Prima!

Dann fahre ich heute mit schwerem Werkzeug durch die Gegend.

Sollte sich nach etwa 10 km wieder etwas gesetzt haben, werde ich beide Kurbeln demontieren, das bisherige Fett entfernen und die Dynamicpaste draufsteichen.

Nur auf den Vierkant, im Gewinde der Kurbelschraube bleibt das bisherige Fett. Das Fett habe ich auch auf dem Gewinde des Tretlagers und das hält (gestern erst geprüft).

Danke, chris

So mal wieder Zwischenstand.

War heute nach 10 km wieder etwas nachzuziehen (ca 30 Grad). Also unterwegs alles zerlegt, entfettet und Dynamic drauf. 45 Nm drauf und gefahren. Einen Vorteil hat der Spaß. Die Kurbeln baue ich jetzt schon im Schlaf weg und hin.

Nach etwa 40 km war zwar wieder etwas nach zu ziehen (aber nur eine Seite). So kann ich jetzt wohl ein paar km fahren, bis die neuen Kurbeln nächste Woche kommen. Die Welle und die Schrauben sehen übrigens immer noch total gut aus. Da ist wohl nichts ausgeschlagen oder verzogen.

Ich habe übrigens beim Händler nachgefragt wie die das machen:

Sprühwachs! Ganz einfach dann 40 Nm drauf und es hält.

Dynamic Paste hält er immer noch für besser als flutschiges Fett. Vom Feilen hielt er nicht so viel (ich aber schon).

Spontan hätte der Händler mir übrigens geraten auf Hollowtech oder zumindest ISIS umzusteigen. Hat das wohl auf mein Gewicht bezogen. Mal überlegen. Hängt davon ab, wie es jetzt mit den neuen Kurbeln wird.

Nächste Invention (nach den Kurbeln) grosser Drehmomentschlüssel.

Gruß chris

Hallo Chris,

die Kerben könnten auch von der Herstelllung des Vierkantes stammen. Insgesamt sieht es für mich so aus, dass Deine Kurbel (unter Deinen Belastungen) leider nicht mehr taugt. Sie hat wohl bei der Montrage auf dem ersten Lager den Grat ausgebildet, was möglicherweise völlig in Ordnung war. Auf das zweite Lager hätte sie gerne etwas weiter drauf gezogen werden wollen, was wegen des Grates aber (unbemerkterweise) nicht passierte. Und da Du wohl etwas fester trittst als die Mehrheit der Menschheit, ist die Kurbel nun ausgeschlagen. Allem Anschein nach noch nicht völlig. Mit Glück kann sie sich nun, da der Grat weg ist, noch mal setzen (bei jeder Demontage bitte prüfen, ob ein neuer Grat gebildet wurde). Mit Pech wird die Kurbel dabei vom Vierkant "gesprengt". Wenn Du Ruhe haben willst, dann montiere eine neue. Wieviel HT2 da besser ist als Vierkant, kann ich leider nicht beurteilen. Aber die Materialvernichter hier im Forum haben bisher allem Anschein nach nicht den Vierkant ausgetreten, sondern weit vorher die Kette und die Kettenblätter und die Kassetten klein bekommen, der Vierkant an sich sollte also nicht das Problem sein.

Grüße
hans-albert

Hallo,

soweit könnte das alles passen. Werde prüfen, ob die neuen Kurbeln auch Riffel haben.

Übrigens scheint das vorgeschlagen Prozedere prinzipiell zu Funktionieren.

Ich bin gestern Abend doch noch mal für 40 km aufs Rad. Die rechte Kurbeln hält jetzt tadellos, die linke Schraube war leider wieder locker.

Danke euch allen für die guten Ratschläge!
Chris