Nur um auch mal die andere Seite aufzuzeigen.

(*)jetzt müsste man mal ausrechnen wie stark die Biegung wäre bei 3-4mm Längenänderung der Kettenstrebe. Bzw. eigentlich reicht die Rechnung für 1,5-2mm Längenänderung, weil man ja beim der unverschlissenen Kette die Sattelstreben schon leicht Richtung Tretlager verbiegen kann, und bei halbverschlissener Kette wären sie dann unverbogen.

Du musst mindestens die Länge von einem Doppelglied ausgleichen können. Das müssten dann so ca 12-13mm sein.

Ich seh schon die positive Entwicklung nach dem Forumslader zum Forumsrahmen. Den müsste dann nur noch der Herr Pallesen in Edelstahl machen und fertig wären die Rohloffproblem

Claudius, vll hilft ja ein hydraulisch verschiebbarer Hinterbau der sich festriegeln lässt

Wieso hört eigentlich keiner auf diejenigen die Excenter benutzen?
Warum versuchen Leute ohne eigene Erfahrung ständig Probleme herbei zu diskutieren wo es keine gibt?
Warum scheinen die Leute nicht mal in der Lage zu sein sich die gesammte Diskussion durchzulesen bevor sie wieder die gleichen falschen Argumente wie am Anfang in die Diskussion schmeißen?

Gruß
Jörg

Falsch, du must nur den Verschleiß der Kette ausgleichen. Es reichen die 3-4 mm,

Ich glaube da wird das Problem zur Lösung gesucht

Ich hab zwar noch keine Vorstellung wie man das konstruktiv sauber lösen könnte, aber die Lösung wäre ja eine längenverändernde Kettenstrebe, damit bleibt die Nabe in Relation zur Scheibenbremse in der gleichen Position (die Felge im Bezug zur an der Sattelstrebe befestigten Felgenbremse auch), und das Tretlager in Bezug zum Sattel.
Wie man jetzt die Kettenstrebe längenveränderlich macht, hab ich grad gar keine Idee.
Für das andere Problem (Veränderung des Winkels Sattelstreben-Sitzrohr) reichen vllt. schon Stahl-Sattelstreben die man elastisch verbiegt (*), oder man braucht halt ein Drehgelenk an der Verbindung Sattelstrebe-Sitzrohr.

(*)jetzt müsste man mal ausrechnen wie stark die Biegung wäre bei 3-4mm Längenänderung der Kettenstrebe. Bzw. eigentlich reicht die Rechnung für 1,5-2mm Längenänderung, weil man ja beim der unverschlissenen Kette die Sattelstreben schon leicht Richtung Tretlager verbiegen kann, und bei halbverschlissener Kette wären sie dann unverbogen.

Gruß, Ingmar

Das versteh ich jetzt aber nicht.
Was machst Du wenn die Kette zu lang ist für den verstellbereich?
richtig, ein doppelglied rausnehmen.
Bei nur 3-4mm ist die Kette dann aber viel zu kurz, um sie wieder zu schließen?

Moin Job,

der Abstand zwischen Ritzel und Kettenblatt beträgt ca. 45 cm. Das macht (45/1,27) ca. 35 Kettenglieder. Eine Ketten gilt bei einer Längung von ca. 0,1 mm je Kettenglied als Verschlissen. Macht also ca. 3,5 mm (35*0,1 mm).

Siehe http://tandem-fahren.de/Technik/Kette/index.html#Verschleifl

Und genau diesen Verschleiß mußt du ausgleichen und sonst nichts.

Ach so, Ketten sind genormt. Im Neuzustand hat ein Kettenglied die Länge von 1/2" (12,7 mm). Du stellst deine Sitzposition bei korrekt gespannter neuen Kette ein und brauchst dann offensichtlich immer nur den Verschleiß auszugleichen.

Ansonsten: Glaub es einfach den tausenden Tandemfahrern Weltweit. In keinem Tandem-Diskussions-Forum tauchen Fragen auf wie z.B. "Wie muß ich meine Sitzposition nach dem Einstellen des Excenters ändern?" ;-)

Gruß
Jörg

Ansonsten: Glaub es einfach den tausenden Tandemfahrern Weltweit. In keinem Tandem-Diskussions-Forum tauchen Fragen auf wie z.B. "Wie muß ich meine Sitzposition nach dem Einstellen des Excenters ändern?" ;-)

Ob das auch noch funktioniert wenn man 40Kg Gepäck auf dem Gepäckträger hat ist ne andere Frage.

ok, eine Kette kann nur eine Länge von Ax12,7mm* haben. soweit gehe ich ja mit. Jetzt kann ich eine andere Kettenlänge benötigen, weil ich z.B. eine andere Kettenblattgröße fahre. Ich muss also die Länge der Kettenstrebe (virtuelle Kettenstrebe) verlängern oder verkürzen. die Kette hat eine Stufung von 12,7mm wie soll ich das denn mit einem Verstellbereich von nur 4-5mm hinbringen?
Das erklär mir bitte mal?

Warum wird dann der verstellbereich bei den verschiebbaren Ausfallenden im bereich von ca 13mm gewählt?

Ein Excenter hat ebenfalls den Verstellbereich von ca. 15 mm. Den braucht man aber nicht um den Verschleiß der Kette auszugleichen.

Dann ließ Dir doch bitte mal mein erstes Posting durch.
Das habe ich auch nie behauptet. Ich habe nur Ingmar darauf hingewiesen, das der elastische Bereich der Kettenstreben nicht als Verstellbereich ausreicht.
WAS stimmt denn nun daran nicht?

Das reicht nicht.
Du musst mindestens die Länge von einem Doppelglied ausgleichen können. Das müssten dann so ca 12-13mm sein.

Ich weis aber auch nicht wie ich deine Aussage ansonsten deuten soll.

Ich habs so verstanden: wenn du die Größen des Kettenblatt oder Ritzels veränderst, kann es evtl. sein, dass du einen größeren Verstellbereich brauchst (grad zu faul mir selbst die Theorie durchzudenken) damit die Kette immer mit einer nötigen ganzzahligen Anzahl von Gliedern gespannt ist.

Aber wie gesagt, auch wenn jetzt anscheinend schwer auffindbar, kann man ja solche Aussen-Innen-Gemischtglieder herstellen. Das Problem ist keines.