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#501091 - 02/18/09 09:45 PM Re: Schlauchflicken hält nicht mehr! Hilfe! [Re: frando]
iassu
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In Antwort auf: frando
also mit Nitroverdünnung würde ich mich nicht trauen zu arbeiten

wieso das denn nicht. Nitroverdünnung ist weder ätzend, noch schlimmer als Benzin/Diesel stinkend, im Gegenteil. Verdunstet noch schneller und ist noch stärker entfettend. Löst noch besser Kunststoffe und Klebstoffe. Nur auf Reisen halt nix grins
...in diesem Sinne. Andreas
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#501291 - 02/19/09 05:55 PM Re: Schlauchflicken hält nicht mehr! Hilfe! [Re: iassu]
frando
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Hallo Andreas,

weil ich kein Chemiker bin! Nach Erkundigung in einem Vulkanisierbetrieb ist das aber problemlos möglich, auf Reisen allerdings tatsächlich Unsinn.

Zum Bild mit der Luftblase unter dem Flicken: Da wurde einfach unsauber, jedenfalls aber nicht korrekt gearbeitet, was auch an den mit Schmutz vermischten Kleberresten daneben zu sehen ist.
(etwa: zu wenig aufgerauht, Gummilösung nicht dünn und gleichmäßig aufgetragen, nicht zugewartet bis diese trocken ist, zu wenig bzw. zu kurze Zeit nach dem Auflegen des Flicken, Druck auf diesen ausgeübt). So kann selbst eine einfache Panne zu einer recht lästigen Angelegenheit werden. schmunzel

Gruß Franz
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#501295 - 02/19/09 06:09 PM Re: Schlauchflicken hält nicht mehr! Hilfe! [Re: frando]
Wendekreis
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Hallo!

Du kannst doch den Schlauchflickern nicht so einfach die Luft 'rauslassen. Der Server-Speicher will auch gefüllt werden. Ich habe dazugelernt: Ich werde das nächste Loch besser flicken.

Gruß von
Sepp
Gruß Sepp
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Off-topic #501327 - 02/19/09 07:22 PM Re: Schlauchflicken hält nicht mehr! Hilfe! [Re: Wendekreis]
frando
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Hallo,

dann ist der Zweck ja erreicht, wenigstens einer wird in Zukunft ordentlich flicken!
Ich selbst flicke schon lange nicht mehr, nehme nur Neuware, das belebt die Wirtschaft und sichert Arbeitsplätze. zwinker

Ich habe nur zufällig das sehr interessante Buch "Fahrradtechnik" vor mir liegen, (Untertitel:Konstruktion, Fertigung, Wartung und Instandsetzung), Absatz: Reifendefekt, der mit dem ganz offenbar unrichtigen Satz eingeleitet wird: "Wie man einen Luftschlauch flickt, ist weithin bekannt". usw.

Den Absatz "Reifendefekt" findet man ein paar Seiten nach dem Absatz "Die Funkenprobe bei der Werkstofferkennung", wobei es darum geht die Schweißbarkeit des Stahles festzustellen, wenn die chem. Zusammensetzung nicht bekannt ist, weil etwa ein LKW über das Rad gefahren ist und ein Dorfschmied das jetzt wieder richten soll. Es sind 15 Beispielbilder für den Funkenflug der verschiedenen Stähle angeführt usw.und eine Menge andere interessante Sachen, wobei es sicher zweckmäßig sein wird, zumindest die Funkenflugbilder mitzunehmen, um sie dem Dorfschmied, im Fall der Fälle, vorlegen zu können! zwinker

Dieses Fachbuch habe ich mir deshalb besorgt, weil hier gelegentlich sog. "Oberlehrer" (dieser Ausdruck ist nicht von mir) auftreten, die einen Anderen ohneweiteres als Steinzeitmenschen bezeichnen, oder einem erklären, man wäre schlicht von gestern, weil man dieses oder jenes neueste Teil nicht hat, oder gar der ketzerischen Meinung ist, dass man dieses auch nicht unbedingt braucht. So ist es jedenfalls mir hier schon ergangen. Da hilft eben ein gutes Fachbuch und ein altersmildes Lächeln. (Letzteres wird einem ja ebenfalls gerne empfohlen und bei ganz bestimmten Themen hat es sich auch sehr bewährt)! grins zwinker

Gruß Franz
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#509763 - 03/23/09 03:13 PM Re: Schlauchflicken hält nicht mehr! Hilfe! [Re: frando]
Mikado
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Posts: 57
Ich hab auch ordentlicher geflickt und hatte seitdem erst ein weiteres Loch - wieder an der Innenseite, die zur Felge zeigt. Ich verstehs immer noch nicht, aber was solls, wenns denn rollt, ists ja erstmal egal. Viele liebe Grüße und vergesst mir nicht, den Serverspeicher.
Mikado
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