irgendwie wirkt das Teil sehr inhomogen. Bis zum Sattelrohr und dem seltsamen Bürzel sieht alles nach fetten Rohren und leistungsfähigen Komponenten aus. Ab da fällts dann stark ab und endet wieder bei den filigranen Röhrchen und Rennradbremsen.
Die XTR-Kurbel und das MTB-Schaltwerk passen auch irgendwie nicht dazu.


job

ein Killer... Aussehen kann keinen kümmern... man sieht ihn wohl zumeist nur von hinten...

LG Maik

Dachte ich mir auch. Deshalb habe ich die Zephyr drauf, die schaut aus wie eine Campa-Kurbel und hat auch ein 20er drauf. 20er am Rennrad äh Randonneur? Ja, bei mir schon.

Und das häßliche XT-Schaltwerk mit schwarzem Arm wird evtl noch getauscht mit dem neuen schlanken XT, wenn sich das am neuen MTB bewährt - wenn ich überhaupt eins finde - und die Seilanlenkung von vorne kompatibel zum Rennrahmen ist.

ciao Christian

Um mal was nettes zum Morati zu sagen: Mir gefällts bis auf den viel zu dicken Monostay am Hinterbau. Deswegen wirken die Streben im Hinterbau auch so grazil.
Wichtig ist: Es muß gut fahren und es muß dem Fahrer gefallen.

Der Mann muss Geld haben:
fährt mit Keramik beschichtete Felgen und nutzt die Beschichtung da wo man sie am ehesten braucht gar nicht.
Da hätten es Felgen für min. 40,- Euro weniger das Stück auch getan.

Oder sind es doch nur die CD-farbenen Versionen? (Mavic Open Pro )

Sorry, das musste ich loswerden, wo ich dein Gejammere über teure Campateile so lese, ...

Bis dann
Eberhard

Nach reichlich Vorlauf nun also ein paar Bilder von meinem 'Norwid' eigentlich ja mehr ein Eigenaufbau auf Norwidbasis. Obwohl nur wenig über ein Jahr alt hat das Rad doch schon einiges mitmachen müssen.


Die Basis, ein Norwid Skagerrak Rahmen. Sehr schön verarbeitet, leider nicht ganz adäquat lackiert.




Das Hinterrad kurz bevor ich endgültig sicher bin: "Das paßt nie!". Nachmessen und tatsächlich, die Speichen sind 2 mm länger als verlangt! ARGHHHHH!




Zwei Tage späte, neue (diesmal passende) Speichen und wir sind ein paar Schritte weitergekommen.




Hier sollten dann eigentlich ein paar Bilder von der Griechenlandtour zu finden sein. Leider sind die irgendwo zwischen entnehmen des Speicherchips aus der Kamera und einlegen desselben in den Kartenlesen im Datennirvana verschwunden. (Überhaupt scheint meine gute Canon in Griechenland eine Hitzeschaden erlitten zu haben und spinnt seither ein wenig.)


Daher sind die nächsten Bilder erst von anfang November und leider recht unerfreulich. 'Handy am Ohr Autofahrer' ignoriert Vorfahrt... Krach! Das Positive... außer einer leichten Prellung in der Kniekehle passierte mir nichts.


Der Schaden am Rad ist schon erheblicher.






Laufrad samt Renak & Gabel sind offensichtliche Opfer, aber selbst einer der Nehmerzylinder der Magura ist gerissen, der Steuersatz hat eine Macke und Lenker samt Vorbau sowie die Innenkonstruktion des HS77 Bremsgriffs werden sicherheitshalber getauscht (der Griff hatte Kontakt zum Auto wie Lackspuren auf dem Gummi deutlich beweisen).
Glücklicherweise blieb der Rahmen unversehrt,

Bei der Gelegenheit habe ich die Gabel gleich noch auf die ECC Version aufgerüstet und die klappernden Chromoplasts gegen echte Bleche ausgetauscht... die klapperten dann in einer andere Tonlage, na Klasse. Nach ein paar Monaten ist das hintere Schutzblech an der zentralen Bohrung auch noch gerissen. Daraufhin werden die 'echten Bleche' wieder gegen Chromoplasts ausgetauscht. Diesesmal allerdings aus der vorherigen Generation (noch ohne durchsicht auf den unten am Schutzblech hängenden Dreck). Die sind nun Klapperfrei, früher war eben doch alles Besser.


Nach dem 'Heilungsprozess', im Sommer der keiner war, unterwegs in Hessen.










Das Cockpit.




Aufgeräumt sieht wohl anders aus. Aber ich habe auch schon schlimmeres gesehen. Nur die rechte Bremsleitung gefällt mir nicht so recht (stören tut sie allerdings auch nicht).


Ein noch unfertiges 'Projekt' ist der Gepäckträger. Derzeit demontiere ich den immer wieder wenn mal für einige Zeit keine Gepäckfahrten anstehen. Der ansonsten tolle Tubus Cosmo verstärkt im unbeladenen Zustand leider die in den oberen sieben Gängen ohnehin schon deutlichen Leerlaufgeräusche der Rohloff auf höchst nervige Phonzahlen.
Eine Dauerlösung kann ständiges demontieren aber auch nicht sein. Mein erster Versuch mit einfachen Dichtungsgummis zur Dämpfung Abhilfe zu schaffen darf aber getrost als völliger Mißerfolg bezeichnet werden. Mal sehen ob mir über den Winter noch etwas besseres einfällt. Falls jemand eine Idee hat, ich bin ganz Ohr... äh Auge.

Rein fahrtechnisch ist das Rad allerdings ein Traum und paßt mir 100%. Selbst auf langen Strecken habe ich keinerlei Probleme. Bei meinem alten Bianchi hatte ich auf längeren Touren oft Probleme mit dem linken Handgelenk. Dieses Problem ist völlig verschwunden. Fragt sich nur liegt es an der Federgabel, dem Rennlenker, der Sitzposition oder doch allem zusammen?

Ehrlich Karsten, ich hab sie gelesen, deine Geschichte.
Bin überwältigt, kanns immer noch nicht fassen,
dass sie jetzt wirklich hier zu lesen ist.

Ja, es war reichlich Vorlauf...


Gruß Mario

PS: Vielleicht liegts auch am Norwid.

Na die Rekordlieferzeit stell ja wohl gerade ich auf



Tuts wohl, ja

Wehe wenn an dem Rad, sollte es jemals mein sein, etwas nicht passt. Dann wirds sofort reklamiert...

chris

Meins war nac 3,5 Monaten da.

Detlef

Auch wenn ich mir Prügel einhole:

Ein federgabelkorrigierter Rahmen für 28"-Räder sieht wie eine Missgeburt aus.

Lothar

Lothar, ich sags mal so, du hast was gut...

Gruß Mario

Hallo Karsten,
die Sache mit den jeweils zwei Griffen für die Hydraulik-Bremsen gefällt mir gut.
Allerdings würden die mittleren Griffe so für mich nicht wirklich gut stehen. Ich müsste sie etwas nach unten stellen. Vielleicht wäre das auch was für dich, da hättest du dann auch nicht mehr die Probleme mit der Kabelverlegung an der Lenkertaschenhalterung vorbei. So erinnert mich das irgendiwe an "gewollt und nicht gekonnt".

Noch was anderes warum hast du die Schutzbleche getauscht? bzw. wo hast du noch die mit den alten Halterungen her bekommen?

Bis dann
Eberhard

Hallo Karsten!

Klasse Rad, das! Aber ich hab da zwei Fragen:

Auf der Frontbildaufnahme von deinem Rad ist gut die Kettenlinie zu sehen. Ich habe den Eindruck, dass das Zahnrad und das Ritzel nicht parallel zueinander stehen und somit die Kette etwas schief auf das Zahnrad zuläuft. Ist das Normal, nicht zu verhindern oder ein Optiktrick?

Auf den Bilder nach dem Unfall sind Scheinwerfer und Rücklicht zusehen, aber ich finde keinen Dynamo. Ist der evtl. durch eine Packtasche verdeckt oder sind die Leuchtmittel womöglich akkugespeist?

Grüße
Arathorn

Nur mal so: Auf dem Bild, wo du die Kettenlinie bemängelst siehst du auch am linken Gabelschenkel (eigentlich ists der rechte ) das Kabel zum Nabendynamo laufen. Die Renaks sind so klein.

Wenn er nicht so fährt, ist doch alles in Ordnung.

Falk, SchwLAbt

@Hesse

Andere Bremsgriffstellungen habe ich probiert, mag ich aber nicht. Die Bremsgriffe an allen meinen Rädern stehen so. Evtl. könnte ich mich umgewöhnen, aber ob es das wert ist?

Die alten Chromoplasts hatte mein Radhändler zufällig noch bei der Suche nach etwas anderem in seinem Lager entdeckt. Getauscht hatte ich ursprünglich (also von Chromoplastics auf Metall) weil die alten Chromos geklappert haben und ich hoffte richtige Metallbleche würden dies unterlassen (was nicht so war). Von Metall zurück auf Chromoplasts der älteren Baureihe ging es dann da:



Nach einer etwas 'rütligeren' Tagestour ist das hintere Blech von der Bohrung aus jeweils bis zu den Seitenwülsten eingerissen.


@ Rayno

Das ist denke ich Gewöhnungssache, wirkt auf den Bildern auch stärker als in Natura (wo man ja meist leicht von oben auf das Rad schaut). Neben einem MTB wirkt es sogar recht gemäßigt. Ansonsten ist mir das aber auch Wurscht, jedenfalls meckert so mein Handgelenk nicht mehr und 26" Räder habe ich keines dafür aber drei (bis vor kurzem vier) 28". Machte für mich irgendwie Sinn dabei zu bleiben, zumal ich mit dem Rad ohnehin nur Europa unsicher mache. (Hier wird es mir ja schon nicht gelingen, in meiner verbleibenden Lebenspanne, jeden interessanten Flecken einmal zu besuchen.)


@Arathorn

Das Frontbild ist leider furchtbar, werde ich bei Gelegenheit gegen ein besseres Austauschen. Irgendwie hatte ich aber nicht viele Bilder von vorne zur Auswahl. Die Kettenlinie ist einwandfrei. Was die Beleuchtung angeht. wie Hesse bereits anmerkte ist da ein Renak verbaut. Die Lichtanlage ist mehr eine Notbeleuchtung und um der StVo genüge zu tun. Daher der Renak Nabendynamo. Die haben ein Getriebe und sehen daher aus wie eine gewöhnliche Vorderradnabe (von Schalter und Anschluß mal abgesehen).
Im Betrieb zwar nicht so effizient wie Son & Co aber dafür unauffälliger und abgeschaltet absolut verlustfrei. Auf Tour ist es mir bislang nur sehr, sehr selten passiert das ich im Dunkeln noch unterwegs war. Und wenn ich mal mit dunkelfahrten Rechne verwende ich meist Akkubeleuchtung, damit sieht man wenigstens was + es ist meist mein Stadtrad mit dem ich dann unterwegs bin.

Sehr schickes Rad.

Vielleicht habe ich's ja ueberlesen, aber welcher Lenker ist das? (ich meine wegen des Schaltgriffes)

Gruss,
Maik

Hallo Eberhard,

auf den ersten Blick mag das alles verwunderlich aussehen, auf den zweiten macht es aber Sinn. Der Lenkervorbau hat eine Länge von 17cm und der Sattel schwebt ca. 34 cm über dem Oberrohr. Letzteres ist meine persönliche Vorliebe, weil ich gerne sehr hoch sitze und die Sattelfederung immer ein wenig nachgibt, wenn ich draufsitze.

Der Vorteil der Gesamtgeometrie, also des vergleichsweise kleinen Rahmens (obwohl er für mich keinesfalls so wirkt), ist die sehr hohe Stabilität und Verwindungsfreiheit des Rades. Selbst bei hohem Tempo und vollbeladenem Rad fahre ich fast wie auf Schienen. Die Sitzposition ist sehr komfortabel, der Rücken wird entlastet und es macht wirklich jeder Meter Spaß!

Grüße nach Hofheim

Frank

Nein hast du nicht überlesen, wurde nirgends erwähnt.
Es ist der X-ACT Randonneur Vario den man über Utopia bekommen kann.
(Steht da zwar als nicht lieferbar, aber das war schon immer so, hat sie nicht aufgehalten mit den Lenker zweimal zu schicken. Ob Utopia dies noch immer so tut, kann ich aber nicht sagen. Ist ja mittlerweile beinahe ein Jahr her das ich den zweiten bestellt habe.)

Hallo,

in zwei Wochen kaufe ich zum achten Mal in meinem Leben ein Liegerad - es wird KNALLROT. Licht: Inoled 20.

Gruß
Andreas