Natürlich keine Verarschung, die Kombi Knall-Orange + Schwarz ist doch absolut g....... Federgabel + Stütze sind super. Hat der Rahmen denn Anlötteile für einen Gepäckträger?

Grüsse Thomas

Anlötteile: Jein - unten hat er Ösen, aber oben nichts. ich Experimentiere gerade mit einem 28" Tubus Fly. der passt tatsächlich gut und braucht nur einen Befestigungspunkt auf dem Steg zwischen den Sattelstreben. Da habe ich eine Schelle mit Gewindestück in meinem Krempel gefunden. Es steht Positron drauf, was bedeutet, dass es mal Drehpunkt eines frühen Shimano -Indexschalthebels war. Damit lässt sich mal ausprobieren, wie "La Zanahoria" sich mit Gepäck verhält.

Aber vielleicht fälltdem Gringo mal was schickes aus Edelstahl ein

Micha

Moin,


dann ist das Rad imho nicht zu klein. Ich bin 171 gross, habe eine aehnliche Schrittlaenge und die gleiche Rahmengroesse! Zunaechst hatte ich erwogen, Groesse S zu nehmen, aber wegen meiner speziellen Lenkerform waere dann das Oberrohr zu kurz gewesen.

Viele Gruesse,
Maik.

Moin Maik,
schön zu hören das mein Rad nicht zu klein ist. Hat mich schon etwas nevös gemacht. Hatte schon gedacht ich müßte den Rahmen noch mal wechseln.
Schönen Sonntag
Alexander

Hi Micha

Nun aber in voller Größe und unverfälscht, der Traum Deiner schlaflosen Nächte.





Gruß Mario

Ist der Mittelsteg hinten durchbohrt?

By the way, der Obulus für das MR ist aber ziemlich heftig, schluck.....


Grüsse Thomas

@ Gringo: Nur mal zu Erklärung der Bildkomposition - der große Stein im Vordegrund links erhöht die Raumtiefe und führt das Auge des Betrachters auf der Bilddiagonalen auf´s Rädchen hin. Wenn du weit vorne größere Brocken hast und hinten kleine Kiesel, verstärkt das ebenfalls die Raumwirkung *Fotokurs Ende*

@ Thomas: der Mittelsteg hat keine Bohrung. Auch wenn idje grundsätzlich nichts dagegen hat, möchte ich da auch nichts bohren lassen. Ich denke mit einer stabilen Schelle könnte ich leben. Wenn diese Schelle den Radius des gebogenen Steges nachvollziehen würde, wäre genug Klemmfläche und Seitenstabilität da. Eine Schelle nur, die Dreipunktbefestigung des Tubus Fly sollte als Vorbild dienen. Der MR ist echter Leichtbau und nichts für Spediteure. 20kg, denke ich, sind als Limit ausreichend.

Eine weitere Idee: Ein kleiner High-Rider auf Höhe der Gabelbrücke, auf den Isomatte oder Schlafsack Platz finden könnten (etwas Rundes halt).

Wird aber mal interessant, was die leichten Laufräder zu einer Gepäcktour in der Sierra Nevada vermelden - Messerspeichen...radial - ich bin gespannt.

Der Preis ist jenseits von Gut und Böse, unbestritten, aber frag mal den Gringo, was seine Jolle gekostet hat. Da kriegen die Kinder eben fünf Jahre nichts zum Geburtstag
Ja, man muss wohl gewaltig einen an der Waffel haben, fürwahr ....

Micha

Wieso? Die Farbe passt doch zum Rad!

...und wer mag schon schwarze Rahmen

schwarz ist megaouuuuuut ....
(es gibt doch noch Farbexperten *runterwieöl* )

Aber nochmal zur Finanzierung:
Den Mountain Rohler habe ich mir zum fünfjährigen Jubiläum als Nichtraucher quasi als Belohnung selbst geschenkt. Wenn ich´s mal nachrechne, was ich in 60 Monaten verqualmt hätte, bin ich über den Preis für den MR locker drüber.
Und wahrscheinlich hätte ich als Raucher auch gar nicht mehr die Luft solch ein schickes Teil über die nächste Wurzel zu bewegen.
Außerdem finde ich es so schön versnobt, einen Fahrradfuhrpark zu haben, der weit mehr wert ist als das Auto vor der Tür (das muss ja auch draußen stehen, während die Räder hier wohnen dürfen.)

Micha

Jeder, der sich den Luxus klarlackierter Kohlefaser leistet.

MfG

Was ja wohl eindeutig vom Auto abhängt...

Nee, die meisten Slopingrahmen haben ein abfallendes Oberrohr. Das heisst, die Höhe am Steuerrohr ist normal und nach hinten fällt das Rohr ab. Bei sehr wiederlichen Rahmen (zB kleine Giants) ist dann der Schnittpunkt Oberrohr/Sattelrohr unterhalb der Oberkante der Laufräder
Das sieht dann so aus Hässliches Kinder-Giant

Ein aufsteigendes Oberrohr hat eine normale Höhe am Sitzrohr und steigt nach Vorne zum Steuerrohr an. Somit kann man so den den Spacerturm reduzieren wenn man eine etwas höhere Lenkerposition mag. (Bild hier von Alphas Rad )

Die zweite Lösung gibt es aber quasi nur vom Rahmenbauer, die Masse will offensichtlich die Kinderräderoptik...

P.S. Die ästhetischen Einschätzungen beruhen natürlich ausschliesslich auf meinem individuellen Geschmack und sollen keine Personen, welche solche Kinderräder besitzen, beleidigen. Ich find sie (also die Räder!) halt nicht sehr schön

Na überzeugt bin ich immer noch nicht, für mich besteht da kein großer Unterschied, halt alles eine Frage der Rahmenhöhe. Sehr kleine Rahmen sehen dann halt so aus wie Dein Kinder-Giant, halt für kleine Personen, Alternative wären hier nur kleine Laufräder, damit die Ästhetik stimmt. Bei großen Rahmen, z.B. mein Wheeler 53cm Sitzrohr, 59 cm Oberrohr, 16,5 cm Steuerrohr, sieht das ganze ähnlich Deinem anderen Beispiel aus. Meine Thudbuster ist dann gerade 1,5 cm von der Messskala herausgezogen, darüber verbleiben dann nochmals 5 cm, die man die Stütze hereinschieben könnte, bis sie anschlägt. Ich finde den Rahmen damit nicht zu klein. Die Sattelstütze ist eher weniger herausgezogen als in dem Bild mit Michas Mountain-Rohler. Im Gegenteil fühle ich mich sogar auf dem Rad meiner Frau (gleicher Rahmen 6,3cm kürzeres Sitzrohr, 3,5 cm kürzeres Steuerrohr, Sattelhöhe 1 cm niedriger, Lenkerhöhe ebenso, dtl. wendiger. Auch hier, obwohl Stangenrahmen, liegt die Sitzrohtmuffe dtl. Über dem Niveau der Räder.

Aber die Rennradoptik ist halt eine Andere, da ist dann eine Federsattelstütze nur begrenzt möglich.

Ich finde die Optik mit dem abfallenden Oberrohr dtl. besser als ein Riesen-Spacerturm + ggf. 40° Vorbau + hochgezogenen Lenker.

Grüsse Thomas

Hallo,

schau doch mal auf der Tubus Hompage, die haben im Zubehör jede Menge VA-Schellen mit Kunststoff Rutsch-Kratz-Schutz. Vielleicht ist da ja etwas passendes dabei. Die Belastung an der Stelle ist ja minimal, die Hauptlast geht ja auf die Ausfallenden.

Grüsse Thomas

Auch auf die Gefahr mit den dieversen Rädern durcheinander zu kommen, dies zur Klarstellung:
Meine ursprüngliche Bemerkung bezog sich auf Heinanders Rad (das Velotraum). Hier ist die Oberrohrlänge richtig, aber (für mein Empfinden) der Rahmen zu niedrig. Es wäre also von Vorteil, wenn das Oberrohr höher am Sattelrohr ansetzten und auch höher am Steuerrohr enden würde. Da würden dann die Spacer purzeln und das Ganze womöglich etwas stabiler werden.
Einfach eine Rahmennumer größer zu nehmen löst mitunter das Problem NICHT, da das Oberrohr dann irgendwann zu lang ist.

ich muss gestehen, dass mir dein Rad gerade nicht vor Augen ist, daher kann ich dazu gar nix sagen!

Also gerade bei Alexanders Rad ("Heinander") finde ich die Sitzrohrlänge auf keinen Fall zu kurz. Er wollte ja evt. noch eine Federsattelstütze, und das wird schon richtig knapp mit der Aufbauhöhe, zumindestens bei einer Parallelogrammstütze. Allenfalls das Steuerrohr könnte etwas länger sein, um den Spacerturm zu reduzieren.

Aber der Rahmen, gemessen an der Sitzrohrlänge, ist nicht zu klein.

Grüsse Thomas

Ich muss die Diskussion verschieben, da ich arbeiten muss. Demnächst mehr auf diesem Kanal (vielleicht hast Du mit der Sattelrohrhöhe auch recht, muss ich dann noch mal gucken)

Für später dann, wenn Du nicht mehr im Streß stehst...

Auf Seite 29, gleich der 3. Beitrag in diesem Kino!

Dort siehst Du das "Lieblingsrad v. Thomas B."

Gruß Mario

Hallo Mario,

das ist aber nicht das Rad, auf das ich mich in der Diskussion mit TiVo bezogen habe. Mein Giant hat ja gerade: nicht abfallendes Oberror, Spacerturm, steiler Vorbau + den hochgezogenen Syntace Duraflite.

Hier könnte man durchaus spekulieren, ob der Rahmen in dieser Geometrie nicht zu klein ist (Steuerrohr nur 10,5 cm bei 52 cm Sitzrohr, Oberrohr 59 cm, Sitzrohrmuffe bis Sattelgestell 23 cm, Mitte Tretlager bis Sattelgestell 75 cm). Aber größer gab es das Ganze damals eben nicht. Ein 6xx mm Oberrohr wollte ich aber auch nicht unbedingt. So muß eben eine lange Sattelstütze her, wobei MTB-Standartlänge völlig reicht. Die Lenker-Vorbau-Spacer-Konstruktion ist dann der Tribut an meine WS und mein 196x-Bj.

Grüsse Thomas

Hallo Thomas

Macht doch nix.

TiVo soll sich ruhig mal andere Räder anschauen...

Gruß Mario

Jepp, danke Thomas, war auf der Tubus Heimseite und siehe da, meinen Bedürfnissen kommt das Lowrider Montageset LM-1 am entgegensten. Brauche zwar nur die Hälfte des Sets, ich schau aber grad mal ob Onkel Erwin es schon im Programm hat (ist neu bei Tubus).

Micha

Hallo Mario,
kürzlich äußertest Du den obigen Wunsch, den ich Dir zu später Stunde eins..., zwei..., dreimal erfülle!
Gruß an die Isar,
HeinzH.

Danke Dir Heinz

Hab mir Deine Bilder alle einverleibt.

So eine Dolphin ist schon verführerisch und zusammen mit Deinen Detaillösungen bestimmt besonders schön (und sicher) zu genießen.

Bleibt auch weiterhin ganz weit oben auf meiner "Wunschliste".

Beeindruckendstes Foto für mich, das zusammen mit dem Airbus A321, auch wenn kein Fahrer draufsitzt.

Gruß Mario

So, jetzt will ich auch mal.

Hier erstmal Fotos, angefangen hats natürlich bei null Kilometer ...





Und letztens dann die 40000 Km!





Und zum 11. Geburtstag wurde es auch noch pimped.





Und dann gibts auch noch die ganze Historie:


Modell Fahrradmanufaktur B140
gekauft am 04.05.1994
40.000km am 03.05.2005
(=> 9,95km/Tag)
Original-Ausstattung:
CroMo-Rahmen,
komplett Shimano STX 7-fach mit Cantileverbremsen
Ausnahme LX-Parallax-Naben
Brooks-Ledersattel (Modell:?)
Gepaecktraeger: Bor-Yueh

Defekte Teile ausgetauscht:
===========================
- 8Tkm Computer Cateye Mity 2 neu (nach extremem Nebel Totalausfall)
- 10Tkm Schaltzuege vorne und hinten ersetzt (incl. Huellen)
- 15Tkm Pedale knacken und werden ersetzt
- 16Tkm Bremsseilzug hinten ersetzt
- 17Tkm kleines Blatt vorne verbogen (mit Hammer wieder gerade gebogen)
- 20Tkm Hinterrad-Felge durchgebremst
Hinterrad komplett ersetzt (Nabe Shimano 85? 8/9-fach, Alesa Endeavor)
7-fach Kassette draufgelassen (mit Unterlegscheiben)
- 20Tkm Bremsseilzug vorne ersetzt
- 20Tkm Kryptonite-Schloss durch Abus ersetzt, wurde zu schwergaengig, hakelig
- 28Tkm Lowrider neu, alter war gebrochen
- 29Tkm Umwerfer verbogen bei Kettenriss; ein Glied wurde aufgebogen und hat den
Umwerfer mitgenommen; mit Riesen-Wasserpumpenzange wieder geradegebogen
- 30Tkm Spiegel erneuert, weil Halterung wackelte
- 35Tkm Tretlager neu, knackte staendig
- 35kKm CM414-Halterung getauscht, bei starkem Regen kam kein Signal mehr
- 36TKm Heckreflektor neu, abgetreten :-(
- 39Tkm Spannroellchen nach Sauwetterperiode festgefressen. Leit- und Spann-
roellchen neu.

"normaler" Verschleiss:
=======================
- 2x defekten AXA HR-Dynamo ausgetauscht (1x nach Sturz)
- ca. 5-7x neue Klingel montiert (jeweils nach Umfallen des Rades)
- Griffgummis nach Sturz ausgetauscht (bei ca. 15Tkm, und 34Tkm(s.u.))
- 9 Ketten und 8 Kassetten
bei 26Tkm mittleres Blatt vorne mit Feile bearbeitet, da erst nach fast
8Tkm Kette gewechselt
ab 30Tkm immer mit Feilen des mittleren Kettenblatts, angeblich gibt's

die Kettenblaetter nicht mehr, jetzt sehen sie so aus:




- vorne 2x Mantel gewechselt
(von Marathon-Sport auf Marathon-Sport auf Marathon)
- hinten 4x neuen Marathon-Sport, dann Marathon, der nach 3Tkm schon wieder
durch Marathon ersetzt werden musste (Stein durchgedrueckt),dann 1x
neuer Marathon
- hinten 4x Birnchen durchgebrannt
- vorne 1x neues Birnchen
- 8x Platten (immer hinten, wo sonst...)
- neue Magura-Kloetze (34Tkm)
- neue Griffe, die alten rutschen ab (34Tkm)
- 3x neue Schaltzuege

Aufruestungen/Aenderungen (ohne Defekt):
========================================
- 14Tkm: 2. Cateye Mity 2 durch Ciclomaster 414 Alti ersetzt
- 26Tkm: Cantilever durch Magura HS33 ersetzt
STX-7-fach-Brems/Schaltgriffkombination durch STX 8-fach ersetzt
7-fach auf 8-fach-Kassette gewechselt (+ neue Seilzuege)
- irgendwann zusaetzlich Batteriebeleuchtung installiert
vorne: Cateye HL-1500G ;Akkus halten kaum 1Std :-(
(mit NiMH-Akkus 2000mAh 3Std)
hinten: Cateye TL-LD300G;LED, Akkus halten ewig , bei mir etwa 1 Jahr
(seit 2005 ca. 8 Wochen)

Einsatzgebiet:
============
- seit 2000 taeglicher Weg zur Arbeit (7km/Weg)
seit 2005 15km/Weg
Ausfluege, ein paar Mal Mehrtagestour mit Gepaeck/Zelt etc.


Stand 27.05.2005 (km-Stand 40.622 km)

Hansi

[edit: Links aktualisiert]