Interessant - bei meinem LHT von bike-components waren sämtliche Gewinde für Gepäckträger-Befestigung (auch an der Gabel) vollkommen unbrauchbar, ich hab sie nachschneiden müssen (Steuersatz- und Tretlagergewinde waren aber ok). Bei gut vorbereiteten Rahmen sollten auch die "kleinen" Gewinde passen - vielleicht hab ich aber einen Montags-Rahmen erwischt.

Gruß Gerold

hi robban, wenn alle stricke reißen, könnte ich dir vieleicht helfen. habe auf jedenfall die richtigen werkzeuge (montageständer,cyclus,shimano,stahlwille) und ein bißchen erfahrung . bei interesse kontakt dann über pn. achso icke bin ecke chlottenburg-schöneberch. by gruß stephan

hi stephan,

das ist super nett vielen dank. ich melde mich, wenn ich am verzweifeln bin ...

werde mich die nächsten wochen jetzt erstmal auf die suche nach einer teile-einkaufsliste machen.

viele grüsse

robban

mein tip zur beschaffung neuer teile: die günstigsten anbieter findest du, wenn du den jeweiligen artikel googelst und dann mit ebay sofortkauf-anbietern vergleichst.
die jeweiligen seiten speichern und dann bei bike-components den ganzen krams incl. rahmen bestellen. bei den artikeln, die du nennenswert günstiger anderswo gefunden hast, eine preisanfrage losschicken. nach meiner erfahrung wird diesen anfragen meist stattgegeben, heißt der günstigere preis wird auch dir angeboten. so kriegst du nen guten preis, sparst porto und mußt nur einmal geld überweisen.
ansonsten lohnt sich die suche nach gebrauchten teilen, bietet ne menge einsparpotential ohne qualitätsverlust, je nachdem, welche gebrauchten teile verbaut werden.

Gute Entscheidung! Ein selbst zusammengestelltes und aufgebautes Rad macht einfach gleich doppelt so viel Spaß!

Hier ein kleiner Apetitanreger, mein 52er 26" Rahmen in der 2010er Farbe "Hill Street Blue". Wenn das Salz von den Straßen ist, wird es aufgebaut (Das mute ich ihm erst ab nächstem Winter zu). Der Rahmen macht einen hervorragenden Eindruck und ich kann es schon kaum mehr erwarten ihn endlich zu fahren...

Hallo Johannes,
die Farbe werde ich mir wahrscheinlich auch holen. Ich schwanke beim 56-er Rahmen noch zwischen 26" und 28". Was spricht für 26" beim Surly?

Das ist keine ganz einfache Frage...Ich versuche mal meine Beweggründe zu beschreiben (Vorsicht, ich hole etwas weiter aus ):

Zunächst muss ich sagen, dass ich bei meiner Rahmengröße beim LHT garnicht die Wahl zwischen den Reifengrößen hätte aber es gibt ja auch noch andere Räder auf der Welt...

Mein bisheriges Reiserad, ein umgebautes Ghost MTB, verrichtet seit 3 Jahren eigentlich hervorragend seinen Dienst als unverwüstlicher Packesel und Alltagsrad für jede Jahreszeit. Mit schmalen Reifen ist es schön schnell, im Winter kann man aber auch gut mal breite Mountainbikereifen einbauen. Eigentlich alles bestens.

Da ich aber seit ca 2 Jahren intensiv Rennrad fahre, habe ich den Rennlenker und die entsprechende Sitzposition extrem lieb gewonnen. Gerade bei Gegenwind oder langen flachen Strecken habe ich mich auf Reisen immer öfter nach einem Rennlenker gesehnt.
Im Hinterkopf hatte ich immer, mir mal ein schönes 28" Randonneur aufzubauen. Allerdings konnte ich mir das nie als komplette Alternative zum Ghost vorstellen sondern nur als eine Ergänzung. Da aber ein 6. Rad derzeit wirklich endgültig meine Platzreserven überfordern würde, lag der Plan erstmal auf Eis.
Vor 2 Monaten kam mir dann irgendwie ganz plötzlich die Idee, dass ein 26" LHT eigentlich die optimale Lösung für mich wäre:
Alle Eigenschaften meines Ghost bleiben erhalten und ich habe meine gewünschte Sitzposition. Dass dieses neue Blau einfach umwerfend aussieht (Im Original etwas dunkler als auf meinem Foto) hat die Entscheidung nicht gerade erschwert.

Ich werde also mein Ghost schlachten und Antrieb, Bremsen, Sattel und Laufräder auf dem LHT übernehmen.

Ganz allgemein für ein 26 Zoll LHT sprechen für mich noch folgende Dinge:

- Von 25mm Slicks bis zu 2,1" MTB Stollenreifen passt alles, man kann das Rad also perfekt an die Gegebenheiten anpassen (Sommer/Winter, Art der Reise)

- Die Fußfreiheit zum Vorderrad ist bei Rennlenkergeometrie, kleiner Rahmengröße und Schutzblech bei 28" doch oft ein Problem (Wenn man fahren kann ist es aber nicht wirklich eines ).

- Die oft genannte größere Robustheit halte ich zumindest bei "normalem" Systemgewicht für überbewertet, ein guter Laufradbauer bekommt auch ein 28" Rad stabil genug.

Müsste das LHT bei mir nicht die Brücke zwischen Reise-MTB und Randonneur schlagen, hätte ich wahrscheinlich eher ein leichteres 28"-Rad aufgebaut. Allerdings habe ich für schnelle leichte Touren auch noch ein Rennrad mit Tubus Fly und Schutzblechen, daher müsste ich rein theoretisch mit meinem 26" LHT perfekt bedient sein.

Als Anregung für alle LHT-Aufbauer hier mal meine voraussichtliche Teileliste:

Ritchey WCS Sattelstütze mit Brooks Team Pro,
Syntace F139 Vorbau mit Racelite 7075 eine Nummer breiter als normal,
Steuersatz FSA Orbit Xtreme Pro,
Avid SD5 V-Brakes mit Tektrohebeln,
Dura Ace Lenkerendschalter,
Schaltwerk XT (2004),
Umwerfer LX (2006),
Kurbeln Octalink Hollowtech ohne Gruppenzuordnung (22/32/42),
Kassette SLX 11-28,
Kette Campa C9,
LRS Dt Onyx mit Dt Competition und Dt X450 Felge,
Reifen Vittoria Randonneur Pro 1,5x26 (Im Sommer),
Tubus Logo und Tara,
SKS Chromoplastics

Müsste fahrfertig recht genau auf 14kg kommen (Exakt doppelt so schwer wie mein gutes Rennrad:)).
Für Licht sorgt derzeit noch eine Ixon IQ Akkuleuchte, es wird aber in absehbarer Zeit mal ein SON 20R fällig sein

So, das waren also mal meine Wirren Gedanken zu diesem Thema, evtl. interessiert es ja wen;)

Danke Johannes,

so wirr finde ich Deine Gedanken gar nicht. Viele Überlegungen habe ich selber ähnlich angestellt. Auf den Rennlenker möchte ich seit letztem Sommer auch nicht mehr verzichten.

Die vielfältige Einsatzmöglichkeit spricht eindeutig für 26", dagegen spricht die Optik. Bei 56-er Rahmenhöhe verlieren sich die kleineren Räder etwas.

Das Blau finde ich auch totschick. Die bisherigen Farben gefielen mir nicht wirklich. Mal schauen, wofür ich mich entscheide.

Du bekommst den Rahmen und sicherlich auch die Arbeiten bei der radspannerei, die können dir sicherlich auch erzählen was ein ganzes Rad auf LHT Basis kosten würde.

Mfg, Thomas.

In Orange kommt ein Surly auch richtig gut.

Das ist aber kein LHT, sondern ein 1X1 in der aktuell schönsten Surlyfarbe

LHT kommt für mich erst in Betracht wenns wieder die Olivfarbene Version gibt

Hallo

Wo hast du den LHT Rahmen gekauft?

mfg michl

Hab ich doch gesehen. Aber das Orange war so schööööön.

Das allerdings *träum*

Falls du doch zu einem Händler gehen willst, dann kann ich dir Rad der Stadt in der Prenzlauer Allee Ecke Jablonskistraße wärmstens empfehlen. Bei denen bin ich seit über einem Jahr Kunde und habe nicht den geringsten Anlass zur Unzufriedenheit.

Grüße
Volker

Die haben auch Surly? Schick, vorbeifahren wollt ich da eh immer mal

Surly haben sie nicht, aber sie bauen dir sicher gerne eins zusammen und zeigen vielleicht noch ein paar Alternativen bis zum Maßrahmen aus eigener Werkstatt (der ist dann aber nicht für <400€ zu haben). Auch so ist der Laden immer einen Besuch wert

Grüße
Volker

Bei meinem Händler, der hat ihn mir bei Cosmic Sports (Surly Vertrieb Deutschland) bestellt.

Mich wundert es etwas, dass Bike Components den 2010er noch nicht lieferbar hat, Cosmic kann auf jeden Fall gerade liefern (bzw. schon wieder nicht mehr, meiner war gerade der letzte blaue 52er, kommen aber sicher wieder welche nach).
Oder importiert Bike Components die Rahmen selbst?

Hallo

Das 2010er Blau gefällt mir gut, bei BC momentan 20 Tage oder länger Lieferzeit.

Werd mir einen ordern

mfg michl

Das Blau ist wirklich sehr schön. Die alten Farben werden dieses Jahr nicht weitergeführt? Das Truckaccino fand ich nämlich auch sehr schön...

Hibike gibt derzeit für den 28er eine Lieferzeit von 6-8 Tagen an.

und für das 26" 2 Wochen mindestens. Wenn die Händler ehrlich sind, werden sie alle die gleiche Lieferzeit angeben, denn die wird schlicht und ergreifend dadurch bestimmt, dass irgendwo ein Frachtkahn unterwegs nach Europa ist und in frühestens 2 Wochen hier ist.

Nein, die alten Farben werden dieses Jahr durch Blau und Schwarz ersetzt (soweit ich weiß wechselt Surly jährlich die Farben durch). Cosmic hatte aber vor Weihnachten noch Restbestände in Truckaccino, ich weiß allerdings nicht in welchem Umfang.

Die Lieferzeit bei meinem Händler betrug genau einen Werktag, allerdings sitzt Cosmic auch in der Nachbarstadt...

die lieferzeiten von hibike darfst du nicht ernst nehmen.

ruf mal dort an und frag an wann sowas definitiv da wär.

Ich wollte meins auch unbedingt in Truckaccino und nicht in blau, habe aber zu lange gewartet. Eine Mail an Surly ergab, dass sie 2010 für die Staaten und offenbar auch für GB das Surly in blau und Truckaccino anbieten, für Deutschland aber in blau und schwarz. Wahrscheinlich ist der deutsche Geschmack einfach zu konservativ . Ich habe meinen Rahmen jetzt bei Wiggle in GB bestellt, da eine 56er RH in Truckaccino in Deutschland nicht mehr aufzutreiben war.

Gruß Georg

schade eigentlich.
beim crosscheck haben sie schon länger eine wechselnde farbe und schwarz fix. ich hatte die option bratensoßenbraun und schwarz, und habe mich dann für das langweile entschieden. ich war zu spät für "mistymountaingrey". so gehts halt.
mglw übersteigen die verkaufszahlen des schwarzen die des anderen derart, dass die den von dir angedeuteten rückschluß gezogen haben.

Schwarz ist halt klassisch. Mir gefällt's so gut, dass ich mir gleich zwei CCs zugelegt habe. Ein 54er als Backup für Schlamm und Schmodder und ein 56er für's flotte Reisen mit nicht allzuviel Gepäck.

Ganz andere Sache: Erstaunlich finde ich, wenn ich hier im Thread lese, dass Leute ihre LHTs oder auch andere Randoneusen mit gigantischen Spacertürmen verschandeln, um bloß keine oder nur eine minimale Überhöhung zu haben. Im Bilderthread unsere Räder finden sich diverse auch optisch arg befremdlich aussehende Bildbeispiele. Ganz ehrlich: Warum dann nicht gleich ein Hollandrad?

Gruß

Jörn

Im Normalfall ist das Oberrohr bei Rahmen die nicht für Rennlenker gedacht sind zu lang. Ob das auch für Hollandradrahmen zutrifft kann ich nicht sagen. Wäre mal eine interessante Kombination: Hollandrad mit Rennlenker. Ich denke mal, dass der Rahmen häufig tendentiell eher zu klein gewählt wird, hängt vor allem mit dem Wunsch zusammen, noch ein kürzeres Oberrohr zu bekommen. Die Lenkerhöhe lässt sich eben per Spacer halbwegs gut ausgleichen.
Bei meinem 56er Rahmen sollte ich eigentlich ohne viele Spacer auskommen. 1-2cm finde ich OK.

Georg

Hallo Jörg,

bei meinem LHT habe ich auch eine nur moderate Überhöhung von 2-3cm. (Sieht man auf den Bildern nicht so gut) Die Höhe der Spacer könnte ich auf die Hälfte reduzieren, wenn ich den Vorbau drehen würde. Bei einer größeren Überhöhung wurde mir auf Dauer das Atmen schwer fallen.
Der Rahmen ist glaube ich ein 58er.

Gruß
Thomas