Was hat ein Rahmenbauer mit Lenkerendschalthebeln zu tun?
Ich halte die Dinger für nicht sehr ergonomisch, da man einen Rennbügel in der Regel nicht am unteren Ende hält, sondern wohl eher an den Bremsgriffen. Und genau da sind die Schalthebel dann halt auch am schnellsten bedienbar, egal, ob als Daumenschalter oder als kombinierter Schalt-Bremsgriff.
Sicher gibt es auch andere Erfahrungen, schließlich hat jeder seine eigenen Vorlieben, ich kann mir aber ein Schalten im Wiegetritt am Berg, wofür der Rennlenker ja ideal ist, mit Lenkerendhebeln nur schwer vorstellen.

Das Dura Ace haltbarer sind als Tiagra oder 105 (v.a. beim Crash) halt ich für ein Gerücht! Sie sind v.a. eines und das ist leichter! Und dafür zahlt man. Aber gerade deshalb ist die DA warscheinlich schneller hin (beim Crash).
Und die Tiagra?? ist glaub ich aus Plaste und Elaste, vielleicht hält die durch Verformung noch ganz andere Sachen aus, müsste man mal ausprobieren.

Und das von dir gezeigte Rad wird wohl niemals eine kaputte DA oder Ultegra Einheit haben.... es ist nämlich Campa bestückt

Tschüss

In Antwort auf:
Und das von dir gezeigte Rad wird wohl niemals eine kaputte DA oder Ultegra Einheit haben.... es ist nämlich Campa bestückt
>Des weiß ich doch

Gute Griffposition ist die eine Sache, Qualität die andere

Sladan

Martina, wer soviel wie du radelt, kann bestimmt die Gänge sowieso blind, freihändig und ohne Indexierung wechseln.
Der Komfort von STI oder Ergopower(Campagnolo Variante) ist allerdings eine feine Sache und auch am Reiserad nicht zu verachten.
Die Notwendigkeit schnell zu schalten und/oder im Wiegetritt die Gänge schnell zu wechseln ist am Reiserad jedoch nicht so ausgeprägt wie am Rennrad. Zeit genug um zum Lenkerende zu greifen hatte ich immer.
Ich bin sogar eine ganze Zeit aus Kostengründen mit Lenkerendschaltern am Rennrad gefahren. Nur im Rennen bringt das Nachteile, im Training ist kein Unterschied festzustellen.
Da nun der Lenkerendschalter einfacher, billiger und robuster ist und zusätzlich den Einsatz von Rennbremsgriffen für V-brakes erlaubt, bevorzuge ich selbigen fürs Reiserad. Am Rennrad will ich auf den STI Komfort nicht mehr verzichten.

Gruß

Theodor