Unsinn, das Fahrrad ist bezogen auf den Energieeinsatz das schnellste Fahrzeug überhaupt!
was soll daran verkehrt sein, wenn ich mir beim Radeln die Leichtigkeit des Seins wünsche?
Daß ich gerne relativ flott ( 25,6 wie im Ausgangsbeitrag genannt ist ja nun wahrlich kein Renntempo) fahre, ist ein Teil meiner Bequemlichkeit. Wie kommst du dazu einen Gegensatz zu " einen schönen Tag haben " zu konstruieren?
Ich hatte einen schönen Tag, machte zweimal Pause und habe 15.59h am Bahnhof Klais kurz vor Mittenwald wie geplant meine Tochter und meine Enkel abholen können, die in Krün bei Mittenwald für eine Woche Urlaub machen.
Außerdem bin ich zwischen Pfronten und Reutte im Windschatten eines schnellen Traktors über ca. 25 km ohne Mühe mit Schnitt 35 bis 40 gefahren, hat richtig Spaß gemacht. Die Strecke am Plansee und die Abfahrt vom Hotel Ammerwald waren ein absoluter Traum.
Die frühmorgendliche Anfahrt von Waldsee bis Kempten ebenso. Radlerisch war die Tour toll mit Ausnahme der ewig überfüllten Strecke zwischen Oy-Mittelberg und Pfronten.
Ich finde es ganz schön kühn von dir ohne Kenntnis meiner Fahrweise von fehllaufender Diskussion zu reden.
Müssen alle kriechen, um Genuß zu haben?
Legst du das Tempo nach unten fest, ab welchem der Genuß anfängt?
Ich glaube den Apologeten der Langsamkeit einfach nicht. Sie wollten gerne, aber können nicht. Hauptsächlich wegen mangelnden Trainings, aber auch weil sie findigen Verkäufern überfrachteter Radelpanzer aufgesessen sind, sowie meinen bei jeder Radtour den ganzen Hausstand mitnehmen zu müssen. Deswegen preisen sie das langsame Tempo und schielen neidisch auf die LufF mit ihren einfachen aber effektiven Rädern.

Gruß

Theodor

Hi,


und dachte das sei so etwas mit Segeln...(okay nicht ganz so Straßen kompatibel)


verstehe ich nicht einerseits macht es Dir Spaß hinter einer "Abgasschleuder" zu fahren, aber viele "Abgasschleudern" stören?


Nein, da bin ich sogar Deiner Meinung. Ich fahre immer locker. Läßt die Fitness, Wind, etc einen schnelleren Schnitt zu fahre ich den auch. Manchmal ist aber sogar das Rad zu schnell. Zum Geniesen gibt es dann halt Wanderungen...

LUFF oder Schwerlast ist Philosophie. Ich bin überhaupt nicht neidisch auf die LUFF Fraktion. (Die müssen schließlich früher ihr Tagesziel erreichen, um Wäsche zu waschen )Geschwindigkeit ist mir beim Reisen nachrangig. Bei meiner letzten Tour, war ich auf einer Bergabetappe ohne Gepäck langsamer im Schnitt als die Tage zuvor mit einer Zuladung von ca. 45 kg. Allerdings machte auf den 60 km ca. 30 mal eine kurze Pause...aber jedem das seine.

Gruß
Thomas

Thomas, nimmst Du immer Deinen gesamten Hausrat mit?

Bernd

Hallo an alle,


gähn.........100 Jahre später kommt die Erkenntnis:

Tieflieger als Reiserad - ein entschiedens vielleicht.

Gruss aus Kölle
Udo

Naja, da hat jeder so seine persönliche meinung.
Laut Kreuzotter (ja,ja, der schönt ein wenig) sind es nur wenige watt unterschied, ob ich mit einem 12 kg- oder mit einem 15 kg-fahrrad eine steigung hoch fahre.
Logisch, es ist ja auch nur ein verschwindend kleiner unterschied bezogen auf das gesamtgewicht rad+fahrer+gepäck.

Aaaber federungen schlucken auch noch ein paar watt, die dann nicht in vortrieb umgesetzt werden.
Meiner meinung nach ist das entscheidender als die paar kilo mehrgewicht.
Diese verluste kann man nicht völlig eliminieren ... aber man kann da noch einiges optimieren.
Glücklicherweise haben vollgefederte MTBs das gleiche problem, aber da geht es um höhere stückzahlen.
Ich beobachte schon seit längerer zeit die preise für "plattform"-dämpfer ... die wären auch in einem lieger sehr nützlich.

MfG

Vergiß die Plattformdämpfer. Nix halbes und nix ganzes. Lieber "richtig" blockierbar für Asphalt und sensibel bei ruppigem Untergrund. "Richtig" in Anführungszeichen, weil ich gelesen habe, daß die Luftdämpfer da immer noch ein sehr hohes Losbrechmoment haben - aber das ist ja gut, weil es den Dämpfer schützt. Aber vielleicht wird die elektronische Dämpfersteuerung, die German Answer entwickelt (gelesen in MountainBike 1/07), ja was für die Großserie, das wäre dann die eierlegende Wollmilchsau.

Hi Bernd,

ich hunger und friere halt ungerne...und solange das in die Packtaschen passt kein Problem
siehe hier

Gruß
Thomas

Für einen gefederten tourenlieger der nicht als renner und nicht als wurzeltrailer gedacht ist, sondern als fahrzeug für gröberen asphalt mit gelegentlichen schadstellen und für "normale" waldwege mit gelegentlichen löchern und gelegentlichen wurzeln, da ist dieses "nix-halbes-nix-ganzes" ein guter bis sehr guter kompromiss.

Ich fahre mit einer wirklich schlecht ansprechenden federung im alltag sehr üble holpersteinstraßen. Da muß dann halt noch ein etwas breiterer reifen drauf. Der muß für die waldwege sowieso drauf.
Da macht die (grob ansprechende) federung das grobe und der reifen das höherfrequente.
Das ist eine kombination, die gut funktioniert.

MfG

Vermutlich würden die Federelemente besser ansprechen wenn du die ungefederte Masse mal minimierst. Mit dünner leichter Felge-Reifenkombi rumprobieren, SON XS100. Aber du bist natürlich mit den kleinen Rädern auf das Angebot am Markt angewiesen.

[edit]Stelle mir da so 35mm Crossbereifung vor, gibt es aber vermutlich gar nicht in der Größe.

Und dass die Federelemente vllt. altern und man sie mal austauschen sollte?[/edit]

Gruß, Ingmar

Da hast du prinzipiell natürlich recht. Bei meinem aktuellen rahmen gibts da ein paar problemchen ... also ... äh ... wenn der hinterbau ein pferd wäre, gäbe es demnächst lecker wurst.

Und ansonsten ist das mit der ungefederten masse so eine sache. Mit nabenschaltung komme ich beim hinterrad nicht unter 3 kg.
Das ist noch o.k., aber den allersensibelsten dämpfer bräuchte ich dafür nicht unbedingt.

MfG

p.s.:
dackelschneider gibt es auch in 406mm/20", 35 mm-reifen auch. Als erstausrüstung waren so relativ schmale reifen drauf. Die fand ich auf unbefestigten wegen "nervös".
Meine 47mm-reifen sind auf einer 19mm-felge (maulweite) 42 mm breit. Das ist für mich ein guter kompromiss.

Sehr schön!

Gruß
Timm

edit: falscher Smiley

... das Teil gibt es schon:-)

Cheetah

Nein, beim Segeln muß man auch viel tun, wenn man so schnell wie beim radfahren vorankommen will
Die Fahrleistung über 24h (Etmal) ist beim Segeln allerdings höher, auch bei langsamerer Geschwindigkeit.
Ausserdem wird bei der Herstellung einer Yacht viel Energie verbraten, aber lassen wir das.

Man sollte aber trotzdem besser schreiben: "Landfahrzeug".

Besser als Bruno, dem großen Braunbären !





ciao Christian

Wegen dem Sommerloch; Die Dinger hier fahren bei uns so ihre 70km/h auf den Landstraßen. Hatte früher das Vergnügen den immer auf der Schulfahrt vor mir zu haben. So wurden die 10km in wenigen Minuten gemeistert...
Claudius - danach war ich aber immer verschwitzter als sonst.. Angstschweiß vll?

Oh Mann, der ist doch jetzt schon groß und schwer.
Und der hat jetzt einen ganz miesen CW-Wert, oder wie das Ding heißt. Und wenn wir uns den jetzt auf dem Rennrad mit Unterlenkerhaltung vorstellen.
Vielleicht führe er ja besser im Liegen.?
Ich meine bei seiner Größe....

Nach diesem kleinen Vorgeplänkel hier im Forum kann dann in Leutkirch mal Tacheles geredet werden ? Das verspricht ja in der Tat ein lustiges kleines Treffen zu werden. Ob der Tieflieger für die anscheinend für Samstag geplante gemischte Rad-/Bergtour das Gefährt der Wahl ist wird man sehen, aber am Sonntag könnt ihr ja vielleicht eine gemeinsame Ausfahrt machen.
Mal schauen ob ich es einrichten kann vorbeizuschauen, Flori wollte rüberfahren, und dann radeln wir vielleicht gemeinsam von München aus an.

Gruss Andi

Hallo Andi

Ich will mal was verraten vom Treffen in (oder besser bei Bad Waldsee):
Ich werde am Freitag mit dem Aufrechttourer erscheinen, da bei der Samstagstour ja Thema ist: Anreise zu einer Bergwanderung mit dem Fahrrad und da wird der Schlußanstieg schon etwas steiler ausfallen, als dem Baron zuträglich. ( Ja ich weiß, da gibts bessere Lieger für ganz steile Sachen, aber das ist ja nicht Thema und so schnell kauf ich auch nicht eine neue Liege!)

Am Sonntag werden wir natürlich meine Heimatstadt Bad Waldsee heimsuchen. Bei der Gelegenheit werde ich umsatteln auf den Baron und alle , die noch Zeit haben, eine Runde durch Oberschwaben führen. Endpunkt wird sein Nähe Aulendorf, da man von dort sehr gut mit der Bahn weiterkommt. Besser als von Leutkirch oder Kißlegg.

Das Programm sieht dann so aus:

Freitag 24.08. nachmittag bis Abend: Treffen auf dem Campingplatz Ellerazhofer Weiher. Gemütliches Beisammensein. Wer will kann selber kochen, ansonsten in der Campingplatzkneipe essen. Ich selber werde ab frühen Nachmittag da sein.
Baden kann man übrigens auch.

Samstag 25.08. Start 8.00h ( wenn möglich früher!) Anreise ( 70 km) zu einer Bergwanderung von ca. 3-4 Stunden. (Richtige Bergschuhe für sportliche Leute, und das seid ihr ja alle, nicht notwendig, stabile Turnschuhe o.ä. reichen aus) Rückfahrt nach Abfahrt vom Berg mit der Bahn bis Kißlegg.
Rückkunft am Campingplatz ca. 20.00h

Sonntag 26.08. nach Zusammenpacken gemeinsame Fahrt aller die nicht sofort zum Bahnhof müssen, nach Bad Waldsee.
2. Frühstück in einem der Altstadtcafes, Weiterfahrt nach Aulendorf ( Bahnstation) Dort Verabschiedung derer , die auf den Zug müssen. Die anderen Gepäck ins Schließfach und Runde durch Oberschwaben.
Endpunkt eine Ausflugsgaststätte 6 km von Aulendorf ca. 15.00 bis 16.00 h . Dort Verabschiedung ( heul! falls nötig)
Ich erwarte dringend, daß ex-4158 o.a. meinen Baron testen!
Wie groß bist du übrigens, ex-4158?
Ich bin 185cm lang, d.h. von 183 bis 187 cm wär mir recht, da muß ich nix mit der Kette machen, das gleicht der Kettenspanner aus.

Gruß

Theodor

dann fehlt auch noch ein Cyclo Cross-Renner