Hallo Zusammen

Ich werde nächstes Jahr 4 Monate mit dem Rad den Süden der USA erkunden. Ich möchte gerne von Frankfurt nach Miami und dann wieder von San Francisco nach Frankfurt fliegen.

Könnt ihr mir irgendwelche Tipps geben welche Fluglinie am Besten ist um sein Rad mitzunehmen und wo man am billigsten bucht.


PS: Ich suche auch noch Mitradler
PPS: Mehr Infos http://bar.arcisheim.de/maps.html

Meinen letzten USA-Flug habe ich mit LTU gemacht. Allerdings von Düsseldorf nach Ft. Myers bzw. von New York zurück. Das waren problemlose non-stop-Flüge. Andere USA-Flüge mit Delta, North-West und United mit Zwischenlandungen. Fahrradmitnahme war immer problemlos. Für die Rückflüge mit Delta und United musste ich das Rad verpacken. Kartons hatten mir die Airlines gestellt, einmal gratis, einmal 10 Dollar. Rad war immer ohne Zusaztzkosten (max. 2 Gepäckstücke mit je 32 kg, das haben einige Airlines in letzter Zeit wohl auf 23 kg geändert!!) Zumindest halbwegs ordentliche Preise finde ich häufig hier .

mfg

- horst -

übrigens: Du hast Dir eine schöne Route ausgedacht. Ich wünsch Dir viel Spass bei der weiteren Vorbereitung und der späteren Durchführung der Reise.

Wenn das Rad dabei ist, würde ich immer versuchen, Direktflüge zu bekommen. Lufthansa z.B. fliegt von Frankfurt aus direkt sowohl Miami als auch San Francisco an. Ein Gabelflug ist also problemlos möglich. Wenn du mit Lufthansa in die USA fliegst, kostet das Rad als Teil des two piece concepts nichts, allerdings sollte es verpackt und vorher angemeldet sein (z.B. telefonisch). Online-Buchen bei LH direkt (also www.lufthansa.de) ist oft die günstigste Variante.

Zu bedenken wäre noch der Gegenwind, den du bei der Ost->West-Route hast und das Visum. Als Tourist darfst du ja nur maximal 3 Monate im Land bleiben. Also wirst du zwischendurch mal nach Mexiko müssen oder?

Ralph

Wenn ich richtig informiert bin, kann man die Aufenthaltsdauer nicht so einfach mit einer kurzen Ausreise nach Mexico und sofortigen Wiedereinreise in die USA verlängern. Zumindest war mir dies vor einiger Zeit bei meiner West-Ost-Durchquerung der USA mit einem Abstecher auf die kanadische Seite der Niagarafälle nicht möglich. Seinerzeit wurde mir von Mitarbeitern der Boarder Patrol ausdrücklich gesagt, dass mein Visum für die USA unabhängig von dieser Ausreise nach Kanada und erneuten Einreise in die USA 90 Tage nach meiner ersten Einreise abläuft.

mfg

- horst -

Habe gerade mal geschaut, würde mich bei einer reinen Lufthansa Direktverbindung knapp 300 Euro mehr kosten.
Wenn ich bei Opodo suche, bietet er mir Direktverbindungen an wo ich einen Flug Lufthansa fliege und den anderen mit United (sind die nicht so spezielle Partner) für nur 100 Euro mehr als der Flug mit American A. mit einmal Umsteigen in Chicago.
Sollte mir das wirklich das Geld wert sein??? Wie oft klappt es denn nicht mit einem Fahrrad als Gepäck???

Lufthansa (LH) und United Airlines (UA) sind in der sog. Star Alliance. Da kannst Du mit der Vielfliegerkarte der LH auf UA Meilen sammeln. American Airlines (AA) gehört zu OneWorld Allianz um British Airways (BA).

Ob Du 100 Euro mehr investieren möchtest, aber dafür nonstop fliegst, musst Du natürlich selbst entscheiden. Unabhängig davon, ob Du mit einen Rad fliegst oder mit normalem Gepäck ist das Risiko, den Anschlussflug zu verpassen oder dass zumindest das Gepäck es nicht schafft, natürlich auf Umsteigeverbindungen immer höher als auf Nonstop-Flügen. Allerdings habe ich es schon auf der Strecke Hamburg - Frankfurt erlebt, dass der Rucksack später flog als der Passagier

Was die 4 Monate anbetrifft, würde ich mir vorher ein US-Visum besorgen. Dann hast Du keinen Stress. Denn ein Rückflugticket, das vier Monate später ausgestellt ist, kann Dich in Schwierigkeiten bringen, wenn Du mit dem sog. Visa Waiver Programm (die grünen Karten) einreisen möchtest. Im Jahr 2002 brauchte ich ein Ticket innerhalb von 90 Tagen raus aus den USA in ein Land, das entweder außerhalb vom amerikanischen Kontinent liegt oder nicht an den Atlantik grenzt (bswp. El Salvador).

300 Euro sind natürlich schon eine Menge Geld. Da ist wirklich zu überlegen, ob direkt oder mit Umsteigen. Bei einem Inlandsflug in den USA kann es aber sein, dass du für dein Rad zahlen musst, und das nicht zu knapp. Als ich das letzte mal in den USA war, kam mein Rad beim Anschlussflug (nach Dallas direkt mit Lufthansa/United, dann weiter mit American Eagle) nicht mit, war aber dann mit der nächsten Maschine 2 Stunden später dabei, das war nicht allzu schlimm, denn ich erwischte meinen Greyhound trotzdem gerade noch. Aber wie schon Christoph schrieb, kann es auch bei einem Direktflug passieren, dass das Gepäck irgendwo auf (anderer?) Strecke bleibt. Ist mir passiert dieses Jahr von Oslo nach München. Mein Rad kam sage und schreibe 4 Tage später an also ich. War Gottseidank beim Heimflug, da war es mir ziemlich egal.

Ralph

Hi,

für die Staaten würde ich Direktflüge empfehlen, da Du i.d.R. beim Umsteigeflughafen Dein Gepäck in Empfang nehmen mußt und sozusagen neu einchecken mußt. Bei Charter wie Condor oder LTU zahlst Du weniger für Rad. Als ein Teil des 2 Piece Concepts kam mein Rad noch nie mit, da die Abmessungen zu groß sind. Bei Delta kostet das Rad dann 100 + 10 für den Karten (EUR Hinflug USD Rückflug). Lufthansa ist auch nicht so günstig (es wird lt. letzter Rückfrage immer der Fahrradtarif berechnet!).

Außerdem würde ich mir vorab ein Visum besorgen.

Evtl. mal Flughäfen in der Umgebung berücksichtigen z.B. Orlando/LA

Gruß
Thomas

Mal ´ne Frage: Muss man unbedingt ein Rückflugticket bei der Einreise vorlegen oder reicht es zu sagen, dass man vor Ablauf des 3monatigen Aufenthalts aus den USA ausreist? Wie lange muss ich in einem Nachbarland o.ä. verweilen, um einen erneuten 3monatigen Aufenthalt in den Pass gestempelt zu bekommen? Scheint ja doch rigoroser zu sein, als ich dachte.

Hi,


Die max. Aufenthaltsdauer von 24 Tagen zwang mich bisher nicht ein Rückflugticket vorzulegen. (War bisher 4x Mal in den Staaten).

Gruß
Thomas

Also ich werde eh ein Visa beantragen. Damit ich da auf jeden Fall keine Probleme bekomme.

Bei meinen bisher 5 USA-Radreisen wurde ich noch nie nach einem Rückflugticket gefragt.

mfg

- horst -

Bei mir haben sie schon mal über ein nicht vorhandenes Papierticket gemeckert. Es kommt ganz darauf an wer am Schalter der Einwanderungsbehörde sitzt.

Detlef

Neu einchecken brauchst Du eigentlich nicht. Du muss bei Flügen innerhalb der USA allerdings am sog. "Gateway to US" durch Pass- und Zollkontrolle - ergo Deinen Drahtesel in Empfang nehmen durch den Zoll gehen und dann das Gepäck wieder abgeben. Aber das ist wirklich ätzend.

Fliegst Du allerdings mit KLM via Amsterdam, Air France via Paris oder mit einer anderen Airline aus Europa über deren europäisches Drehkreuz musst Du Dich natürlich nicht um den Transfer des Gepäcks kümmern.

Charter sind i.d.R. bei Anwendung des Gewichtkonzepts (also nicht für die USA anwendbar) günstiger, da deren Übergepäckraten für Sportgegenstände niedriger sind. Bei Lufthansa gilt das Rad laut deren Bestimmungen bei Anwendung des Stückkonzepts als ein Gepäckstück. Eine Übergepäckgebühr fällt also nur an, wenn Du drei Gepäckstücke mitnimmst.

Es kommt nicht unbedingt auf die Behörde an. Es ist die Airline, die eigentlich prüfen muss, ob Du ein Rück- bzw. Weiterflugticket hast. Das machen normalerweise die Check-in-Angestellten, ohne dass Du es merkst: Sie schauen einfach in die Reservierung rein.

Die Einwanderungsbehörde checkt das tatsächlich sehr selten - da es die Airline, wie gesagt, überprüft. Denn am Ende zahlt die Airline eine Unsumme an Kohle, für den Fall, dass sie Dich ohne Rück- bzw. Weiterflugticket an Bord lässt. Bei Nutzung des elektronischen Tickets wird übrigens bei vielen Airlines mittlerweile ein sog. Reise-Memo ausgestellt, für den Fall, dass die Behörde ein Rückflugticket nachfragt, man etwas in den Händen hat. Bei Papiertickets ist dies natürlich Quatsch, da man ja einen Beleg in Form des Tickets mit sich führt.

Da gebe ich Dir 100%tig Recht. Ich war ca.25 mal in den Staaten und das einzige Mal, das Sie wirklich mein Rückflugticket ( in dem Fall Weiterflugticket) überprüft haben, hatte ich keins. Daraufhin fragte die Einwanderungsbhörde, wo ich hin fliegen( damals Honduras) wollte, nahm meine Kreditkarte und kaufte mir ein Ticket nach Honduras. Natürlich vollkommen überteuert.

Hi,

in den verlinkten Bestimmung steht auch das beim Stückkonzept die max. Länge 158 cm beträgt, d.h. dann Demontage des Fahrrades.

Gruß
Thomas

Schon, aber lies mal genau:
Lt.Text dort ist sind beim Stückkonzept Fahrräder in der Freigepäckmenge enthalten und werden nur Kostenpflichtig, sofern die Anzahl der erlaubten Gepäckstücke überschritten wird.

Also ich denke, dass Du wohl zu weit oben liest. Scroll mal im Text runter und Du findest die Antwort: "Im Stückkonzept ist Sportgepäck der Kategorie "Small" sowie Golf, Ski, Angelgerät, Fahrräder in der Freigepäckmenge enthalten und wird nur mit einer Gebühr belegt, wenn die Anzahl der erlaubten Gepäckstücke überschritten ist. Alle anderen Sportgeräte sind kostenpflichtig." Der von Dir zitierte Text gilt für normales Übergepäck.

Hallo Schwebedeckel,

also das würde mich sehr interessieren, wie das gelaufen ist bei Dir mit dem Visum.
Plane selbst, irgendwann mal für ein halbes Jahr die USA West-Ost zu durchqueren, und stelle mir's nicht so einfach vor, da ne Genehmigung zu bekommen.

Informationen findest Du natürlich hier :
Visum beantragen

und unbedingt zu beachten ist :

Sicherheitshinweis

Die verstehen da wohl keinen Spaß. In Frankfurt macht gegenüber der Botschaft mittlerweile ein Kioskbesitzer sein "Geschäft" damit, den Botschaftsbesuchern Laptops, Mobiles etc. für die Dauer ihres Besuches aufzubewahren.....

Was mir nicht ganz klar ist bislang: wenn das Visum ausgestellt wird, ist diese Genehmigung einreisen zu dürfen zeitlich begrenzt? Oder gilt das Visum dann unbegrenzt? Kann ich also mit einem 2007 erteilten Visum 2011 in die USA für ein halbes Jahr einreisen ?

Gruß + Viel Glück in der Botschaft


Der Toni

wir waren zu zweit von mai bis juli 2005 in den usa unterwegs, auf dem transamerica trail von virginia nach oregon. wir sind mit lufthansa bzw. star alliance (united) von frankfurt nach washington dc. hingeflogen, zurück von portland OR nach frankurt, jeweils non-stop.

bei uns wurde die "2-parcel-policy" sowohl beim hin- und rückflug angewendet, wobei die aufwendig verpackten räder jeweils als ein gepäckstück galten. unser gesamtes gepäck (inhalt von vier backpackern und frontrollern) hatten wir in insgesamt 3 große ortlieb-packsäcke verpackt. dadurch mussten wir zu zweit jeweils nur ein zusätzliches gepäckstück extra bezahlen.

für die hinweise hatten wir die räder in den Rose "Bike Safe" verpackt, einen super-robusten Pappkarton, der das Rad vollkommen umschließt und den der Rose-Versand auch für den Postversand seiner Räder benutzt. die verkaufen die auch einzeln, kosten 35,50 euro pro stück. das geld ist sehr gut angelegt, weil ihr euch keine sorgen machen müsst, dass an die räder auch nur ein kratzer kommt. (das risiko steigt ansonsten mit jedem umsteigen m.E. überproportional stark an)

erdbeertonis hinwise in bezug auf die botschaft und die sicherheitshinweise kann ich voll unterschreiben (musste da letztes jahr wegen eines beruflichen visums durch).

in sachen rückflugticket: in zeiten von e-tickelts ist diese vorschrift ohnehin fraglich (wie vieles, vieles andere bei der visa-prozedur...) andererseits: gibt es irgendeinen vernünftigen .

grund, nicht direkt ein rückflugticket zu buchen? das ist doch in der regel günstiger als 2 one-way-tickets...

viel spaß in den usa, die - auch wenn es kaum jemand glauben mag - ein wirklich tolles rad-land sind. bin ganz neidisch...
schöne grüße
olaf

hallo ralph, das mit dem wind ist eine - weit verbreitete , aber trotzdem falsche - legende. wir hatten bei unserer tour alle denkbaren wind-variante, und ähnliche bericht finden sich in zig reiseberichten. würde meine reiseplanung daher keinesfalls von wind-fragen abhängig machen
schöne grüße
olaf