Hallo,



Nein, muss man nicht. Aber es hilft.

611/612:


628:

Berlin Ostbahnhof
Bis auf Gleis 1 haben alle Bahnsteige einen Aufzug, der befindet sich am Ende des Bahnsteiges, in Richtung Frankfurt/Oder.

Detlef

Z.B Nachtzug Venus von München, Nürnberg, Hannover, Berlin...
Umsteigen nach Sassnitz war laut Computer mit 14min Umsteigezeit in Stralsund nach Sassnitz, hier aber Bahnsteigwechsel.

Weiterfahren und Umsteigen in Bergen für den gleichen Regionalzug gibt 16min Umsteigzeit und das am selben Bahnsteig.

diese info ist gut, allerdings muss ich erst noch zu den bahnhöfen gelange, wo dieser zug durchfährt.
da bleib ich jetzt bei "meiner besten variaten" und muss so zweimal umsteigen, und das eine mal ist kein prob, weil auf dem bahnhof kenn ich mich aus, und kann auch einen zug eher nehmen.

aber im prinzip ging es mir mehr darum, wie "umständlich" es ist mit dme fahrrad mit der bahn zu reisen

Hallo Falk,
vielleicht verstehe ich Dich ja falsch, aber beim 628 muß man beim Einstieg auch einige Stufen überwinden. Erschwert wird dann noch dadurch, dass das Mehrzweckabteil natürlich nicht an der "Doppeltür" liegt (wer denkt sich sowas aus?). Für mich ist das der mieseste Einstieg, an 611/612 habe ich keine so schlechte Erinnerung (erst einmal benutzt).
Hier in NRW fahren die 628 nur auf kleinen Nebenstrecken, häufig in den bergigeren Ecken. Da sind mehr als 80 km/h Utopie, deshalb "Schleicher". Und natürlich gibt es an den kleinen Haltepunkten keine richtigen Bahnsteige, also eher Aufstieg als Einstieg.
Gruß
Uli

Ich habe zwar absolut keine gruseligen Erfahrungen beim Radtranspport in der Bahn, ganz im Gegenteil, denke aber aus anderen Gründen erstmals darüber nach für die Anreise zum Startpunkt einer Tour einen Mietwagen zu nehmen. Wie hast Du bislang sicher gestellt, dass Du auch wirklich einen ausreichend großen Kombi bekommst? Es gibt keinen Verleih, der Dir ein bestimmtes Fahrzeug garantiert, man kann nur eine "Klasse" - bestehend aus verschiedensten Fahrzeugen - reservieren und bekommt dann einen Wagen aus dieser Klasse. Und mit einer Opel Vectra Limousine statt eines VW Passat Kombis kann ich nichts anfangen.
Gruß
Uli

Unsere ebenfalls nicht autobesitzenden Nachbarn haben es geschafft, dass ihnen schriftlich zugesagt wurde, dass das Miet-Auto eine bestimmte Ladefläche hat.

Wenn dir drei Sitzplätze reichen kannst du auch statt eines Kombis einen Kleintransporter mieten, die Preise scheinen sich nicht viel zu schenken. Dann kann es dir allerdings gehen wie uns und du wirst zu einem Sprinter 'upgegradet'. Unser Nachbar hat uns ganz entsetzt gefragt, ob wir ausziehen wollen.....

Martina

Weisst Du, welcher Verleih das war? Ich habe trotz Nachfrage bislang diese Zusicherung nicht erhalten.
Gruß
Uli

Leider nicht sicher, aber ich kann nochmal nachfragen.

Martina

garantie gibt dir keiner, singt schon der schlagerfuzzi. im ernst: garantie, einen bestimmten fahrzeugtyp zu bekommen, wird dir einer der großen vermieter nach meinen - langjährigen - erfahrungen nicht geben. aber mit freundlichkeit und vielleicht mal einer stunde geduld hat mir noch jede station z.b. einen audi a4 avant gegen einen passat variant oder so ähnlich getauscht. ich bin noch nie ohne passendes auto wieder gegangen.dingo

Also bei AVIS würde ich sagen man braucht Fahrzeugklasse I oder E oder O...

Und auch Europcar erweckt auf dem Homepage den Eindruck, man kann sich den Fahrzeugtyp raussuchen.

Da ich jedoch bisher nur Umzugsfahrzeuge mieten musste, bekam ich immer klare Angaben zur Ladefläche (Länge, Breite, Höhe...)

Die Einstiegssituation bei den Pendolini ist doch der beim 628 sehr ähnlich. Allerdings sind die 610 - 612 eigentlich massiv nur auf dafür ausgebauten Strecken eingesetzt worden. Dann ist die Bahnsteighöhe 550 oder gar 760mm und man kommt hervorragend rein. Im von Modernisierung weitgehend verschonten Nebennetz, wohin man die inzwischen ungeliebten 628er abgeschoben hat, ist die Bahnsteighöhe 300mm oder noch weniger (wenn in der Vergangenheit die Bettung verstärkt wurde, ohne die Bahnsteige anzupassen). Dafür können aber die Wagen ebensowenig wie ihre Konstrukteure. Niederflurwagen sind erst seit Mitte der 90er Mode und Eisenbahnfahrzeuge laufen 45 Jahre und mehr.
Wenn heute ein Netzbereich ausgeschrieben wird, verlangt der öffentliche Besteller i.d.R. neue, meist niederflurige Fahrzeuge, die er dann auch noch kräftig finanziell fördert. Das die bisherigen Fahrzeuge erst wenige Jahre alt sind, auch teuer waren und noch einen erheblichen Restwert verkörpern, wird regelmäßig vergessen. Wir haben es ja.
Im letzten Jahr wurde wegen des inzwischen erheblichen 628-Überhanges tatsächlich erwogen, die Steuerwagen auszumustern und Triebwagenpärchen zu bilden, analog den Gebirgseinheiten 628/629 irgendwo in Rheinland-Pfalz.
Ach ja, die Doppeltür gab es ursprünglich gar nicht. Sowohl bei den inzwischen ausgemusterten 628.0 und den vor 1990 gebauten 628.1-2 (mit der Glasscheibe im unteren Türbereich) gibt es am Kurzkuppelende nur eine diagonal versetzte Einfachtür. Ohne große Eingriffe in die Struktur war die Doppeltür der einfachste Weg, den Fahrgastwechsel zu beschleunigen. Bis Anfang der 90er war ich mit dem Fahrrad im Zug ein echter Exot (bei Fahrradkartenpreisen ab 60Pf), da musste man sich nicht drum kümmern.

Falk, SchwLAbt

Hallo Falk,



Ich dachte, 628.0 sind die Gebirgseinheiten (mit Motoren in jedem Wagen).

Gruß, Andreas

Nö, das sind oder waren die aus den 70ern, gesickte Seitenwände, Scharfenbergkupplung mit Klavier, geneigte glatte Stirnwand (wie 627, aber zweiteilig), nach dem Ende der 515 (ETA) mit deren Pufferbohlen auf Regelkupplung umgerüstet.
Die 629 sind gewissermaßen 928 mit Motor, also kleiner Laderaum, dann 1. Klasse, am Kurzkuppelende kein Klo.

Falk, SchwLAbt

Ich habe in den letzten 10 Jahren mir ca. 30 - 40mal einen Wagen gemietet. Die Erfahrungen damit lehren mich, dass
- die Verleiher nie einen bestimmten Wagen garantieren (deshalb die Nachfrage an Martina)
- man meistens (= in mehr als der Hälfte aller Fälle) einen Wagen aus einer höheren Klassen erhält
- ich für diesen speziellen Fall mir nur dann einen Wagen miete, wenn ich "mehr" als die Klasse zugesagt bekomme.
Mein Extremfall: Reservierung eines kleines Lieferwagens, stattdessen sollte ich dann bei der Abholung einen 7,5-Tonner bekommen. Den habe ich mich geweigert zu nehmen.
Das Problem ist aber, dass Wagen aus höheren Klassen nicht zwangsläufig auch Kombis sind.
Gruß
Uli

Ich habe schon des öfteren bei EuropCar Fahrzeuge geliehen und immer den bestellten bekommen.

Detlef

Das wäre auch mein präferierter Verleih, da Abhol- und Rückgabestation am nächsten. Aber genau bei denen habe ich bislang am häufigsten andere Fahrzeuge bekommen (und auch den 7,5-Tonner sollen) und genau die haben geantwortet, dass sie das Fahrzeug nicht garantieren können (oder wollen).
Gruß
Uli

Hi zusammen,

wollte mal noch kurz meinen Kommentar / Tipp dazu abgeben:

War letztes Jahr mit Zug von Bamberg nach Kiel unterwegs und hatte mein Trekkingrad und zwei Gepäcktaschen plus Rucksack, sowie Lenkertasche. Gepäckunterbringung war nicht das Problem, weder im IC noch in der Nord-Ostsee-Bahn.
Auch meinem Rad ist bei voll besetztem Abteil nicht viel passiert.

Nur, die Reservierung war auf der Rückfahrt nicht mehr möglich, da ich früher los mußte. Da gab es dann leider keinen IC, wo ich ein Rad mitnehmen hätte können. Dafür war ich dann über 10 Stunden mit dem Zug in Deutschland unterwegs.
Ok gut, es war August, Hauptreisezeit. Aber eins ist sicher: Allein war ich nicht unterwegs:) Umsteigezeit von teilweise 3-5 Minuten haben erstaunlich gut funktioniert.

Also viel Glück!!!

Martin

Leider sind mir meine Nachbarn diese Woche noch nicht über den Weg gelaufen, aber ich bilde mir ein, dass es bei ihnen europcar war, bei denen es geklappt hat. (Soweit ich weiss, haben die bisher mit einer Ausnahme immer bei europcar gemietet...) Allerdings haben sie sich kein bestimmtes Fahrzeug garantieren lassen, sondern gesagt, dass sie ein Fahrzeug brauchen, in dem sie einen Gegenstand mit einer bestimmten Größe transportieren können. Ich weiss nicht, ob das einen Unterschied macht....

Zum Thema anderes Fahrzeug: Bekannte mieten sehr oft einen Kleintransporter, ebenfalls immer bei europcar und die haben definitiv noch nie was anderes bekommen als bestellt. Eventuell hängt das Ganze nicht vom Vermieter ab, sondern doch von der Person/Geschäftsstelle, an die man gerät. In diesem Zusammenhang interessant: im HBF Stuttgart teilen sich alle vier großen Vermieter ein einziges Büro. Ich habe durchaus den Eindruck, dass man da mit der ausgesprochenen oder unausgesprochenen Drohung, im Notfall zur Konkurrenz am Nachbartisch zu gehen einiges erreichen kann.......Ich habe sogar schon erlebt, dass sich in eine laufende Verhandlung mit 'bei uns geht das' eingemischt wurde.

Martina

Wichtig wäre noch zu bedenken, sich nicht unbedingt auf die Angaben der Damen und Herren am Schalter zu verlassen. Wie z.B. es einer Bekannten erging, die nach Bonn wollte, der Zug aber in Köln endete.
Auch macht es Sinn, sich seine Fahrtstrecke selber z.B. um einen möglichst durchgehenden Zug herum, zusammenzustellen und am Schalter ganz klar sagen, dass man Mit demunddem Zug fahren möchte.
Anderenfalls bekommt man schonmal vom Bahnpersonal Tickets für Odysseen verkauft mit Umsteigen nachts um halb vier im Schattenbahnhof.