Uiii, da muss ich mich outen... Ich fahre nämlich irgendwelche Trekking-Chinesenschlappen von Obi. Bisher waren die völlig ok und laufen gut. Aussen bischen stollig und in der Mitte glatt für die Strasse. Die halten natürlich keine 10000km. Aber für den Hausgebrauch und auf Reise hatte ich bisher keinerlei Probleme damit. Allerdings werde ich den Tag verfluchen an dem ich eine Panne habe. Die Reifen habe ich kaum über die Felge gezogen bekommen. Nur mit Werkzeug.
Ihr gebt mir aber Lust, auch mal was anderes zu testen und werde diesen Fred mal weiterverfolgen.

Cruz
Andreas

Naja, sei mal nicht so pessimistisch...

Meine bisher besten Reifen waren auch Noname-Reifen - bzw. genauer 'Pegasus Longrider' Reifen, die in der Mitte der Lauffläche irre glatt (ca. 2-3cm breiter, fast völlig glatter Mittelsteg) und am Rand hin irre grob waren - ca. 5-8 mm lange Schulterstollen.


Den einen davon fahre ich heute noch mit einer Laufleistung von etwas über 17000 Km - den anderen leider nicht mehr, weil durch einen Einstich die Karkasse beschädigt wurde. Der Reifenbelag hat immer noch eine Dicke von ca. 4 mm, und hat auf den 17000 Km vielleicht 1/4 mm eingebüßt. Wäre nicht die Sache mit der beschädigten Karkasse, würde der auch sicher noch einige tausend Km länger durch halten.

'Billig' oder 'Marke unbekannt' heisst nicht automatisch auch 'schlecht'.

Ich hätte sonst was dafür gegeben, den selben Reifen wieder zu bekommen.

Dann hat er eine sehr harte Gummimischung. Der Nachteil wäre eine schlechtere Haftung auf der Straße.
Meine 25/28mm Marathon (die lagen wohl beim Händler schon etwas länger rum und sind so schön ausgehärtet) verschleissen auch irre langsam, bei Regen flutscht man dafür auch richtig schön über die Straße.
Weiche, schneller verschleissende Gummimischungen haben auch ihre Vorteile.

Gruß, Ingmar

Jetzt würde mich trotzdem mal interessieren, warum ich meine bewährten, standfesten und tragfähigen Reifen abschaffen soll. So richtig erkenne ich den Sinn des Experiments »Rennbereifung im Regelbetrieb« nicht. Gestern habe ich nach langem, schweren Warten endlich die Laufräder für das neue Flaggschiff abholen können und natürlich gleich bereift. Weil die Felgen relativ schmal ausgefallen sind (die Auswahl ist bei 406 nicht allzu üppig), wurden es nur 47-406er Marathons, beim Hinterrad wegen der vermutlich höheren Belastung -plus (beide, weil verfügbar). Zumindest äußerlich passen sie gut auf die Felgen, den Rest wird der Betrieb zeigen. Dackelschneider will ich in diesem Moment schon deswegen nicht, weil das Vorderrad während der Fahrt kaum zu sehen sein wird und weil ich die Güte der Federung vorher kaum beurteilen kann. Dass der Hobel dann wie ein Schlafwagen laufen möge, ist bis jetzt nur ein frommer Wunsch. Knochenschüttler hatte ich schon zur Genüge.

Falk, SchwLAbt

Guten Morschn Falk,
Weil es bewährte, standfeste und tragfähige Reifen gibt, die leichter rollen.
Außerdem Falk, keine Angst, ich werd dir schon nicht heimlich die Reifenart wechseln, hast du zuviel Kraft übrig sei doch froh. Trainiere halt weiter mit deinem Bleigürtel .

Bemühe dich um sprachliche Genauigkeit. Rennbereifung gibt es auch bei Vollfettpuschen. Es geht um Rennradbereifung. Und zwar alltagstaugliche Bereifung mit verstärkter Seitenwand und Pannenschutzschicht. Beides Sachen die es bei Rennbereifung nicht gibt.

Der Sinn ist das Mehr an Fahrspaß wenn man mit gleicher Kraft schneller, oder mit weniger Kraft gleich schnell ist.

Deine Art und Weise würde ich vergleichen mit einem Jogger der Winterstiefel anzieht, man weiß ja nie ob man die Robustheit, das Sohlenprofil, den Regen/Wärmeschutz beim Joggen doch mal braucht. Und klar, man hat sich schon Joggingschuhe durchgelaufen, oder ist im Matsch gerutscht, oder hatte eingeregnete Schuhe, also klarer Fall dass man die Stiefel braucht. Mit Joggen hätte das dann für die Meisten nichts mehr zu tun, nur für dich scheints normal zu sein .

Gruß, Ingmar - auf Krawall gebürstet

Prinzipiell mag die von Falk so getaufte "Dackelschneider"-Fraktion ja recht haben. Auf der letzten Radtour ist mir auch aufgefallen, dass mein Mitfahrer einfach besser abrollte. Wenn wir uns auf einer Abfahrt einfach rollen ließen, war er grundsätzlich vorne. Meine XR laufen halt etwas schwerer...

Trotzdem gehöre ich zu den "Joggern mit Winterstiefeln", weil ich das Sicherheitsplus einfach schätze. Ich brauche mir keine Gedanken zu machen, welcher Untergrund gerade vorhanden ist (auf der letzten Tour mehr als 50 Prozent Wald- und Feldwege) und brauche auch nicht übermäßig vorsichtig zu fahren, damit ich ja keinen Platten habe. Während einer Tour habe ich einfach keine Lust zu flicken.

Und überhaupt...auf ein Delite Black gehören vernünftige Puschen und keine Rennradreifen...

LG Jan

Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich. Angenommen, du hättest nur ein paar Schuhe, würdest du Laufschuhe, Sandalen oder nicht vielleicht doch lieber Winterstiefel wollen?

Martina

Interessanter Faden ....jetzt will ich's auch wissen ... wo kann ich eigentlich sehen wie breit mein Reifen ist ?

Am besten auf dem Reifen

Das sollte an der Reifenseite draufstehen...

Gruss,
Maik

Das tun sie aber auch im Vergleich mit anderen 50ern, richtig auffällig war es bei mir im letzten Sommer in Kroatien und Montenegro. Wir hatten meine beiden Böcke im Einsatz, die im Betrieb recht ähnlich sind. Unterschied (neben dem Rahmengelenk und der Hinterradbremse, einmal V, einmal Scheibe) nur die Bereifung, einmal komplett XR, einmal vorn einfach Marathon, hinten Michelin Semislick (extrabreit). Gerade auf Talfahrten waren die XRs spürbar zählaufend. Vermutlich ein Karkassenproblem (aber kein Grund, auf empfindliche und knochenschüttelnde Quasihartgummibereifung umzurüsten).

Falk

Ich habs befuerchtet
danke jedenfalls !

Hallo Leute,

letzte Woche auf dem Heimweg von der S-Bahn aus mit dem Alltagsrad unterwegs schob sich ein Radler langsam vorbei, MTB mit breiter Bereifung. Eine Weile haben wir uns unterhalten schließich wollte ich abbiegen um über Feldwege nach Hause zu fahren, er meinte dazu, ob das ginge, mit der schmalen Bereifung. Ich habe ihn wahrscheinlich angeschaut wie ein Auto, denn ich habe 32er Marthon bzw. Vittoria montiert, das ist für mich nicht schmal, und ansonten eh sehr robust. Die Feldwege haben zwischendrin ca. 100 m Schotter, ansonsten sind sie geteert, da fahre ich auch mit dem Rennrad drüber ohne groß abzubremsen, mit wirklich schmalen Reifen. Gehört zu meiner haus und Hofstrecke.

Aber mehr Kondition als ich hatte er, denn er musste die ganze Teerstrecke die Treckerreifen bewegen, sein Nachhauseweg ging auch nicht durch den Wald.

Gruß

Dittmar

Dann nehme ich Halbschuhe!-}

Ist doch so: warum sollte ich immer Winterstiefel tragen, wenn sie in 80% der Zeit Nachteile gegenüber den Halbschuhen haben, und ich mit normalen Halbschuhen in den 20% Winterzeit auch noch gut zurechtkomme.
Klar, wen es mehr stört in 20% der Zeit zu frieren, als in 80% der Zeit zu schwitzen, der braucht natürlich Winterstiefel als Ganzjahresschuhe.

Gruß, Ingmar

tja mich ärgert es auch gewaltig, daß die Firmen mir langsam vorschreiben wollen, solche walzen zu fahren. Ich bin begeisterter 1,75er XR Fahrer gewesen- bis zur letzten Modellpflege- dann gabs die Breite nicht mehr und das Profil wurde zudem auch noch schlechter.
Tja und so auf den ersten Blick finde ich jetzt in 559er Größe nur noch mittelbreite Reifen, aber ohne gutes Profil und vermutlich auch Laufleistung oder aber verhinderte MTB- Latschen mit Breiten, die kein Mensch braucht. Was gibt es denn noch mit 1,6- 1,75 Zoll mit schlammtauglichem Profil, langer Laufleistung und gutem Pannenschutz und als Drahtreifen (faltbar brauch ich nicht) ?
Gruß Jan13

Das stört mich auch gewaltig.
Ich hätte mir damals für mein Reiserad ein Marathon XR Reifen mit dem Massen von 26 x 1,5 " (38 mm) oder 26 x 1,6 " (40 mm) lieber gekauft als die 2 " (50 mm) Panzerketten.

Hallo José,

die "Ausländer" fahren vorzugsweise auf Straßen, da Radwege im Wald oder Bordsteinkanten, etc oft unbekannt sind. Daher benötigen die keine Traktorbereifung. Rein auf Straße benötigt man keine breiten Reifen.

In z.B. Südamerika triffst Du die Kanadier, Amerikaner, Franzosen mit den breiten Reifen

Gruß
Thomas

hi leuts,
ich kann mich noch erinnern, als ich 1993 zum ersten mal im Arcadia Nationalpark in New England auf einem MTB mit breiten Reifen gesessen bin.
Das war die Erleuchtung, ich hatte meine Religion gefunden !


Danach musste ich ein MTB mit breiten Reifen haben. Davor war ich traumatisch mit dem Achter im Hinterrad verheiratet. Bis heute bin ich von dieser Sekte nicht mehr losgekommen. Meine Frau habe ich ganz schnell zum Glauben bekehrt.

Aber in der Hessen heisst es: Jedem Tiersche sei Pläsiersche....
Seien wir doch tolerant.

Grüsse an alle (hoffentlich habe ich keine Rechtschreibfehler drin), Jakob

Hallo Thomas,

es wäre halt interessant wenn sich in diesem Faden mal ein Nordeuropäer melden würde. War ja bisher nicht der Fall.

Duck und weg
Werner

tja und oder weil sie aus Ländern kommen in denen man - im Gegensatz zu Deutschland - auf der Straße nicht direkt umgenietet wird, weil dort die motorisierten Vehikel nicht mit 200 Sachen auf den Landstraße unterwegs sind und außerdem die verkehrsdichte niedriger ist, weil nicht jeder Einwohner 3 Autos sein eigen nennt..
LG Nat