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#298767 - 12/23/06 04:24 PM Re: Kettenschutz für Nabenschaltung 44 Zähne [Re: Kuno]
Mr. Q.C.
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In Antwort auf: Kuno

Man will sich ja steigern, also mindestens 4.36. Und schon reicht 44/15 bei Rohloff nicht aus.
Lars


Bei 4.31 musst du immerhin 91 statt 90 Kurbelumdrehungen pro Minute bei 4.36 treten grins
Es grüsst:

Markus

Es ist nicht deine Schuld, dass die Welt ist wie sie ist
Es wär nur deine Schuld wenn sie so bleibt
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Off-topic #298773 - 12/23/06 04:35 PM Re: Kettenschutz für Nabenschaltung 44 Zähne [Re: Mr. Q.C.]
Kuno
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Also ich wollte es ja nicht aussprechen (klingt vielleicht ein bißchen arrogant). Aber manchmal könnte ich wirklich noch einen Gang draufsatteln. Treten bis zum Kollaps... listig
Lars
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Off-topic #298781 - 12/23/06 04:57 PM Re: Kettenschutz für Nabenschaltung 44 Zähne [Re: Kuno]
Mr. Q.C.
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In Antwort auf: Kuno

Also ich wollte es ja nicht aussprechen (klingt vielleicht ein bißchen arrogant). Aber manchmal könnte ich wirklich noch einen Gang draufsatteln. Treten bis zum Kollaps... listig
Lars


Geht mir manchmal genau gleich wie dir.(hab mich auch schon genervt wenn ich bei über 70 nicht mehr treten konnte) Du musst dir aber bewust sein dass alles was du oben hinzufügst in den kleinen Gängen verloren geht. Wenn du aber immer ohne viel Gepack fährst oder keine steilen Steigungen zu bewältigen hast brauchst du nichts unter 2m. Oder man füge der Rohloff noch ein 2. Kettenblatt oder ein Schlumpf(Wirkungsgrad lässt grüssen zwinker ) hinzu
Es grüsst:

Markus

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Off-topic #298857 - 12/24/06 02:41 AM Re: Kettenschutz für Nabenschaltung 44 Zähne [Re: Mr. Q.C.]
Falk
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Zwei Kettenblätter (© José) sind eine sehr gute Lösung. Allerdings zeugt bei 70km/h mittreten zu wollen von markant fehlener Auslastung. Ich jedenfalls habe bei dieser Geschwindigkeit mehr damit zu tun, die Spur zu halten und bremsbereit zu sein.
Das kleine Kettenblatt brauche ich eigentlich nur beladen an Alpenpässen.

Falk, SchwLAbt
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Off-topic #298879 - 12/24/06 09:29 AM Re: Kettenschutz für Nabenschaltung 44 Zähne [Re: Falk]
Mr. Q.C.
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In Antwort auf: falk
Allerdings zeugt bei 70km/h mittreten zu wollen von markant fehlener Auslastung. Ich jedenfalls habe bei dieser Geschwindigkeit mehr damit zu tun, die Spur zu halten und bremsbereit zu sein.


Ich habe damit ohne Gepäck kein Problem. Mit Gepäck ist mit 60 Schluss mit mittretten. Die Spur zu halten ist bei solch hohen Geschwindigkeiten ja nicht so schwer(ohne Gepäck) und auch mit 15kg Gepäck begann mein Rahmen noch nie zu flaternd.

@Lars Auch ich würde dir zwei Kettenblätter empfehlen. Du musst dir aber bewust sein dass dann nix mehr ist mit Vollkettenschutz.
Es grüsst:

Markus

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#300272 - 12/31/06 07:49 PM Re: Kettenschutz für Nabenschaltung 44 Zähne [Re: Dr.Seltsam]
Peter Lpz
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Hallo Dr. Seltsam,

du scheinst Dich damit recht gut auszukennen. Ich spiele auch mit der Anschaffung eines solchen Teiles, habe aber die Befürchtung, dass man zu schnell vergisst, die Kette nachzuspannen, bzw. den Verschleißzustand nicht mehr erkennt, weil ja alles weg ist. Wie kompliziert ist das Nachspannen und wie häufig reinigt man die Kette, wenn ein solcher Kettenschutz moniert ist?

Gruß aus LE vom Peter
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