Hello,
Ich suche ein faltbares Rad mit ICE-tauglichkeit das auch schnell und sehr konfortabel ist.
(Ich habe ein anderes Rad, ein Stevens X8 als "normales" rad, brauche aber das Faltrad, um spontan neue Gegenden die am besten sich mit ICE un IC erreichbar sind, zu erkundingen. In July geht's in die USA und ich wuerde gerne dieses Rad benutzen, um neue Orten in New England zu besuchen, die nur mit den bus oder mit dem Langstrecke-Zug (kein Pendlerzug mit normale Radbeforderung) zu erreichen sind.

Ich habe das Pacy 26 ausprobiert und war sehr zufrieden -- es fahrt schnell, benutzt ganz normale Teile, nimt normale Ruckseitentaschen. Die kleine Faltrad modelle sind fuer mich unbequem fuer solche lange raise (c. 80 km/tag).
Habe aber angst, das ICE koentte das rad nicht erlauben. Hat jemand erfahrungen mit Pacy 26 oder Dahon-Cadenza oder 26" Swiss-bike in ICE gemacht. Laut dem website soll de Faltmass 85 x 98 x 30 cm. sein.

Viellen Dank!

hallo und herzlich willkommen!

ich besitze seit anfang des jahres ein dahon matrix, bin aber erst zweimal mit der regionalbahn damit gefahren.

auf dem bild ist es noch nicht fertig, bald dürfte es soweit sein.

die faltbarkeit ist klasse, der erste versuch hat keine halbe minute gedauert, sind ja nur vier inbusschrauben, die man lösen muß. tolle sache!
hm, wie schnell das rad ist kommt natürlich auch auf die reifen an. ich fahr conti traffic weil die im dreck gut greifen. auf der straße rollen die mit ordentlich druck auch recht gut aber mein trekkingrad mit den 28"-rädern ist dagegen schon eine rakete.
geländetauglich ist die fuhre auf jeden fall, das hab ich schon ein paar mal getestet - es fährt sich halt wie ein ganz normales mtb.

im ice sind oftmals die kofferabteile voll, der raum vor der toilette ist aber recht großzügig und dort würde ich das rad dann abstellen.
im regionalzug ist der platz ja kein problem, in einem vollen ice schon eher. gefaltet wird sich aber ein geeigneter platz finden lassen, so gewaltig sind die räder ja wirklich nicht:


auf den bildern ist das rad noch beinahe original.

übernächstes wochenende werd ich die erste langstreckenbahnreise per ic oder ice machen und das rad wohl mitnehmen, dann kann ich auch dazu was beisteuern.

ich denke, unser cadenzareiter claudius wird morgen nachmittag pünktlich stellung nehmen zum thema zugfahren mit dem 26"-faltrad. das macht er nämlich ab und an.

Wie wäre es denn mit einem Grasshoper von HP? Ist ein faltbares Liegerad mit guten Gepäcktransportmöglichkeiten und sehr bequem. Nur als kleiner Tipp am Rande ;-)

Gruß,
Jan

mit 2000€ anschaffungspreis für das basismodell ist das aber schon ein recht exklusiver tipp.
das cadenza ist dagegen ein richtiges schnäppchen - selbst wenn man noch viel dranbaut.

ich bin mal so frei, ein bildchen von claudius zu präsentieren:

cadenza im ice:


somit ist die wartezeit verkürzt bis der stolze reiter sich meldet.

Keine Angst, es funktioniert zumindest im europäischen Raum in allen Zügen. Seit 1999 mache ich alle Reisen auf diese Weise.Auch Schweden und Spanien sind kein Problem, und das sind meiner Meinung nach die dicksten Knochen. Auch in Liege- oder Schlafwagenabteilen hatte ich mein Schlachtross schon mit. 1997 haben wir noch einen draufgesetzt und sind u zweit mit zwei Gelenkfahrrädern in Finnland gewesen - natürlich über Schweden, mit dem Nachtzug nach Malmö und dann mit einem X2000 bis Stockholm. Mit Neuengland habe ich keine Erfahrungen, zumindest Amtrak soll aber beim Thema Fahrrad unkompliziert sein.
Ein Dahon Matrix ist erst bestellt, bisher habe ich Gelenkrahmen von Biria. Leider ist der eine Rahmen inzwischen ziemlich am Ende, deswegen ja die Neubestellung. So sah es bisher aus:



Draufklicken sollte vergrößern.

Falk, SchwLAbt

Hallo Balmaced,

Wie "slowbeat" schon bestens verlinkte: Ein Cadenza wird im ICE akzeptiert! In jeden anderen deutschen Zug auch.. verständlicherweise ohne Gebühr und unverpackt. Freundlicherweise würde ichs aber dennoch ein wenig sauber machen.

Zum Praktischen noch dazu: Umsteigen mit Falträdern ist ja doch manchmal etwas äh übel. Weil man es entweder nicht wirklich schieben kann, zum Tragen ist es neben den 5 Ortliebs dann doch etwas doof und auseinanderfalten und schieben - bei 7mal umsteigen?

Das Cadenza hat da aber den Vorteil, dass du es am Sattel angefasst auf dem Vorderrad balancieren kannst (und bei Nabendynamo auch gleich den Boden beleuchtest)

Das Cadenza passte übrigens bisher in die meisten Autos ohne Rücksitze umzuklappen.

Komfortabel finde ich es wirklich - ich fahre jeden Tag zur Arbeit. Zur Zeit ist es aber nicht schnell, da Spikereifen etc...

Für die Spedition: Frontgepäckträger ist auch möglich. Faltbar bleibt es mit vorne und hinten Gepäckträger.



So bei weiteren Fragen - immer raus damit.

Claudius