgemein für Polygamie?

So, dann holt der Onkel mal wieder diesen Thread hoch:

Re: 9-er Ketten im Verschleisstest (Ausrüstung Reiserad)

Ich werde es ja sehen, ich will sie auf jeden Fall bis zum bitteren Ende fahren!

Gruss
Thomas

naja, von 8000-9000 ist doch noch ein ganzes stück. Momentan hat die C9 an Kats Rotor erst ca.3000km runter und ich musste das Ausfallende nur einmal nachstellen.

ich musste sie bei mir allerdings schon nach 300km runtermachen, da nicht kompatibel mit dem exzentriker.

aber beim nächsten rad kommt die wieder dran.

job

Bei mir harmonierte die C9 nicht mit der Suntour Kassette, die ich vor der Kubareise drauf gemacht habe, und die 1500km runter hat. Die Suntour Kassette habe ich nun runtergeschmissen und die kommt dann im Winter wieder drauf.

Nachdem ich eine niegelnagelneue SRAM PG970 Kassette aufgezogen habe, läuft die C9 einwandfrei. Ich habe am Velotraum schon nen komischen Mischmasch zusammen, Kettenblätter XT, Kette Campa C9 und Kassette SRAM PG970. Aber es funzt, also was will man mehr


Gruss
Thomas

Die Campa-Kette soll ja irgendwelche Ähnlichkeiten zur Rohloff haben...

Die Rohloff mag bei mir min. 150km haben, bevor sie auf etwas eingelaufenen Ritzeln nicht mehr springt. Bei Kettenwechsel muss ich diese daher erst mal gegen neuwertige tauschen, nach 150km tausche ich zurück. Wenn ich Lust dazu habe.

Grüße
hans-albert

Hallo
sie kann eins auf alle Fälle: Billiger sein ! Schon das macht sie leichtgängiger
Grüße
Walter

Sag mal, ist das denn so schwer zu begreifen? Hier geht es die dann irgendwann neue, jetzt nur angekündigte, 11 Gang Alfine und nicht um Deine anderweitigen Probleme.

Es ist hier üblich, dass wenn man nichts zum Thema an sich zu sagen hat, oder sagen kann, oder beitragen will, man dann seinen "Beitrag" als OT=Off Topic (= nicht zum Thema gehörig) kennzeichnet.
Das schafft manch anderer hier auch nicht immer, aber so vehement daneben, wie es hier nun von Dir praktiziert wird, ... also da wird einfach bei manchen rasch eine gewisse Schmerzschwelle erreicht.

Wenn Du nichts beizutragen hast, darfst Du selbstverständlich auf Beiträge in diesem Thema verzichten.

Gute Nacht!

Entspann dich, Koga!
Wenn ich angesprochen werde, antworte ich, das mit ot tut mir leid, aber du suchst ja hier auch eher streit, der ot Fehler ist doch nur der aufhänger, oder?
Du darfst auch gerne das schriftliche gegenstück zu schweigen.....
@ Jomo, du hast es mal wieder, wie immer nicht versatnden, ich meinte, wenn, dann gibt es als grund für r eigentlich nur die ewige lebensdauer als ratio versuchs erklärung, und eben die macht keinen Sinn, da wollte ich drauf hinweisen.
Du kamst mit dem Porsche vergleich, wobei porsches sich nicht über ewiges halten definieren, sondern über g..., und g..., sorry, das finde ich eine R nun wirklich nicht.
Null.
DU hast es nicht verstanden.....wieder.

Loide, ich habs versucht, aber er will halt nicht.

Wetten, morgen ist der Faden hier dicht. Wegen solchen unnötigem und komplett sinnentleertem Blödsinn.

Genau!
Wie eben dem, der oben steht, vom Koga.

fährst du auf deinen crossern und dem Böttcher pedelec eigentlich immer mit Helm?
Der luftwiderstand der durch den vergrößerten Querschnitt erzeugt wird, ist ähnlich schrecklich wie der wirkungsgradverlust geschlossener Schaltungen.

job

Und wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Betrifft mich, Dich, alle die die Ausführungen auf der Rohloff-Seite erwähnt, aber wohl nicht ordentlich gelesen haben.


Nun denn: Der Rohlofftest IST "ein echter Wirkungsgradtest, im ersten bis letzten gang, R-Nabe gegen Kette, sagen wir, xt!"

Und mein Knackpunkt löst sich in Wohlgefallen auf, was will man mehr? Gleiche Methodik für beide Probanden. Besser vergleichbar geht's nicht mehr.

Unter Punkt 5: Eigene Meßergebnisse:
Verglichen wird 24-Gang mit 46/36/26 und 8-fach XT-Kassette 11/12/14/16/18/21/24/28 gegen die R-Dose. Um nicht hier unnötig das dort geschriebene zu wiederholen, möge man sich bei Interesse die dortigen Ergebnisse zu Gemüte führen.



lG Matthias

PS.: Nachdem der Faden hier eh morgen das Schloß bekommt, weil wir jetzt so dermaßen OT sowie mangels Sachargumenten persönlich werden - Wenn wir weiter fundiert nicht über die 11er-Alfine, sondern schön gepflegt über Wirkungsgrade von Nabe vs. Kette diskutieren möchte, können wir das sicher gern in einem Extrafaden weiterführen. Und dann bitte mal auch alle anderen möglichen Argumente Pro/Contra Ketten oder Dosen jeder Art (einschließlich subjektiver Vorlieben und Abneigungen) außen vor lassen, DIE werden nämlich schon immer wiederkehrend ad nauseam und logischerweise ohne abschließendes Ergebnis durchgekaut.
Ich habe fertig (TM)

Ich glaub' auch. Erinnert mich fatal an den Faden "Rohloff nicht fernreisetauglich?" (o.ähnl.).


Joachim

Hallo Taschenmesser, nur mal so als Tip:
Deine Texte sind inhaltlich nicht schlecht ich finde sie, auf technische Aussagen bezogen sogar sachlich und gut. Was aber viele Leutchen - und ich gehöre dazu - nicht mögen, ist, wenn jemand mit wenig Erfahrung im Umgang mit Forenmitgliedern aggressiv die Zähne fletscht. Einfach cool bleiben, auch muß man nicht jedes Statement kommentieren (so mach' ich's manchmal).
Übrigens: Alles in allem ist das Niveau hier, verglichen mit so manch anderem Forum (Outdoor, Camping, Wohnmobil, oh weh oh weh!) zumindest aus meiner Sicht als überdurchschnittlich zu betrachten. Bleibe Gast beim bürgerlichen Wertekanon passionierter Radfahrer und hilf mit, das Forum interessanter zu machen.




Beste Grüße
Joachim