Hallo Forum,

fuer Interessierte hier mal ein kleiner Zwischenbericht:

Inzwischen habe ich bei einem Radhaendler (bei Von Hacht hier in Hamburg) die Stutzen mit einem Einpresswerkzeug in die Leitungen getrieben (geht sehr viel besser) und die Bremsen montiert, befuellt und entlueftet.

Da die Stutzen am Bremsgriff fuer eine innere (vordere) Leitungsverlegung etwas unguenstig abstehen, habe ich zunaechst die Leitung am Lenker aussen (hintenrum) verlegt. Nach Kuerzen der Leitung (aus dem Felgenservicekit) hatte ich noch genuegend Leitung ueber, um damit auch die innere Rille zu fuellen. Zur Fixierung habe ich zunaechst Gewebeklebeband (von Tesa) genommen (Dank an Uwe/Kampfgnom, guter Tipp!), spaeter soll da noch Korkband rueber.

Leider ist die effektive Formung des Lenkers durch die aeussere Leitungsverlegung anatomisch nicht sehr sinnvoll. Ich werde also -- wie hier auch mehrfach propagiert -- die Griffe wieder tauschen und die Leitungen innen verlegen.

Zur Schaltung -> Rohloff Nabe:
Den Schalt(dreh)griff der Rohloff Nabe habe ich an einem Paar Cinelli Spinaci (Dank an den Suppenpanscher!) montiert. Hier nochmal ein Bild davon (nein, das ist nicht mein Lenker):
http://www.bike24.net/images/products/p01306.jpg
Das Fahren damit geht ganz wunderbar. Man bekommt nicht nur eine liegende Position hinzu sondern auch noch ein paar weitere Griffmoeglichkeite, was viel Abwechslung verspricht. Allerdings muss ich mich noch daran gewoehnen, beim Schalten nicht beide Haende an den Bremsen haben zu koennen.

Um den Bogen fuer die Schaltzuege nicht zu weit vorne herum zu fuehren, habe ich den Schaltgriff so gedreht, dass die Zuege nach hinten unten herauskommen (etwas Spiel lassen, um den Lenkerschlag nicht zu behindern!). Dadurch kann ich beim Fahren zwar nicht mehr erkennen, welcher Gang gerade eingelegt ist, das stoert mich aber auch nicht sehr (es gibt ja noch die akustischen Orientierungshilfen ).

Wenn alles fertig ist und ich mal wieder eine Digi-Cam zur Hand habe, gibt es auch noch ein kleines Portrait. In den naechsten zwei Wochen wird daraus allerdings leider nichts mehr.

Abschliessen nochmal ein herzliches DANKESCHOEN an alle, die mit Rat (und Material) geholfen haben! Ohne euch haette ich das Unterfangen Rohloff und Magura auf Rennbuegel wahrscheinlich gar nicht erst in Angriff genommen.

Viele Gruesse,
Maik.

Hallo Maik,

freut mich dass Du gut vorankommst. Eine Anregung habe ich noch. Mm oberen bereich des Lenkers das Lenkerband doppelt zu wickeln oder zumindest eine Labe in Längsrichtung des Rohres oben und an der Rückseite des oberen Bereichs des Lenkers anzubringen. der Griffdurchmesser steigt dadurch um einige mm und die Dämpfung ist besser. Man muss dann allerdings mit der Länge der oberen Schicht Lenkerband acht geben, es wird dann knapp. Man darf also unten (da wo man mit der Wickelei beginnt) nicht zu viel 'verschwenden'.

Gruß
Thomas