Auf Grund der zu erwartenden Megadiskussion und der hunderten "ja abers" auf die ich keinen Bock hab, will ich das so nur als "Meinung" stehen lassen ohne eine qualifizierte Aussage zu tätigen ... sorry.

Sehe ich ähnlich. Zugegebenermaßen besser wäre es gewesen, wenn Henri etwas mitteilsamer gewesen wäre. Statt dessen erfährt man es immer erst hinterher, daß es Alu ist, daß der Rahmen oben keine Schelle besitzt, das Alurohr eine Wandstärke von 2mm hat (wie bricht denn sowas ohne Korosionseinwirkung im normalen Betrieb?) usw. Meine Vorschläge ziehe ich natürlich zurück, das geht so nicht.

M.f.G. Andreas

a) es wird dann beim Fahren wunderbar klappern. Dann bist du schon nach drei Tagen stadtbekannt als "Du hörst ihn, lange, bevor Du ihn siehst".
b) (vernichtend für Leichtbaufanatiker) Die Karre wird schwerer,
c) und vermutlich das Entscheidende: eine neue Sattelstütze lässt sich nicht mehr bis runter reinschieben, oder nicht mehr weit genug, um nicht den Rahmen zu überlasten (weil die Alte an eventuell vorhandenen Flaschenhaltermuttern aufsitzt - oder diese werden unbenutzbar).
Mit "Reinschlagen" hatte ich gemeint, nur einen Zentimeter, um sie so zu lösen, und dann nach oben entfernen.

Falk, SchwLAbt

Danke an alle Nachdenkenden.

Ich werde Euch berichten, wie ich Herr der Lage geworden bin.

@Falk: Danke für die sinnliche Veranschaulichung des zu erwartenden Klappers.

@Andreast: Stimmt, ich hatte keine klare Bestandsaufnahme gemacht, dass es sich um eine Alustange handelt war aber aus meinen Anmerkungen zu entnehmen. Nächstesmal werd ich präziser.
Thema: Bruch-Grund: Keine Ahnung - soll ja hier auch kein Spekulationsalbader werden. Geschah auf glatter Straße.

Adios - Henri