Hallo liebe Forumgemeinde,
habe im Sommer vor eine kleine Radreise zu machen. zwar ist diese reise nur in den NL, aber das neue fahrrad sollte etwas mehr aushalten als nur Fahrradwege.
Die Reise wird ca. 14 Tage dauern und muss daher einiges an gepäck mitnehmen. Ein Gepäckträger muss daher dabei sein.

Sollte ich nun ein Crossrad für ne Tour aufrüsten oder besser Trekkingrad kaufen, dass vllt besonders robust ist?!?!?

Gibts in der Preisklasse von 400-600€ extreme Unterschiede?

lg

Für eine kleine Rdreise in den Niederlanden würd ich mir nicht extra ein neues rad kaufen, schon gar nicht in der Preisklasse. Ein Crossrad (wobei es den Begriff für 2 Fahrradkategorien gibt, einmal vom MTB her abgeleitetes 28" Rad mit Federgabel und zum anderen sozusagen ein "Renncrossrad", eine "Auferstehung" einer alten Kategorie, quasi Rennrad für Gelände mit rennlenker und Cantis) hält das, wenn es nicht totaler Billigschrott ist, immer aus, vor allem wenn der Begriff "Cross" im Namen ist.

Gruß

Dittmar

Brauche aber so oder so ein neues Rad, da mein altes ein Fall für den Sperrmüll ist!
Mit Cross meinte ich eher die zweit genannte Alternative !!Wohne eher auf dem flachen Land....

Aber ist eine Aufrüstung eines "Crossrades" genauso strapazierbar wie ein vorgefertigtes Trekkingrad....

Stevens beispeilweise verwendet einen Rahmen in verschiedenen Aufbauten, als Crossrahmen und als Randonneurrahmen.

Gruß

Dittmar

Hallo,

zuerstmal: herzlich willkommen im Forum. Zu Deiner konkreten Fragestellung: welches Rad das richtige ist, hängt davon ab, was Du künftig noch vorhast. Ich denke, so ab 500,-- EUR aufwärts gibt es halbwegs brauchbare Räder (hängt wie gesagt auch vom künftigen Einsatzzweck und der jährlichen Fahrleistung ab). Ich würde aber lieber etwas mehr ausgeben und im Zweifelsfall noch ein wenig sparen.

Gruß netbelbo

Hallo,
wieso den "nur" in den NL, verstehe ich nicht!

Es gibt die Dutch Mountains, es gibt das flache Land, die guten Fahrradwege, es gibt die Inseln, es gibt den (Gegen) Wind und es gibt lecker ......

wünsche Dir viel Spass in Holland (NL) !

Gruss Jochen

Moin,


ich hab mir einen BOC Crossrenner zum leichten Tourenrad umgerüstet. Da kam ich aber mit Brookssattel, SPD Pedalen, Schutzblechen und Gepäckträger auch schon auf ca. 850 €. Und das Crossroad comp ist schon einer der "billigen" Cyclocrosser. Meins hat jetzt gut 10000 km auf der Uhr und bis auf die Laufräder läuft alles noch rund. Der LR Satz ist aber sehr grenzwertig, da muß umbeding jemand handanlegen und die Speichenspannung erhöhen - ich hatte Speichenbrüche genug und die RiKuLa Naben waren nach 8000 Km auch fertig. Also hab ich nochmal gut 200 € für einen reisetauglichen LRS nachgeschossen. Heute würde ich wohl das Stevens GranTourismo nehmen.

Gruß Robert

Für wenig Geld ist bei Fahrrädern nur eins sinnvoll: Gebrauchträder wenig benutzt aus erster Hand. Der Wertverlust beim Verlassen des Ladens ist schon zu hoch.

Gruß, Ingmar

Hallo Olle,

ich bin mir nicht sicher ob Du wirklich so eine schönes Rad meinst wie Dittmar es als Zweites beschrieben hat, das ist dann so etwas. Was er unter Punkt eins als bezeichnet hat ist ein nacktes Treckingrad.

Gruß
Thomas

Hallo Olle, zum 1. gebe ich Ingmar recht, für den Preis am besten ein gutes Gerauchtes in deiner Größe. Oder Du schaust welches Neurad (neben einen guten Rahmen) die besten Komponenten bietet (Min. Deore, Schalthebel, Schaltwerk, Umwerfer, Naben u. Kurbel). Die kannst Du dann im Laufe der Zeit gegen höherwertige (LX o. XT) austauschen. Kostet im Endergebnis zwar mehr aber Du musst nicht direkt über dein Budget investieren und gute Fahrt in Holland wünscht
Alfri

Hi
also ja ich weiss, dass mit crossrad ein "nacktes treckingrad" gemeint ist. aber sind diese räder nicht etwas sportiver, was bereifung,gewicht und der sitzhaltung wg rahmen angeht?

hätte jetzt ein in rad und gleich ein paar fragen dazu:
es dreht sich um das KTM Avento 24 plus, im moment im "angebot" für 599€ ! kommt es jetzt bei der schaltung hauptsächlich auf das schaltwerk an , oder sind umwerfer und schalthebel genauso wichtig?

anderes thema: hydraulik bremsen; mag ja sein, dass dies die standardausrüstung in der zukunft ist. aber ein bremszug ,sofern er kaputt ist, kann ich vllt noch selbst tauschen! aber wenn was an hydraulikbremsen defekt ist, werde ich bestimmt mit meinem handwerklichen fähigkeiten am ende sein!
kann man solche bremsen beim kauf eines rades gegen normale bremsen tauschen lassen?? und bekomm ich dann noch ein preiserlass oder kann ein besseren sattel oder andere ausstattung dafür verlangen?

danke schon mal für die resonanz!!
lg

Ich halte den Schalthebel für den wichtigeren Teil. Die Schaltwerke unterscheiden sich (zumindest bei Shimano) nur in Kleinigkeiten. Die teureren sind meist etwas leichter. Auch ist das aktuelle XT-Schaltwerk mit einem Rollenlager statt Gleitlager im unteren Schaltröllchen ausgestattet. In der Haltbarkeit hate das relativ wenig auswirkung. (es quitscht nicht so schnell)


kannst Du ne Bierflasche öffnen?
dann kannst Du auch ne Magura warten. (es gibt nämlich fast nichts zu warten.) Der Austausch von Bremsleitung gestaltet sich auch recht einfach. Fürs entlüften ist nur etwas Geduld und eine ruhige Hand nötig. Lade Dir doch einfach mal das Handbuch bei Magura.de herunter und lies Dir das mal durch.


Können kann man vieles! es ist aber absolut nicht empfehlenswert.
Ich glaub kaum, daß ein Händler noch Geld rausrückt, wenn er die Magura abschrauben soll und gegen eine V-Brake ersetzt. Die Arbeit dauert doch recht lange und für die abgeschraubte Magura ist auch nicht so viel Erlös drin.

lass sie besser dran und freu Dich über die tadellose Funktion, die auch in 5-10 Jahren noch ok ist.

job

so
ja bier öffnen geht grad noch so. hydraulikbremsen hören sich halt doch sehr kompliziert für einen technischen laien ^^
werd mir des handbuch im laufe des tages runterladen und durchlesen!

hab jetzt noch 2 andere räder. beide crossbikes; eine aufrüstung für ein zur tour tauglichen rad kalkuliere ich mit 100 - 120€ !? is das so über den daumen gepeilt ok?

1. Bulls Cross Bike ^ 2 399€ statts 499€
2. Bulls Cross Flyer 499€ statts 799€
(3. KTM Avento Plus 599€)

haben aber allesamt wohl nicht die besten schalthebel.

was haltet ihr von den 3 rädern?

wo gibts gute gebrauchte räder?wohne in Ludwigshafen. der hier ansässige händler (fahrrad kalker) hat glaub ich keine gebrauchten mehr im angebot

Hallo Olle,
schau doch mal in den Thread Neuanschaffung Trekkingrad rein (ist noch keine 2 Wochen alt), dort findest Du sicher Tipps, die für Deine Kaufentscheidung wichtig sind.

hängt natürlich immer davon ab wie groß die Umbauten ausfallen.
schutzbleche 20ER, Gepäckträger 35EUR (muss ja nicht Tubus sein)

Was sonst noch?

job

Ich würde bei der elektroBucht bei MTBs und Crossbikes nach gebrauchten und im Umkreis von 50 oder 100km deines Wohnorts suchen. Dann sich das Rad vor dem ersten bieten erstmal anschauen.
Man muss halt bei Gebrauchträdern auch etwas Geduld haben um das beste Schnäppchen zu machen, bzw. erstmal etwas Überblick zu gewinnen, was die Teile wert sind.
Um eine Vorstellung über den Preis zu bekommen, kann man bei ebay (wenn man mit eigenem acount angemeldet ist) in beendeten Versteigerungen ähnlicher Räder suchen.

Nur als Beispiel: mein Rad hat mit max.2000km Laufleistung und als Vorjahresmodell statt 1200EUR nur noch die Hälfte gekostet, der Gebrauchswert entsprach aber >90-95% vom Neurad. Ich hab also ein 1100EUR Rad für 600EUR erhalten.
Es gibt jede Menge solche Räder die wenig gefahren werden, praktisch neuwertig sind, und billig vertickt werden.

Bei deiner anvisierten Preisklasse würde ich bei einem Neurad immer auf Federgabel verzichten (die kann nur schlecht sein), bei einem Rad mit vierstelligem Neupreis kann man da sicher mehr erwarten.

Wenn es darum geht wo mir bei einem billigen Rad Quali wichtiger ist, wären das zuerst Teile die man selbst nicht, oder nur mit hohem Aufwand, austauschen kann, oder die als Ersatzteil viel mehr als am Fahrrad kosten: (für gefedertes Rad zuerst die Federgabel), dann Steuersatz/Lenklager, dann Tretlager. Dann sollte man auf gute Schalthebel und (sicherheit geht vor) Bremsen achten. Als nächstes gute Achsen in den Laufrädern, dann würde ich persönlich sogar lieber das Geld für DD-Speichen in den Laufrädern als für ein höhergruppiertes Schaltwerk ausgeben. als letztes noch Kurbel und Umwerfer.

Gruß, Ingmar

Hallo Ingmar,

im Prinzip finde ich deine Idee mit dem qualitativ höherwertigen Rad als Gebrauchtrad gut, wenn jemand aber keine oder fast keine Ahnung hat, würde ich eher ein heruntergesetztes Rad von einem Händler empfehlen, der auch die notwendige Erstinspektion macht, die sollte im Kaufpreis enthalten sein. oder auch irgendwelche Garantieansprüche einlöst.

Ohne vel Ahnung kann man bei einem gebrauchten Rad schnell mit der Tauscherei anfangen müssen.

Zu den Bremsen (Sicherheit geht vor) folgende Anmerkungen: Hydraulikschläuche können hängenbleiben und sich dann lösen (deshalb hat Quantum vor 2 Jahren alle Proberäder mit Hydraulikbremsen verkauft, bei dem Transport ist immer wieder eine Bremsleitung hängen gebleiben), die Relevanz dieses Arguments hängt von der Häufigkeit und der Methode eines Transportes ab. Bei den V-brakes kann man bei Shinmano zumindest ab Deore nichts falsch machen, die sind alle gut.

Gruß

Dittmar

@ingmar&dittmar:
also es ist leider war ! kenn mich rädern wirklich nicht gut aus. hätte da doch starke bedenken beim kauf eines gebrauchten rades, was ich nicht bei einem gestandenen händler im unmittelbaren umkreis (Ludwigshafen/mannheim) kaufen könnte!
habe bisher auch den elektrobucht-shop nicht gefunden kenn mich wohl auch nicht im internet aus ;-)

von den neurädern her was würdet ihr nehmen:
1. Bulls Cross Bike ^ 2 399€ statts 499€
2. Bulls Cross Flyer 499€ statts 799€
3. KTM Avento Plus 599€
4. Giant Custom Super Lite 2.0 GTS 2007 569€ onlineshop
5. andere vorschläge?!?!?

zum thema "AUFRÜSTUNG": gepäckträger,schutzbleche, LICHTER (!!!) und auch ein fahrradständer sollte schon dabei sein :-)

zum thema "BREMSEN": ja watt nu !!?? hydraulik ja , hydraulik nein ?!? nebenbei: bei einem händler, 2 verschiedene verkäufer = 2 versch. meinungen..... scheint wohl wirklich ein diskutables thema ^^

@gori: danke für den tipp lese mir den thread mal durch !

zumindest hier würde mir die Entscheidung nicht schwerfallen, ein Rad für eigentlich 500Euros ist Ausstattungsmäßig meiner Ansicht nach für eine größere Tour und längeren Bereich eher der unterste bereich, ein rad für eigfentlich 800 Euros müsste normalerweise wesentlich besser ausgestattet sein. Und das Ganze für nur 100 Euros mehr - da kann ich nur zu dem Cross Flyer raten. Es sein denn, die Ausstatttung passt sehr viel weniger zu dem, was du machen willst, ich habe mir die Räder nicht angeschaut.

Gruß

Dittmar

... in deiner Preisklasse würde ich noch einen Blick auf das Pegasus Premio SL riskieren...

Geh doch mal zu www.Vortrieb.com und spiele mit dem Configurator. Für 600EUR ist da ein Rad mit kompletter deore-Ausstattung, Schutzblechen und Gepäckträger drin. Das ganze dann ohne Blenderteile. und für geringen Aufpreis werden dann auch noch andere Teile (Lampen, Dynamo, Pitlock, etc.) mit drangebaut, wenn gewünscht.

job

edit: auch wenn ich den Tip öfter bringe, ich bekomme von denen keine Provision.

Jo, das finde ich die richtige Seite:

Mein Vorschlag: Trecking Rahmen + Starrgabel + Deore Komponenten ist eher 500EUR+60EUR Tubus Gepäckträger+80EUR Licht-Nabendynamo-Kombi, falls noch Geld übrig noch LX für 50EUR mehr.
Sowas ähnliches dürfte man ihm auch von Cust-Tec zusammenstellen können.

Gruß, Ingmar

@monkey: des premium SL , hatte ich auch schon im auge. wurde aber in diversen foren zerissen. desweiteren find ichs mit knapp 17,5kg schon ordentlich schwer!

@katjob, ingmar: also 600€ werden schon knapp ^^ vortrieb verschickt des bestimmt nicht für lau.
cust tec würde mir eh besser gefallen, da in unmittelbarer nähe sich ein händler befindet. aber die preise der div. einzelnen teile find ich nirgends!?

umso länger man sich damit beschäftigt umso mehr geld will man ausgeben und umso eher will man das neue rad endlich haben ^^ ich halts glaub nimmer lang aus :-D

Hab die Preise auch nirgends gefunden, bin mir aber sehr sicher, dass du da, ähnlich wie auf Jobs verlinkter Seite, eins der besten Preis-Leistungs-Verhältnisse für Neu-Räder bekommst. Bezahlst keinen Markennamen, keine Marketingabteilung. Einfach mal zu dem Händler gehen und sich ein Angebot machen lassen.

Gruß, Ingmar

Versandkosten soweit ich weiss 2EUR + 5EUR Sperrgutaufschlag (bei Vorkasse).
Würde aber vorher per mail nachfragen. Antwortzeit ist recht gering.

job

so hab da was gefunden:

http://www.bikebude24.de/product_info.php?info=p125_Cust-Tec-ATB-light.html

http://www.bikebude24.de/product_info.php?info=p231_Winora-Dakar-2007.html

beide find ich net schlecht. winora sagt mir nix und da der händler am enderen ende der republik ist fällt die option auch flach , es sei denn der "tri-treff" händler führt neben cust-tec auch winora.
wenn ich diese räder jetzt tour- und vorallem straßentauglich machen will werd ich bei knapp über 600€ kommen denk ich.
also wäre cust-tec mit auschließlich derore-schaltungskomponenten und derore bremse noch im preislimit.


bloß eine frage noch zu der gabel: Suntour NRX 6000 Stahlfeder oder NRX 8100-LO Öl/Luft mit Lock Out (+84€) - ist das was ? die lockout funktion würde preisrahmen sprengen und auch so hört man über suntourgabeln nix gutes ... lieber dann etwas mehr die gelenke arbeiten lassen und auf ne herkömmliche starre gabeln zurückgreifen??

Heute bei einem der 2 händler aus meiner unmittelbaren nähe die cust-tec beziehen können gewesen und bekam dort gesagt, dass folgendes rad: http://www.bikebude24.de/product_info.php?info=p125_Cust-Tec-ATB-light.html zu dem preis nichts sein kann, denn es würde quasi den rahmen gratis dazu geben (derore ausstattung kostet ja schon so viel), was wahrscheinlich auch ein zeichen für die qualität ist des rahmens!
bekam dann anstelle den cust-tec-preiskatalog (versteh nicht ganz wieso cust-tec keinen auf der hp hat !??!) div. rixe und ktm-räder zu gesicht. letztendlich war die empfehlung 2 ktm-bikes.
1)KTM - Veneto für 699€ statts 899€
2)KTM - ???? für 499€

beim schreiben fällt mir auf, dass das KTM für 499€ auch fast komplett mit derore komponenten versehen war und billiger wie das cust-tec ist. also wenn ich jetzt der beraterin glauben darf müsste der KTM-rahmen auch nix sein !?!?!

kann es sein, dass die händler an cust-tec kaum was verdienen??

schönes fest..

Warum die Händler ungern Cust-Tec vertreiben, keine Ahnung, kann schon sein, dass es mit geringeren Gewinnspannen zu tun hat. Bei dem Cust-Tec-ATB-light was du verlinkt hast, kommt der Preis ja im Endeffekt ungefähr auf den gleichen Betrag wie das ähnliche Bike bei Vortrieb. Wenn ich das richtig überblicke sogar etwas billiger (mit Federgabel).
Ich würde den Preis jetzt schon als Anhaltspunkt nehmen. Dann überlege mal wie teuer das Rad ohne Federgabel wäre.

Bei Federgabeln nützen dir so billige nichts, außerdem musst du sie zur Garantiewahrung aller 80h oder paar tausend km, oder einmal im Jahr, oder so einen Strunz zur Inspektion geben. Und gerade auf Reise, wenn du nicht das Geld hast, dass dir zuhause jemand eine Gabel nachkauft und zuschickt, würde ich immer Starrgabel empfehlen.

Ich würde bei dem Händler nochmal darauf drängen, dass sie dir ein Cust-Tec-Angebot machen, fragen ob sie so ein Rad mit dem Rahmen dahaben, damit du mal Probefahren kannst.

Winora ist ein angesehener alter Hersteller, fahre ich als Stadtschlampe, der Preis ist auch ok, nimmt sich aber nicht viel mit den anderen Bikes.

Im Endeffekt weißt du ja jetzt schon (Vortrieb), was du für dein Geld ungefähr an max. Gegenwert bei einem Neurad zu erwarten hast, jetzt musste das in dem Bereich nur noch beim ansässigen Händler rausholen.

Gruß, Ingmar