Ach Wolfrad, das hast du nett ausgedrückt. Ich hab mich nämlich auch schon dabei ertappt, mit Änderungsvorschlägen kommen zu wollen, aber wie du richtig sagst gehts ja gar nicht darum. Also Mario, ich find es super, dass *du* zufrieden bist und wünsche dir, dass es genauso toll fährt wie es aussieht.

Martia

Hi Mario,
herzlichen Glückwunsch zu Deinem Traumrad.Hast Dir schon viel Mühe mit den Detaillösungen gegeben. Unfall und Pannenfreie Fahrt wünsche ich Dir. da ich vorhabe mal ne Urlaubstour Richtung Süden zu machen, kann ich es mir ja mal in natura ansehen.

Viel Spass damit.

Herzlichen Dank an alle

Soviele Antworten wegen einem Radl, das freut einen dann doch.

Mit derartiger Resonanz hab' ich nicht gerechnet, macht mich noch ein wenig stolzer, als ich eh schon bin mit meinen "Vier-Jahreszeiten".

Da ich seit gestern auch eine kurze Nachfahrt hinter mir habe, möcht ich dazu erwähnen, der Nabendynamo und Scheinwerfer sind absolut ausreichend.

Nein, im Ernst, es ist traumhaft, wenn man sich darum keine Sorgen mehr machen muß. Auch die Helligkeit gibt einem jederzeit das Gefühl, gut gesehen zu werden. Merkte ich bereits an den Autofahrern, denen ich über den Weg kam. Sie sehen mich in der Nacht, und zwar deutlich.

Und damit es nicht heißt, bei dem Preis m u ß ja alles perfekt sein, will ich auch ein Detail erwähnen, das mir bei aller Perfektion nicht absolut taugt. Es ist der Drehgriff der Rohloff, funktionsmäßig prima, jedoch für mein Gefühl für Präzision, viel zu "wackelig" in der Bedienung. Sowas müßte wesentlich spielfreier sein. Paßt so gar nicht zur selbigen Nabe, die genau das Gegenteil davon verkörpert. Bei der spürt man förmlich die Präzision, die dahinter steckt.

Gibt also doch noch was zu verbessern, aber erst wird damit gefahren, das kann warten bis zum nächsten Winter.

Ansonsten bin ich wunschlos glücklich mit meinem Norwid-Traum.

Lieben Gruß an alle.
Mario

Mario,

warum hast Du Dich eigentlich für ein 4-Kant-Lager entschieden?
Was spricht gegen Hollowtech/Octalink?

Gruß Jörg

Hallo Jörg

Daran war nur die schöne "Carmina" schuld...

Gruß Mario

Zu diesem Glaubenskrieg kann der Name 7schläfer in die Suchmaschine eingegeben erhellend wirken. Gib noch ein Stichwort hinzu und alle Fragen sind weiterhin offen.
Es ist, denke ich vor allem das erneut entbrannte Chaos und Streiten der Hersteller um Marktanteile, indem man völlig wild irgenwelche untereinander nicht mehr kompatible Tretlagernormen in die Welt setzt, die zudem in der nächsten Modellreihe wieder wechseln. Kein Radfahrer braucht so etwas.
Ob es nun Shimanos verschiedene Oktalinks sind, die nun langsam ausgestorben werden oder die ISIS-Norm, die von Truvativ oder FSA durch außenliegende Lager und fette Hohlwellen a la Shimano abgelöst wird - der praktische Nutzen wird bei Weitem nicht dem gerecht, was das blöde Marketinggetöse behauptet.
Von daher hat der Gringo mit der Carmina eine für mich nachvollziehbare Entscheidung getroffen. Die passt stilistisch einfach auch am bestem zu seinem Bock. Stell dir mal vor da wäre ´ne Hone-Kurbel oder so´n Quatsch dran. Was manche Einkäufer an schöne Rahmen dranschrauben lassen um sie marktgerecht zu verhunzen, lässt mich vermuten, dass da oftmals Autofahrer am Werk sind.
Die Carmina passt und ist gut so, fertichaus.

Micha

Sehr geehrter Herr Dogfish,

eben habe ich Ihr neues Fahrrad be- und mich gleichzeitig gewundert. Mit Freude habe ich zur Kenntnis genommen, daß Sie bekennender und praktizierender Edelstahlfetischist sind. Schieres Entsetzen ergriff mich jedoch als ich dies sah:



Die schnöde Befestigung eines Edelstahlgepäckträgers mit schwarzen Aluminiumstäben

Hier nun eine bescheidene Anregung wie man dieses Befestigungsproblem wahrhaft meisterlich löst - mit Edelstahl







Grüße aus dem Rheinland (auch dort gibt es gute Rahmenbauer)

Wolfgang

Hallo Wolfgang

Du warst aber spät dran.

Aber dafür mit den Edelstahl-Streben etwas schneller.

Bin doch schon an der Arbeit. So wurden sie halt von Tubus geliefert. Die konnten ja nicht ahnen, wo Ihr Träger einmal das Licht der Welt erblickt.

Sind noch andere Kleinigkeiten, die dem Herrn Dogfish (war gut, eben Gentleman ) ins Auge stechen. Teils schon in Ordnung gebracht. Als da waren die häßlichen, obwohl goldig strahlenden, Klemmeinsätze, aus ansonsten mir genehmen Material gefertigt, vom Elite-Flaschenhalter. Sind nun altherrenrad-mäßig in gediegenem Ral 7005, eben mausgrau.

An einigen Inbusschrauben, trotz edler Herkunft, gibt es ebenfalls noch was zu tun. Manche von ihnen sind einfach zu protzig, sprich zu hoch. Es geht auch flacher. Das Problem, woher nehmen, wenn nicht ste....

Nein, nein, wäre ja nicht Gentleman. Sind bestellt, aber wie das Leben so spielt, auch hier versprochen vor 5 Wochen, hab' sie immer noch nicht. Sie kommen nicht aus China, nur aus Nürnberg! Spielt heutzutage, glaube ich bald, keine Rolle mehr. Warten muß man genauso lange darauf.

Kleine Nebentätigkeiten, die zur Zeit noch laufen, kommen hinzu und so dauert es halt wieder einbißchen länger bei mir.

Aber Du hast recht, andere Rahmenbauer haben auch was drauf.

Gruß Mario

Hallo Mario,




Nicht nur mit den Edelstahlstreben Auch noch mit der unsichtbaren Kabelverlegung zum Rücklicht ....

Eines solltest Du aber vielleicht mal ernsthaft überdenken: Die Befestigung der vorderen Schutzblechstreben würde ich aus Sicherheitsgründen so nicht beibehalten. Mir sind schon zweimal auf aufgeräumt aussehenden Waldwegen kleine Stöcke zwischen Vorderrad und Schutzblech geraten. Glücklicherweise hat die Sicherheitsbefestigung die Schutzblechstreben freigegeben, ansonsten hätte ich wohl auf der Nase gelegen.


Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang

Dank Dir für den Hinweis. Bin auch da schon am Brüten, wie ich es anstelle, die Streben bei Gefahr ausklinken zu lassen.

Bist nämlich in diesem Fall der zweite, der mir dazu rät. Bekam schon von Wolfram einen heißen Tipp dazu.

Weiß nur noch nicht, ob es mittels kleiner Kugeldruckstücke in meinen Edelstahl-Halterungen funktioniert, oder ich lieber die Streben teilen sollte, um sie mit passenden Kunststoff-Verbindungsröhrchen auszustatten. Bin noch am Grübeln...

Der Einwand ist berechtigt, habe bei der Realisierung Schutzbleche/Streben überhaupt noch nicht an die verheerenden Folgen gedacht, die entstehen können, sollte sich irgendetwas dazwischen verfangen. Werde also dieses Manko noch ausmerzen.

Gruß Mario

Hallo Mario,

um dir noch etwas mehr Angst zu machen: Ich fuhr im Siebengebirge auf einem Waldweg bergauf mit ca. 15km/h. Da schob sich solch ein heimtückischer Stock zwischen Reifen und Schutzblech. Obwohl die Sicherheitsclipse auslösten, hat sich das Schutzblech soweit verschoben, daß das Befestigungsblech am Gabelkopf zusammengefaltet wurde.

Schau dir doch mal die Kunststoffclipse genau an. Vielleicht kannst Du ja einen ähnlichen Mechanismus in Stahl und Eisen bauen.


Grüße

Wolfgang

Ok, überredet, ich fang morgen an.

Gruß mario

Hallo Mario,

das zusammenfalten des Schutzblechs kann man auch durch anschrauben der Schutzblechstreben in Gabelmitte (siehe mein Rad, dessen Bild Du von Markus-Cyclist erhalten hast ) an den Lowriderösen entgegenwirken. Wird das Schutzblech von einem Gegenstand erfast wird es beim Hochklappen vom Reifen weggedrückt und gibt den Gegenstand wider frei (hoffentlich). Bis Anfang der 90er hatte ich das Schutzblech noch unten geklemmt, bis sich mal in Brandenburg eins Zusammengefaltet hat, war zum glück nicht so schnell.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
aus Erfahrung kann ich sagen, daß die Idee gut ist und oft funktioniert. Aber leider nicht immer. Bei einem Stock z.B. Astgabel, die sich beim überfahren in die Speichen dreht, hat diese Anbringungsmethode keine Chance. Besser sind Sicherheitsbefestigungen, die die Streben im Fall der Fälle freigeben. Am besten natürlich die Strebenbefestigung, wie von Dir vorgeschlagen, zusätzlich weiter oben anbringen.
Gruß Wolfram

Hallo Wolfgang,

ich kann mich dunkel erinnern, vor vielen Jahren mal gelesen zu haben, daß die Gefahr der sich faltenden Schutz-"bleche" erst mit den Kunststoff-Schmutzfängern entstanden ist. Angeblich besteht die Gefahr bei echten Blechen nicht. Soweit ich mich erinnere, sollen die Bleche sich nicht zusammenfalten und deshalb dann auch nicht so schlagartig blockieren.

Also: Wer hat Erfahrungen mit blockierenden Blechen? Wenn es nämlich die Gefahr so gar nicht gibt, hat Mario ein Problem weniger.

An einem früheren Stadtradl hatte ich ein Metallschutzblech (Plastik gab es dortmals noch nicht ) mit den üblichen Streben aus Metall noch ohne Sicherheitsclip. Auf Forstautobahn wegen Hell/Dunkelwechsel ein Ästchen nicht gesehen, hochgewirbelt und in die Speichen bekommen. Blockierung an den Streben, aber vielleicht wäre es an der Gabel auch geschehen, wer weiß. Resultat: Abstieg über den Lenker.
Die Gefahr gibt es also schon, und wie ich Mario verstanden habe, will er nicht nur zwischen Wohnung und BMW pendeln, sondern auch mal ins Grüne ausfahren, am Mittleren Ring wäre es wurscht gewesen.

ciao Christian

Hallo Thomas,

selbst wenn kein Schutzblech sondern nur die Schutzblechstrebe (macht keinen Sinn, zu zur Verdeutlichung) montiert ist, reicht es sie ein Stück hoch zu biegen bis sie den Reifen berührt. Sie wird dann vom Reifen mitgezogen und immer dichter (stärker) an ihn herangepresst. Dies reicht uu schon zum Blockieren des Rades.
Ein Stahlschutzblech ist vielleicht etwas steifer als ein Kunststoffblech, so das die Wahrscheinlichkeit etwas geringer ist, aber die Problematik bleibt grundsätzlich bestehen.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
ein befreundeter Fahrradsachverständiger hat seine Diplomarbeit zum Thema Sicherheit bei Fahrradschutzblechen gemacht. Er hat dabei mehrere Prüfstandsversuche, auch mit echten Metallblechen, durchgeführt bzw. bei einem industriellen Schutzblechhersteller begleitet. Seine Aussage ist ganz klar: auch Metallbleche sind prinzipell gefärdet. Ihre Sicherheit kann aufgrund einer eventuell höheren Steifigkeit höher sein als bei Kunstoffverbundblechen, muß aber nicht. Es kommt auf die indiviuelle Ausgestaltung an. Zu Marios Blech befragt,sagte er, er hielte es für unsicher.
Wolfram

Le Randonneur est arrivé!



Weiter geht es hier. Schaue unter Velo.

Gruß Chris

Nahezu perfekt! Viel Spaß damit.

hallo Chris

hast du vielleicht eine nahaufnahme von der befestigung des schlosses am gepäckträger? würde ich mir gerne mal etwas genauer anschauen, da meine lösung leider nicht das nonplusultra ist.
ansonsten viel spass mit deinem velo!

ä gruess - Wilu

Wirklich ein tolles Rad!! Klasse!

Maik

Hi Chris

Wollte ich auch g'rad sagen: Ein tolles Radl.

Und dieses geile milano-rot, sieht klasse aus. Sogar der Rennlenker, weil er an einer Rohloff dranhängt.

Ehrlich, super Randonneur!

Hättest ruhig ein richtig großes Bild direkt reinstellen können.

Gruß Mario

Da kann ich mich nur anschließen, superschick, da werde ich ja ganz neidisch und Rot ist meine Lieblingsfarbe.......

Viel Spaß mit dem Randonneur.

Grüsse Thomas

Dank Euch allen.

Ein großes Bild kommt dann in den entsprechenden Thread nebenan. Werd ich demnächst mal schießen. Dies ist ja nur für die Fans.

--> Tubus Locc

einfach mal bei tubus.net schauen. im Katalog kann man es gut erkennen (unter Service oder so).

Gruß Chris

Hallo

Danke dem kleinen "thomas", auch dem großen "Thomas", nicht zu vergessen dem langen "Spargel", genauso wie natürlich Dir, "Wolfram", der Du eh der allererste warst, der mich drauf hinwies.

Werde dieses Problem beheben, hab heute damit begonnen. Am besten erscheint mir die teilbare Strebe mit entsprechenden Verbindungsröhrchen. Verspreche mir davon den wirksamsten Effekt.

Wenn denn alles fertig ist, auch was die endgültige Schrauben-Optik betrifft (ich erwähnte es schon, die "Flachköpfe" sind ja heute endlich eingetroffen ), kommt mein "Vierjahreszeiten-Traum" eh in "Unsere Räder" rein.

Vielleicht schaffe ich's noch rechtzeitig bis zum 1000. Beitrag!

Gruß und Danke
Mario

Nur kein Stress, sonst wird es halt der 2000. Beitrag!

Grüsse Thomas