Mann, mein ganzes Bike ist ein Sakrileg (z. B. PAUL-DH-Nabe in Westwoodfelge, Ultegra-Innenlager im ''Wasserohrrahmen'', 770g-Rundstahl-Sattelstütze . . .)! Ich hab´ schon Leute an dem Rad vorbeischleichen sehen, die sagten:''105er Kurbeln an DEM Rad - das passt aber gar nicht!'' - Ich selbst passe weder in dieses noch ins SSP-Forum, weil ich die jeweils dort vorherrschenden Klischees nicht bediene. Aber ich bike nun mal fürchterlich gerne und hoffe immer auf gegenseitige Toleranz, denn das, was uns alle verbindet, hat zwei Räder und uns als ''Motor'' . . .
Gruß, Paule (der Renegat )

keine Angst... wer passt schon irgendwo hin... mein erstes Reiserad, ein Gitane 1970er Rennrad an das ich Ösen und Cantisockel angeschweißt hatte, war der bunteste Materialmix den es jemals gab, von den 10 Gängen haben nur zwei funktioniert und ich bin trotzdem in ganz Europa damit herumgefahren...

mein erster Singlespeeder war auch so ein frankensteinschi's Monster...

wie gesagt wenn ich was finde sag ich Dir Bescheid

hier... z.B.

http://www.sudibe.de/fotos/technik/track18.jpg

es gibt sie also doch, ich schau mal nach einer Bezugsquelle

wie sieht Dein Vorhaben fürs HR eigentlich aus? welcher Art sind Deine Ausfaller an Deinem Fixerrad

LG Maik

Hallo, Maik,
es handelt sich um einen ''Wasserrohrrahmen'' mit nach hinten offenen horizontalen Ausfallern. Bei meinem Tourer (mit gleichem Rahmen) ergibt sich übrigens durch die Kombination Torpedo-Nabe mit Steckritzel / 109,5mm-Ultegra-Innenlager mit 105er-2fach-Kurbel eine echt optimale Kettenlinie.
Gruß und Dank, Paule

Eh du selbst versuchst so ein Ritzel zu Bohren oder Bohren zu lassen, warte lieber noch ein kleines bischen.
Es sind im Moment ca. 25 DX Ritzel (15,16 und 18 Zähne) auf dem Weg zu einer Laserschneidanlage, die die Ritzel IS2000 tauglich machen wird

Die Idee mit dem Ritzel auf der Discaufnahme sollte unter den günstigen Lösungen die beste sein, da man eben z.B. gedichtete Shimano Naben verwenden kann die man recht günstig bekommt.
Ich werde allerdings eine Hinterradnabe verwenden, da mir der Umbau der Vorderradnabe zu fummelig oder zu teuer ist. Hinterradachsen sind leider einen mm dicker als Die Vorderradachsen und die Kugeln der Konuslager sind auch unterschiedlich groß. Man muss also entweder eine lange Achse mit M9 Feingewinde auftreiben, oder das Gewinde der Konen von M9 auf M10 vergrößern. Einfach die Konen der Hinterradachse für die Vorderradnabe zu verwenden hält leider nicht lange
Ich werde auf meiner Hinterradnabe einen 7-fach (statt 9-fach) Freilauf montieren und noch eine Unterlegscheibe entfernen, dann bin ich bei 130mm Einbaubreite. Falls nötig wird der Rahmen um wenige mm aufgebogen.

Wenns mehr kosten darf, kannst du dir ja ne Phil Wood Nabe Kaufen. Die dürfte dann auch eine ganze Weile halten

Hallo Urs,

bei meinem Singlespeeder is die Übersetzung im Augelnblick 36:17 bei 54-559er Bereifung. Will demnächst auf ein 38er Blatt umrüsten.

Hab mein Bike mit Disc augestattet vorn und hinten. Foto sollte demnächst von dogfish in der Rubrik Unsre Räder bringen, wenn es geklappt hat.

Mfg