Licht aus, Spot an, für => Re: Unsere Räder (Ausrüstung Reiserad)





Martin ("FlevoMartin") hat neue Bilder gemacht und was zusammengestellt:

"Seit 1999 fahre ich das Hinterteil dieses Rades, das jetzige lange Vorderteil
ist 2 oder 3 Jahre später dazugekommen und hat das kürzere Vorderteil abgelöst..."





"weil ich am Anfang meiner "Flevokarriere" noch nicht wusste, wie groß ich mal werden möchte."

"Seitdem ist das Rad schon ziemlich herumgekommen, Nordsee, Ostsee, Rhein, Elbe, Niederlande, Schweden, Österreich und..."





"Polen und Tschechien, die ja hier direkt vor der Haustür liegen. Die Ausstattung ist nicht sonderlich spektakulär, hinten Shimano DH3N71
und vorn 'ne 3x7-Nabe. - Außerdem noch der Forumslader unterm Sitz, damit es zumindest nicht am Strom scheitert mit den Bildern."





"Ansonsten gehört zur Ausstattung - besonders in diesem Jahr - allerhand Dreck mit dazu, irgendwie hab ich immer wieder Regen erwischt
und manchmal auch arg schlammige Wege. - Der Gepäckträger ist, wie der Rest des Rades, Eigenbau. - Wenn man sich das Rad mal..."





"um 90° gedreht vorstellt, dann sieht man auch den Grund, warum er hinten so endet." - Der Kümmerer hats hier mal hochkant geparkt.


...


Und auf den letzten beiden Bildern zu sehen: "Das Rad wird auch als Versuchsträger für verschiedene Scheinwerfer-Basteleien gefahren..."





"...unten rotationssymmetrisch leuchtende LED-Scheinwerfer, oben mit LEDs versehener E6, auch Touchdown genannt."





"Ansonsten lasse ich mich mal überraschen..."

Nächtliche Grüße, Martin


Herzlichen Dank!
Mario

Ist der Dämpfer von einer Miele Waschmaschine?

Fragende Grüße von HeinzH.,
dessen Flevobike ungedämpft federt....

Hallo Heinz, hallo Forum,

ja, ist ein Miele-Dämpfer. Allerdings ist der fast von Anfang an dabei, weswegen ich den Verdacht habe, dass mein Flevo mittlerweile auch ungedämpft federt. Muss ich mal wieder überprüfen.

Vielen Dank an Mario fürs Aufbereiten!

Abendliche Grüße,
Martin

Bemerkenswertes Rad. Wieviel wiegt es? Die Traktion scheint mir nicht gerade allradmäßig zu sein, quasi das Gegenteil konventioneller Autoantriebe: Motorgewicht hinten, Antrieb vorn. Steile Anstiege im Winter fährt man damit besser rückwärts hoch . Oder ist das nicht so problematisch, wie es aussieht?
Andreas

Moin Andreas,
die Traktion genügt immerhin, durch das menschliche Gehirn per Rückkoppelung mit den Fußballen antischlupfmäßig gesteuert, einen Kinderanhänger zu ziehen.
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.
seit über 12000km ein begeisterter FLEVOnaut


Noch mehr zu diesem Kultrad findest Du hier.

Gern geschehen, Martin

War nicht umsonst, dafür gibts jetzt den Zuschlag...





"Das Patria Potsdam war, als ich es 2004 kaufte, in seiner Art ziemlich einzigartig, mal von den Hollandrädern abgesehen: Nabenschaltung,
Kettenkasten, wartungsarme Bremsen, Nabendynamo - eben all das, was ich mir wünschte, um sowenig wie möglich am Rad zu machen."





"Das hat sich soweit auch alles gut erfüllt, nur die Nexus 8x-Nabe macht mir immer mal wieder etwas Kopfzerbrechen - aber das hatte ich
gelegentlich im Forum schon thematisiert. Das Rad trägt mich im Normalfall täglich zur Hochschule, allerdings hat es auch nix dagegen..."





"...für andere Sachen eingesetzt zu werden, z.B. als Transportrad für neue Liegeradrahmen. Und als Rad für Tagesausflüge, oder auch mal
als Mountainbike für Schlammschlachten in überraschend weißen tschechischen Wäldern, jetzt neulich erst. Kurz gesagt: Beide Räder..."





"...machen auf ihre eigene Art und Weise Spaß und bringen mich beinahe überall, wo ich hin muss oder möchte, auch zuverlässig hin."





Abendliche Grüße, Martin


u. Mario

Phantastische Farbe!
Andreas

N'abend zusammen!



Besser nicht fragen Bei der letzten Wägung waren es mal 22kg, die liegt aber schon wieder paar Jahre zurück und seitdem hat sich auch wieder einiges am Rad verändert (Gepäckträger, Scheinwerfer). Das typische Flevogewicht wird immer mal wieder mit 20kg angegeben, was je nach Ausstattung natürlich ein bisschen schwanken kann.



Nee, besser gar nicht Ganz ehrlich: Das Flevo ist kein Winterfahrrad. Sollte man wirklich damit vom Fleck kommen bei richtigem Schnee (nicht so'n Matsch, wo man einfach durchrollen kann), dann dauert es auch nicht lange, bis man neben dem Rad sitzt...



Wenn man vom Winter absieht: Ja, es ist weniger problematisch. Speziell, wenn man mit 4 Taschen fährt, merkt man schon noch einen Unterschied, wenn schwere Sachen in den Lowridertaschen sind. Dann spricht die Vorderradfederung noch besser an und die maximal fahrbare Steigung wird größer. In Deutschland kommt man damit so ziemlich jede öffentliche, asphaltierte Straße rauf, wenige Ausnahmen sind sicher drin. Anders sieht's auf Pflaster, Schotter und anderen unebenen Belägen aus, aber das kommt auf meinen Touren in Verbindung mit steilen Anstiegen relativ selten vor. Ein schlimmerer Feind des Flevonauten ist da schon die Nässe.
Aber wie Heinz schon schrieb, entwickelt man ein gewisses Gefühl fürs Durchdrehen und wie in UR1 auf Seite 42 zu sehen ist, hab ich das Rad auch schon mit BoB Yak gefahren, was verhältnismäßig einfach ging.

Abendliche Grüße,
Martin

Hallo zusammen

Letzte Woche habe ich zusammen mit einem erfahrenen Kollegen mein erstes Rad selber zusammengeschraubt. Ziel war es, ein robustes und wartungsfreundliches Stadt- und Alltagsvelo für den Arbeitsweg und kleine Touren zu bauen. Hier ein paar Bilder aus der Werkstatt. Ich bin gespannt auf eure Meinung:








Der Rahmen ist ein Velotraum Cross Cromo in der 2008er-Version.

Interessant ist sicherlich die Schaltung. Für eine Rohloff hat's finanziell nicht gereicht. Darum habe ich jetzt 3X8 mit Alfine hinten und Hollowtech II/Deore vorne. Der Entfaltungsbereich reicht von 1,6 bis 9.0 m. Als Kettenspanner kommt ein leichter Shimano 105-Wechsler zum Einsatz. Alle möglichen Spanner (Alfine, Rohlof, Point) liessen sich leider nicht auf die gewünschte Kettenlinie einstellen.

Bis jetzt bin ich sehr zufreiden mit dem Rad. Leider habe ich mir durch meine vertikalen Ausfallenden die Option verbaut, später doch noch eine Rohloff mit geschlossenem Kettenkasten einzubauen.

Hallo,

herzliches Willkommen im Forum!

Schickes Rad, bis auf die Farbe...

Grüsse


Volker

Hi Hey

Du hast eine PN => der kleine Brief,
rechts oben, neben deinem Nicknamen.

Gruß Mario

Bitte etwas mehr zur Ausstattung schreiben. Wie groß ist das hintere Ritzel und vorne die Kettenblätter?
Und welcher Dynamo / welche Felgen sind verbaut?

Ritzel hinten ist 18, Kettenblätter sind 48-36-26

Und ja, ich kenne die Diskussionen wegen dem maximalen Drehmoment an der Nabe. Da aber Shimano selbst im Werkstatthandbuch keine Angaben macht, lasse ich es jetzt einmal darauf ankommen .



Dynamo ist der Alfine-Dynamo, Felgen sind ... *teilelistevomhändlerrauskram* ... MAVIC XM317.

Sicher alles keine Top-Komponenten. Son, Rohloff und Co kommen beim nächsten Rad. Steh ja erst am Anfang meiner Schrauberkarriere und will mich noch steigern können ;-)



Mir gefällt's. Mal was anderes als der Einheitsbrei...

Hallo,

Das hast du sicher erreicht, mit Ausnahme der Pedalschlaufen, das wäre mir insbesondere im Alltag, wo man dauern raus und rein muss zu umständlich. Dann lieber Halbklickies.

Die drei Bilder zeigen sein auf dem Flohmarkt erstandenes Peugeot,
das schonmal zu sehen war => UR 2: Vom Verrückten! (Ausrüstung Reiserad)





"Da der Onkel Doc gemeint hat, ich müsste jetzt viel aufrechter fahren, weil das mit meinen Fingern
sonst nix mehr wird, habe ich halt brav einen Hollandradlenker samt Griffen und Schaltern drangebaut."


...


"Es läuft super schnell, hat Batterielicht, einen Gepäckträger und einen Klappkorb
für meine Sachen, wenn ich in die Uni muss oder mal was einkaufen will."

Liebe Grüße von Wolfi ("ethnowolfi")

Und zur Feier des Tages:

Happy Birthday!"

Gruß Mario

Hey Hey,

mir GEFÄLLT die Farbe!

Gruß,
Rainer

Hallo,

was ist denn das für ein Lenker an Deinem Velotraum?

Martin

Es ist ein gemäss meiner Teileliste ein Humpert Hornbar Vario.
Allerdings muss es ein anderes Modell sein, wie auf dem Bild gezeigt, meine Hörnchen haben einen Knick weniger.

Bild

Die Hörnchen sind direkt in den Lenker integriert und können mit einem Imbusschlüssel eingestellt werden.

Der Moosgummi-Schlauch war mir neben den Grip-Shiftern zu dünn, darum habe ich den Schlauch abgeschnitten und je einen halben Griff aufgezogen. Das sieht jetzt natürlich nicht so elegant aus .

Ich bin mit der Einstellung noch nicht ganz zufrieden. Die Schalthebel sind zu weit aussen, ich habe zu wenig Platz für meine Hände. Wenn ich mal Zeit habe, muss ich als die Schalthebel um 1-2cm versetzen und natürlich wieder neue, längere Griffe montieren. Bei meinem alten Velo hatte ich ergonomische Griffe, das geht jetzt wegen den Grip-Shiftern wohl nur noch bedingt . Aber vielleicht habt Ihr ja da einen Tipp für mich

Edit: Bild in Link umgewandelt. atk

Haben wir! Biogrip mit heißem Spachtel oder Messer kürzen. Ergebnis: Guckst Du hier

"Erstmals aufgebaut 1986,
mit einem Rahmen von Gesta.
Gerd Stammel müßte inzwischen
Ende 60 sein und baut noch immer."





"Allerfeinste Rahmen: Nur in Stahl, nur mit Muffen und nur nach Kundenwunsch.
Frau Stammel macht den Laden: Beim Betreten fühlt man sich 30 Jahre in der Zeit versetzt."





"Am Anfang noch mit Rahmenschalthebel (Friktion), 5-fach Schraubkranz und einen Esge-Heckträger.
Mit der Zeit kam der Syntace, 7-fach-Kassette und der Tubus dazu. - 1997 dann die Umrüstung auf 9-fach.
2006 aufgrund von Handgelenk- und Rückenproblemen probeweise auf einen Modolo-Yuma umgerüstet, aber..."





"bin 2007 reumütig zum Rennlenker zurückgekehrt. Zu diesem Zeitpunkt habe ich auch den Brooks gegen einen Avatar 141 v. Specialized
getauscht - hatte von den Unterkanten des Brooks immer Probleme an den Oberschenkeln. - Der Rahmen wurde 1997 mal neu lackiert..."





"Ja, Herr Stammel ist sehr konservativ, Computer sind Teufelswerk. Gibt bei ihm leider kein Pulver, aber es läuft wie am ersten Tag."


...


"Der Rahmen hat inzwischen mehr als 60000 KM auf dem Buckel, ein paar Stürze hinter sich und wird im Winter neue Kurbeln erhalten."





"Und andere Bremsen sind bei diesem Rahmen aufgrund der engen Abstände zwischen den Sockeln meines Wissens nicht zu realisieren."





"Bei Nichtgefallen mach ich auch nochmal neue Bilder, dann bei Tageslicht und draußen. Ehrenwort."





"Von den alten Bildern kannst Du natürlich auch nehmen, was Du brauchst."





Bedanke mich herzlich bei Jochen ("cyclejo"),
auch für alles Andere!

Schöne Grüße
Jochen


u. Mario

Hallo Jo (und natürlich Mario)

schönes Rad, besonders die Muffen. Ich hab sie mir gleich ein paar mal angesehen, für mich kommt da keine Aluschweiß- oder sonstwas Raupe mit.

Hat Herr Stammel schon 1986 die Fernbedienung für den Rollendynamo angebaut? Ich meine, damals gab es den Dynamo selber noch nicht mit der Fernbedienung. Die Umsetzung muß von Stammel sein, also eher seiner Zeit voraus!

Das einzig wirklich unpassende an Deinem Rad sind diese Bändel, die die Luftpumpe an ihrem Platz halten sollen.

Hat Herr Stammel nicht einen Sohn, der auch mal im Laden bzw Rahmenbau mitgearbeitet hat? Weißt Du da etwas drüber?

Viele Grüße nach Köln

Volker

Als hätte es Jochen geahnt.

Zum Sohn: "Der Laden und Werkstatt ist in Köln-Sülz auf der Berrenrather Straße,
inzwischen sieht es so aus, daß einer seiner Söhne den Laden übernimmt."

Gruß Mario

Das ist auch mit Sicherheit keine Fernbedienung von Union. Der Zug ist durch eine Öffnung in der Halterung geführt und mit einer simplen Zugklemme befestigt. Der Bedienungshebel ist ein Campa Uralt. Mußtest Du auf den ersten Blick den fehlenden Blickwinkel bei den Fotos feststellen??
Mit den Bändseln hast Du natürlich auch recht, aber immer wenn ich beim Händler bin oder vor der Bestelliste grübel, was ich noch brauchen könnte, fallen mir DIE Dinger nie ein.

Wer suchet, der findet:

Re: Australien in 72 Tagen (Treffpunkt)





Schneller gings bei "Lucas" nicht,
quasi der Anfang, vielleicht...


Gruß Mario

Eigentlich eine sehr kurze Geschichte:
"Die letzten 5 Minuten eines Reiserades", so der Titel des Autors.

Es ging für zwei Wochen in den Oman, das erste Mal, dass er im Ramadan
in einem arabischen Land unterwegs war. Eine neue Herausforderung für "JohnyW".





Tage später: "Wir sitzen immer noch in Muskat, nicht wegen der Temperaturen (51°C) in der Sonne - auch nicht, weil es uns schlecht geht.
Sondern nur einfach deshalb, weil ein Omani gestern in mein Fahrrad gerast ist, welches am Strassenrand abgestellt war. Und wir saßen.."





"nur wenige Meter davon entfernt. Ergebnis: BMW Totalschaden, mein Fahrrad 5 Meter durch die Luft geflogen und glücklicherweise keinen
Personenschaden. - Später schrieb mir Thomas: "Das Rad ist Schrott, zwar nicht offensichtlich, aber die Gabel und der Rahmen sind platt."





"Der Radhändler schüttelte nur den Kopf, als er das Rad sah und das hörte...am nächsten Tag durfte er die Hinterradfelge zurecht dengeln.
Um die anderen Schäden, wie loser Steuersatz, verbogenen Lowrider, etc. hat er sich dann auch noch gekümmert. - Notdürftig repariert..."





"...ging es noch über 300 km durch den Oman. - Der Inder hat sein Bestes gegeben, aber voll beladen eiert das Rad zwischen 11-13 km/h,
sowie 20-25 km/h - auf Piste merkte man das nicht - auch zwingen uns die nicht gerade niedrigen Temperaturen zu kürzeren Distanzen."





"Um noch etwas vom Land zu sehen nehmen wir uns morgen einen Mietwagen.
Ansonsten ist alles wieder im grünen Bereich."

Und weil Thomas bei dieser Geschichte
so sparsam war, habe ich mir erlaubt,
etwas auf die Suche zu gehen...

Gruß Thomas


u. Mario

Hi Mario,

schön zusammengefaßt.

Die ausführlichen Geschichten gibt es dann (irgendwann mal) unter www.thomasontour.de zu lesen.

Gruß
Thomas

Gratuliere Thomas, verglichen mit dem BMW hast du doch gut abgeschnitten! Man könnte gerade meine, die Scheichs haben eine chinesische Papp- und Plastikkopie der Münchner Automacher gesteuert.
Ich glaube, diese Scheichs werden auf Fahrräder demnächst mit distanzierter Ehrfurcht schauen.