Moin,
zurück zum Ursprungsthema. Nachdem ich den Erfahrungsbericht von Matthias Grimm gelesen habe fällt mir folgendes ein:

Ein Einsteigerliegeradrad zum günstigen Preis ist für jede/n interessant, der/die nicht gleich viel Geld ausgeben will, sondern erst einmal Erfahrungen mit dem neuen Fahrgefühl sammeln will.

Wichtig ist, daß die Konzeption des Rades zukunftssicher ist, Auf- und Nachrüstung muß also möglich sein.

Was ist als Nachrüstung im Fall Fuego "Calypso" sinnvoll?

Erweiterung Schaltung von 1x8 auf 2/3x8:
Alternative 1:
Austausch des Tretlagerauslegers gegen den mit Umwerferauseger von Challenge "Mistral", Einbau Doppel-/Dreifachkettenblatt/Umwerfer
Alternative 2:
Einbau einer SRAM DualDrive Schaltung

Bremsen:
Umrüstung auf Magura HS33

Gepäckunterbringung:
Alternative 1:
Sitzschalentoptasche und Bananentaschen
Alternative 2:
Umrüstung auf das Gepäckträger- und Lowridersystem des Mistral

Nun könnte man sagen, man sollte gleich ein Liegerad kaufen, das dann, wenn es ein Niederländer ist, € 1600 - 1700.- kostet. Die Nach-/Umrüstung sei nicht preiswerter---
Im Prinzip ist dies richtig, aber:

Nur möchte manch einer erst genau wissen, was er wirklich will, möchte erst einmal fahren statt noch sechs weiterer Monate zu sparen.

Andere haben gerade erst ihre Freundin erfolgreich missioniert und wollen sie erst einmal "Blut lecken lassen", bevor der Preishammer kommt.

Liegeräder zum Einsteigerpreis haben also ihre Berechtigung und werden m.E. ihre Kunden finden.

Gruß aus HH,
HeinzH.

Hallo Ringo,
diese Art Gepäckträger ist in NL nicht selten, siehe auch der vielgebaute Dauerbrenner Challenge "Hurricane". Für die Mistral gibt es eine etwas größere Gepäckträger-Lowrider Einheit, die eigentlich passen müßte.
Wenn es von Ortlieb strömungsgünstige Bananentaschen und eine Sitzschalentoptasche gäbe könnte man, so man kein Zelt usw. mitnehmen will, allerdings darauf verzichten.
Ich selbst allerdings möchte für einen richtigen universellen Reiselieger nicht auf die Mitnahmemögichkeit konventioneller Ortliebtaschen verzichten...
Typische Liegerad-Gepäckträger sind so geformt und (schmal)bemaßt, daß zwei (konventionelle)Taschen ganz oder teilweise strömungsgünstig im Windschatten von Schalensitz und FahrerIn hängen.
Gruß von der Aa* an die Elbe,
HeinzH.

*Kennt doch jede/r

Hallo Heinz, ich hab es nun endlich mal geschafft, ein paar Bilder von meinem selbstgelöteten Gepäckträger zu machen, das Löten hat sehr viel Spaß gemacht. Der hält, nachdem ich ihn repariert hatte, bis jetzt ganz gut. In einem der Bilder (reparatur 3x) sind die beiden Stellen zu sehen, wo ich nochmal korrigieren mußte. Mein Fehler war, das untere Rohr (8x1) stumpf auf auf das Trägerhauptrohr (10x1) anzulöten. Das hat nicht lange gehalten, die Lötstelle daneben wirkt ja wie ein Hebelgelenk. Ich hab also einfach ein 10x1-Rohr auf das 8x1 geschoben und dieses hinter dem Trägerhauptrohr (rot eingekreist) angelegt und neu verlötet.


Selbstbaugepäckträger

Ringo