Ich hatte mir mal ein Paar 37er Marathon Plus von einem Bekannten ausgeliehen und die erste 90 km Testfahrt damit war auch meine letzte.

Wenn man bei scharf gefahrenen Kurven mal anbremsen muß, geht der hinten weg wie nichts - zum Glück habe ich mich noch fangen können. Ich habe das mal in einer ungefährlicheren Kurve ausprobiert und das Problem war reproduzierbar. In dieser Situation hatten Michelin ProRace, Vittoria Randonneur Pro und Marathon Racer überhaupt keine Probleme.

Nachdem ich vor zwei Jahren mal ein Montagsmodell erwischt hatte, hat sich der Marathon Racer bei mir seit ca. 2.500 km ausschließlich im Stadtverkehr ohne eine einzige Panne bewährt. Also irgendwas mache ich wohl falsch...

;-)

Der Marathon Racer ist übrigens so gut, wie ich das ansonsten von Rennradreifen her gewohnt bin. Die anderen Tourenreifen sind im Vergleich einfach nur schlecht.

Fahr mal zusammen mit ein paar MTBlern. Die pumpen nicht mal auf ihre viel geländegängigeren Stollenreifen 5 bar. Da kommen um die 2,5 bar drauf und die wissen auch warum.

Kann ja sein, daß Du mit Deinen Reifen zufrieden bist - aber wenn der im Gelände so toll wäre, würde wohl niemand Nobby Nic, Fat Albert oder Racing Ralphs mit niedrigem Druck fahren.

Ist alles ein Frage des Vergleichs. Das Bessere ist der Feind des Guten ;-)

Auf meinem Trike habe ich 3 Marathon Racer, 20 Zoll.
Die sehen nach 600 Kilometern einfach nur fertig aus. Ich glaube nicht, dass die noch lang halten.
Zwei Pannen hatte ich auch schon.

Meine Freundin hat auf ihrem Trike mit normalen Marathons keine hundert Kilometer für zwei Pannen gebraucht. Super! Diese Reifen sehen nach ein paar hundert Kilometern aber immerhin noch optisch gut aus.

Man kann sich also vorstellen, dass unsere Begeisterung für Schwalbe Reifen im Moment ein wenig getrübt ist.

Klar, man kann immer Pech haben. Speziell über die Marathon Racer liest man aber für meinen Geschmack deutlich zu häufig von Pannen und hohem Verschleiß; das gibt mir zu denken.

Hm habe ich da auch ein Montagsmodell erwischt

Ich habe 2 Paar (eins ganz neu zu verkauf 559 - 40) und mit dem anderen paar bin ich unterwegs auf Asphalt und zum Teil etwas Waldwege mit 6 bar ca. 3000 km gefahren. In der Zeit von 08.2007 bis 25.01.2008 habe ich mir 5 Platten mit dem Marathon Racer geholt. Die Gummi Mischung ist so was von weich das ich bestimmt mir einige Platten mehr geholt hätte wenn ich nicht zwischen durch die steine aus dem Mantel raus gepolt hätte.

Genau das scheint der Fall zu sein.
Man fährt sich irgendwas ein und das arbeitet sich dann durch.
Ich hab aber keine Lust, nach jeder Tour meine Reifen zu säubern und nach Fremdkörpern abzusuchen. Dann schmeiß ich die Reifen lieber wieder runter.

Das habe ich nach mein letzten Platten auch gemacht. Hab die schnauze voll von den Racer die sammeln ja alles auf. Das Hinterrad sieht so was von fertig aus. Überall Schnitt spüren und Löcher.

Schade der lief so Gut auf Asphalt.

Hier das gleiche. Ziemlich mitgenommen. Nach 600 Kilometern!


Find ich auch, die laufen super.
Naja, man kann nicht alles haben!

Lieber Bergschreck
Ich bin der Meinung dass der Marathon Plus ATB 559-50 besser sich fahren lässt im Gelände und auf Asphalt als der Conti Vertical 559-57 und Marathon XR 559-50. Die Erfahrung habe ich gemacht. Nicht meht und nicht weniger.

Nirgendwo steht von mir geschrieben das der Marathon Plus ATB der Beste reifen ist. Bestimmt gibt es bessere Reifen als der Marathon Plus ATB. Nur leider habe ich die noch nicht gefahren und getestet. Mit andere Reifen fürs Gelände/Asphalt habe ich (noch) keine Erfahrung mit gemacht.

Der vergleich auf Asphalt Marathon Plus ATB 559-50 und Marathon Racer 559-40 ist der Marathon Racer vom Speed unschlagbar.

Ich fahre den Marathon Plus ATB mit so ein Hohen Druck von 5 bar weil ich auf der Strecke mich 40 % im Wald bewege die restlichen 60 % auf Asphalt. Bekomme Natürlich ein besseren Speed auf Asphalt.

Hallo, Jose,
auch ich mach mich für den Marathon Plus stark. Toller Grip,
gute Rolleigenschaften und unverwüstlich, besonders mit Bob Yak. Damit ist das Paar dann im Schnitt nach 10TKm fertig, weil kein Profil mehr drauf ist. Marathon XR ist auch gut, aber der hat so einen Punkt, wo er zu dünn wird, und dann ist nur noch Theater. Für MTB find ich ihn aber klasse. Der Unterschied zwischen den beiden ist bei mir auf Straße 5km/h.
Gruß
Mäxx

Ein vergleich auf Asphalt habe ich noch.

Marathon Racer 559-40 und Continental SportContact 559-42.
Vom Speed auf Asphalt fand ich den Continental SportContact besser als der Marathon. Der Marathon Racer hat dafür ein besser Haftung wen man sich auf Unbefestigte Terrain ohne große Steigung sich bewegt.