Das halte ich für ein Gerücht: Surly ist in Bloomington (Minnesota). Und die bekommt man ganz sicher auch außerhalb von Bloomington in auf dem nordamerikanischen Kontinent.

Die Reifen sind übrigens astrein und werden von Innova Tire gefertigt. Die haben als Reifenhersteller weit über 100 Modelle in 26" gelistet.

Ja, genau. Diese hatte ich auch verwendet und dachte mir, hier passt meine Frage am besten hin. Warum sollte ich ein neues Thema aufmachen?
Auf das Alter hatte ich leider nicht geachtet.

Danke. Dann ist es eher eine Geometrie-Frage. (In welchen Halter passen denn bitte 2-Liter-PET-Flaschen bitte?)


Vielleicht war mein Gedankengang zu naiv. Ich dachte einfach, dass die Radgroesse bei 26" geringer ist und hier dann zwischen Unterrohr und Mantel mehr Platz sei.
Aber das kann dann taeuschen und es ist eher eine Frage der Geometrie.
Darüber hinaus hatte ich mir vor einiger Zeit einmal die Velotraum-Raeder angeschaut und wenn ich es richtig in Erinnerung habe, gibt es die nur mit 26".
Ich selbst fahre seit Jahren 28". Jetzt eben mit 2x 0.7L Flaschen, was manchmal wenig sein kann. Aber ich moechte diesen Thread nicht abschweifen lassen.


Eigentlich nicht, nur man sieht immer wieder 26" Raeder.



Erstmal war das nur eine grundlegende Frage, siehe oben.
Generell mehr Wasser ans Rad bringen, lernen, besser zu packen, oder generell noch ein anderes Rad zu kaufen. Ich weiss es leider selbst nicht so genau. Aber das sollte ich lieber in einen eigenen Thread schreiben. Entschuldigung.

Danke

Hast Du Dir mal die Reifen genauer angesehen? Vermutlich nicht. Das sind Fatbikereifen.
Ich rede hier von Reifenbreiten bis 50, max. 55mm.

Wir reden hier nicht von einem Fatbike, sondern von einem Reiserad mit Schutzblechen.

Keiner dieser Reifen hätte in meinem Rahmen gepasst, ganz davon zu schweigen dass selbst die Felge zu schmal wäre. Surly schreibt bei der kleinsten Reifenbreite mind. 30mm Felgenbreite vor.

Alter, wenn Du schon keine Reifen selber kaufen kannst, dann lese ich Dir auch noch vor, daß es die ExtraTerrestrial in 46mm gibt und nein ich fahre kein Fatbike allerdings die Dinger in 64 mm.

Ich heiße Thomas und nicht "Alter". Nur mal so zur Info!
Ach so, Du warst also dabei nachdem ich die Fahradläden abgeklappert habe in Quebec, Ottawa und Toronto.

Interessant, kann mich nicht daran erinnern dass wir zu dritt unterwegs waren.

Also gut junger Thomas. Von drei Städten in einer Ecke Kanadas auf einen Kontinent zu schließen finde ich allerdings unsauber. Zudem hat eine 2 Minütige Recherche ergeben daß es in allen drei von Dir genannten Städten einen Surly Händler gibt. Ich meine mich erinnern zu können, daß es auf dem nordamaerikanischen Kontinent auch einen Bücherversandhändler gibt der z.B. Schwinn Reifen in 26x1.95" für 15 Dollar liefert. Schwinn sollte es auch an jeder Ecke geben. Mein Tipp für sofortigen Erhalt ohne Bestellung wäre Walmart o.ä. oder ein Baumarkt und nicht unbedingt ein Hipsterbedarfsgeschäft für Fahrräder.

Nochmals, warst Du dabei und weißt, was ich/wir abgeklappert haben

Und wenn man ohne Bestellung (wir hatten keine Zeit 3-5 Tage zu warten aufgrund eines gebuchten Rückfluges) in 3 großen kanadischen Städten, auch Walmart (das war nämlich unsere erste Idee) wie sieht es dann in der Provinz wohl aus?

Aber Du kannst nun getrost weiter in Deine Glaskugel schauen und mir erklären was ich, ohne zu bestellen, hätte sonst noch machen können.

P.S. Der geflickte Reifen hielt dann noch 1000 Kilometer.

Noch 'ne Idee. Haben diese ganzen Leihfahrradflotten nicht auch 26" Bereifung? Schon deshalb kann ja 26" nicht sterben. Und Reisetauglich ist das Zeug auch.

Bikeshare Toronto z.B. hat 5000 Fahrräder und die sehen mir sehr nach 26x2.0" Schwalbe Marathon aus. Und das ist sicher nur ein Anbieter von Vielen. Eine Werkstatt werden die sicher auch haben. Ein Anruf hätte sich sicher gelohnt. Ich bin der festen Überzeugung, daß ich einen 26" Reifen aufgetrieben hätte, auch wenn ich nicht bei Deiner Reise dabei gewesen bin. Schade eigentlich, denn Kanada würde mich auch mal reizen

weit OT:
Da fällt mir noch ein Schwank aus meiner Jugend ein: Ich bin mal mit einem ATV in den Pyrenäen unterwegs gewesen. Die Reifen (auch für ATV echte Exoten!) hatte ich hier vorm Urlaub beim Vertragshändler bestellt. Das hat auch mit 4 Wochen Vorlauf nicht geklappt und bin wg. fest gebuchtem Autoreisezug mit bereits freiliegenden Karkassen losgefahren. In einem Kaff zu Füßen der Pyrenäen habe ich einen winzigen Reifenhändler nach ein paar Nachfragen beim ersten Campingplatz aufgetan, der mir innerhalb 48 Stunden die Reifen besorgt und montiert hat. Zu allem Überfluss waren die Reifen auch noch deutlich billiger als hier. Und lecker gegessen habe ich da auch

Wo ein Wille ist, ist auch ein Reifen.

Just my two cents:

Vor einem Jahr habe ich vom Nachbarn, als er auf E umgesattelte, zwei Idworx 26" Räder übernommen: ein Off Rohler und ein Mountain Rohler. Seit mehr als 40 Jahren hatte ich immer 622 von 40 bis 55 mm (29er) Reifenbreiten gefahren. Nach diesem Jahr paralleler Nutzung von 559/50 und 57 vs. 622/50 und 55, auf Schwalbe Evolution Faltreifen Marathon Almotion und Supreme, über rund 8.000 km für ganzjährige Fahrten zur Arbeit und Urlaub, u.a. zweimal Rennsteig Mountain Bike-Radweg mit bewußten 140 kg Systemgewicht mit 559 im Juni und mit 622 im September, habe ich mich vor Weihnachten entschlossen, ein neues Reiserad mit 559 Laufrädern zu bestellen. Ein Thorn Nomad MKIII.

Die jeweils ca. 200 bis 250 Gramm geringeren Gewichte der 559 Laufräder, die zudem sehr stabil sind bei Idworx, geben für mich hinsichtlich der Fahrdynamik den Ausschlag, auf 559 zu wechseln. Meine Absicht ist, mit dem Nomad nach Japan zu fahren, wenn ich 2023/24 das Arbeitsleben aufgebe.

M.a.W., ich schwimme völlig gegen den Strom, wenn ich die Beiträge von 2019 in diesem Thread ausfiltere. Zudem will ich auch nicht unerwähnt lassen, daß ich mit XT-V Brakes vorne und hinten bestellt habe . Nochmal gegen den Strom.

Richtig ist, daß es 559 Reifen in z.B. Schwalbe-Evolution-Faltreifen-Qualität nicht mehr in der Auswahl gibt, wie noch vor zwei, drei Jahren. Aber das Angebot reicht mir. Zudem nehme ich bereits auf vierwöchigen Reisen einen Ersatz Faltreifen mit, zuletzt einen 622 Marathon Supreme mit ca. 600 Gramm. Habe ich zum Glück aber in Europa und Nahost noch nie benötigt. Mit dem neuen Rad habe ich vier (4) Reifen und zwei (2) Andra 30 CSS mitbestellt, was zusammen für ca. 50-60 tausend km reichen sollte. Dann sehe ich weiter.

Ich war noch nie in Kanada und in U.S. zuletzt 1985. Eine Eingabe von heute, 28.12.2019, in die Suchmaschine wie "559 tires in the U.S." bringt jedoch sehr zufriedenstellende Ergebnisse bei der Suche nach z.B. 559/42, 50 oder 54 bei den Firmen (Auszug) Schwalbe Tires North America, Continental Tires, Kenda Bike Tires, daß mir nicht bange wäre, dort zu reisen.

PS: Wer ab Ende Feb. 2020 ein Idworx Off-Rohler, 55 Rahmen, ca. 14.000 km übernehmen möchte, kann sich mit PN gerne bei mir melden. Standort ist Nähe Kiel.

Immer eine geölte Kette wünscht
Karl-Heinz

Nein, wir sind als Asphaltvermeider (wo möglich) in Peru möglichst Pisten- und trailorientiert unterwegs gewesen, u.a.

- Bikepacking-Route um die nördliche Cordillera Blanca bei Huaraz
- Salkantay-Trek von Mollepata nach Santa Teresa
- Ausangate-Umrundung inkl. Rainbow Mountain
- Bikepacking-Route Camino del Puma südlich des Titicacasees (südlicher Teil)

Aktuell sind wir auf der Bikepacking-Route Patagonia Beer Trail in Argentinien südlich von Bariloche unterwegs. Eine lohnenswerte Alternative zur Ruta 40.

Warum kein Tubeless? Man kann mit wenig Luftdruck Pisten und Trails beradeln, ohne Angst vor Durchschlägen haben zu müssen. Und Dichtmilch gibt’s in jedem Radladen. Im Gegensatz zu breiten 26-Zoll-Reifen. Zur Not kommt einfach ein Schlauch in den Reifen...

[zitat=Machinist] Nach einigen längeren Radreisen in diesen Ländern erachte ich die Schwierigkeit der "berüchtigten" Carretera Austral als absolut überbewertet. Mit den montierten 1.75" breiten Semislick-Reifen hatte ich (in 2007) nie Probleme, und manche Strecken in Peru und Bolivien erwiesen sich als deutlich schwieriger.[\zitat]

Das glaube ich gerne, leider war Bolivien für uns auf Grund der politischen Unruhen nach der Präsidentenwahl nicht möglich. Freunde in La Paz haben uns ausdrücklich davon abgeraten, sie zu besuchen. Außerdem gab es derzeit eine ausdrückliche Reisewarnung des auswärtigen Amts.

Hier im Süden von Südamerika haben wir wesentlich mehr Respekt vor Wind und Wetter als vor dem Straßenbelag der Carretera Austral. Ich bin mir sehr sicher, dass wir schon wesentlich schlechtere Pisten beradelt haben.


Gruß LUTZ

Probleme hätte ich vermutet, aber so krass nicht. Werfen die alle alten 26"-MTBs auf Kommando einfach weg?
Ja, kann mich dumpf an den Thread erinnern.
Also sind die sogar noch konsequenter im Ausmisten als z.B. Schwalbe selbst. Allerdings Firmen wie Kenda oder Maxxis haben durchaus ein 559-Programm, wird aber von den Händlern nicht auf Lager gelegt. Aber Online-Bestellung müssten doch klappen (auf wessen Name, Kreditkarte und Adresse auch immer).
Erstaunlich.

Zurück zur eigentlichen Frage mit den Flaschenhaltern. 26"-Laufräder anstelle 28"-Laufräder einzubauen gibt mehr Platz für die Trinkflaschen, ob es reichen würde, kann man grob mit dem Zollstock für den kleineren Durchmesser der Reifen abschätzen. Aber die Laufradgröße nach der Trinkflaschenbefestigung zu richten ist wahrscheinliche keine gute Idee und führt zu anderen Problemen. Bei meinen stark herunter-geslopten Rahmen ist der Platz für Trinkflaschen auch zu eng. Von SKS gibt es aber einen angurtbaren Flaschenhalter . Der hält auch gut und rutschfest, wenn vorher die Auflageflächen gesäubert werden. Damit lassen sich auch ohne Bohren und Kleben unkonventionelle Befestigungsvarianten finden. Z.B. diese hier:

Damit das Teil nicht unter Erschütterungen wandert, ist es zusätzlich mit einer Schnur am Oberrohr abgefangen. Sieht reiseuntauglich aus, funktioniert aber. Es ist jetzt mal schnell für das Foto wieder dran montiert, sonst aber im Alltag nicht vorhanden. Das Ding kann man also überall am Rahmen angurten, wo Platz ist und es z.B. nicht mit Knien, Lenker oder was auch immer, kollidiert. Man muss nur sicherstellen, wenn die schwere Flasche nicht am tiefsten Punkt positioniert ist, mit einer zusätzlichen Schnur, Klettband, .... den Halter gegen Wandern abzufangen.

Das geht auch ohne:
Normalo-Flaschenhalter einfach mit 2 InoxSchlauchschellen (mit Lackschutz) befestigen. Auch 2 nebeneinander. So realisiert an nem Patria Skippy. Hält.
Nur die Flaschen kratzt es etwas...

... es gibt da sicher dutzende von Ideen. Wenn sie dauerhaft montiert bleiben können/sollen sicher andere, als wenn es eben nur zeitweise oder nicht immer an der gleichen Stelle montiert sein soll. Mit Rohrschellen lässt sich z.B. wohl auch etwas an dünnen Rahmen-, Gepäckträger- oder Gabelrohren machen und ein normaler Flaschenhalter montieren (ggfs. Schraubloch aufbohren). Allerdings bringt man mit vielen dieser Befestigungsteile (für Radschützer, für Trinkflaschen, für Gepäckträger, für Lowrider, für Radstützen, für Handyhalter, für Gepäckrollen, für .....) jede Menge Stahl ans Rad. Da ist schnell mal 1 - 2kg von Schrauben, Schellen und was weiß ich, verbaut. Deshalb mag ich Klettband, Kunststoff, Klebstoff, Carbon, Schnur, ... so gerne - wiegt nix .

Bei Jan Heine gibt es noch 26 Zoll Reifen

.... nun, es gibt viele 26"-Reifen noch, die speziellen sind das Problem. Aber den hatte ich schon mal ins Visier genommen. Der Tarif ist schon heftig, die nehmen es von den Lebenden.

Tubeless hat Vorteile klar, bisher hätte ich es auf langen Radreisen eher gemieden. Ich fahre es seit vielen Jahren am MTB und sehe halt auch manche Nachteile, selbst auf 1-wöchigen Alpenquerungen hat es Reifen (u.A. auch Conti Protection Modelle) ab und zu undichtbar aufgeschlitzt wodurch ein Nähen der Karkasse notwenig wurde .
Dazu kommt die Tatsache, dass zur Montage ein Kompressor zur Hand sein muss.
Die Dichtmilch im Reifen ist bei mir selbst hier in Mitteleuropa jeweils nach zwei bis drei Monaten völlig ausgetrocknet, wie sähe das erst in den stellen- bzw. zeitweise knochentrockenen Gebieten der Anden (Nordchile und -argentinien, Südbolivien) aus?
Klar, wenn man ausreichend Material mitführt und immer mal wieder nachfüllt geht's.
Ersatzschlauch notfalls trotzdem einbauen habe ich schon oft gemacht, das Ding verklebt dann eben immer extrem mit der Latexmilch.
Fährt man ausreichend dickwandige und schwere Reifen ist es sicherlich weitgehend problemlos mit Tubeless.

M.E. wird aber grundsätzlich die Bedeutung des Equipments für Radreisen von unsereiner meist überbewertet .

Extremste Winde hatte ich im Süden am Meisten auf der Ruta 3 (Küstenstrasse Buenos Aires-Ushuaia) und Teilen der Ruta 40, die Carretera Austral verläuft weitgehend etwas besser geschützt durch die umliegenden Berge.

Ich wünsche euch weiterhin eine ganz tolle Reise auf diesem wunderbaren Kontinent!

Noch einmal zur Flaschenhalterfrage: Ich konnte das Problem bei meinem Reiserad so lösen, indem nachfolgende Teile zum Einsatz kommen. Zwei Topeak Adapter, die die Flaschenhalter in der Höhe um einige wichtige Zentimeter anpassen. Am Sattelrohr nach unten, am Unterrohr nach oben. Sonst passen keine 1,5 Liter Flaschen, und einen Adapter, der nach außen gewinkelt zwei SKS TopCage Halter aufnimmt damit die Flaschen seitlich aus dem Rahmen ragen. Klappt super. Am Lenker habe ich noch zwei textile Flaschenhalter von Decathlon für 0,75-1 l Flaschen und den schnellen Schluck zwischendurch. Der nächste Supersommer kann kommen.

[bild]https://abload.de/img/abc022084hjuf.jpg

[bild]https://abload.de/img/abc02213uykm0.jpg

Zu große Bilder in Links gewandelt. Bitte max. 1024px in der Breite. Siehe auch: HowTo: Bilder in Beiträge einfügen (Forum)
Hinweise an die Beitragschreiber (Treffpunkt)

Entgegen der Spezifikation vertragen diese Flaschenhalter auch 2-Liter-PET-Flaschen. Das habe ich schon praktiziert. Voraussetzung ist, dass die Halter sich nicht in den Weg kommen. Das haut bei meinem Rahmen gerade hin ...



P.S. Auf dem Bild mit zwei 1.5-Liter-PET-Flaschen. Es geht aber auch mit der größeren Flaschenversion.

Eine saubere Lösung! Mit ihr bist du fast für eine Wüstendurchquerung bereit!

lg!
georg

So schick die Lösung aussieht - mir stellt sich die Frage, ob das schon über Tage / Wochen auf Dauerhaltbarkeit getestet wurde. Diese seitlich auskragenden Flaschen erzeugen mit Sicherheit eine spürbare Materialbelastung (Schlaglöcher, Schotterpisten-Gerappel), was die Gefahr von Schwingungsbrüchen möglich macht.
Sind die Flaschen nicht beim kurbeln den Schuhspitzen im Weg?

Das sieht gut aus, zumindest wenn es die Schrauben und Aufnahmen aushalten und diese Mengen nötig sind. Nehme meist nur eine normale 0,5l oder 0,75l Rad-Getränkeflasche mit, meistens aus Gewichtsgründen leer. Wasser gab es bisher immer unterwegs, so dass ich die Kilos nicht aufwärts schleppen musste. 3 x 1,5l PET-Flaschen mit Inhalt sind fast 5kg! Das ist fast ein ganzen Rennrad.

Bestimmt leidet das Material, ich reise aber hauptsächlich fernab von Buckelpisten, wenn es vermeidbar ist. Und auch nicht immer mit Vollauslastung. Meine 45er Quadratlatschen stoßen nicht an, nie, alles gut.



Das ist meine maximale Wassertransportmöglichkeit, zum kochen, waschen, trinken. Ansonsten mache ich es wie du, leer los und dann unterwegs organisieren was gebraucht wird. Leichter geht es nicht.

Dass man mit einer 0,75-l-Flasche zurechtkommt, liegt dann aber an dem Gebiet, in dem man unterwegs ist. Es muss noch gar keine Wüste sein, wo man sicherlich gerne zumindest zwei 1,5-l-Flaschen mit sich führt. Ich hatte schon des Öfteren die Situation, dass mir selbst mit den beiden großen Flaschen das Wasser knapp wurde. Wenn ich im Balkan auch einmal fünf Stunden unterwegs bin, ohne eine Menschenseele zu sehen und danach auch nicht an Geschäften vorbeikomme, so würde ich schon Schwierigkeiten haben, meinen Flüssigkeitshaushalt in Ordnung zu halten. Gerade wenn es warm ist, trinke ich viel. Das Gewicht um 3 oder von mir aus sogar 4,5 kg zu erhöhen (es verringert sich ja während der Fahrt wieder) macht mir auf einer Radreise nichts aus. Ich fahre keine Rennen und habe meine Reisen eigentlich immer auch mit diesem Gewicht bewältigt. Ständig Ausschau zu halten, wo ich denn wieder Wasser nachfüllen könnte, wäre mir recht lästig.

Aber hier mögen die Geschmäcker und Vorlieben unterschiedlich sein. Bei der "Ultraleichtfraktion" gibt es sicherlich andere Prioritäten. Auch wenn ich nicht zur "Schwerlastfraktion" zähle, ein wenig Komfort gönne ich mir.

Zu der gezeigten Doppelhalterung hätte ich genau die schon geäußerten Bedenken mit der "Haltbarkeit". Wenn man allerdings praktisch nie abseits der Straßen fährt, wird das vielleicht stabil genug sein.

Und warum nicht einfach unten noch ein Flaschenhalter? Drei mal 1,5Liter Flaschen passen.

Und wen lässt du aus der unteren Flasche trinken, wenn die ohne Schutzbleche bei Regenwetter so richtig eingesaut ist? Dann schnalle ich lieber zwei zusätzliche 1,5 Flaschen mit Expandergummis auf den Gepäckträger und fülle bei Bedarf um in die Flaschen am Rahmen.

Ich habe häufig beobachtet, dass unten eine Brennstoff-Flasche befestigt wird. Wie man auf meinem Bild erkennt, ist auch meine Lösung für eine Zusatzflasche (z. B. wenn ich schon für den Campingplatz zusätzlichen flüssigen Proviant mitführen will) die Befestigung neben dem Zelt. Ansonsten komme ich mit den beiden Haltern gut zurecht. Die drei bis vier Liter, die ich dort unterbringen kann, langen eigentlich, um einen Fahrtag zu bestreiten. In vielen Ländern sind ja Läden auch am Wochenende geöffnet und zudem gibt es dann auch häufig kleine Läden in relativ kleinen Ansiedlungen. Wenn ich am späten Nachmittag an einem Geschäft vorbei komme, kaufe ich häufig schon "Vorrat". Leitungswasser ist nicht in allen Ländern so gut, dass man nicht lieber zu Alternativen greift. In Litauen hatte ich schon einmal "frisch gepumptes Grundwasser" in der Wohnung, welches so unangenehm roch wie das Wasser, welches wir für unseren Garten aus dem Erdboden pumpen. Schon das Duschen war "kein Genuss". Ich war froh, eine Flasche Mineralwasser zusätzlich dabei zu haben, so konnte ich zumindest kochen und trinken.

Sieht bei mir so aus, oben 2 Liter, unten und am Sattelrohr 2x 1,5 Liter, wobei ich das Wasser fast nur spazieren gefahren (igitt, mag kein Wasser ohne Geschmack).

So war ich gerade 5 Tage im australischen Busch unterwegs (Munda Biddi Bike Trail).

In den Packtaschen hatte ich noch 4x 2 Liter Flaschen Cola, die leider nicht in den unteren Halter passen, da ansonsten das Vorderrad an der Flasche anschlägt.

Warum sollte ich nicht aus der unteren Flasche trinken? Hat doch einen Schraubverschluss und Dreck kommt nur äußerlich ran. [img][/img]