Hallo Andrea

Zu deiner Frage hier schonmal vorab das passendere Bild.





Gruß Mario

Hallo Steffen,

die Lösung mit der Lampe stammt nicht von vt. ich glaube, dass ich das mal irgendwo gesehen oder gelesen habe. Könnte sein bei r+m. Wichtig war mir jedenfalls die Lampe nicht am ungefederten Teil anzubringen. Die Lösung mit dem brake-booster fiel also weg, zumal ich das auch nicht unbedingt schön finde. Nach 10 Minuten hat mein Händler da endlich eine 1''-Kralle drin. Und damit war das Problem gelöst.
Die Kupplung ist für einen Burley Kinderanhänger. Das ist jetzt nicht unbedingt die beste aber ganz passabel. Den Hänger brauchen wir voraussichtlich auch nur noch diese Saison. Im nächsten Jahr wird selbst gefahren

Hallo Andrea,

wie Steffen schon schrieb, habe ich kurze Streben an die Cantisockel geschraubt und von einem alten sks-Schützer die Blechhalterung an den neuen Schützer geschraubt. Die Lösung geht allerdings nicht mit v-brakes.

Eine sehr schöne SPM
Ist eins von den Modellen, die mich von Anfang an sehr interessiert haben, bevor ich mir mein fifty-fifty gekauft habe. Nur leider waren in der Zeit keine im Gebrauchtmarkt mit Unterlenker.
Deine Erfahrung mit einer kürzeren Kurbel macht mich neugierig. Tja, der Edelux in Kombination mit dem SON Nabendynamo 20 R ist schon was Feines.

Schöne Grüße

Hallo Janequin,

schade.... ich hab nämlich Maguras.... Muss ich mir doch noch was anderes einfallen lassen....:-(

Vielen Danke

Andrea

"Hat etwas länger gedauert, aber jetzt ist es nahezu fertig."





"Es soll mein bisheriges Reiserad, siehe UR-Teil 1 Aus alt mach neu (Ausrüstung Reiserad), ersetzen.
Der Wanderer-Reisetrekker (Ausrüstung Reiserad) wurde zerlegt, die Laufräder in das Surly übernommen."





"Von meinem Händler kam die Idee mit den weißen Anbauteilen - nur sieht man auf den Trägern sofort die Berührungsstellen der Taschen.
Als Antrieb dient eine Sugino-Kurbel (Kettenblätter 48-36-24 Zähne), eine Campa-C9-Kette, ein Campa-Umwerfer, ein Ultegra-Schaltwerk..."





"und eine selbst zusammengestellte Kassette aus 8 u. 9-fach-Ritzel von 13 - 30 Zähne, geschaltet wird mit den aktuellen Ergopowergriffen."





"Das alte Rad kommt trotz einigen technischen Verfeinerungen aufs Altenteil, sprich übers Sofa."





Gruß Thomas ("thomas-b")


u. Mario

Schönes Fahrrad Thomas,
weiß du aber schon
Wie kannst Du nur so ein schönes Rad am Komposthaufen Fotografieren

Schöne Grüße

Hallo Thomas,
sehr schön, obwohl mir das Olivgrün nicht so zusagt. Kannst Du was zur Stabilität des Rahmens sagen? Ich überlege schwer meinen doch sehr flatteranfälligen Nöll T3 durch einen LHT zu ersetzen.

Georg

...110kg Körpergewicht, 15kg LHT und rund 16kg Gepäck...da flattert nichts, das wackelt nichts, da flexen auch keine Sattelstreben beim Bremsen...der Rahmen ist megasteif und stabil...

Für den Herr der Berge hier noch eine kleine Zugabe.





Gruß Mario

Das ist mal richtig schön...
Mein "nächstes" wird wohl auch ein LHT.

L.G.
Andreas

Hm, und was ist nun das bemerkenswerte an diesen olivgrünen Militärfahrrädern? Die Auslegung für schnelle Interventionskräfte?

Falk, SchwLAbt

Apropos
das Nächste...





quasi das Gleiche in grün von "Peter_L",
demnächst in diesem Kino.

Gruß Mario

also Falk, ich schätze Dich ja als einen, der kein Blatt vor den Mund nimmt, aber was willst Du uns hier sagen? Gefällt Dir das Rad oder nicht? (Ich schätze eher nicht, ich kenne Dich ja schon lange genug.) Es ist nicht soo besonders, aber sehr praktisch und abgesehen vom Militärgrün ist es auch schön. Die Zahl der Rahmen, die für Rennlenker und Gepäck ausgelegt sind ist begrenzt und der LHT ist so ziemlich der preiswerteste gute.

Georg

Als ich mein LHT zusammengebaut habe, dachte ich, es wäre ein "Randprodukt", aber es scheint nicht so zu sein. Es werden ja immer mehr...wir sollten dann wirklich mal ein Treffen organisieren...

Hallo,

Ich hatte den LHT schon langfristig zum Nachfolger meines Nishiki auserkoren, aber angesichts dieser inflationären Beliebtheit werde ich unsicher. Andererseits: wenn er gut ist, ist er gut; und in natura gesehen habe ich auch noch keinen.

Ist sozusagen der Renner der Saison.

Ich habe inzwischen auch einen:

Ja, den kenne ich, den hast du doch schon länger.
Mit schwarzen Anbauteilen gefällt er mir sogar besser als mit weißen, auch wenn das nicht so individuell ist.

Erst seit dem letzten Winter. Die letzten An- und Umbauten erfolgten aber erst vor einigen Tagen.

Bei so vielen LHT's im Forum, sollte man vielleicht über ein Forumsdesign nachdenken.
Gruß
Holger

Ich kann dir sagen, warum ich mir den Rahmen bestellt habe (Aufbau erfolgt in den nächsten Wochen) : alle für ein Reiserad notwendigen Gewindeösen (auch auf der Gabel, was nicht selbstverständlich ist, angeblich schöne Verarbeitung und gute Pulverbeschichtung (kann ich noch nicht verifizieren, da ich meinen Rahmen noch nicht habe), Rahmengröße und Maße auch für meine Länge passend und preiswert (unter 400 Euro bei bike-components). Außer ein paar sündteure Kleinserien-Hersteller (deren Qualität hier in diesem Forum nicht unumstritten ist) gibt es wenig Auswahl an Stahl-Reiseradrahmen.
Ich denke vom Preis/Leistungsverhältnis ist der LHT dzt. kaum zu toppen.

Einer ev. entstehenden LHT-Sekte werde ich mich nicht anschließen, für mich ist ein Reiserad ein "Arbeitsgerät" und kein Design-Objekt.

Gruß Gerold

Hallo Michael ("janequin")

Du hast dir ein tolles Rad zusammengestellt.

Wo hast du den Halter für den Radschutz an der Gabel her?

Hallo,

welchen meinst du? Die Schellen an der Gabel sind ganz normale Cateye-Schellen. Das Gedöns an den Cantisockeln ist Eigenbau. Einfach aus einem alten anderen Schützer das Halteblech ausbauen und in den neuen einbauen. Das geht ganz gut mit den kleinen Schrauben, die man für die Strebenbefestigung am eigentlichen Schützer braucht. Die kleinen Streben an den Sockeln habe ich mir selbst zurecht gebogen. Die normalen gehen nicht: Du brauchst eine M6 Öffnung.

Hallo,
danke für die Info