Hallo Igel-Radler,

so habe ich mir das auch gedacht und zu dem "Ciclo - CM 436M" ein Trittfrequenz Sensor bestellt. Alles schön Kabelgebunden, nur wie man es montieren soll ist mir nicht klar ? Von der Halterung geht ein relativ lang Leitung (vielleicht 80cm) ab. Dann kommt eine Muffe (Verzeigung, Y-Stück, wie auch immer). Von hier gehen zwei Leitungen weiter, eine ca. 25cm Lang zu dem vermutlichen Radsensor und eine ca. 60cm lange zum Trittfrequenzsensor .
Das erste Stück vom Halter zu der Verzeigung ist zu lang, die anderen beiden Strecken sind deutlich zu kurz. Da kann man gar nichts mit anfangen, vielleicht beide Sensoren ans Hinterrad . Aber dann ist die Austauschbarkeit der Laufräder zwischen mehreren Rädern nicht mehr gegeben.
Ich habe noch glück gehabt das ich den alten Sigma nicht erst demontiert habe bevor ich die Ciclo-Spezialhalterung ausgepackt habe.

Gruß
Thomas

Hatte mal vor einigen Monaten mit dem Sigma BC 800 über 350 km/h! Triozdem kam ich nicht schneller ans Ziel!

Bernd

Hallo,

habe seit ca 1nem Jahr einen Sigma BC 1400 mit Funk. Benutze ihn an beiden Rädern und bin absolut zufrieden. Die Batterie hält ausreichend lange, und bei eBay gibts die benötigten Knopfzellen zum Schleuderpreis. Falsch angezeigt hat er noch nichts, und in der Tasche läuft er auch nicht weiter. Mußt halt warten bis er auf 0 kmh steht.

Gruß

Marcel

Gibt's denn 1400 noch? Falls es den überhaupt mal gab.
Soweit ich weiß gibt es seit 2003 oder 2004 nur den BC 500, BC 800, BC 1200 (mit RDS) und den BC 1600, da jetzt diese Drehhalterung hergestellt wird.
Ich denke du meinst den BC 1200

Na dann...Viel Spaß noch

MMR88

Hi,
ich habe meinen VDO MC 1.0, den ich nur deshalb drahtlos gekauft hatte, weil es ihn nicht anders gab, inzwischen in die drahtgebundene Variante umgetauscht. Dass es den jetzt gibt, ist ja auch schon 'mal interessant. Die Funke hat im Aufzug, in der Nähe von Handys etc. ziemlichen Blödsinn angezeigt. Außerdem ist sie bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten - wie man sie mit Gepäck am Berg häufig fährt - eigentlich immer ausgestiegen (die anstrengensten km wurden also nicht gezählt ...!)
Die Verlegung des Kabels wird durch die Federgabel zwar bestimmt nicht leichter, aber beim Bremsschlauch funktioniert es ja auch.
VDO hat mir geschrieben, dass sie die Phänomene aus frühen Serien kennen - auf das Experiement (neuer Funktacho) hatte ich aber keine Lust.
Gruß
Sven

Kann persönlich nur von Funkgeräten abraten. Die Geräte funktionieren nach meiner Erfahrung zuverlässig nur bei Sichtkontakt zwischen - und exakter Ausrichtung von - Sender und Empfänger. Zu störungsanfällig das Ganze im Verhältnis zu den Dingern mit Käbelchen.
G.

Hallo,

ähh, BC 1600 mit RDS.

Gruß

Marcel