matthias,

das ging ja schnell (respekt - wenn du damit auch so schnell fährst, passt alles)

ich erlaube mir folgende anmerkungen:
nabendynamo: der allerneueste von shamano heißt dh3-n71 (dh3-n70 ist der vorgänger). ich habe beide schon eingespeicht und keine unterschiede festgestellt. angeblich soll der 71er noch etwas geringere kraftverluste zur folge haben, äußerlich sind sie identisch. wenn du also kannst, nimm den 71er. es gibt die dinger auch in 32 loch ausführung. für's vr reicht das aus, wenn man nicht in schwereres gelände will und selbst nicht zu schwer ist.
wenn dir das gefällt: radiale einspeichung (ich speiche alle vr radial ein, weil ich die optik mag, angeblich soll es auch etwas aerodynamischer sein, naja.. hat nix mit vernunft zu tun, ist sozusagen "mein" spleen. habe bisher fünf shamano-nabendynamos eingespeicht, alle radial, kopf außen, noch nie was passiert (der herr senger = händler wird dir vermutlich sagen, risiko trägst du bei flansch-ausriss etc. - das muss er auch und auch ich kann dir keine garantie geben. ich habe einmal eine mavic-vr ausgerissen gesehen, bei mir selbst in 15 jahren und über 20 eingespeichten vr für alle möglichen leute nie was gewesen! ich finde, dass man an jedem rad irgendwas spinnertes haben sollte, mag eben diese spinnerei. zugleich sieht man ja auch, dass das rad irgendwie besonders ist. werde da immer wieder drauf angesprochen. dies ist definitiv ein unvernünftiger tipp!

hinterrad: ich versteh ja, dass die leute immer nach "gruppen" gucken. das ist das geschäft von shamano. konkret geht es bei dir ja um schaltung, kurbel und hr-nabe. mein tipp: nimm statt lx eine xt-nabe. der mehrpreis ist irgendwas wie 10,- euro. beim schaltwerk kannst du m.e. auf xt verzichten. der einzige unterschied zw. lx und xt ist die schwinge. die ist bei lx stahl und deshalb bisschen schwerer und robuster. die xt-nabe aber ist defintiv das beste preis-leistungsangebot von shimano - läuft einfach weicher als lx - try it. wenn es noch eine ältere, polierte xt bei denen im laden gibt, NEHMEN!! passt einfach besser zu vr. hinten übrigens definitiv 36 loch.
speichen: 2.0-1.8-2.0 doppeldickend sind prima, und dann bitte handeingespeicht mit viel speichenspannung. das hält dann.

ich hab natürlich, wie vermutlich jeder hier, noch zahlreiche anmerkungen. bei den kontaktpunkten mensch.-maschine bist du ja schon recht sorgfältig (und lenker ist wirklich geschmackssache). je nach körpergröße erlaube mir noch diesen ernsten rat: abstand der außenkanten der kurbelarme (q-faktor). je weiter die auseinander sind, desto gegrätschter pedalierst du. ich habe mir die lx-kurbel noch nicht näher angesehen (weil ich die ganzen kurbel-designs von shamano nicht mehr ertrage, ästhetisch jetzt). wenn du aber nicht festgelegt bist, frag mal nach besonders eng bauenden kurbeln. und lass dir nix einreden von wegen "octalink" ist viel besser als vierkantaufnahme etc. alles dönekes - aber das ist ein anderer vortrag. also: wenn ergonomie ne rolle spielt: check q-factor of the cranks. auf tour kann das unbezahlbar sein (knieschmerzen...)

war das jetzt zu lang? sorry, viel spaß und schick dem dogfish ein bild, wenn das radl fertig ist,

ostaustauch

Hi, Matthias,

Danke erstmal für Deine ausführliche Antwort.
Nö, war nicht zu lange - eher im Gegenteil.
Da ich ja nun die Möglichkeit habe, das Rad individuell aufgebaut zu bekommen, will ich das auch nutzen - und da geht's halt um die Kleinigkeiten.

Shimano N71 hab ich auch drüber nachgedacht.
Der liegt aber preislich schon ziemlich nah am Son - deshalb der 70.
Wenn, dann würde ich gleich den Son nehmen - aber wenn ich diese Muster befolge, dann lande ich doch wieder beim Norwid-Rahmen mit Rohloff, Son, ...

Den Tip mit der XT-Nabe werde ich folgen - und das XT-Schaltwerk wieder raustun.

Danke für den Tip mit dem Kurbel-Abstand - davon wusste ich noch nichts!
Da werde ich nochmal genauer nachfragen.
Ich bin im Moment ziemlich begeistert vom Radfahren - und das wird sich wohl auch bald in längeren Strecken äußern (derzt. so 80 km/Tag) - dann rentiert sich das.

Übrigens - zum Thema Geschwindigkeit: Derzt. bin ich mit dem Kaufen noch schneller als mit dem Fahren.
Letzte Erfahrung gestern: Auf Waldwegen sind Mountain-Biker schneller, auf guter Straße Renn-Radler - klar.
Als ich aber - zurück von Starnberg auf leicht abfallender Straße bei Tempo 31-34 ganz locker von 3 Mountain-Bikern überholt wurde ...
Geschwindigkeit ist ja auch nicht alles - da bin ich aber mal zügig gefahren, weil ich nach Hause wollte.
Wird schon auch noch werden!

Grüße in die Hauptstadt, ich hoffe, da komm ich demnächst auch mal wieder hin!
Matthias

P.S.: Klar kommen Fotos für Dogfish's "Unsere Räder" - Ehrensache!

Hallo an alle,

Heute hab ich das bergtec-Rad bestellt - mit einigen, kleineren Änderungen.
In ca. 1 Woche soll es da sein, wenn die Lieferung der diversen Teile meiner Sonderwünsche klappt....

Danke nochmal für die vielen Tips hier, auch wenn ich nicht alle befolgt habe.
Aber die Auseinandersetzung führt dazu, daß man nochmal nachdenkt und dadurch sicher (na ja, fast ;-) wird, die richtige Entscheidung getroffen zu haben.

Die Details gibt's dann in "Unsere Räder", sobald es da ist!

Matthias