Wo nimmst du das her?
Mein 26er Rad hat einen 57cm hohen Rahmen. Mein 28er hat auch einen 57cm hohen Rahmen.
Ich bin 177 groß.
Es gibt auch 60cm rahmen in 26, und 55cm hohe Rahmen in 28!
Die orgie des blödsinns war vor einiger Zeit das 30 Zoll Rad von Heidemann, in 56cm BZW 60cm Rahmenhohe.



Sorry, aber ich habe noch nie eine Nabe gesehen die aus Edelstahl gefertigt war. Was war das für ein Hersteller?
Wenn du sie noch hast, kaufe ich sie Dir ab für meine Sammlung.

Des weiteren, sind heute fast alle Speichen aus Edelstahl.
Der Grund vieler Speichenbrüche liegt daran, daß die Speichen nicht "satt" in den Löchern sitzen und die Speichenbögen nicht auf dem Flansch aufliegen.

Ralf

Der wichtigste Grund dürfte eine ungenügende Speichenspannung sein. Dies führt zum Tod durch permanent wechselnde Zug/Druckspannungen.

aber das haben wir hier schon oft thematisiert.

job

Stimmt auch, doch je lockerer die Speichen in den Löchern sitzen um so schneller brechen sie in den Speichenbögen ab.
Ralf

Gut, ich wußte, daß ich hier sofort auf Gegenwehr stoßen würde. Ich bin nun einmal etwas länger gebaut als andere (1m84cm). Nachdem ich zwei Rahmen mit 57cm und darunter an der Sattelstangen-/Horizontalstrebe-Verbindungs-(Löt?)(Schweiß?)-Naht zersessen habe, weiß ich, daß ich für meine Körperlänge einen Rahmen mit mindestens 62cm Länge benötige (worauf ich mich auf industriell herstellbare handelsübliche Standardmaße beziehe). Alles andere kostet einen Haufen Geld!
Als Autodidakt gehe ich auch davon aus, daß ich nicht wegen jedem Sch. das Fahrrad in eine Werkstatt schaffen muß, sondern so viel wie möglich mit Standard-Teilen, die ich überall kaufen kann, selbst erledigen kann.

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Sorry, aber ich habe noch nie eine Nabe gesehen die aus Edelstahl gefertigt war. Was war das für ein Hersteller?
Wenn du sie noch hast, kaufe ich sie Dir ab für meine Sammlung.
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Ach, was weiß ich! Vielleicht auch aus Eisen oder weiß der Teufel. So ein Ding kriegst du, wenn du ein Fahrrad aus einer Großkaufhalle wie Kaiser, Real, Kaufland oder sonstwo kaufst.

Versteh dies bitte nicht als arrogant, aber bei Real, Kaufland und so gibt es keine Fahrräder zu kaufen.
Es handelt sich hierbei lediglich um Fahrradähnliche Gegenstände.
Selbst mit hohem finanziellem Aufwand, kann man ein 130 Euro Placebocycle nicht wirklich in ein funktionierendes Fahrrad verwandeln.
Es hat meiner Meinung nach mehr Erlebniswert und weniger Frust, gleich das Geld einer Karitativen Organisation zu spenden.

Ralf

Hallo Andreas,
Nix für Ungut:
Glücklicherweise gibt es mittlerweile bei Wikipedia einen Artikel über Edelstahl der so einige Ungenauigheiten beseitigt.
Gruß Wolfram

Nun ja, viele fangen aber (so wie ich) dort an! Im Laufe der Fahrpraxis stellen sich jedoch verschiedene Nachteile der "Von-der-Stange"-Räder heraus, wie eben zu niedrige Sattelstangen-Höhen. Das ist das Lehrgeld, das man als Neu-Anfänger-Radler zahlen muß.
Kurzgliedmaßige Individuen mögen durchaus mit den "Von-der-Stange"-Rädern zufrieden sein, langgliedmaßige (wie ich) haben aber ihr Lehrgeld aufgrund dieser Standard-Bauformen bezahlt und wissen deswegen, welche Bauformen sie sich nicht zumuten dürfen.

Du sagtst, du bist 184 groß, dies ist Heutzutage doch wohl oberer durchschnitt.

Mal eine Frage?
Du hast bestimmt weder "Standartmaß" Schuhe, noch Hosen in einer "Standartmaßlänge" gekauft. Sondern solche die dir Passen.
Oder?
Rahmenhöhen bis 64 sind mitlerweile bei vielen Herstellern von der Stange zu bekommen ohne Aufpreis.

Anderes Problem bei Billigschrott aus Fernost verbaut man kleine Kinderrahmen, aus dem Grund, daß die kleinste Verkaute Einheit der Überseecontainer ist.
Es müssen also möglichst viele Placebobikes reinpassen.
Um zurück zum Thema zu kommen, weshalb gibt es fast keine 28er Fahrräder Im Baumarkt, unde weshalb sind sie meist mit halbem Schutzblech hinten?
Ralf

Hallo Wolfram,
danke für den Tip. Aber so ganz falsch liege ich ja mit meinen bewußt pauschalen Aussagen nicht, oder?
Bin Edelstahlfan, wo es sinnvoll ist. Nabenkörper aus Edelstahl gibt es aber glaub ich wirklich nicht, nicht mal White macht das. Der Nirostafreilaufkörper an meiner Hügi FR ist aber klasse, da hart genug und eben nicht schmuddelnd, wie die netten Teile aus Fernost. Beim XTR Freilauf aus Titan habe ich die Erfahrung gemacht, daß sich die Kontermutter regelmäßig löst, nur Schraubenkleber half da nach Entfetten. Ebenso habe ich alle geeigneten Schrauben aus Nirosta am Rad, selbst die Scheibenbefestigung nach Anruf bei Magura. Interessanterweise haben sich ja Rahmen aus Edelstahl nie durchsetzen können . Versteh allerdings nach dem Wiki-Artikel nicht so ganz, warum. Gibt ja doch wohl Legierungen, die gut schweißbar sind. Aber wahrscheinlich eben nicht stabil genug bei dünnen Wandstärken. Man kann eben nicht alles haben oder, wie der Schwabe sagt: Äbbes isch emmer.
Gruß Andreas

Hallo iassu,
baut nicht Norwid Edelstahlrahmen? Ich glaube der einzige Grund warum die nicht mehr soviel bauen können, ist weil sie keinen Zulieferer ihrer Rohre aus Edelstahl haben. Der Markt ist sicher zu klein um so etwas anzufangen. Leider, denn schön sind Edelstahlrahmen allemal!
Claudius

Ich habe ein Cyclocrosser (28" was sonst) der fährt sich sehr viel angenehmer auf Schotterstrecken als mein 28"-Trekkingrad. Und nun?

Maßgeblich für das Fahrverhalten ist die Geometrie des Rades und die Reifen. Wobei hier die Reifenbreite maßlos überbewertet wird, der Aufbau des Reifes wirkt sich sehr viel stärker aus. Die 35mm Geländerennschlappen auf dem Cyclocrosser rollen sehr viel besser und komfortabler ab, als deutlich breitere Reifen. Dafür ist der Verschleiß und die Lebensdauer nicht sonderlich groß. Damit muß man dann leben. Die Marathon XR habe ich persönlich als Folterinstrumente kennen gelernt. Scheußlich, das rüttelt einem die Zähne raus: Mein Fazit nie wieder.

Jeder muß für sich selbst entscheiden, welche Reifen für das persönliche Nutzungsprofil passend sind.

Welche Crossreifen fährst Du denn?
Ich rate einfach mal: Schwalbe Racing Ralph 35-622?

Hatte ich auch erst mit geliebäugelt, dann aber aufgrund diverser Beiträge über Pannenanfälligkeit und geringer Haltbarkeit davon Abstand genommen. Ist halt ein reiner Wettkampfreifen.

Dabei liegt die Lösung so nah - leider hat es Schwalbe bisher nicht geschafft, den für Hobbycrosser optimalen Reifen auf ihrer Webseite unter die Rubrik "Cyclocross" einzusortieren. Der steht immer noch bei den MTB-Reifen.

Des Rätsels Lösung ist der Smart Sam Sport mit schwarzer Seitenwand ("Black-Skin"). Den gibts in 37-622 und 42-622. Ich fahre mit dem 42er hier im Teutoburger Wald mit einem Freund mit MTB auch heftigere Strecken ohne Probleme.

Er rollt aber auch auf der Straße verblüffend gut - die in der Mitte eng zusammen stehenden Stollen sind dafür wohl verantwortlich.

Hier der Link:
http://www.schwalbe.de/ger/de/fahrrad/mt...tn_subPoint=MTB

Vergleicht man den 37er mit dem 35er Racing Ralph, stellt man verblüfft fest, daß der Smart Sam nur 80 g mehr wiegt, dafür aber einen ordentlichen Pannenschutz und längere Haltbarkeit bietet - und deutlich weniger kostet. Bei meinem Händler vor Ort habe ich EUR 17,50 bezahlt.

Mit meinem 42er kann ich es im Wald schon ordentlich krachen lassen - bei den groben Schotterwegen hier wäre ich bei einem schmaleren Reifen unsicherer. Aber wenn man eher selten groben Schotter fährt, dürfte der 37er Smart Sam die noch besserer - weil leichtere - Lösung sein.

Nur mal so als Tip ...

Original waren Ritchey Excavader Pro 35-622 drauf. Der Hinterradreifen war nach ca. 1.500km ziemlich runter mehr oder weniger ein Semislick, den Satz habe ich dann noch bis 3.000km runter gefahren, danach war auch der Vorderradreifen ziemlich runter. Im Gelände hatte ich in der ganzen Zeit einen Platten am Hinterrad. Die anderen Platten hatte ich beim Dreckaufsammeln auf Radwegen, Fußwegen etc. Es war meist Stahldraht, der durch die Karkasse ging.

Ja, der fährst sich genial. Ich habe zum Vergleichen nur Black Jacks 42-622 auf einem anderem Rad. Der RR geht richtig ab, mal sehen wie lange er halten wird. Einziger Fehler den ich gemacht habe, ich habe sie beim Händler vor Ort gekauft. Der Versandhandel ist deutlich günstiger.

Ach, Black Jacks gabs auch mal in 28"? Schwalbe ist da für meinen Geschmack etwas zu quirlig mit der Änderung ihrer Produktpalette.

Hatte schon mal mit dem Little Albert 54-622 fürs Vorderrad geliebäugelt - aber den haben sie auch wieder aus dem Programm genommen.

Vielleicht sollte ich mir ein Paar meiner geliebten Smart Sams 42-622 auf Vorrat kaufen, falls es die 2008 nicht mehr gibt ...

Ja, als Sport Modell in 42-622 und 47-622 waren die verfügbar. Die Fast Freds gab es ebenfalls mal in 35-622. Die wechseln einfach zu häufig die Modell in 28" dazu kommt, daß die Webseite unübersichtlich ist.

Habe heute mal, da ich Deinen Beitrag noch im Kopf hatte, beim Real nach den Rädern geschaut. Der überwiegende Teil waren 622er.

Soweit ich es weiß -dies ist leider immer schwer raus zu bekommen, vielleicht weiß da einer genaueres als ich - soll ein beachtlicher Teil der im Billigsegment in Deutschland und alle bei ALDI verkauften Räder aus Sangerhausen in Thüringen kommen. Jedenfalls erfolgt wohl die abschließende Fertigung dort im ehemaligen MIFA-Werk.

Im Laufe der Jahre ist mir immer mal wieder ein ALDI-Rad unter die Finger gekommen. Meist um die "Endmontage" für Bekannte oder Nachbarn vor zu nehmen. Ich zumindest teile die Meinung, dort würde in unverantwortlicher Weise Schrott verkauft, nicht. Die meist als "City-Räder" verkauften Teile funktionieren für die meisten Käufer in diesem Bereich ausreichend gut. Ich kann jetzt auf keine Tests oder sonst was verweisen. Aber das Aldi-Rad, das eine Bekannte ihrer Tochter vor ca 5 Jahren kaufte, mit dem die regelmäßig in die Schule fährt und sich auch sonst in der Mannheimer Gartenstadt bewegt, hält sich tadellos.

Vor ein paar Tagen haben wir hier über diese Liste diskutiert, die solche Räder erst ab 800 € akzeptieren mochte. Meine Bekannte würde, als berufstätige alleinerziehende Mutter zweier Töchter, die nie einen Cent Unterhalt vom Kindesvater gesehen hat, diesen Vorschlag eher merkwürdig finden. Aber nicht nur in diesem Kontext, denke ich, finden sich einfach Einsatzmöglichkeiten von Rädern aus dem Billigsegment, wo diese funktionieren.
Und auch das sage ich mal ungeschützt - die ALDI-Räder, die ich gesehen und "bearbeitet" habe, hatte nichts mit dem "69€-Rad" zu tun, über dessen Werdegang wir hoffentlich bald wieder informiert werden.

Zum Thema Aldischrott.
Neu funktioniert das Zeug einigermaßen.
Mein Fahrradhändler hat eine Weile Wartung für Quelle hier in der Gegend gemacht. Was meist als erstes hinüber war, waren die Bremsen und die Pedale. Pedale meist billige Plastik teile.
Ich selbst bin mit meinen 105 Kg nicht gerade der leichteste Fahrer, und habe bei den Verwendeten Plastikkurbeln mit Metalleinlage Angst, daß ich sie abtrehten könnte.
Bremsen meist ohne richtige Stellschrauben. Und ohne möglichkeit sie seitlich zu zentrieren.
Es fällt einem nichts ein, bei Wallmarträdern mit Achfach Ritzelpaket hinten und Siebengang Drehgriff.
Die Schlimmste Orgie des Blödsinns sind aber "Fullys" mit Y-Rahmen, bei denen die Sattelstütze auf der Schwinge aufsetzt wenn der Sattel in der Tiefsten Stellung ist.

Ralf

ich glaube ich kaufe einen 26er Rahmen ,weil der ist 20€ billiger da wo ich den kaufen will. Ein wirklich einleuchtenden für mich relevanten technischen Vorteil hat das zwar nicht , aber im Zweifelsfall entscheidet das Euronen-orakel

Moin, moin.
Mich treibt eine ganz andere Frage um.
Beeinflusst die Radgrösse den Umstand, ob man eine Trinkflasche am Unterrohr festmachen kann?
Ich habe bei mir z.B. keinen PLatz und fahre 28".
Danke schön.

Flaschenhalterplatz ist von der Rahmenform abhängig und diese ist nur sehr bedingt von der Laufradgröße abhängig. Ausschlaggebend dürfte neben Abwesenheit von Federelementen einfach die Rahmenhöhe sein.

Unterrohr-Unterseite oder Unterrohr oben im Rahmendreieck? Es gibt eine Schwenkmechanik, die zwischen Rohr und Flaschenhalter geschraubt werden kann. Damit lässt sich das Platzproblem zumindest in den Fällen lösen, wo die Platzknappheit das Herausziehen der Flasche nach oben verhindert.

Bernd

Es gibt auch Flaschenhalter, die eine seitliche Auslösung der Flasche vorsehen, ganz ohne Schwenkmechanik.