vorsicht, wenn ein Kinderzimmer weniger Platz haben muss als ein PKW Stellfläche, dann kommen wir in den Bereich des Gefährlichen... dann klingelt das Schloss und es wird dicht gemacht...

ich mach mir jetzt ein Staropramen auf...

Heizungsumwälzpumpen werden auch mit Wasser geschmiert. Aber eine Fahrradkette ?

Unterwegs als die Kette sich bemerkbar gemacht hat, hab ich ne Tankstellenhilfe gefragt ob sie etwas Altöl übrig haben. Ich hab gekriegt und die Kette war lange ruhig.

Liebe Kinder,
Hört nicht auf uns Erwachsene.
Nehmt bitte kein Salatöl zum Kettenschmieren, selbst wenn Schuhbeck damit seine Knochenkettensäge ölen sollte.

Als ich klein war, habe ich mein HiBiDuRi komplett mit billigem Sonnenblumenöl eingerieben - und der Lack wurde nach dem ersten Glanz später leider etwas stumpf.

da heute Silvester ist: Diesel reagiert auch mit Kunstdünger ... (don't try this at home - nochmal )

Für die Kette ist das aber allenfalls eine Notlösung.

So mancher Kunstdünger an sich ist schon brisant genug, lass es dir vom Gärtner sagen

Wenn es eine Viskositätsreihenfolge gibt, die etwa so aussieht (von dünn- nach dickflüssig):

Nitroverdünnung
Benzin
Diesel
Petroleum
2Taktmischung
Öl
Fett

so ist alles oberhalb von Petroleum zum Schmieren ungeeignet. Und selbst Petroleum dürfte für die Ansprüche einer Fahrradkette ungenügend sein.

Und genau dort gehört er nicht weil das vom Hersteller dort versteckte Fett herausgespült wird. Genau richtig wenn du die Kette möglichst schnell verschleißen willst.

Dann kannst du auch Diesel oder Benzin nehmen. WD40 ist im Wesentlichen eine geballte Ladung Lösungsmittel. Es hat durchaus seine Berechtigung, aber eben halt zum Reinigen und Rostlösen.

Ist es wirklich so, daß eine Kette _wesentlich_ länger hält, wenn sie penibel geschmiert wird? Sie quietscht, rasselt und rostet nicht. Und sie läuft leichter, zugegeben. Dennoch ist der Hauptgrund die permanente Zugbelastung, sie längt die Wangen der einzelnen Glieder. Es ist anzunehmen, daß das Fett zwischen Bolzen und Röllchen wichtig ist damit sich das Röllchen beim Anlegen an den Zahn auf dem Bolzen leichter abwälzt.

Ich bin nach wie vor der Meinung daß die Längung durch die Einschnürung der Kettenwangen zu mind. 90% verursacht wird. Das müßte nicht sein. Die Wangen der Steuerkette meines Motorrades hatte diese Einschnürung nicht. Vermutlich aus gutem Grund...

Ich glaube die Verwertungskette hat kein wirkliches Interesse an einer längeren Lebensdauer von Antriebsketten, sie tut nur so.


Joachim

Sie hält am Längsten, wenn sie nicht geschmiert UND gefahren, sondern wenn sie geschmiert STATT gefahren wird.

das ließe sich recht einfach durch eine vermessung des Gliedes im neuzustand und nach 10000km nachweisen.
Wenn es durch plastische Verformung eine Längung gäbe, müssten die langen Ketten von Tandems o. Liegerädern auch die gleiche Lebensdauer haben wie kurze Standardketten, tun sie aber nicht, sie halten viel länger.

job

Apropos, wer hat dieses Jahr eigentlich die wenigsten Kilometer mit dem Auto (hinterm Steuer) gefahren?
Ich hatte dieses Jahr vier Fahrten mit ca 180km Gesamtstrecke. Mein Carsharer hat aufgeschlagern, da fällt das Radfahren leichter...
Wer hat weniger?

Der Beitrag hat nicht mehr das geringste mit der Ausgangsfrage zu tun und ist trotzdem nicht "off topic" markiert.
Wenn schon sinnlos rumgeblödelt werden muß dann wenigstens off topic"!

Wer gerne vom 100sten ins 1000ste kommt, für den ist die Plauderecke ideal. Dort und auch im Bereich Dies und Das kann man über solche Dinge plaudern.

Bevor jetzt hier im Kernbereich des Forums weitere Ergüsse zum Thema Glied kommen und auch noch Carsharing diskutiert wird, wird der Faden (auch im Sinne der oft verwiesenen Suchfunktion) geschlossen.
Wer will, kann gerne in der Plauderecke weiterplaudern.