Wie sieht das mit dem Gestz aus ? Sind die Dinger nicht Verboten am Rad?Wenn nicht würde ich mir auch so ein Teil dranmontieren.

Hoffentlich machst Du damit keine schlechte, vielleicht "endgültige" Erfahrung.
Das Zeichen, was man bei Radln erwartet, sind Glocken aller Art und mehr oder lautes Geplärre, aber Hupen werden instinktiv mit Autos verbunden, und ich könnte mir gut vorstellen, daß wenn ein Dosenfahrer eine Hupe hört, er nicht zuerst seine Aufmerksamkeit auf Radwege richtet, sondern eher noch davon weg.

Ist aber nur eine Vermutung, ich halte es mit Vorsicht, das Auto ist viel schwerer (als ich sowieso ) und auch ein überfahrenes Hündchen oder Kind verbiegt mir nur die Gabel, wär' schade drum.

ciao Christian

das ist richtig, aber auf dem radweg werde ich wahrscheinlich auch nicht hupen.
bei den üblichen radwegproblemen:
- rechtsabbieger: schauen ob fahrzeuge blinken, mit licht fahren (fällt im rechten seitenspiegel auf), wenn alles nicht hilft, hilft auch hupen nicht sondern bremsen
(und selbst dann gibt es kaum grund zur aufregeung, denn was kann der autofahrer schließlich dafür, wenn radwege so blöd gebaut sind, daß er nix sehen kann.)
- sich kurzfristig und unerwartet öffnende autotüren: da hilft nur bremsen. sollte das nicht mehr reichen, müßte ich versuchen die tür so anzupeilen, daß ich am wenigsten risiko eingehe. liegeräder haben auch vorteile im stadtverkehr

... und anderen, da würde hupen auch nichts helfen. klingeln übrigens auch nicht.

fahre ich aber auf der straße, werde eng überholt, kurz vor einer kreuzung geschnippelt usw. da würde ich dem jeweiligen fahrer schon gerne zu verstehen geben, daß ich mit seinem verhalten mir gegenüber nicht einverstanden bin.

MfG

Hi Yvonne.



Das finde ich doch etwas zu überspitzt, zumindest in meiner Gegend sind Sozialrüpel nicht so häufig, wie sie gern herbeigeredet werden. Viel häufiger sind überforderte, genervte Verkehrsteilnehmer.

Letzten Woche, Samstag mittag hätte mich (auf dem Radweg) fast eine Autofahrerin geplättet, die nur kurz umdrehen wollte und dazu auf den Parkplatz einer Arztpraxis einbog. Quer über den Radweg, auf dem ich grade unterwegs war. War ihr sichtlich peinlich, daß sie mich übersehen hat. Nun bin ich als geübter Verkehrsteilnehmer erfahren genug, solche Blindflieger frühzeitig zu bemerken und langsam zu tun. Aber ich will nicht wissen, was passiert wäre, wenn da ein Kind an meiner Stelle gefahren wäre.

Pubertierende Jugendliche sind meistens gute Kandidaten für rücksichtsloses Verhalten, die wollen hormonell bedingt halt provozieren. Aber das hat jeder mal durchgemacht, da sollte man auch nicht zu streng sein, das geht vorbei.

Ciao,
Hoin.

Ein gut konstruierter Tomatwerfer würde bei diesen Kolegen sicherlich nachhaltigeren Eindruck hinterlassen, als ein "tröt".
Aber mal im Ernst, wenn mich AutofahrerInnen durch StVO-widriges Verhalten nerfen, verkünde ich lieber lautstark meine Meinung, anstatt mich auf deren nonverbales Kommunikationsniveau herabzulassen.
Feldforschungen haben übrigens ergeben, das Hupen eine primitive Form der Kommunikation bei AutofahrerInneN ist, welche sich immer mehr durchzusetzen scheint. Aufgrund der psychisch enorm belastende Isolation von der Umwelt durch die Fahrgastzelle steigt das Kommunikationsbedürfnis der Autofahrerinnen immer stärker an. Der daraus resultierende Kommunikationszwang sucht sich ein Ventil und findet dieses in der Hupe. Ob der geringen Modulationsmöglichkeiten der Stimmorgan ersetzenden Hupe scheinen dabei jedoch ausschließlich Monologe zu entstehen, zumal sich bisher noch kein allgemein verständlicher "Dialekt" herauszubilden gescheint hat. Bei fortgeschrittener degeneration der Kommunikationsfähigkeiten könnte es für Aussenstehende (wie Radfahrer und Fußgänger) allerdings sinnvoll sein, für erste Kontaktaufnahmen selbst so einen primitiven Stimmorgansimulator (Hupe) zu nutzen, um den Patienten nicht durch direkte verbale Ansprache in einen Schockzustand zu versetzen. Durch den vertrauten klang der Hupe könnte Mensch sich somit erst einmal den Eindruck erschleichen, zum Rudel zu gehören und somit eine gewisse Vertrauensbasis aufbauen. Der Klang einer helltönenden Glocke hingegen wird als Fremdsprache emfunden und bleibt oft ohne Reaktion. Aber vorsicht, beim Hupen sind Mißverständnisse quasi vorprogrammiert und agressive Reaktionen, speziell von Alpha-Autlerinnen, sind keinesfalls ausgeschlossen!

Um den Bogen zurück zum Thema zu spannen:
Wir Radler sollten doch froh sein, daß unser Kommunikationsvermögen durch nichts eingeschränkt ist, und davon (wie hier schon oft vorgeschlagen) regen Gebrauch machen.

Grüße,
André

bingo!

wenn- wie es mir oft passiert ist - vor einer nicht einzusehenden linkskurve zum überholen ansetzt, dabei vorschriftsmäßig auf die andere spur wechselt ... das passiert mir hier regelmäßig ... da kann die kommunikation gar nicht primitiv genug sein.
soll ja vom empfänger auch verstanden werden können.

die andere sache ist die: ich weiß nicht, ob meine stimmorgane 100 dB hergeben. ich glaube: eher nicht.

eine von einfachem glas abgeschottete kabine mit einem erheblichen geräuschpegel innen - da kannst du außen schreien wie du willst ...

MfG

hallo,
ja, die air-zound ist nicht zugelassen in deutschland. das stört mich aber nicht wenn es um meine sicherheit geht.
ich benutze sie ja auch nicht gegen fussgänger sondern nur im bedarfsfall gegen autofahrer.
und die haben ja auch eine hupe und die ist nicht verboten.
also lass ich mir auch die air-zound nicht nehmen.
man muss ja nicht jede regelung bzw. verbot befolgen, etwas ziviler ungehorsam ist manchmal angebracht. (auch in vielerlei anderer hinsicht).
zur klarstellung:
ich sehe es auch so dass gegenseitige rücksichtnahme priorität hat., in gefahrensituationen möchte ich mir aber helfen können.

gruß
frank