Hallo Claudius,

Kette ist ein gutes Stichwort...
Kann man an das Cadenza einen Chainglider hinmachen?
Ich könnte mir vorstellen, dass dieser das Risiko einer dreckigen Hose beim Transport verringert.
Oder gibt es Montage-Probleme?

Gruss
Franz

Ich hab keinerlei Kettenschutz dran und keine Probleme mit dreckigen Hosen

Ich weiß nicht ob dieser Kettenschutz passt. Probieren kann mans ja. Wüsste ehrlich nicht wo das Problem liegen sollte. Das Gelenk hat ja da nichts mit zu tun.

Vll gibt es Probleme wegen dem Excenter-Tretlager.

Claudius

und welcher Gepäckträger ist das? Sieht mir anders aus als der Topeak von Slowbeat. Die Anschraubmöglichkeit sitzt ja sehr hoch. Benötigt man da einen speziellen Gepäckträger?

claudius hat nen tubus cargo.
ich hätt den nicht so montiert - eher unten wo nun die schutzblechstreben sitzen und mit einer distanz auf der bremssattelseite. aber jeder macht das halt wie er lustich ist.

fürs wiesel: crc heißt kettenreaktionsräder, richtig.

Benni hats schon richtig gesagt:

Das ist der Cargo von Tubus.
Eigentlich sollte er da garnicht bleiben - oder zumindest ein niedriger dahin... Aber wie das so ist - es funktioniert so, also bleibts so

Claudius

Danke für die Infos.

Welcher Gepäckträger wäre denn jetzt 'der beste' für die speziellen Befestigungsmöglichkeiten am Cadenza?

gerne doch:



ja, ich weiß daß mein schutzblech schief sitzt.
ich weiß auch daß der träger noch schiefer ist (sturzbedingte geometriekorrektur).
und das rad ist für meine verhältnisse sehr sauber!

Hallo,

jetzt musss ich auch meinen Senf dazugeben.

Ich hatte bislang ein 7-Gang-Bernds, das ich eher sehr selten genutzt habe. Grund: Ich finde es gut für kleinere Strecken, "leide" aber bei Strecken von mehr als 10 Kilometern. Ich fand es einfach nicht bequem. Zudem war auch der Faltvorgang (immer wieder abgesprungene Kette trotz aller Vorsichtsmaßnahmen) und das Faltmaß und -handling für mich suboptimal.
Grund für die Scheidung war jetzt aber letztendlich die Unwilligkeit und das Unvermögen der Fa. Bernds, mit der ich einfach keine Kommunikation aufnehmen konnte. Auch nach ca. 5 Mails und mehreren Telefonaten gelang es mir nicht, einen Einschraubsockel für den Hinterbau zu erhalten (ist ein Sondermaß), um eine Felgenbremse nachzurüsten.

Eure Diskussion habe ich sehr interessiert verfolgt und dann einfach zugeschlagen. Ein Dahon Cadenza Bj. 08, neu, 16-Gang-Tiagra, 499.-.
Jetzt habe ich die ersten 50 Kilometer zurückgelegt und bin einfach nur begeistert. Ein echter Renner, ist halt ein großes Fahrrad. Falten ist megaeinfach, wenn man es besonders handlich haben will, schraubt man einfach die Pedale ab. Transport trotz des deutlich größeren Faltmaßes einfach und ermüdungsfrei. Gefühlt nimmt es aber in der U-Bahn nicht viel mehr Platz ein. Will sagen: Wer sich von meinem Bernds belästigt fühlte, wird auch am Cadenza Anstoss nehmen. Wer das Bernds tolerierte nimmt keinen Anstoss am Cadenza.
Im ICE bringt man es sicherlich unter. Nicht unbedingt einfacher als ein Bernds, das Faltmaß ist schon größer. Aber das Bernds war auch kein Brompton, wie ich nach zwei Ausfahrten mit dem ICE feststellte. Ablage über dem Kopf ist nicht.

Aus meiner Faltraderfahrung heraus (Birdy, Bernds) kann ich sagen, dass mich das Cadenza einfach nur begeistert. Längere Touren mit dem Cadenza kann ich mir sofort vorstellen. Bei Bernds und Birdy war das definitiv nicht der Fall. Das Cadenza ist für mich der ideale Kompromiss!
Wäre ich allerdings überwiegend kurze Strecken unterwegs und würde ich dabei die Öffentlichen benutzen, dann würde ich mich nach einem Brompton umsehen.

Also, um die Frage des TS aus meiner Sicht zu beantworten: Cadenza oder Fahrrad mit ähnlichen Aufbau ist die - zudem preiswerteste - Lösung des Problems.

Das einzige was mich stört, ist die Kurbel. Wenn man nicht aufpasst, kann sie sich in gefaltetem Zustand leicht am Rahmen verklemmen. Wie verhindern dies die anderen Cadenzabesitzer?

Eins noch: In anderen Newsgroups höherpreisiger Falträder wird Dahon oft als Spielzeughersteller mit mieser Qualität dargestellt. Sozusagen wie die Diskussion zwischen Kettenwürgern und Rohloffbesitzern (habe überigens selbst eine). Nach meinen neuen Erfahrungen kann ich dazu nur sagen: Schmarrn. Ein solides Faltrad mit einem guten Gegenwert für das investierte Geld, der Vorzug eines Massenherstellers eben. Für das Geld bekommt man im Regelfall auch kein besseres Rad ohne Faltmechanismus. Selbiger ist also tatsächlich umsonst!

Viele Grüße,
Roland

Hallo,
wo gibt es das für 499,-€?
Gruß,
Olaf

vor kurzem noch bei www.lucky-bike.de

ich find grad nichts vergleichbares.

man muß halt bei interesse suchen und schaun. ich hab halt beim matrix zugeschlagen als der preis günstig war.

Nur für kurzgeratene

job