"Mein Mann sollte zu seinem 40. Geburtstag
etwas Besonderes geschenkt bekommen; er sprach schon länger davon..."





"dass er Spaß an einem Eingangrad hätte, aber nicht sicher ist, ob das was für ihn wäre."





"Nach ein bisschen Suche im Netz kam ich auf das Surly Cross-Check, da der Rahmen alle Möglichkeiten bietet. - Ich fand sogar einen..."





"guten gebrauchten Rahmen samt Gabel und Steuersatz im Mountainbike-Forum zu einem fairen Preis. Nur leider wurde ich überrascht..."





"von meinem Mann, wie ich gerade das Paket auspacke. Er war früher von einer Dienstreise zurückgekommen. Da war die Überraschung..."





"natürlich dahin. Wir haben das Rad dann gemeinsam aufgebaut und verbessern immer wieder ein paar Dinge. - Nur für den Geburtstag..."





musste "Sarotti" sich was Neues einfallen lassen.

Viele Grüße Frauke


u. Mario

"Nach Alu und Stahl fehlt ja noch Titan."

Irgendwann kam Frauke ("Sarotti") auf die Idee,
den Arbeitsweg zu Trainingszwecken mit dem Rad zurückzulegen.





"Dabei geht es 30km (einfache Strecke) rauf und runter. Ich schaffte mir dafür erst ein Cannondale T900 an, das ich sportlicher ausstattete.
Aber eigentlich suchte ich ein Rennrad, das auch für einen Gepäckträger ausgelegt ist. Und dann, etwas versteckt unter den Angeboten..."





"der Vorführräder auf der Seite der amerikanischen Titanschmiede Serotta, fand ich meinen Traumrahmen, genau meine Rahmengröße."





"Das Beste daran, der Rahmen ist für eine Rennbremse ausgelegt und nicht, wie bei dem Modell
üblich, mit Cantisockeln. - Über den deutschen Importeur hatte ich ihn schnell in den Händen..."





"und noch schneller aufgebaut. Ein absolutes Traumrad,
bin noch nie was Besseres gefahren und
genieße jeden Meter!"

Viele Grüße Frauke


u. Mario

...einerseits Singelspeed, andererseits Vollaustattung bis hin zur Rahmenhalterung fürs Schloss? Damit komme ich nicht so ganz klar... für mich ist diese Umsetzung zwar schön anzusehen, aber alles andere als konsequent.
Wolfram

Gefällt mir. So ein Renrad mit Vollausstattung passt in mein Beuteschema. Mich störrt nur der unvollständige Schutzblechsatz. Sieht immer so aus, als ob das vordere abgefallen wäre.

Frank
P.S.: Gibt es den Rahmen auch in anderen Farben? *duck und weg*

Wieso? Für mich erschließt sich der Sinn von Engangrädern zwar nicht im Geringsten. Andererseits ist es doch konsequent, wenn man sich mehrere Räder zulegt, daß diese sich auch gehörig unterscheiden, damit sie ein möglichst breites Spektrum abdecken.
Das Serotta finde ich im Übrigen toll.

Georg

Glück für Max ("Max Herrmann"):

"Die Bilder waren nicht gerade überzeugend...
und alles begann damit, dass ich diesen Rahmen
bei Ebay sehr günstig schoss. Zu Hause ausgepackt,
war ich erstmal platt. Was für ein wunderschöner Rahmen!"





"Am Abend wurde geschrubbt, ausgebessert und poliert. Da stand er,
sauber, strahlend und nackig. Und jetzt..." Siehe UT: Rickert, rot-weiß... (Ausrüstung Reiserad)





"Ich schrieb an die Rickerts (Hugo sitzt im Rollstuhl und hat seinen letzten Rahmen 2001 gebaut) -
auch weil die Schriftzüge auf dem Sitzrohr fehlen. Sie schätzen den Rahmen auf 1964-67, leider..."





"haben sie keine Schriftzüge mehr von der 'alten Generation' (Anfang der 80iger änderte sich das Design),
Frau Rickert schickt mir aber gerne welche von den neuen - sie liegen hier für mein nächstes Rickert bereit."





"Prinzipiell entschied ich mich, den Rahmen vorerst (!) als Singlespeed aufzubauen. - Kurbel: Stronglight 49D, Innenlager: Campa-Chorus."





"So gut wie alle wichtigen Teile sollten französisch sein. Dem Philippe-Vorbau folgten Mafac-Racer-Mittelzugbremsen, ein Perache-Sattel..."






"Pelissier-Hochflansch-Nabe" - versteckt hinter einem Surly-Ritzel... "Hier wieder das gleiche Spiel: Die Nabe auseinandergenommen..."


...


"Staubkappen raus, Kugellaufflächen poliert, neue Kugeln, neues Fett, Nabenkörper poliert, wieder zusammengebaut.
Pelissier-Naben deshalb, weil es die einzigen französischen sind (eine aus England, die andere vom Flohmarkt).





"Mittlerweile liegt eine komplette Huret-Allvit-Schaltungsgruppe für den Umbau bereit..."





"doch der folgt erst, wenn ein neuer Singlespeed-Rahmen da ist.
Nun steht erstmal ein neues Rickert vor der Tür."

Liebe Grüße Max


u. Mario

TRAUMRAD ..... HABEN WILL

Na dann herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Rahmen,
ich hatte das gute Stück auch bei Ebay gesichtet und es hatte stark in den Fingern gejuckt mitzubieten. Wirklich sehr schönes Teil.

lg Erik

Eben! Da muss dann das Singlespeed nicht notfalls als Tag/Nacht/Sonne/Regen-Trekkingradersatz herhalten, das darf dann ruhig eine Spaßmaschine sein.
Wolfram

Sehr sehr schick!
das gelochte neuzeitliche Lenkerband sieht doch an dem alten Rahmen gleich richtig klassisch aus, vielleicht solltest Du die Endstopfen noch durch verchromte ersetzen?
Die LX-Bremsschuhe machen sich an den Mafacs auch richtig gut, ich habe allerdings den Eindruck, daß die Beläge ganz üble Felgenfräsen sind (fahre die selber noch am MTB); und Fremdgummis gibt es dafür leider nicht mehr.
Was ich aber nicht ganz verstanden habe ist die Begründung für die Pelissier-Naben, da das die einzigen französischen seien: Was ist denn mit Mavic und Maillard, die kommen bzw. kamen doch auch aus Frankreich?
Letzte Frage : Was für eine Kette ist das und welche Übersetzung?
Gruß Florian

Freut mich, dass es dir auch mal richtig gefällt.

Zu deiner letzten Frage, bevor Max sich melden wird:





"Der restlige Kleinkram kam so nach und nach ans Radl." Bei der Kette steht in seiner Teileliste ...





"Halflink" - Connex.

Gruß Mario

Hallo,
vielen dank für die positive Zustimmung. Und vielen Dank an Mario für die Aufmachung

Tja, ein paar Teile haben sich nach und nach doch geändert.
Die Kette ist doch nicht die auf dem Teilebild geworden, sondern eine Shadow Interlock V2 Chain - 1/8" Halflink. -
Ebenso wie das Innenlager. Auf dem Bildern ist es noch ein FAG Lager. Nun aber wirklich eins von Campa.

Übersetzung ist 48:16. Macht sich sehr gut hier in Berlin
Und die Plastikstopfen werden durch polierte Alustopfen ersetzt (sind auf dem Weg)...


Das bezieht sich nur auf die schwere Nabenwahl im Unsere Teile Faden. Von den da abgelichteten Hochflanschnaben sind nur die Pelissier original französisch.

Liebe Grüße an alle und ein schönes Wochenende,
Max

Schräubchen war heute bei mir und ich konnte mit ihrer Hilfe und ihrem Werkzeug den Zug zur hinteren Bremse neu verlegen und kürzen. Vielen, vielen Dank für die Hilfe!

Und hier natürlich noch das Ergebnis:


Gruß, André

"Am Anfang war das Xtracycle,
Big Dummy war die logische Folgerung."





Maik ("kennendäl") wollte ein Velo, mit dem er fast alles transportieren kann.





"...und trotzdem recht schnell fahren kann. Radreisen sollen möglich sein. Ein Auto wollte ich nie und werde wohl auch nie eins brauchen."





"Es ist mittlerweile mein einziges Rad, von einem alten Klappi abgesehen und wird es wohl auch bleiben."





Liebe Grüße Maik


u. Mario

Hallo Mario, hallo Maik,

was ist den das für ein Sattel? Ich meine den vor dem Schalensitz, nicht den am Ersatzrad. Gibt es den auch ohne Tarnmuster oder Kuhfell Design?

Wie ist den Fahrverhalten von eine so langen Fuhre?

Gruß
Thomas

hallo Maik,
das dies dein einziges rad ist kann ich mir nicht vorstellen. Was ist mit dem anderen Surly?

Wäre an dem Big Dummy ein Zweibeinständer nicht besser?

Welche Komponenten haste denn hier verarbeitet? Selbstaufbau oder machen lassen?

Du kannst den Namen aussprechen wie Du magst

der Sattel ist ein SDG Bel Air und den gibt es auch in zivil

ein Zweibeinständer passt nicht bzw. ist vom Hersteller nicht vorgesehen, es gibt aber Eigenbauten

Zweibeinständer für Big Dummy und Xtracycle

Liebe Grüße Maik

so und bevor ich es vergesse...

vielen lieben Dank Mario

Traumhaft! Ein Rad ganz nach meinem Geschmack!

ja und warte erstmal bis das nicerack dran ist

Hi Maik,
zwischen dem Link, den du mir geschickt hast und den Fotos von Mario gibts einen Unterschied.
Im Link ist eine Rohloff dargestellt, bei Mario eine Shimano Nabe. Was ist denn nun richtig?

Und wiese ist die Scheibe hinten größer als vorne?

die große Scheibe weil ich sie noch hatte und die Rohloff weil es sich schon besser fährt als mit einer Alfine...

und noch was zur Haltbarkeit... bis auf nen losen Deckel hatte meine Rohloff noch nie was gehabt...

richtig ist beides... die Alfine wandert jetzt zurück ins Xtracycle und die Rohloff bleibt bei mir im Dummy...

Liebe Grüße Maik

Ob es bei Martin ("MartinSW") die große Liebe wird:

"Ich habe ein bischen Zweifel, es fährt sich doch ganz anders
als mein Ghost-Panzer (RT 5500)." Siehe Re: Unsere Räder - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)





"Ein paar Bilder von meinem Haas-Extratour, dass ich vor gut 3 Wochen ersteigerte. Schönes Detail,
aber leider ohne entsprechendes Bild, der Speichenhalter auf der Kettenstrebe. Mein Lieblingsdetail..."





"der durchs Sattelrohr geführte hintere Bremszug - eigentlich eine geniale Idee - leider bringt dieses Detail auch zwei gravierende Nachteile:
Die Sattelstütze muss exakt abgelängt werden, zum probieren bleiben nur 1 bis 2 Zentimeter. - Die Cantis rücken durch die Anbringung..."





"vor der Sattelstrebe näher an die Pedale. Mit meinen Klickies hatten die Fersen oft Kontakt, mit Schlaufen und anderen Schuhen geht es.
Also wieder verticken u. nächstes Mal darauf achten, dass der Rahmen min. 56cm misst? An die Wand hängen? Ich weiß es noch nicht."





"Dass man Pedalieren und Lenken synchronisieren muss, um nicht mit der Fußspitze im Schutzblech
des Vorderrads zu hängen, ist neu. Ebenso die tiefe Lage des Tretlagers. Ich glaube, ich werde..."





"mit einer längeren Sattelstütze beginnen. Es wird also weitere Bilder geben,
entweder nach den Umbauten unter UR oder unter *Biete*:
Mit zwei Sattelstangen. Man wird sehen."

Grüße Martin


u. Mario

Ich finde, es sieht auf dem Bild so aus, als ob die Gabel leicht nach hinten verbogen wäre. Das könnte die mangelnde Fußfreiheit erklären.
Etwas Fußfreiheit ließe sich noch durch eine Optimierung der Schutzblechmontage gewinnen.

Für einen eigentlich zu kleinen Rahmen könnte der Vorbau wohl auch etwas kurz sein.

Eigentlich ein Rahmen mit netten Details, aber wenn es vorne und hinten nicht passt, wird wohl kaum richtige Freude aufkommen.

Frank

Habe das gerade nochmals am realen Rad geprüft. Gabelholme und senkrechter Teil des Vorbaus scheinen zu fluchten.
Das mit dem Schutzblech stimmt allerdings. Guter Hinweis, Danke!
Ja, über den Vorbau lassen sich sicher auch noch ein paar Zentimeter gewinnen. Ich will nur zunächst mal den Sattel auf die richtige Höhe bringen und dann ne Runde fahren. Sollte sich der Vorbau als zu kurz erweisen, soll's daran nicht scheitern.
Grüße Martin
@Mario: Danke für die Präsentation!