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#375592 - 10/03/07 07:59 PM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: Job]
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Da ich die Onyx auf der DT-Seite nicht mehr finde und sie bei laufrad.net als Auslaufmodell angeboten werden (für 150EUR) keimt so bei mir der leise Verdacht die sind aus dem Programm gegangen. Ich bin damit bis jetzt aber voll zufrieden. job
Dann sollte ich vielleicht doch noch zugreifen. Hatte mich über das Thema heute Mittag noch mit Lothar auf unserer gemeinsamen Tour in der Grafschaft Bad Bentheim unterhalten! Ich habe zwar jetzt überall XT-Naben drinne, aber irgendwann möchte ich mal ein Rad haben, mit No-Shimano Ausstattung! Aber im Moment bin ich mit meinen beiden "Schätzen" sehr zufrieden! Gruß Thomas
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#375629 - 10/03/07 10:05 PM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: Thomas1976]
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aber irgendwann möchte ich mal ein Rad haben, mit No-Shimano Ausstattung! Wieso? Andreas
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...in diesem Sinne. Andreas | |
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#375671 - 10/04/07 06:39 AM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: iassu]
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Edited by rayno (10/04/07 06:42 AM) |
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#375680 - 10/04/07 07:24 AM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: rayno]
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Zur Ergänzung ein Foto von einem ca.20 Jahre alten Konuslager. Dura Ace-HR-Nabe aus der Siebenfach-Zeit. Sie war in meinem früheren Winter- und Querfeldeinrad eingebaut. http://farm2.static.flickr.com/1031/1481267669_b91e11c42b_b.jpgMan sieht zwar die Laufflächen der Kugeln; sie sind aber einwandfrei. Die Nabe läuft seidenweich. Es besteht keinerlei Notwendigkeit, Lagerschalen und Konen auszuwechseln, was ohne weiteres möglich wäre. Lothar
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#375687 - 10/04/07 08:06 AM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: rayno]
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Hallo Lothar, eine Shimano-Nabe mit auswechselbaren Laufflächen, bist Du sicher? Auf der Kettenseite meinetwegen, auch wenn man die wohl nirgends als Ersatzteil bekommen wird, sondern nur den kompletten Freilauf. Aber links ist die Lauffläche doch eingepreßt in den Nabenkörper. Oder ist das bei den alten DA anders? Gruß Florian
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#375692 - 10/04/07 08:29 AM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: rayno]
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Damit es so aussieht, zum Beispiel
Sieht klasse aus! Aber mit z.B. Hollowtech II Kurbeln wäre es funktional nicht schlechter, um es mal diplomatisch auszudrücken... Andreas
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...in diesem Sinne. Andreas | |
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#375714 - 10/04/07 09:27 AM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: Mr. Pither]
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Hallo Florian,
bei meinen schon sehr alten Naben sind nicht nur die Konen auswechselbar. Ich hatte mir damals Konen und Lagerschalen für Dura Ace-Naben (und auch für Campa Record-Naben!) besorgt. Es ist aber bis heute nicht notwendig geworden, die Teile auszuwechseln. Das zum Auspressen der Lagerschalen notwendige (recht einfache und billige) Werkzeug hatte ich mir damals auch zugelegt, ich habe es aber vor Jahren nur probeweise mal an einer Campa Record-Nabe eingesetzt. Alles, was ich zu den Konuslagern ausgeführt habe, bezieht sich auf Naben und Innenlagern aus den Spitzenserien von Shimano und Campagnolo. Für die Teile aus billigeren Serien mag durchaus etwas anderes gelten. Dazu kann ich wenig sagen, weil ich solche Teile nur von der Wartung der Räder von Freunden und Bekannten her kenne. Davon ist mir aber als Eindruck geblieben, dass schon die Lager aus den Shimano 600 bzw. Ultegra-Serien nicht die Qualität der Dura Ace - Teile aufweisen. Die billigeren Campa-Serien kenn ich garnicht, kann dazu also auch nichts sagen.
Lothar
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#375717 - 10/04/07 09:41 AM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: Job]
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Da ich die Onyx auf der DT-Seite nicht mehr finde und sie bei laufrad.net als Auslaufmodell angeboten werden (für 150EUR) keimt so bei mir der leise Verdacht die sind aus dem Programm gegangen. Ich bin damit bis jetzt aber voll zufrieden. job
Dafuer erscheint auf der DT Seite die neue 370er Nabe. Wahrscheinlich der Nachfolger
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Es grüsst:
Markus
Es ist nicht deine Schuld, dass die Welt ist wie sie ist Es wär nur deine Schuld wenn sie so bleibt | |
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#375723 - 10/04/07 10:13 AM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: rayno]
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Hallo Lothar, meine Erfahrungen reichten bis jetzt nur bis zur 600/Ultegra und da ist tatsächlich bis auf etwas bessere Dichtungen kein Unterschied zu den billigeren Naben, noch nicht mal geschliffene Konen, die die alten Deore LX-Naben meiner Freundin immerhin schon haben. Der Ärger mit eingelaufenen Lagerlaufflächen hat mich dann auch zum Freund rillenkugelgelagerter Naben werden lassen, da habe ich billige chinesische (Joytech) neben alten edlen (Suntour XC pro u. Superbe pro) im Einsatz und alle machen nichts als Freude... Ein endloses Thema... Gruß Florian
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#375754 - 10/04/07 01:50 PM
neue DT-Naben mit 2,6mm Speichenloch
[Re: Mr. Q.C.]
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Dafuer erscheint auf der DT Seite die neue 370er Nabe. Wahrscheinlich der Nachfolger Da hast Du vermutlich recht. Dazu gibts auch ein schönes Datenblatt. Und sogar mit angaben zur max. zulässigen Speichenspannkraft. Datenblatt Feine Sache. DT-Naben dürfen also radial mit 1000N und gekreuzt mit 1200N belastet werden. Sogar die zulässige Achsspannkraft wird angegeben. Da freut sich doch der technisch interessierte Radler. job
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Edited by katjob (10/04/07 01:52 PM) |
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#375758 - 10/04/07 02:07 PM
Re: neue DT-Naben mit 2,6mm Speichenloch
[Re: Job]
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Gibt es die 370er-Naben schon irgendwo? Wenn ja, was kosten sie?
Lothar
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#375761 - 10/04/07 02:16 PM
Re: neue DT-Naben mit 2,6mm Speichenloch
[Re: rayno]
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Ich habe 370 beim googeln nur an Komplettraedern gefunden. Ich nehmen an, dass sich die Preis ungefaer im Bereich der Onyx befinden
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Es grüsst:
Markus
Es ist nicht deine Schuld, dass die Welt ist wie sie ist Es wär nur deine Schuld wenn sie so bleibt | |
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#376016 - 10/05/07 03:34 PM
Re: XT-Nabe: Größe der Speichenlöcher im Flansch
[Re: weasel]
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hier ein Hallo von Sapim,
es stimmt schon, das Shimano vor ca 1,5 Jahren die Speichenlöcher vergrößert hat auf 2,6 mm, früher war es weniger. Wir empfehlen bei diesem Durchmesser folgende Speiche. Strong 2,3-2,0mm oder neu ab Januar Force 2,2-1,8-2,0. Bei Speichenlöchern 2,5 mm und kleiner können wir den Einsatz von 2mm Speichen empfehlen.
Grund ist die Langhaltbarkeit. Die Dauerschwingfestikeit nimmt bei passenden Lochdurchmessern und konifizierten Speichen deutlich zu.
Vor allem wirst Du auch mit viel Gepäck nicht an die maximale Belastungsgrenze kommen.
Auch arbeitet sich die Speiche nicht so stark in das Speichenloch der Nabe ein.
Dennoch ist ein Laufrad mit XT und 2,0mm Speiche nicht gleich Müll. Aber wirklich optimal grade beim Reiserad ist das nicht.
XT Naben halte ich für eine der Besten Reiseradnaben auf dem Markt, da gibt es kaum Probleme. Außerdem läßt sich eine Konuslagernabe warten im Gegensatz zu den Industrielagernaben. Da heißt es meißt einschicken.
Richtig ist auch das neben Nabe und Felge, Speichen und Nippeln vorallem das Einspeichen über die Langlebigkeit des Laufrades entscheidet. Das kann leider auch nicht mehr jeder Händler. Ich hoffe du hast da jemanden, der seine Sache vernünftig macht. (Nippel ölen, abdrücken und so)
Gruß
Klaus Sapim NV
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