Dann will ich dir mal ein wenig Mut machen. Bevor ich meinen Lader gebaut habe, hatte ich weder schon einmal etwas mit Schaltplänen zu tun, noch einen Lötkolben in der Hand gehabt. Also, das wird schon.

Vllt. noch ein Tipp: Mal dir den Schaltplan ab und leg die Teile da drauf. Wenn du das dann abfotografierst und hier reinstellst, hat das zwei Vorteile:
1. Wir können dir leichter helfen.
2. Du lernst viel mehr dabei, als wenn wir dir diese Arbeit abnehmen.

Grüße

Matthias, der jetzt duschen geht und sich dann aufs Ohr haut, um morgen früh fit zu sein.

ja ich hatte es auch einmal geschafft das ding funktionstuechtig zusammenzubauen, doch leider ist das gehaeuse einfach zu gross. so will ich nun nach einem jahr alles in ein kleineres gehaeuse packen. doch irgendwie bekomme ich es nicht mehr hin :-(

bei meiner alten schaltung ist so viel heisskleber, das ich gar nichts mehr erkenne!

auf: schaltung2
sieht man wie ich es vor habe es zusammen zu loeten. gibt es tips was falsch ist oder was man anders machen muss?

vielen dank im voraus!!!

Hallo

Sollte so alles richtig sein, den Thermoschalter auf den Varistor kleben und fertig

mfg michl

Meiner Meinung nach müsste die Schaltung so verändert werden. Grundlage ist die erste Schaltung von JensD seiner 12V Anlage.

Bild

Wenn die Bauteile von der Liste her alle stimmen und die Duo-Led auch richtig gepolt ist, müsste nun alles stimmen. Den Termoschalter kann ich aber nicht empfehlen. JensD begründete dies durch das fehlende Gehäuse. Der Schalter könnte evtl nicht auslösen. Nimm den von eichelt, der ist zig mal besser!

Hast recht, ist aber 6V Version
danke dass du genauer geschaut hast als ich, ist doch schon früh

mfg michl

Hallo

Also ich bin auch der Meinung, dass es die 6V-Version ist.

Grüße

Matthias

Hallo

Na bitte. Geht doch. Sieht sehr gut aus.

Viel Spaß beim zusammenbauen.

Grüße

Matthias

Ja 6V natürlich, es war ja schon spät ;-)

oh man schon wieder geht nichts :-(

er zeigt mit der diode zwar an das er laedt, doch er laedt nicht. die akkus bleiben koplett leer!

:-( was mache ich nur falsch?

du musst schon eingie stunden/kilometer strampeln bevor ein ganz leerer akku voll wird...

kannst du 6V während der fahrt von 20-25km/h an der Klinke/dem akku messen?

was hast du für akkus genommen? wieviele etc pp

ich habe bisher garnicht gestrampelt,ich habe an die buchse, da der ich spaeter den dynamo anschliesse 12 volt gleichstrom drauf gegeben. meint ihr daran liegt es das die akkus dich nicht laden? wenn ich die 12 anschliesse bekomme ich aus meiner buchse genau 6 v. doch mache ich den strom aus ist auch nach 3std kein strom auf den akkus. gar kein strom!

ich habe nimh akkus 1,2v micro aaa

vielen dank fuer die hilfe bisher!

Hallo

Die Diode vor den Akkus richtig herum angelötet?
Was kommt an Spannung direkt bei den Akkus an beim laden?

mfg michl

welche diode? die schottky? wenn die schwarze schleife im schaltplan der goldene ring auf der schottky sind dann sind sie richtig herum!

ziemlich genau 5 vkommen bei den akkus an!

danke - gruss danny

Gleuichstrom?? Also Gleichspannung? Bist du dir sicher?

Wenn ja, kann es sein, dass der Gleichrichter an + minus ausgibt und umgekehrt und dann funktioniert die schaltung auch nicht. Diese sPhänomen hatte ich zumidnest mal, als ich auf die Wechselspannungsseite eines Gleichrichters gleichspannung gegeben habe. Evlt + und minus deiner jetztigen Spannugnsquelle umpolen oder, falls es wirklich Gleichspannung ist hinter den Gleichrichter anschließen.

Wenn an den Akkus 5V ankommen hast du alles richtig angeschlossen (was widerspricht irgendwie meinen Ausführungen von oben).
Akkus richtig gepolt? Wieviele Akkus in Benutzung? Welche Kapazität haben sie?

Der Ring auf der Diode muss auf der Akkuseite sein.
Du hast eine 12 V Quelle provisorisch zum testen angehängt. wieviel ma liefert das Teil?
Sind deine Zellen leer? Welche Kapazität haben deine Zellen?
Welchen Zellenhalter verwendest du?
Kontakte des Batteriehalters ?
Messe mal die Spannung deiner Zellen

mfg michl

der ring ist bei beiden auf der akkuseite.
ja ich habe provisorisch zum testen eine 12 v quelle mit gleichstrom dran gehaengt. (12V 2A)
die zellen sind von werk aus leer, ich habe sie bisher nicht geladen. die zellen haben die kapazitaet von 1,2 V. 1100mAh
Zellenhalter in der 4 Zellen eingelegt werden! und zwei loetfaechnchen dran sind...

ich hoffe das hilft weiter

die akkus sind richtig gepolt, ich habe 4 stueck 1,2V 2A.

ich habe + und - da wo es sein muss, daran liegt es leider nicht!

Hast du nach (meiner) korrigierten Schaltung gelötet?

Überprüfe bitte auch dennoch ob nach dem Wechselrichter an dem Plus-Beinchen auch wirklich plus anliegt, wenn du mit Gleichspannnung die Schaltung zu testzwecken betreibst

ok, jetzt scheint es zu funktionieren! jetzt habe ich nur ein problem. mein gps (garmin etrex) geraet schaltet unregelmaessig zwischen batteriebetrieb und extern hin und her. egal ob ich am laden bin oder ob er nur von den akkus den strom nehmen soll. das ging bei meinem alten forumlader einwandfrei. an was kann das liegen? wenn ich die spannung messe, die bleibt immer konstant!!!

komisch :-(

Verschrieben?
Oben heiß es pro Zelle 1,2V 1100ma?

Wenn du mit 12V reingehst solltest du den Strom auf 500ma begrenzen, 2 A Ladestrom ist für deine Zellen viel zu hoch.
Weiß momentan nicht ob der Spannungsregler auf 1 A begrenzt, aber auch 1Ampere Ladestrom ist zu hoch.
Hast du kein Wechselstromnetzteil 12V 500ma für deinen Testaufbau

mfg michl

ja die akkus sind 4 stueck. darauf steht 1,2V 2A und 1100mAh. ist es besser wenn ich 6V 400mA nehme?

danke!

Meinst du den Testaufbau?
6 V 400ma ist eine zu niedrige Spannung, da der Regler ca, 2-3V höhere Spannung braucht als er ausgeben kann, also mindestens 9 V.
Deine Zellen sind ja in Reihe geschaltet damit du ca 5,5 V Spannung hast die Kapazität von 1100ma bleiben gleich, also solltest du mit max 500 ma laden dann sind deine Zellen in ca. 2h voll.

also ich habe nun ca. genau 5 volt auf meinenm akkupack. ich habe die leeren akkus mit paar geladenen ersetzt. die ladefunktion muesste jetzt funktionieren. wenn ich an der out buchse messe habe ich wie gesagt cagenau 5 volt, egal ob ich am laden bin oder nicht! doch wenn ich mein gps anschliesse das normalerweise mit 3 volt zurecht kommt laeuft es zwar, aber nur solang ich das licht auslasse. wenn ich das licht des gps anmache, faengt er als an zu schwanken zwischen interner versorgung und externer versorgung (forumlader).

an was liegt das nun?

Du hast ein Etrex?

Arbeitet mit den eingelegten 2 Batterien also 3V
Bie externer Stromversorgung kommt der eingebaute Regler zum Zug für 12V Autokabel also wären deine 6 V zu niedrig die das 6V Akkupack deines jetzt aufgebauten Laders hat.
Muss mir aber das Datenblatt vom Etrex genau anschauen.
Dauert ein paar Minuten

mfg michl

ich habe davor ein funktionsfaehigen forumlader gehabt der ueber ein jahrohneprobleme lief. leider war der in einem zu grossem gehaeuse. dies nahm zu vielplatz weg in meiner radtsche. jetzt wollte ich es verkleinern, doch leider klappts einfach net! :-( es muss mit 4 aaa betterien klappe, das etrex ist problemlos gelaufen!

Wenn du ein neueres etrex hast ladest du über ein USB kabel?
Dann ist deine Spannung in den Akkus zu niedrig wenn das Gerät immer auf die internen Batterien umschaltet.
Welches Etrex hast du?

mfg michl

hmm, ein etrex.... das typisch gelbe! ganz einfach 12 channel...

also ich lade ueber einen autosteckdosenadapter. wie gesagt es hat einmalohne probleme funktioniert :-(

Hattest du vorher den 12V Lader?
Lt. Garmin ist das Autoladekabel für 10-30V ausgelegt.
Oder hast du das GPS Ladekabel bei deinem ersten Lader vor dem Laderegler angeschlossen gehabt?
Ist ja eine Buchse für 12 V eingezeichnet auf dem Schaltplan des 6V Laders.
Denk nach

mfg michl

ich hatte zuvor auch den 6 volt lader.

ich habe es auch in der geregelten buchse eingesteckt und es hat garantiert funktioniert!

wenn ich das kabel vom etrex anschliesse bekomme ich genau 3volt betriebsspannung heraus. das muesste ja eigentlich reichen, da er ja sonst auch nur mit 3v betrieben wird, also zwei normalen batterien.
irgendwie komisch!

:-(

Dann sollte es auch mit deinen neuen vollgeladenen Akkus funktionieren.
Tut mir leid bin mit meinem Latein am Ende

mfg michl