Hmm warum hab ich mir dann eine Federgabel ins Surly gebaut...

Claudius

Weil Du selber denkst und nicht jeden modischen Tinnef mitmachst?

Falk, SchwLAbt

Lustigerweise wurde ich durch die Gabel auf dem täglichen Arbeitsweg fast 10% schneller Brauche statt 25min nurnoch 23min... Hat gewisse Vorteile, wenn man nicht bei jedem Bordstein erstmal runterbremsen muss oder die kleine Holperpassage über die Holzbrücke nun auch im normalen Tempo fahren kann...

Claudius
aber hier gehts ja um Starrgabel

Lass das keinen hören. Gelobt sei, was hart ist und die Knochen schüttelt.
(Dass der schlechte Ruf von Fahrradfederung von gewinnsüchtigen Herstellern in Tatgemeinschaft mit Geiz-ist-Geil-Käufern stammt, müssen wir ja keinem erzählen).

Falk, SchwLAbt

10 % schneller! Mit ganz legalen Mitteln? Das sollte mal einer Lance A., Jan U. und Floyd L. flüstern.


Starrgabel-Bernd

(Nein! Ich will mich nicht über Deine Aussage lustig machen. Aber es wird mir etwas zu wenig differenziert. Starrgabel und Starrgabel ist nicht immer das gleiche. Und auch zwischen Federgabel und Federgabel soll es Unterschiede geben.)

Gotteslästerung: Es gibt nur zwei funktioniernde Federungen für vorne. Ga 1K oder Cannondale Headshock.

wenn es nur um einen Wechsel an sich geht, geb ich euch Recht. Bei mir war es so das die Gabel nach 30tkm fertig war. Die Führungen für die Tauchrohre waren ausgeschlagen, was sich nach dem Wechsel auf die Scheibe noch stärker bemerkbar machte. Außerdem waren die Tauchrohre angerostet ( hätte im Winter auch Verhüterlis drüber ziehen sollen) . und dann macht man vorbeugende Instandhaltung. Da der größte Teil meiner Strecken asphaltiert ist, kam jetzt eine starre zum Einsatz. Im Übrigen glaub ich das vor ein paar Jahren der Hype auf Federgabeln übertrieben wurde. An jedem Bock wurde so ne billige Gabel verbaut. Und viele merken das sie die gar nicht brauchen. Richtige Gabeln mit ensprechendem Ansprechverhalten kosten natürlich Geld, und da haben viele Hersteller gespart. wer natürlich viel auf Buckelpisten unterwegs ist soll sich natürlich gefedert tragen lassen. Ohne Federung hat noch den Vorteil, man fährt vorausschauender und das ist ja für die Räder nicht das schlechteste.

Hallo Lausibub,

das sehe ich ein, wenn meine Federgabel irgendwann kaputt gehen sollte und nicht mehr reparabel ist, werde ich vielleicht (kommt ganz auf meine finanziellen Mittel an) auch auf Starrgabel umsteigen müssen - dann aber nach Möglichkeit mit Big Apples kombiniert, so dass ein Minimalkomfort gewährleistet bleibt.

Die billigen Dinger an den meisten Trekkingbikes sind allerdings ein Graus, sie haben meiner Erfahrung nach keine Wirkung, erzeugen gerne ein störendes Quietschgeräusch und sind also einfach nur lästig. Etwas anderes ist es hingegen mit ordentlichen Federgabeln: bei Bedarf kann man sie zuschalten und dann hat man auf Holperpisten die Nase vorn. Klar: in der Stadt sind Federgabeln i.d.R. unnötig wie ein Kropf, aber bisher war ich auf jeder mehrtägigen Tour auch streckenweise auf ziemlich holprigen Wegen unterwegs und dann jedesmal sehr froh über das Mehr an komfort.

Doch gewiss: ein absolutes Muss ist es nicht, nur deshalb würde ich trotzdem niemals freiwillig (resp. vorzeitig) meine gute Federgabel gegen eine olle Starrgabel tauschen.

Es grüßt,

gisi

soll ja auch nicht heißen, wenn ich hoffendlicher Weise auf große Auslandstour gehe nicht wieder ne gefederte einbaue. Oder ich bau mir gleich ein MTB reisetauglich auf.

Du meinst man starrt auf den Boden um Schlaglöcher oder ähnliches kommen zu sehen?
Mit Federung kann man sich auch auf andere Verkehrsteilnehmer und die Landschaft konzentrieren, was ja der Sinn einer Radreise ist.

Eine gewisse Kurzsichtigkeit vorausgesetzt mag das ja sein, aber so schlimm ist es noch nicht. Weiß gar nicht wie so viele Weltenbummler starr durch die Welt gekommen sind und doch so viel gesehen haben ? ich glaub daran sollte es doch nicht liegen.

Ich sach nur: Chamäleon

Ein Auge nach unten für die Schlaglöcher und eins nach vorne für Landschaft und Verkehr? (und nebenher mit der Zunge Fliegen fangen?)

Vielleicht, weil es nichts besseres gab? Rede doch mal den Motorradfahrern die Federung aus.
Dass schon viele mit Starrböcken um die Welt gefahren sind, ist doch kein Grund, es auch weiterhin nur auf diese Weise zu tun. Früher sind die Leute gelaufen oder geritten. Damit könnte man doch den Kraftfahrern die Stinkernutzung austreiben. Das wäre mit Sicherheit verdienstvoller, als gefederte Fahrräder und ihre Nutzer zum Feind zu erklären.

Falk, SchwLAbt

bei den tourenrädern halt ich mich eh raus aber ich hab nun ein vorn gefedertes mtb.

gestern war die erste ausfahrt.

schön, ich kann über alles einfach drüberbügeln und schneller bergab fahren.

mit den ungefederten rädern mußte ich aber konzentriert fahren, mir die richtige linie suchen.

dieser anspruch fehlt mir doch ein wenig. vom fahrerlebnis geht doch einiges ab.

trotzdem macht das neue spielzeug spaß, auch wenn es nicht grad billig war.

es soll ja nicht der Eindruck erweckt werden, das ich was gegen eine Federung hätte, ganz im Gegenteil. Nur finde ich sollte man dann konsequenter Weise vollgefedert wie die Motorradfahrer untersegs sein. Weil was nützt es wwnn ich vorn über ein Hindernis schwebe und ne zehntel Sekunde später die Bandscheiben Klavier spielen. ich glaub das wäre die wichtigere Federung. Aber ich will mich auf gar keinen Fall darüber streiten.

Hallo Slowbeat,

mein Tourenrad ist ein (leicht) umgebautes MTB: andere Reifen, Plastikschutzbleche und Gepäckträger; erst seit kurzem habe ich auch eine Lichtanlage fest montiert. Trotzdem: sofern ich möchte, kann ich das Rad in weniger als einer Stunde wieder in ein klassisches Hardtail verwandeln.

Aber was anderes: "über alles drüberbügeln" kann ich mit meinem Hardtail nicht, denn die Federgabel ist zwar nicht schlecht, jedoch kann sie nicht zaubern. So wie Du schreibst, könnte man das aber glatt meinen.

Außerdem: wenn man dank Federgabel diverse Hindernisse etwas schneller nehmen kann, so heißt das doch zwangsläufig auch, dass man damit den Vorteil an Sicherheit sofort wieder in eine höhere Geschwindigkeit investiert: es kann also demnach keine echte Schonung der Konzentrationsfähigkeit erfolgen. Oder sehe ich das vielleicht falsch?

Ich meine: wenn Du Dich mit Federgabel unterfordert fühlst, dann vielleicht deshalb, weil Du die neuen Möglichkeiten Deines Rades (noch) nicht voll auszuschöpfen vermagst?

Es grüßt Dich,

gisi

Hallo Gisi, von welcher Stadt redest du? Sicher eine ohne Kopfsteinpflaster, eine, in der die Verkehrswegebehörde das Kunststück vollbracht hat, sämtliche Installationen und Reparaturen unter der Asphaltebene so abzustimmen, daß nur einmal aufgerissen wird. Wohl auch von einer Stadt, in der bei Erneuerung des Belags die Gullideckel mit angehoben werden, wo nirgends im Sommer die Busse den Asphalt zu Wanderdünen verformt haben, wo immer genügend Geld "in die Hand genommen" wurde, um Frostlöcher großflächig auszubessern. Also alles in allem von einer ganz normalen Stadt. Wie überall eben. Fast überall.

job

mein tourenrad ist ein mit starrgabel versehenes falt-mtb. mit dem war ich im urlaub unterwegs und ansonsten alltäglich und auch auf mtb-touren.

heut abend im really-ugly-dress mit 28" vorderrad wegen dem nabendynamo:


ich kenn mein mtb noch nicht gut, hab es erst seit ein paar tagen.

trotzdem mag ich eigentlich die direktheit der starrgabel lieber.
mir geht es nicht darum einen geschwindigkeitsrekord aufzustellen egal wo ich langfahre.

daß mein neues rad schneller bergab über die bösesten pisten fahren kann als ich weiß ich. das muß mir niemand sagen. ich fahr lieber umsichtig als daß ich irgendwo am baum klebe.

wenn die pisten böse werden haben meine bandscheiben sendepause weil ich dann aus dem sattel geh.

und derzeit beschränkt sich meine konzentration drauf, die komischen stollenreifen unter kontrolle zu halten, die bremse nicht zu stark anzupacken und eigentlich wars das schon fast.

vorher (faltmtb mit 40er racern) war ich etwas langsamer unterwegs aber hatte einfach mehr vom fahren. die optimale linie suchen und treffen, wenns doch nicht optimal war irgendwie ausgleichen...

Einspruch: genau dort halte ich sie für am nötigsten und fahre in der Stadt sogar ein Fully. Da kann ich echt viel Zeit rausholen bei gleichzeitig enormer Komfortsteigerung, macht einfach nur sehr viel Spaß.

Ich mag sie doch so. Die sich verselbständigthabenden Plattitüden, die so gern zur Meinungsbildung und -verteidigung herhalten. Federgabel in der Stadt. Und der ostsibirische Dorfschmied mit dem Stahlrahmenbruch. Und die Verletzlichkeit der Hydraulikleitungen. Und und und.