Nachdem ich für ein Birdy ein neues Hinterrad brauchte, und ein völlig versifftes Teil aus der Bucht angelte, musste damit ja was geschehen. Ich entschloßß mich die Nabe zu zerlegen und das Gehäuse neu pulvern zu lassen.
Natürlich in der einzig für sowas zulässigen Farbe.



Die dazugehörige Felge war durchgebremst. so bekam ich von jemandem, der nur noch 32l-Felgen benötigt, eine überzählige 36-loch-Felge.



7-fach-ritzel in guter Qualität sind selten, aber ich konnte noch welche auftreiben.





alles in groß und bewegt, findet man hier.


job

Hübsche Komplementärfarbe zum Rahmen...

ja, leider gibts die Magura HS33 Herzblut oder Tomac nirgends mehr. Aber rote Schaltbowdenzüge sind schon da. Jetzt warte ich nur noch auf frostfreies Wetter, damit ich den rahmen mal ordentlich waschen kann. der hats bitter nötig.

job


Wer noch ne rote HS33 abzugeben hat, kann sich gern melden.

Also. Mein bisheriger LR Satz war im Herbst in Teilrente gegangen wegen Ausriß des Felgenbodens hinten. Umrüsten weg vom freundlich-allgegenwärtigen Schwarz hin zu Silber poliert wollte ich schon eine Weile und so besorgte ich mir diese Felgen. Einen silbernen SON hatte ich schon eine Weile bei mir rumliegen, ein Kauf im Forum. Die anstrengende Standzeit im Keller, die böse Speichenspannung und die Altersschwäche der HR-Nabe hatten ihr inzwischen den Garaus gemacht, was, wie mir bei Whizz bestätigt wurde, häufiger vorkommt, als Bruch im Betrieb. Da das Nabengehäuse von Whizz kulanterweise ersetzt wurde und mir so nur 30 Geld an sowieso fälligen Wartungskosten zu zahlen übrig blieben, nahm ich das Schwarz eben in Kauf. Nach Entfernen der aufdringlichen Aufkleber mit Heißluftunterstützung sieht das Ganze jetzt wunschgemäß so aus:





Vorteil am Rande: brauche mein Kosmetikspiegelchen auf Reisen nicht mehr mitzunehmen

Hallo Andreas,

sehe ich da eine 440er Nabe?

Warum dann nicht auch eine spiegelnd-glänzende Nabe? Da gibt´s doch welche.

Ja, wollte ich ja, aber nachdem sie mit die Bisherige für nix ausgetauscht hatten, konnte ich dieses Angebot ja wohl schlecht ausschlagen, oder.

Ja, siehst du. Deren Vorgängerin war mir ja entzwei gegangen und mit einfachem Tausch des Gehäuses war das Ding gegessen.

die glänzenden felgen sehen wirklich absolut toll aus.

ich mußt mich mangels alternative mit schwarzen begnügen obwohl ich beim erbauer nach silbernen nachgefragt hatte.

Die gibt´s auch noch nicht soooo lange glaub ich. Sie sind geschweißt und ordentlich verschliffen, nicht so präzise, wie in eurem Betrieb , aber da ich sie mit Reifen fahren möchte, spielt der 0,3 mm Hubbel am Stoß keine Rolle. Zentrieren ließen sie sich hervorrragend.

jou, seinerzeit hab ich ja nach stabilen silbernen discfelgen geschaut: gips nich.
poliert: nur in eigenarbeit. so gesehen auf einigen privaten webseiten von eitlen leichtgewichtsfreaks.

wen stört denn ein ungenauer stoß bei ner scheibenbremsfelge? ich hab meine noch nichtmal diesbezüglich betrachtet, mir war wichtiger, daß sie rund laufen

aber schön, daß es nun sowas gibt.

Hallo "Job",

schön die gepulverte Nabe im eingebauten Zustand zu sehen. Gefällt mir, sieht gut aus.

Die Sache entstand ohne jegliche Fremdeinwirkung.





Mit Micky-Mouse-Schäden wie bei Peter gibt sich der Metzger halt nicht ab.





Einfach unterm Hintern weggebrochen, vorher gabs noch einen lauten Knall wie bei einem Reifenplatzer.





Seine Meinung zu den zerstörten Teilen: "Ein böses Material - das seinen Dienst ohne jegliche Vorwarnung aufgibt. - Und deine Meinung?"





Julius der Metzger kehrt wieder kleinlaut und reumütig zum Stahlrahmen zurück, und der nächste wird ein Palnatoki SE von Florian werden.





Eigentlich ein ultimativer Beitrag für "UZT: Unsere Zerstörten Teile", dennoch ist er hier zu sehen...





ich hoffe, unser Zerstörer ist damit auch einverstanden.

Gruß Mario

Au Backe. Gut, dass es offenbar auf ziemlich ebener Strecke passierte und nicht bei hoher Geschwindigkeit bergab. Grüße an den Metzger und ich hoffe, ihm selbst ist dabei nichts Schlimmes passiert?

Grüße, Christiane

Hi,

ist das das Garmin Oregon? Da hat der Julius bestimmt zu kräftig auf den Touchscreen gedrückt

Gruß
Thomas

Hola Thomas



Oder ein Dakota 20

Saludos

na,
dann kann sich ja der Julius einen Lieger anschaffen, da sind die Kohlerohre evtl. stabiler.Wenn er sich an den richtigen Erbauer wendet .

klaus

Ach mann,

was wünsch ich mir nur den Julius wieder zurück in diesem Forum. Er wäre eine absolute Berreicherung. Irgendwie fehlt er hier. So kann man wahrscheinlich auch von dieser "Fleischerarbeit" des Metzgers leider nicht mehr erfahren. Mich würden weitere Detaisl deiser Zerstörungswut des Metzgers interessieren. Wirklich schade das der Julius nicht mehr dabei ist

Gruss
Thomas

Ich hab früher beim Kanupolo recht viel mit Carbon Paddelschäften zu tun gehabt und dort eine "unheimliche" Menge kaputter Carbon-, Glas- und auch Kevlarcarbonschäfte erlebt. Die halten alle schon wirklich sehr viel aus und da die Entwicklung sicher nicht stehengeblieben ist, bis heute (meine aktive Zeit dort liegt nun bald 10 Jahre zurück - wahnsinn wie die Zeit vergeht), dürften Carbonrohre heutzutage noch besser geworden sein.
Aber reines Carbonlaminat hat eine unangenehme Eigenschaft, sobald sich in einem Rohr eine Beschädigung einfindet, eine Delle, ein Knick, ein Mikrobruch, also eine schwächste Stelle entsteht, ist es nur eine Frage der Zeit, bis sich das Rohr von jetzt auf gleich, brechenderweise verabschiedet.
Nun ist aber der Rahmen genau in dem Bereich des Rahmendreiecks gebrochen, wo Brüche, wenn sie denn passieren, am wahrscheinlichsten sind. Bei normalen Qualitätskontrollen (es gibt ja nen Dokufilm der bei Canondale gedreht wurde und in der "Endlosschleife" bei N24 läuft/lief) brechen herkömmliche Rahmen genau an den Stellen (jetzt am Unterrohr), da sich dort die Biegekräfte am stärksten auswirken.

Es kann also durchaus auch ein Ermüdungsbruch gewesen sein. Allerdings würde ich erwarten/denken das Rahmenhersteller auf diesen Bereich besonderes Augenmerk richten.
Kann aber auch sein, dass dort eben ein Vorschaden bestand. Genau kann man das aber, wenn denn überhaupt, nur ergründen, wenn man sich die Bruchkanten seeeehr genau, am besten mit Vergrößerung, anschaut. Bei den allermeisten gebrochenen Schäften die ich näher beguckt habe, fand sich faat immer eine entsprechende Stelle, wo der Schaft gegen die Kante von nem Torrahmen geknallt war, oder vergleichsbaren punktuellen Überbelastungen ausgesetzt war.
Radfahren ist aber kein Kanusport.

Was ist sagen möchte, vielleicht war der Rahmen durchaus genauso gut verarbeitet, wie bei guten Liegen - Corratec ist ja nun keine Billigmarke, nur das da dann irgendwas unplanmäßiges und vielleicht auch gar nicht bemerktes passiert ist. Oder es ist einfach "vor der Zeit" gealtert.

So oder so, dumm gelaufen. Und Glück gehabt.

Habe eben mit Carnicero (Metzger) Telefoniert. Außer ein paar schrammen ist Gott sei Dank nichts passiert.

Der beste Spruch von Carnicero war: Sch...s Plastik

Die Schauermärchen, die ich in den letzten Jahren immer wieder von den Rennfahrern in meinem Verein hören musste, haben mich zum Glück davon abgehalten, mir so einen Plastikbomber zuzulegen.

Der Carnicero ist schon der 3 den ich kenne wo Plastik (Carbon) am Rad gebrochen ist. An meine Kaffeemaschine ist die Gabel auch aus Plastik. Fliegt demnächst raus.

Uff.