Ich meinte eigentlich generell alle Rohre.
Aber wenn du so fragst: Von Fachleuten (ich zähle mich zu den Dilettanten) kenne ich die Aussage, dass ein einzelnes dickeres Rohr stabiler ist als zwei dünne nebeneinader. Es gab ja auch mal Herrenrahmen mit zwei dünnen Oberröhrchen nebeneinander.

An sich ist ein Rohr mit grossem Durchmesser natürlich stabiler, aber da gibt's natürlich noch andere Faktoren (konifiziert oder nicht, Materialstärke, Legierung...). Also ich würde wohl den "klassischen" Trapezrahmen nehmen.

Selbstverständlich, du hast aber die fast noch wichtigere Verarbeitung vergessen.
Nur scheint es sich hier um vergleichbare Qualitäten zu handeln.

Klar, die Verarbeitung ist auch wichtig, ich denke aber dass sich die Rahmen eines Herstellers und der gleichen Preisklasse da nicht viel nehmen .

Hallo,

beim Trapez wird das Sitzrohr auf Biegung belastet, da das Trapezrohr zwischen Tretlager und senkrechten Hinterbaustreben in das Sitzrohr mündet. Bei der Mixte wird dies durch die durchgehenden Streben am Ausfallende abgestützt. Es gibt auch Mixte-Rahmen, bei denen das "Oberrohr" zuerst ein einzelnes Rohr ist, dann an der Verbindung zum Sitzrohr in die einzelnen, dünnen Rohre übergeht. Die meines erachtens stabilste Form ist die Kreuzmixte, die sowohl das Oberrohr des Trapezrahmens hat, als auch die beiden dünnen Mixte-Rohre, die das Sitzrohr etwa beim Trapezrohr, aber den Lenkkopf nicht auf Höhe des Oberrohres/Trapezrohres, sondern auf Höhe des Unterrohres treffen.

Ein Mixte-Rahmen mit den zwei dünneren "Oberrohren" hat nach etlichen tausend Kilometern mit einer Frau nach einem längeren Dornröschenschlaf und rudimentärem Wiederaufbau noch eine ganze Weile einen 140Kilo-Mann getragen, der für diesen Rahmen eindeutig zu groß war, und wurde ohne selbst defekt zu sein wegen Umzug und fehlender Abstellmöglichkeit zersägt.

Wenn eine Probefahrt keine anderen Gründe bringt, wäre meine persönliche Aus-dem-Bauch-Reihenfolge:
Kreuzmixte
Mixte mit dickem Oberrohr bis Sitzrohr und dünneren Rohren ab Sitzrohr
Mixte mit zwei Oberrohren
Trapez

Grüße
hans-albert

Kurzes Feedback: wir haben das Rad dann mit Mixte-Rahmen bestellt (und verändert mit Tubus Cosmo, Suntour SP8 Sattelstütze, anderer Ritzel-Kettenblatt-kombination). Die 1. Radreise liegt nun hinter uns, und zumindest in Kombination mit dem Tubus Cosmo ist das Rad recht stabil und flattert mit Gepäck (ca 20-25 kg, alles hinten ausser Lenkertasche) kaum. Wir sind also ganz zufrieden.
Kleine Probleme mit der Einstellung der (neuen) XT-Schaltung, finde ich irgendwie fummeliger/unpräziser als bei meiner alten XT-LX Kombination...
Und nochmals danke an alle die mir Infos gegeben haben!