Moin Gerhard,

bei genauerer Überlegung muss ich meine Aussage von gestern etwas relativieren. Abgesehen von der Küste des Kaspischen Meeres ist das Land einfach sehr trocken, zwischen Teheran und dem Persischen Golf sieht man nicht viel Grün. Das finde ich persönlich auf Dauer etwas ermüdend, in dieser Hinsicht mir die Türkei etwas besser gefallen. Aber als ich sagte, das Land hätte landschaftlich nicht viel zu bieten, da bin ich natürlich etwas über's Ziel hinausgeschossen. Und die Bilder finde ich auch toll!

Gruß
Roland

Geiiiiiiiiiiiiiiiiiiillll !!!!



Ich kenne zwar Marc seine Bilder schon vom Forumstreffen in Dahn, aber dort konnten wir sie leider nur auf einem winzigen Laptopbildschirm begutachten!

Es fehlte dort dann wohl doch der Kümmererfaktor!


Dieser Betrag versüsst einem dann doch die Forumsfreie Zeit ab morgen!

Gruß
Thomas

hallo roland,

das fehlende grün ermüdet mich auch mit der zeit, trotzdem bin ich von diesen wüstenhaften (gebirgs-)landschaften total fasziniert und es zieht mich immer wieder in solche länder,

grüße, gerhard

Hi Mario,

Danke schoeoen Es ist immer wieder eine tolle Ueberaschung wie schoen du die Bilder machst Anhand von die Bilder bin ich in der Lage viel mehr zu erzaehlen wie sonst.

Und ja, ich liebe trockene Landschaften, vielleicht weil es in der Niederlande so extrem nass ist Meine naechste Reise wird deswegen wieder trocken sein, oder besser gesagt EXTREM trocken und EXTREM sandig... As handelt sich um eine offroad Wueste durchquerung in China. Muss aber erst ein neues Rad kaufen

Ich bin jedenfalls gespannt wie es in das neue Forum sein wird und hoffe das Unsere Raeder irgendwie zurueck kehrt. Ich liebe dieses faden und habe so viel ueber Fahrraeder und Laender gelernt .
Also Danke schoen fuer die ganze Arbeit Mario und auf zum neuen Forum

Radl der Welt,
Marc

Hi Gerhard,

geht mir ja eigentlich auch nicht anders, immerhin war ich jetzt dreimal hintereinander in Marokko. Sooo viel Grün ist südlich des Hohen Atlas ja nun auch nicht...

Hier noch ein Bild aus dem Iran, welches zeigt, dass die Landschaft auch ohne Grün toll sein kann:



Gruß
Roland

Meine vollste Zustimmung!! Wir wollen schließlich auch Deine Offroad-China-Wüsten-Nummer hier bestaunen.

Gruß
Roland

Moin!

Wo ist das Bild geknipst worden? Ich liebe es wenn Mutter Erde ihre gruene Klamotten mal Ablegt und ihr faltiges nacktes Koerper zeigt. Hart , Wild und Rau aber wunderschoen.

Marc

Du bist ja ein richtiger Poet.

Das Bild ist zwischen Shiraz und Bushehr im Zagros-Gebirge entstanden. Die Felsformationen dort fand ich besonders interessant und ungewöhnlich, leider habe ich kaum Fotos, weil meine Kamera zwischendurch defekt war...

Gruß
Roland

Einer geht noch.





Auf seiner dritten Marokko-Tour (2008): "Die physischen Belastungen waren..."





"noch stärker als auf den ersten beiden Touren, in 13 Tagen kamen ca.17000 Höhenmeter zusammen. Obwohl die ursprüngliche Planung..."





"aufgrund der enormen Schneeschmelze schnell abgeschrieben werden musste, war es wieder eine unglaublich schöne Reise!" Mit Milano.





Rolands Reiserad, zum ersten mal erschienen in => Re: Unsere Räder - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)





Schöne Grüße von Roland


u. Mario

da hier einige nach bilder von klassischen stahlrädern gieren,
bring ich mal mein erfurt-stadtrad in der version 1.1, damals grad mit 35er bereifung.





basso mixte mit rh 48, für mich eigentlich zu klein, mit einem 100er vorbau und bahnlenker paßt es.
sattel u. bremsgriffe hab ich getauscht und schutzbleche montiert. ein rollendynamo war kurz montiert,
dann ließ sich das hinterrad aber nicht mehr ausbauen - neue lösungen müssen her - das gerät rollt nun...





wieder mit den orig. 23er reifen, die felgen sind von mavic u. die naben campa record wie auch die schaltung,
bis auf das suntourschaltwerk, die kurbel ziert das logo "rhino", langschenklige 105er doppelgelenkbremsen
sorgen für vernünftige verzögerung und zwölf gänge sind mehr als ausreichend um auch im taunus zu touren.





pedalhaken mit lederriemen hab ich auch wieder installiert, ein unvergleichlicher komfort
im vergleich zu spd-dinger. das ding ist eine ziemlich leichte mittelstreckenrakete.





nichts für reisen aber gut für tagestouren.

Hey Basti,


Brauchen sowieso nicht meines Erachtens. Aber ich hab's auch nicht vermisst. Genauergesagt habe ich es ja sogar extra wegen der Marokkoreise abgenommen. Im Jahr zuvor hatte mich das Schutzblech auf matschigen Pisten wahnsinnig genervt, weil immer sehr schnell das Vorderrad blockierte und ich dann mühselig das Ganze reinigen musste. Z.B. auf dieser Piste konnte ich keinen Kilometer am Stück fahren.

Gruß
Roland

So hätte ich mir das auch gedacht. Bzw. so werde ich es auch machen.
Im Schnee mit Schutzblechen hab ich auch schon furchtbar geflucht. Lasset den Dreck spritzen!

So sieht's aus. Am Ende eines langen Pistentages muss jeder sofort erkennen können, dass man nicht mit dem Jeep unterwegs war.

"Dann will ich's mal versuchen mit einem ersten Beitrag."

Natürlich hatte Matthias ("Schnellschalter") seine Bedenken:
"ob das Rad hineinpasst, den Grundgedanken eines ernsthaften
Radreise-Forums sollen wir ja nicht völlig aus den Augen verlieren..."





"aber andererseits: Es ist mein Rad, ich mag es sehr, und ich mache damit
schon auch Touren, wenn auch nicht unendlich weit. - Wir begegneten uns am
Fahrradständer einer U-Bahnstation und ich dachte: Oh, ein Billigrad aus den 70ern.
Mich faszinierte der ungewöhnlich gute Allgemeinzustand und dieses unglaubliche Grün."





"Ich habe mich dann mal an die Instandsetzung gemacht, und es wurde schnell deutlich, dass dies der erste Service
nach dem Kauf war - überall noch das alte Fett in den Lagern, sehr sparsam verteilt, wie das in den 70er Jahren so üblich war...
auch den seinerzeit bei preiswerten deutschen Fahrrädern üblichen Pfusch habe ich gefunden: Lenkungskonus schräg aufgeschlagen,
im oberen Lenklager fehlte eine Kugel - und da es dort keine Fettspuren gab, war auch klar, dass die Kugel bei der Montage schon fehlte..."





"vermutlich ein Kaufhausrad (Baumärkte waren 1976 noch nicht so verbreitet), allerdings nicht 'unterste Schublade', immerhin hatte dieses
ja schon Maillard-Aluminium-Hochflanschnaben statt der verbreiteten Blechnaben. Aber auch in ein Billigfahrrad gehen viele Arbeitsstunden,
wenn man die Sache ernst nimmt. Die Hinterrad-Achse erwies sich als leicht verbogen u. wurde getauscht. Bei der Gelegenheit habe ich..."


...


"...gleich gewölbte Edelstahlscheiben (...für Mario ) unter die Speichennippel gelegt, um ein 'Ausziehen' der Blechfelge auch bei höherer
Belastung zu verhindern. Das neue Hinterrad mußte natürlich gleich ausgeführt werden, man beachte auch die nun getauschten Bremsgriffe
und das Baumwoll-Lenkerband - der Sattel ist eine Verlegenheitslösung und stammt von meinem 'verstorbenen' 1993er Peugeot-Prestige."





"Die gelben Nabenputzringe mussten einfach sein - an sich hasse ich diese Dinger, aber bei einem Rad
der 70er Jahre gehört so etwas einfach hin. Und vor der Ausfahrt habe ich noch die 37mm-Reifen gegen
32mm-Reifen (die originale Dimension) getauscht - mit den schmalen ist nun gar kein Halten mehr."





"Ich habe jedenfalls viel Freude an diesem F.E.M. aus einer der 'dunkelsten Phasen'
der deutschen Fahrradgeschichte - 'dunkel', nicht was die Farben angeht..."





"sondern, was die Qualität betrifft..."

Schöne Grüße von Matthias


u. Mario

Hallo Matthias,hallo Mario,

finde schon das es passt;die Lackierung ist klasse!
Ich entsinne mich an eine frühe Folge der Muppetsshow,da war Kermit auf dem Teil unterwegs...

L.G.
Andreas

Im Antwortmodus sieht man die Bilder ja etwas größer!!!

Vielen Dank für's Einstellen, Mario ! "Ist alles so schön bunt hier ..." (Nina Hagen) :-)

Die mitlesenden Münchner können ja mal raten, wo das erste und das letzte Bild entstanden sind ...

Und natürlich kommen da in Zukunft dann noch "richtige Fahrräder", z.B. auch eines mit Tubus, Blackburn und Nabendynamo ... ;-)

Schöne Grüße

Matthias

Hallo Matthias

Dein Wunsch ist mir Befehl.

"Wenn Du vielleicht noch eine Kleinigkeit ergänzen und eine andere ändern könntest...

zur Schaltung, die wirklich relativ selten ist: Es handelt sich eigentlich um die Huret-Svelto,
die nach der Übernahme durch Sachs 'umgelabelt' wurde. Es ist zwar eine Niedrigpreis-Schaltung,
aber immerhin hatten die frühen Versionen (ab 1963) sogar kugelgelagerte Kettenleitrollen, nicht schlecht..."





"und konstruktiv ist sie als entfernte Verwandte der legendären Huret-Jubilee zu sehen, des (bis heute) leichtesten Schaltwerks aller Zeiten.
Mich freut an dieser Schaltung, dass es sich nicht um das sehr verbreitete Nachfolgemodell handelt, mit verchromtem Blechkäfig, das auch
sehr 'blechern' schaltet. Und vor allem freut mich, dass sich diese Minimalschaltung absolut leicht, leise, präzise u. schnell schalten lässt."

Jetzt zur Änderung: "Die Naben sind mit 'Normandy' gelabelt - war zwar de facto auch Maillard, aber damals wurde sorgfältig unterschieden,
und *Normandy* war eben der Name für die höherwertigen Hochflansch-Naben; und die einfachen Niederflansch-Naben liefen unter *Atom*."





Ganz nach dem Motto, was wir machen, machen wir natürlich ordentlich, noch eine Anmerkung zum Namen des Rades.

"F.E.M.-Tourist klang für mich sehr nach DDR (die Abkürzung 'FER' Fahrzeug-Elektrik-Kombinat Ruhla ist heute noch
auf vielen Dynamos und Scheinwerfern zu finden) und bei 'Tourist' mußte ich an den Wartburg-Tourist denken...
aber das Rad enthält keine Teile aus DDR-Produktion und ist in der Bundesrepublik hergestellt worden,
auch der Rahmen, denke ich. Vertrieben wurde das Rad von Prophete, wobei mich der Zusatz
'München' etwas irritiert, denn eigentlich sitzt der Fahrrad- und Fahrradteilehandel
Prophete schon immer (seit 1909) im westlichen Deutschland."

Schöne Grüße Matthias


u. Mario

Mein Tipp: Englischer Garten?

Gruss chris

Stand F.E.M nicht fuer "Fahrrad Epple Memmingen"?
Wurden viel ueber Dorfschmieden vertrieben und galten fuer damalige Verhaeltnisse als Qualitaetsrad.

Hatte ein gebrauchts Kinderrad von FEM und war maechtig stolz darauf.

vielleicht war ein FEM Rad der beginn des Wahnsinns?

Hallo Mario,

vielen Dank für den ausführlichen Nachtrag ... :)Jetzt kann der Technikhistoriker auch wieder ruhig schlafen ...
Ich dachte mir halt, dass man die einzigen interessanten Teile am Rad nicht völlig unerwähnt lassen sollte ...

Schöne Grüße

Matthias

Das mit Fahrrad Epple Memmingen ist nicht völlig auszuschließen; auf dem Sitzrohr klebt aber eben ein Aufkleber "Prophete München", wobei "Prophete" natürlich nicht unbedingt mit dem heute noch aktiven Teilehändler, der die "Fahrradabteilungen" mancher Discounter bestückt (die Reifen auf dem ersten Bild des restaurierten Rades stammen dorther, ebenso die Nabenputzringe und die Werkzeugtasche), identisch sein muss.

... aber vermutlich dann doch: gerade finde ich nämlich bei Wikipedia unter "Prophete" den Hinweis, dass dieses Unternehmen 2004 den Memminger Fahrradhändler Epple übernommen habe - da ist es ja dann doch einigermaßen wahrscheinlich, dass die schon früher Geschäftsbeziehungen miteinander hatten. Allerdings ist das 'F.E.M. Tourist' trotzdem sicherlich kein "High-End"-Modell der Memminger gewesen, sondern eben eher eine "Billiglinie" für's Kaufhaus (es gab auch baugleiche Ausführungen unter der Marke "Pinarello", ebenfalls mit Aufkleber "Prophete München").

Off topic: Meinst Du, dass nur F.E.M.-Räder süchtig machen können ? Bei mir war es ein "Mars" ...

Danke jedenfalls für den hilfreichen Hinweis !

Schöne Grüße

Matthias